2014 CITROEN C3 PICASSO ECU

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Conduite
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Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usa
ge urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.


Fonctionnement


Passage en mode STOP dumoteur
Le témoin «ECO»s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :


-
avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou passez le levier de vitesses en
position N.
Un compteur de temps cumule les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.

Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge avec
la clé,
- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- cer taines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, tem
pérature du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système.
L
e témoin «ECO»clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelquessecondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la directionassistée...

Conduite
134
Passage en mode START dumoteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et lemoteur redémarre avec une boîte manuelle pilotée:
- levier de vitesses en position Aou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein,
- ou levier de vitesses en position N
etpédale de frein relâchée, lorsque vous passez le levier de vitesses en position Aou M,
- ou lorsque vous engagez la marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la por te conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freina
ge, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.
L
e témoin «ECO»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

Conduite
138
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A.
Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesseminimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l’engagement du quatrième rappor t.
L
a mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESP pour desraisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d
’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse pro
grammée.1
.Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la valeur.3.
Touche de programmation d’une vitesse /
d’augmentation de la valeur. 4.Touche d’arrêt / reprise de la régulation. 5
. Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
6.Indication de sélection du mode régulateur.
7. Valeur de la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitationsde vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.






Régulateur de vitesse

Conduite
142





Caméra de recul
Une caméra de recul s’active automatiquement au passage de la marche arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur l’écran denavigation.
L
’écar t entre les traits bleus correspond à lalargeur de votre véhicule sans les rétroviseurs.
Les traits bleus représentent la direction générale du véhicule.
Le trait rouge représente la distance à 30 cm environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule. Le signal sonore devient continuà par tir de cette limite.
Les traits verts représentent les distances à
1 et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.

Nettoyez périodiquement la caméra derecul avec un chiffon doux, non humide.



La caméra de recul ne peut, en aucuncas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.

Informations pratiques
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Retrait de la cartouche
)Rangez le tuyau noir.)Dégagez la base coudée du tuyau blanc.)Maintenez le compresseur ver ticalement.)Dévissez la cartouche par le bas.



Contrôle de pression /
Gonfla
ge occasionnel

Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :


- contrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,

-
gonfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).

)
Tournez le sélecteur A
sur laposition «Gonflage».)
Déroulez complètement le tuyau
noir H.) Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l’ac c e s s oire.
Si nécessaire, montez au préalable un desembouts fourni avec le kit.
)Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. )Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.)Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position «I»
; pour dégonfler : interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette de pression des pneumatiques du véhicule ou de l’accessoire. )Retirez le kit, puis rangez-le.
Faites attention aux écoulements de liquide.
La date limite d’utilisation du liquide estinscrite sur la cartouche.
La car touche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle doit êtreremplacée. Après utilisation, ne jetez pas lacar touche dans la nature, rappor tez-la dans le réseau CITROËN ou à unorganisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle car touche disponible dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.

Informations pratiques
160
Démontage de la roue

Liste des opérations
)Retirez le cabochon sur chacune des visà l’aide de l’outil 3
(avec roues aluminium
uniquement).)Montez la douille antivol 4 sur la clédémonte-roue 1
pour débloquer la visantivol (si votre véhicule en est équipé).)Débloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation : le sol doit êtrehorizontal, stable et non glissant.Serrez le frein de stationnement,coupez le contact et engagez lapremière vitesse de façon à bloquer lesroues. Placez une cale si nécessaire sous la roue diagonalement opposée à celle à remplacer. Assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.Ne vous engagez jamais sous unvéhicule levé par un cric ; utilisez unechandelle.

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Informations pratiques
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Feux arrière
1.Feux de stop / de position (12VP21/5 W).2.Feu antibrouillard, côté gauche(PR21W).Feu de recul, côté droit (P21W).3.Indicateurs de direction (P 21 W).
Changement des feux de stop /
de position / indicateurs dedirections
) tournez d’un quar t de tour le por te-lampe concerné,
)
retirez la lampe défectueuse et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.
)
Dévissez les deux vis de fixation du feu, )
sortez avec précaution le feu en le tirant
dans l
’axe,

Informations pratiques
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Changement du feuantibrouillard / feu de recul
)
Ouvrez le coffre,)
appuyez sur les languettes à l’aide de deux
tournevis,
) débranchez le connecteur du feu, )
tournez d’un quart de tour le porte-lampe, )
retirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.


Changement du troisième feu de
stop (4 lampes W5W)
) Ouvrir le coffre, )
retirez les deux obturateurs situés sur la doublure,
)
poussez sur le corps du feu avec deux
tournevis pour l’extraire de son logement,) tournez d’un quar t de tour le por te-lampecorrespondant à la lampe défectueuse, )
tirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.


Changement des feux de plaqueminéralogique (W5W)
)Insérez un tournevis fin dans un des trousextérieurs du transparent,)poussez-le vers l’extérieur pour le
décli
pper,)retirez le transparent,)tirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérationsdans le sens inverse.