2014 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ECU

103
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
4
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
SIKKERHET UNDER KJØRING
HORN
Trykk midt på rattet.
PARKERINGSBREMS
Låsing
Trekk i parkeringsbremsen for å
immobilisere bilen.
Sjekk at parkeringsbremsen er
forsvarlig tiltrukket før du går ut av bilen. Parkeringsbremsen skal kun trekkes
til når bilen står stille .
Ved eksepsjonell bruk av
parkeringsbremsen når bilen kjører,
trekk den forsiktig til for å unngå at
bakhjulene blokkeres (risiko for at bilen
sladder).
NØDLYS
Trykk på denne knappen. Alle
blinklysene blinker.
Nødlyset kan fungere når tenningen er
slått av.
Nødlyset skal kun brukes i
faresituasjoner, nødstans eller ved
kjøring under uvanlige omstendigheter.
Ved parkering i bakke, drei hjulene mot
fortauet og trekk til parkeringsbremsen.
Det har ingen hensikt å legge inn et gir
etter at bilen har blitt parkert, spesielt
ikke dersom den er lastet. Dersom parkeringsbremsen
er tiltrukket eller ikke
tilstrekkelig utløst vil dette
varsles ved at denne
kontrollampen lyser i
instrumentbordet.
Automatisk tenning av nødlys
Ved nødbremsing, avhengig av
kraften på fartsreduksjonen, vil
nødlyset tennes automatisk. Denne
funksjonen avbrytes deretter ved første
akselerasjon.
Nødlyset kan slukkes av ved å trykke
på bryteren. Utløsing av parkeringsbremsen
Trekk i håndtaket og trykk på knappen
og før deretter ned parkeringsbremsen
slik at den utløses.

104
Parkeringsassistanse
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av fi re sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som befi nner seg i deteksjonsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.
Bilen settes i revers
RYGGEVARSLER
Display i skjermen
Skru av ryggevarsleren
Sett bilen i fri.
Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers. Et
lydsignal varsler om hindringen.
Dette lydsignalet avgis raskere
ettersom bilen nærmer seg
hindringen. Når det er mindre enn
ca. 30 centimeter mellom "bilen
og hindringen" vil lydsignalet lyde
kontinuerlig.

105
Parkeringsassistanse
SIKKERHET
4
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
Aktivering / Nøytralisering Funksjonsfeil
Ved funksjonsfeil vil lysdioden på
knappen lyse samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i displayet.
Kontakt CITROËN-forhandlernett eller
et kvalifi sert verksted.
Riktig bruk
I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av CITROËN).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar.
Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.

ABS
ABS
106
Sikkerhet under kjøring
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
ANTIBLOKKERING AV
HJUL (ABS - ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke
bilens stabilitet ved bremsing, spesielt
på dårlig eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal
styring av bremsetrykket på hvert hjul. Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
STOP-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
NØDBREMSASSISTANSE (AFU)
Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå
inn bremsepedalen. Dette endrer
motstanden til pedalen under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.

Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl,
osv...) vil ABS risikere å forlenge
bremsedistansen. Ved nødbremsing,
nøl ikke med å trå bremsepedalen
hardt inn, uten å slippe. Du vil da
kunne fortsette å manøvrere bilen
for å unngå en hindring, selv på glatt
veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av CITROËN. Stans bilen med en gang.
I begge disse tilfellene: ta kontakt med
et CITROËN-verksted eller et kvalifi sert
verksted.

107
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
4
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
ANTISPINN (ASR)
OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL (ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker stabiliteten
til bilen.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå
å miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) gjør at
man unngår spinning av hjulene ved
at det virker inn på drivhjulene og
på motoren. Dette hjelper også til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med ESC blir bilens retningsstabilitet
bedret ved svingkjøring.
Dersom det oppstår avvik mellom den
banen bilen følger og den retningen
føreren ønsker, vil ESC-systemet virke
inn på bremsene til ett eller fl ere hjul
og på motoren slik at bilen gjeninntar
riktig kursretning.
Nøytralisering av ASR/
ESC-systemene
Under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og ESC for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet. Funksjonskontroll
Riktig bruk
ASR/ESC systemene gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir
overholdt når det gjelder hjulene
(dekk og felger), bremseelementene,
de elektroniske komponentene samt
de forskjellige fremgangsmåtene
for montering og vedlikehold som
anbefales av CITROËN.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos CITROËN-
forhandlernett eller hos et kvalifi sert
verksted.
Funksjon av systemene ASR
og ESC
Lysdioden blinker når
systemene ASR eller ESC er
aktiverte.
Systemene kobles inn igjen:
- automatisk, når hastigheten kommer opp i over 50 km/t, Dersom noe er feil på disse
systemene, vil lampen lyse
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding vises
i displayet.
Ta kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifi sert
verksted for kontroll av systemet.
Denne lampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få kontrollert
trykket i hvert dekk.
- Trykk på knappen eller drei hjulet til posisjon
ESC OFF (avhengig av
versjon).
- Lampen lyser: ASR og ESC systemene virker ikke lenger.
- manuelt, ved et nytt trykk på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)

108
Sikkerhet under kjøring
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
"GRIP CONTROL"
Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet
på kjøring på asfalterte veier, men du
kan også unntaksvis kjøre på mindre
fremkommelige veier.
Bilen kan ikke, spesielt når den er
tungt lastet, utføre terrengsaktiviteter
slik som å:
- kjøre i terreng som kan skade bilens understell eller rive løs
elementer (drivstoffslange,
kjølesystem drivstoff, osv.), bl.a.
grunnet hindringer eller steiner,
- kjøre i meget bratte skråninger der veigrepet er dårlig,
- krysse vadesteder.
I snø, gjørme eller sand, oppnås
dette fremdriftssystemet gjennom et
kompromiss mellom sikkerhet, veigrep
og trekkraft, som forbindes med
dekkene Michelin
® Latitude Tour
HP M+S.
Det gjør det mulig å manøvrere under
de fl este forhold med dårlig veigrep.
Trykket på gasspedalen må være hardt
nok til at motorkraften gjør det mulig å
styre de forskjellige parametrene på en
optimal måte.

109
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
4
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
Denne ESC -modusen er
kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert
på den typen veigrep man
vanligvis møter under kjøring.
Hver gang tenningen slås av, går
systemet automatisk tilbake til
ESC-modus.
Denne ESC OFF - modusen
er bare tilpasset spesielle
forhold som oppstår
under oppstart eller lave
hastigheter.
I hadtigheter over 50 km/t, går
systemet automatisk tilbake til
ESC-modus. Denne snø- modusen
tilpasser seg
veigrepsforholdene som
hvert av forhjulene møter ved
oppstart.
I progresjonsfasen vil systemet
optimalisere spinningen for å garantere
best mulig akselerasjon i forhold til
veigrepet.
Denne allterreng - modusen
(gjørme, vått gress, osv.) som
ved oppstart gir mye spinning
på det hjulet som har minst
grep for bedre å evakuere
sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli
styrt på en slik måte at det får så stort
dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet
optimalisere spinningen for best mulig
å etterkomme førerens påvirkninger. Denne sand- modusen gjør
at begge drivhjulene spinner
lite samtidig, slik at bilen får
fremdrift og ikke setter seg
fast.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de
andre modusene, da det kan gjøre at
bilen kjører seg fast.

11 0
Sikkerhetsseler
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
11 0
SIKKERHETSBELTER
Høyderegulering
Klem på returbetjeningen og la beltet
gli på førersetet og på det separate
passasjersetet.
Låse
Trekk i beltet og før endestykket ned i
låsemekanismen.
Kontroller at beltet er forsvarlig låst ved
å trekke i det.
Kontrollampe for ikke-fastspent
sikkerhetsbelte på førerplassen Låse opp
Trykk på den røde knappen. Dersom føreren ikke har
spent fast beltet når bilen
starter, vil denne lampen lyse.
Riktig bruk
Føreren forplikter å kontrollere at alle
passasjerer bruker sikkerhetsbeltene
på riktig måte, og at de sitter forsvarlig
fastspent før bilen kjører.
Uansett hvor du sitter i bilen, er det
meget viktig at du til enhver tid har
sikkerhetsbeltet fastspent, selv om det
bare er for en kort kjøretur.
Sikkerhetsbeltet er utstyrt med en
belterulle som automatisk tilpasser
beltets lengde i forhold til personen
som sitter i setet.
Bruk ikke noe tilbehør (av typen
klesklype, klips, sikkerhetsnål, ...) for å
oppnå slakk i sikkerhetsbeltet.
Påse at beltet er korrekt rullet inn etter
bruk.
Etter å ha foldet sammen eller fl yttet
på et sete eller et helt baksete, påse
at beltet er korrekt rullet sammen, og
at låsemekanismen er klar til å motta
beltets endstykke.
Avhengig av typen kollisjon og
kraften på denne, vil de aktive
beltestrammerne foran aktiveres
uavhengig av kollisjonsputene. Beltet
strammes umiddelbart slik at personen
holdes fast mot setet.
Ved utløsing av beltestrammerne
avgis det en ufarlig røyk, samtidig som
det høres et smell som stammer fra
den pyrotekniske patronen integrert i
systemet .