2014 BMW MOTORRAD K 1600 GTL Handleiding (in Dutch)

#  
#
# 0\b
    0
 
  
 \b!\b  \b

 :1+;

     
 -\f\b

 
\b   :1+;
  
  !
 \b

 :1(;

  \b  
  !
  :1(;

  \b  
-\b  :1(;

  \b  
"\b  :14;

  \b  
  :14;
  
 

\f \f!
\f\f:14;
%
1%
  

#  
#
# 0\b
    0
 
5!!-9\b 
  L  :14;

 -9 :&$;
5!! \b702! :&$;
!! \b


702\b 
  L  :&$;

 702 \f
\b :&$;

 702\f :&$;
5!!  M 
 !
  
 !
 \f  \b


\b
 :&%;
M CC C C  

,
 
 :&%;
%
1*
  

#  
#
# 0\b
    0
 

  \bM CC C C  

9   . :&*;

  \b  
 


  
 !

 :&*;

     
 \f \b

  \b  :&1;
5!! \b  
 5!\b
!
\b\b \b !:&1;
  
 -
!
 
\b \f
\b :&1;
  
 7-
\f 
 :&1;

  \b  
 7-
\f \b :&&;
  
2
\b
 \b
 \b :&&;
%
11
  

#  
#
# 0\b
    0
 

   \b  
, \f 
  :&&;
%
1&
  

6 # /
-\b 

\f\b
! 
  \b
9\b\f\b   

\b 

D
7 \f \b\f\b   

\b 
\b\f\b   \f
 \f \b\f\b  \b
  
6
\b\f\b
 

  \f 
\b\f\b
6
\b\f\b \f
7  \b\f\b 
\f   
#
\b




6 

\b 

\f\b
! 
  \b

\b  

\b 

D
7 <9-\b   ! 7    
  


   

\b ! \b!!
\b
 
\b
9  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
!

( / #
 \b  
\b 
 5.\b 6 9/
2\b\b
! C6

 \b\f\b   

 C
\b 

D
7 \f
 \f  
 
 \b\f\b   \b

  

  

 \b\f\b\b
" 
    
\b\f\b \f
 5.\b 6 9/



  

\b\f\b  \b 

\b

  

 \b\f\b:)%;
-\b       

\f.\b
\f \b
 7  
  
   
\b  \f
7  

 \b\f\b    

\b \b





 
 / # 

 5.\b 6 9/

\f.\b  

%
1)
  

\b 

D
7 


  

 \b\f\b   
\b\b  
!
 7

  

\b\f\b  \f  \b
 ! \f\f 

 
  \b 

.\b
 
!\b

 \f   \b
(2345'

   9 /  #      \b/\b
?



 

\b\b 
 

  

\b.

7 
 \b 
\b 

D
3  
 
     




6

\b
2
 & \b
0
 :4(;
8 /
 
-\b 

\f\b
! 
   
7 !
\f\f

   

++65+6
(
    


\b   
\b !\f 
 
\b 

D
5\b
\b!
\f\f  
= \b    \b\b
 \b
 

  
 \b
3  \b   \f
\b   


\b
 
  \b
\b
 \b
-\b  \b
\b!
\f\f

      \b \b \b

\b!   !
\b 
\f  

\b
\f 
 .\b 
 
\b 

D
7 \b    
%
1'
  

(2345'

\b 
 
  /#   
?



 

\b\b
6\b

!

9
\b  

\b
\f

 
-\b \f
     \f  \f    \f\b  


  :
 \b 

\f!
\b

  ;
9  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
!


  
 .\b !!
\b 

D
7 \b  \b
   
(2345'
#     \b
\b    /# 
?



 

\b\b
6\b

!
D 


  
\b  

\b
\f

 
3  \b  \b
 !
\b      !
\b \b

\b! 
\f  
!

-\b \f
     \f  \f    \f\b  


  :
 \b 

\f!
\b

  ;
9  \b \b   !
\b \b


\b! 
\f  
!

\f    
 \b
.\b  

\b 

D
7 \b \b!\b   \b

 \b!\b 
   
\b  
!
\f  \b!\b  \b!\b

 \bD
\b!\b \b:%1$;
   \b

 \b!\bD
\b 
\f\b\b :%1*;
##

-\b 

\f\b
! 
   

\f.\b  

%
1+
  

(2345'
4   #  09 \b
  # 9  /    ##
?



 

\b\b
8
   
7
\f    !\b
   \b

 
\f\b

\f\b 

D
7.
  .


 
 
9  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

  
  \b 
\f.\b  

 .


\b   
\b\b
\f 
   
\f !  \b

\b 

D
<  
\b
\f 
\b  3     \b

\b\b    




\b   !

0      \b
 
\b\b
\f \f
\b    
\b  :
\b


  @


\b;
    #
-\b 

\f\b
! 
  \b
  \b 
\f.\b  

 .


\b   
\b\b
\f 
   
\f !  \b
,  

!
  \f    \f \b
     
   @


\b \f
\b 3 @ 

\b\b \f 
 \f .
  




   \f
\b \b 

D
<  
\b
\f 
\b  3     \b

\b\b    




\b   !

0      \b
 
\b\b
\f \f
\b    
\b  :
\b


  @


\b;
# # /#
-\b 

\f\b
! 
  \b
 \b\b
!.\b  !\b 


  

\b 

D
-\b \b  


 
 <7
\b 


  
%
1(