2014 BMW MOTORRAD K 1600 GT Rider's Manual (in English)


\b
7 
\b 
\b
\f\f
 \f
 \f\b
0 \b\b 

\f \b\f
\b
\f

 \b\b 
 
\f \b\f
\b
\fH
9 
 \f
 ! 
  \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b  \f\b
7 
\b 
 !
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 
\b 


  \f \b


\b 
   

>!
 \f
 \f \f\f \b\b\b
2&.)
 \b 
 \f
  
\f \f\f 
 \f
 \f\b\b\b
 \b
>\f
\f \f\f ; \f 
<

  \b\f \b
\f
 \f \f\f
 \b 

 \f
\f \f\f \b H
)2.&2
1 

\b\f 

7  
 \f
 


7 





 


 
 \f  
!
9 
 
\b
 #!\f
 \f 
  \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b  \f\b
  \b0
7 
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 

F \f\f
 

 \b \b

9  
   \b  
 
  \f
\b!  \b \f   
+
&'2
/
\b

 \b
" \b\b \f

 
\b  
\b\b   \f\b
7 \b0 \b '\b
2.2
 "\b \f0 " \b0
!  

  \b \f
 \f \f"  


\b   
 \b

 \b

 
\b  
 \b

 
\f 
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 

 \b


\b
\b  

  
\b  \b 
 \b  \b!
2&.)
 \b 
\b \b \f


  \b\f \b   

\b 0

\b  \b 



\b
\b    \b 


 \f\f 
  \b! 0\f
 
  \b! \b 
 
  


\b" 

 \f

\b 0" 0 \b 
 \b\b



\b
\b   \b
 H
 \f 

\b \b

\b"  \f \f

0 \b
\b   : 

\b 
\b\b 

 \f   \b \b

\b
 !  
\b\b   

 
\f

\b \b 
 \b 
  \b   

\b
\b

\b
 
\b\b  \b \f


\b

 
 
\b\b 
C   
 
\f\b
 \b
\b 
\b 
\b\b   \f\b \b 

 
\b

D"""\f"6\bD
)\b  " / 
  
'
\b 0\b
\f :  \b
 \b

 \b 
\b \b
 \b \b
\b\f 

 .4  70> \b
\f \b"
  
\b 

  \f \f \b \b\b  

 
\b\f 
 \b  
\f
 \f\f  \f\f
 .
  
\f  \b \f"   \bA  \f 


 \f
\b
 
 
\f\f A\b!"     \b 

 \b\b  
 
\b\f 


0 \b \b \b 
 \f\b \b\b
\b    \f\f 
" 


 


 
\b
\f 
\b\f 

  #
\f
 
  
+
&''
/
\b


 


 \f \f!
 

 \b \f

\b 
\b
\f" 
 \b
 \b


 \f
  \f
\b! \b " \b\b \f
 
\b  
\b\b  \f\b    "
 
\b\b  

 
\b\f
     
 

 \f :
3 \f



\b \b\b 
\b;7><-/
)2.&2
0 ! \b  '6 "\b \b '

7  
 7> \b
 \b
 A \f 

   \f
\b! \b 
\b 
\b\b   \f\b


\f  

 
  7>\b

 
\b
\f  # 
 7>"   \f \b  \b   \f \f 

 
 
 7> \b  


\b"
! \b 

   
 7>
\b  \b
 \b 



 
 
\b 
\b\b   \f\b \b  \f
\b!

  



 \f  

 
 7> \b
! \b \b "
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 
\b 

 \b \f
\b

\f\f
 \b
\f \b \b \b
 \b
+
&')
/
\b

3\f \b
 \f 
\b  \f \b
 \b !\f
  \f
 
 ! 
 \b
 
 \f\b

\f  \b
 
 \b  \b
\b !  \f \b
)2.&2
7 ' '
 \b\b"\b \f7 ' !

 
\f
 \f
 \b ! \f \b \b
 \b ! 
7 
 \b

 \b ! \f\b\f \b !  \f \b   \b
 \b$
 \b ! \f \b  \f
 \b

\b
 \b ! %\f
\f
\b

\b! \b !  \f \b !  \b
  
\b !(
> \b\f\f
\f\f
 \b !  \f \b !  

\f \f \b 
\b ! 
+
&'+
/
\b

 \b  \b
 \f  \b \b
 \b
8

 \b

 
\b
\f
\f
 \b
\f  \f \b 
 \b" \b\b \f
  
\b\b  \b
\f


\f\f \b
\f 
;&)&<
)2.&2
.\b ' \f\b"   " ' 
 \b \b \f
  \b
'
7  
 \f   \b.4  \f

8
\f  \f


\b  B  
\f\b \b
 \f  
 \b
  A\f \f   \b 
 #!\b\f  A\f$"\f  \b

 \f
\f\f
 \b
\f \b \b
\b
.\b \b "
2.2
1   6\b "
 \f
   \b
  .4  70>
4
 \b
 
 
 \f : 
 .4  70> 



 
\b

 
\b
)2.&2
\b \b \b6 \b \b \b\b\b4

7  " \b
\b   
\b\b! \f
.\f
  
 \b


  
\b ! 
  \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b  \f\b
+
&',
/
\b

)2.&2
8\b " \b ""0 

!  

?
 \b
\b

 \b\b 

\b \b \b
\f\f
 \b
\f 
 
 

 \b
\b!
 
 \b
\f" \b
#!\b\f  A\f$ 


  
\b#
J!\b\f  A\f 
\b   ;\f \b\b\b<
)% ?
0
 \b
A\f \f  \b

  


\b#
>\f   \b \b#!\b\f  A\f
\f  \b\b\b
&= ?

 \b
\f 

\b

 .4 \b 
 
\b  
\f\f \b
/ 
 \b !  \f \b 

 \b ! 
+
&'(
/
\b


\f\f \b \b$\f
 \b



 


\b#
\b
\b !  \f \b
\f  \b\b\b
2% ?
>\f \b
 \f 
\b  \f

 \b ! \f
4\b   \f
 

 
\b
 \f \b
\b\f
\f\f
  \b ! \f\b\b \f
 
\f \b\b 
 \b
\f
9\f
 \b
\f \b  
  
\f\f \f
\f
 \b

! \b  "
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 
\b 

 \f \f" \b
  
+
&'=
/
\b

 \b \f
\b


 \b \f
  \b\b\b
/  \b
 \b
1.&2
<\b -
\b 0\b
!  \b $\b
7 

 
A 



  \b\b
\b \b \f" \f  \b

 \f
8\b
 \b \b \f

\b  \b\f\f 



\b \b
.\b  "
2.2
1   6\b "
 \f
   \b
  .4  70>
4
 \b
 
 
 \f : 
 .4  70> 



 
\b

 
\b
)2.&2
\b \b \b6 \b \b \b\b\b4

7  " \b
\b   
\b\b! \f
.\f
  
 \b


  
\b ! 
  \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b  \f\b
+
&)%
/
\b