2014 BMW MOTORRAD K 1600 GT Rider's Manual (in English)

C    \b
 \f  \f\f
 \b
 
\b\f
4

\b
 \f\f \b\b 
   \b
 
\b\f 
\bH
\b  \f  

  
\f 8/7$
  \f 
8/7$\f  \b 


\f  

  
8/7$\f
  
\b 

\b 

 
- 
  \f "8/7$ 

0  \f
 \fH
4
 
 

0\b 
  \f 
8  \f  
\b \b
 
\b\f   \f 

   \f 
 \b
\b
 
\b\f 
  
\b 

 
 \bA
\f
2% 
0 \b \b
\b

 
\b \f \f! 

-/

 \f \b 

 ;7.<-/


6
\f -/

 
\b \f \f! 


  \b 

  \f\b \b
 
\b\f"
 
#
  
  
\b0    " \b A  \f" 
 

 
 \b
 
\b\f \b \b
 \b#
\f
\f
 \b
 
\b\f   
 \b  
 


\f \b
0 \b\b \b 
\b
 \b
 
\b\f  \f\fH
4
 
 

\b  \f  

  
\f 8/7$
  \f 
8/7$\f  \b 


\f  

  
8/7$\f
  
\b 

\b 

 
8/7$ 

%
(,
/&'\b

' \f\b\b0 
\b \b

 
\b \f \f! 

-/

 \f \b 

 ;7.<-/


6
\f -/

 \b 

 
 \b
 
\b\f 
 8/7 
 \b \f
  \f
\b\f
H
 \f 
 

\b
 \b

\b\f
-  \f  

\b
 \b


7  
 \f 

\b
 \b  
 \f\f \f \f\f   \b\f
B  





    

\b  
  

)2.&2
\b\b

\b\f  \b\b \b  '"\b \b '

> 
  
3 

\b
 \f 


   
\b\b   

 \b

 

\b
" \f
  ! \b \f \b

\b\b

\b

  

\b


 

\b \f  


\b


  \b


\b
\f

\b \b
 
\b\f
> &+2* \f
2 F
0 8/7 
 \b
 
\b\f\f
  B
 \b
 
\b\f 
  
\b
\b 



8/7$\f  \b 
0 \b
 
\b\f   \b 
\b 
\b6\b\b  A3B

 \f \b 

 ;7.<-/
%
((
/&'\b

\b!\b "\b
\b \b
\b  6'\b
70
 \f \f" 
  

 

 
 


\f \b 
\b 
 -
>
 


\f \b

 ;=*<
4
 
 

.


! 2% 
 \f

0\b 
\b \f 

>\b

 
 ; \b\b <
.


\f \b  

0  


 
\b ;\b A  \f 
 \b 


\b  \b


\b
\f 
\b  
 
 

 
\b  \f
\b
 \f \b<"  \f\f 

 \b
 
 

4\f
4",++'&

4\f
 5,6

 
 
 \b
 
4
 
 

.


! 2% 
 \f

0\b 
\b \f 
\b

>\b

 
\b
 ; \b\b <
0 


\f \b  
"
 
 \b   


\b!\b "\b \b
\b  6'\b
70
2&.)
-\f
\f 

6
\f \b    
 \b
 \b
 
\b\f \b
 
\b \f \f! 

 
 \f \b 


4
 
 

\b 


 \b

\b\f \b
 \b  \b
!


%
(=
/&'\b

2&.)
4 \f
 
\b 
 
 \b
 
\b\f \b
 
\b \f\f! 


.


! 2% 
 \f

0\b 
\b \f 

>\b

 
 ; \b\b <
.


\f \b  

0  


 
\b ;\b A  \f 
 \b 


\b  \b


\b
\f 
\b  


 


\b  \f
\b
 \f \b<" \b 


\b
 
\b\f \b
 \b  \b
 !
  \b
 

  
0\b 
\b \f 
\b

>\b

 
\b
 ; \b\b <

 \b   



. \f \b   
\b\b 

 
 \b




    
\b !

 
 



 
 


\f \b \b
 
\b
\f

\b
;
\b \f 

\b

 


\f \b \b \b 
 \f \b \f
"

\b
\b  
\f <
.\f\f 
 \b 
  
 
\b \f 

\b

 


\f \b 

  \f
B
\f
\b 

 \f \b 

\b\b 
 

 
 \b
 
\b
\f 

\b

. \f \b \f 
 \b \bA
\f
*+  \f  \f \b   \b\b  \f \b
  

\b 
\b \f  C  \f



  \f \b

 \f

  \f

%
=%
/&'\b

C    \f  \f \b


 

 


 


\f \b 
\b 

 
 \b
 
\b\f \b
 \b  \b
 !

  \f \b  
\b\b \f
 
\b
\f   

"
 \b\b  
 \b\f

 \f \b
  
 
  
 0 


\f \b
\f\f
\f \f

  \f
 \b  \b
 \f \b \b  

0   
 \f   \b  \f\fH
\f  &AH 
 \b &
\f  *AH 
 \b *
\f  2AH 
 
 
  
\b !
\f  'AH 7
 
 


\f \b \b

\b
\f 

\b
\f  )AH 
 \b 2
3\b!\b "\b
\b
\b \b  6
'\b 70
6\f\f 
   \b
 
;\b<
4
 
 

0\b 
\b \f  
>\b

  ; \b\b <
.


\f \b   


3\b!\b "\b \b
\b  6'\b
70
\b 

 
 \b

\b\f \b
 \b  \b
!

2&.)
4 \f
 
\b 
 
 \b
 
\b\f \b
 
\b \f\f! 


2&.)

 \f \b 
   

 

 \b
 
\b\f 
%
=&
/&'\b

 
  
#
\f

 "
 \f \b 
 

 \f\f
 
   
\b 2%   G.

 
\b 
 -G  \b\b 
0\b 
\b \f  
>\b

  ; \b\b <
.


\f \b   



\b \b6\b\b
 \b\b
> \f\f 

  \f
4",++ '&
0 \f\f 

 \b  \f \fH
,H .


\f \b  

 

 \f\f

 
 
 
,H .


\f \b  
  



 \b
 
\b\f 
 
  
 
+ H 0
  \f \b

.& H0\b 
\b \f   
   \b


 \f \b  
 \b 
.& H0\b 
\b \f   \f
\b
  


\f \b  
  \b 
>\b
 \b 


 \f
>
\b\f\f\b
0
7 \b0 '

2.2
.\b \b0 '

 \b

 
\b
\f \f  \b 
\b
 4\b
\b\f

\b \f
.\f
 !




\b \b\b \b \b\b

 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 

%
=*
/&'\b

>!

\b \b\b  

 
\f
0
\b \b\b" \b

*=  \b ;0
\b \f<
0
\b \b\b" \b \b
*=  \b ;0
\b \f<


\b \b\b 
 \fH
>\b\b


\b \b\b
%
=2
/&'\b

%
='
/&'\b