2014 BMW MOTORRAD K 1300 S Handleiding (in Dutch)

#  
#
# (\b
    (
 

  \b\b   

!  ?2'@
  
\b!\b  \b

 ?2'@
   

  


\f \f!
\f\f?20@
7!!-6\b 
  N  ?20@

 -6 \f
\b ?20@

 -6 ?20@
7!! \b \b  
-63! ?2(@
%
2%
  

#  
#
# (\b
    (
 
7!! \b


-63\b 
  N  ?2(@
  
-63 \f
\b ?2(@

  \b  
-63 ?2(@

  \b  

 !
   

  \b


 \b
 ?2*@
:  
 !
 !!
7!!    

 !
 \f  \b


\b
 ?2*@
:  
 !
 !!
EE  E E  
,
 
 ?&$@

  \b  
6   . ?&$@
%
2+
  

#  
#
# (\b
    (
 
EE  E E  
6   . ?&$@

  \b\f  



  
 !

 ?&%@

  \b\f  
:-
\f \b ?&%@
\f  
:-
\f 
 ?&%@
%
22
  

6 # 1
-\b 

\f\b
! 
  \b
  


\b 

F
: \f \b\f\b   

\b 
\b\f\b   \f
 \f \b\f\b  \b
  
8
\b\f\b
 

  \f 
\b\f\b
8
\b\f\b \f
:  \b\f\b 
\f   
#
\b




  \b 
-\b 

\f\b
! 
  \b

  



,
\b   
  
\b   \b
 

 
\b



  
?



 

\b\b@  

\b.
 

: 
  \b 
\b 

F
4  
 
     




8

\b
3
& \b
1
 ?(&@
7 1
 
-\b 

\f\b
! 
   
: !
\f\f

 !!
8    

 
 


 


\b   
\b !\f 
 
\b 

F
7\b
\b!
\f\f  
M \b    \b\b
 \b
 

  
 \b
4  \b   \f
\b   


\b
 
  \b
\b
 \b
-\b  \b
\b!
\f\f

      \b \b \b

\b!   !
\b 
\f  

\b
\f  1# 
-\b 

\f\b
! 
  \b
.\b   

:  

    \b!\f   




\b  
8\b

!
 6

%
2&
  

\b
  

\b
\f

 
\b 

F
: \b     4 \f 

\b\b \b

  
  
     
 -  

      \b!\f
"    \b  
 

  
\b   
6  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

\f   
-\b 

\f\b
! !!  
,\b
.\b  

: \f   \b\f  \b

 -\b  

\f
\b
! 

 
   !!    \f
: 

\f 
\b   \b \f   \f

  \b!\b\b   \b!\b 

\b\b

 \b!\b 
   \b 
\b 

F
 \b!\b   \b


\b!\b \b?%$2@
   \b

 \b!\bF
\b 
\f\b\b ?%$&@
\b 

F
: \b \f  
\b  
8   
\b  \b \f 
  
 \b 
9
   
6  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

##

-\b 

\f\b
! 
   
-\f.\b   

5 \b

\f \b  \f

\b


\b\b  . 

\b  -6 :

  \f 


\b 
   


9
   
:
\f    !\b
   \b

 
\f\b

\f\b 

F
:.
  .


 
 
6  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

%
2)
  

# # 1#
-\b 

\f\b
! 
  \b
\b   



5  \b
!  
 
\b  
   
 
 \b\b\b 
     
: \b
!  \b \b


O 
\f
\b    
\b
!
\b 

F
-  \b 
  
\b  


3
 !  !
\b 
\f  

\b
' 
  1
 # 
 1#
\b
 



5  \b
!  
 
\b  
   
 
 \b\b\b 
     
: \b
!  \b \b


O 
\f
\b    
\b
!
\b 

F
5 \b\b
!

  !\b
!  

  
<\b\b
!   \b


 ?%+%@
<\b\b
! 
\b


?%+2@
<\b\b
! 





 ?%+)@
<\b\b
! 





 ?%+'@
8 1#
-\b 

\f\b
! 
  \b
\b   



5  \b
!  
 
\b  
   
 
 \b\b\b 
     
: \b
!  \b \b


O 
\f
\b    
\b
!
\b 

F
5   


    \b
! ! 

\f  

\b  

\f    
  !\f6/
%
2'
  

6.\b \b!\b  

  


\b 

F
: \b \b!\b   \b

 \b!\b 
   
\b 
!  \b!\b

\b!\b

 \f  \bF
\b!\b \b?%$2@
   \b

 \b!\bF
\b 
\f\b\b ?%$&@
# 
\b 
  !\f6/
4P
\b.\b  

\b 

F
:    \f!
\f\f  \b

2 L3
: \f!
\f\f

\f \b\f  \f
\b
    !
\f 
 2 L3 


 \b
 \f!
\f 

\b ! \f  
\f     \f   \b
 
"\f  
1   
\b9  


\f\b
! -6!!
\b 

F
: \b 
   N    -6\f   

 ,  -6\b 
  \f
\b\f     )  



   \f  
  
\b\f

  \b 
 
-6\f  


  #


\f\b
! -6
 
\b 

F
 -6.      \f
\b 
-6\f 
\b
 


\f\b
! -6
 
\b 

F
: -6\b   ! : -6\f   


"    \b  


  \f

\b\b-6\f /  
 
 \f
 
    -6\f \b  ?(*@
%
20
  

6  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

5 

\f
 
\b\b6/
-\b 

\f\b
! !! \b \b
-63.\b   

 -63   
\b

 
\b  
   !!\b : 

\f\b
! !! \b

  -63! \f\f :

      
 \f
   ! 


  \f
  \b
51   
\b9  

\f
 
\b\b6/
-63.\b !!\b



\b 

F
: \b 
   N    -63\f   

 ,  -63\b 
  \f
\b\f    

     )   



   \f  
  
\b\f

  \b 
 -63\f  


5  #

\f
 
\b\b6/
-63.\b   

\b 

F
 -63.      \f
\b 
-63\f 
\b
5 

\f
 
\b\b6/
-\b 

\f\b
! 
  \b
-63.\b   

\b 

F
: -63\b   ! : -63\f   


"    \b \f  
  -63\f   

/  
 
 \f
    -63
%
2(