2014 Alfa Romeo Giulietta transmission

VARNING
105) Tryck ner kopplingspedalen i
botten för att växla på rätt sätt.
Därför får det inte finnas några
hinder under pedalstället: se
till att eventuella täckmattor alltid
ligger ordentligt platta och inte
kan störa pedalrörelserna.
OBSERVERA!
20) Kör inte med handen på
växelspaken eftersom
belastningen, även om mycket
lätt, med tiden kan medföra ett
slitage på växelns invändiga delar.
ALFA
TCT-VÄXELLÅDA(berörda versioner och marknader)
I KORTHET
Bilen kan förses med en 6-växlars
ALFA TCT-automatväxellåda som
styrs elektroniskt och där växlingen
sker automatiskt enligt bilens
omedelbara användningsparametrar
(bilens hastighet, vägens lutning
och gaspedalens läge).
Den nya växellådan är en absolut
nyhet eftersom den kombinerar
Start&Stop-systemet med det nyaste
alternativet till de traditionella
automatiska transmissionerna med
momentomvandlare.
Det går hur som helst att välja
manuell växling, förutsatt att
växelspaken ställs i positionen för det
sekventiella läget.
VÄXELSPAK
Växelspaken bild 128 (vänsterstyrda
versioner) eller bild 129 (högerstyrda
versioner) kan ställas i följande lägen:
❒P= Parkering
❒R= Backväxel❒N= Friläge
❒D= Drive (automatisk framväxel).
❒+= Uppväxling i läget för sekventiell
körning
❒= Nerväxling i läget för sekventiell
körning
Om spaken används i läget för
sekventiell körning och du flyttar denna
från D-läge åt vänster, blir positionerna
mot + eller – tillfälliga.
128 - Vänsterstyrda versioner
A0K0617
129 - Högerstyrda versioner
A0K0618
153
-

Tusentals kilometer 30 60 90 120 150 180
Månader24 48 72 96 120 144Kontroll av avgasutsläpp●●●●●●
Kontroll av batteriets laddningsstatus och eventuell laddning●●●●●●
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion (med hjälp av diagnosuttaget)●●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av det elektrohydrauliska ställdonets olja
(versioner med Alfa TCT-växellåda)●
Byte av rem/remmar för tillbehörsdrift●
Byte av kamremmen som styr transmissionen (*)●
Byta tändstift (**)●●●●●●
Byte av luftfilterpatron●●●
Byte av motorolja och oljefilter (eller en gång vartannat år). (***)●●●●●●
Byte av bromsvätska (****)●●●
Byte av pollenfiltret (*****)●●●●●●(*) Oberoende av kilometersträckan ska kamremmen bytas ut vart fjärde år vid svåra förhållanden (kallt klimat, stadskörning, långvarig tomgångskörning) eller
åtminstone vart femte år.
(**) För versionerna 1.4 Bensinturbo och 1.4 Turbo MultiAir, är följande punkter avgörande för att garantera en korrekt drift och undvika allvarligamotorskador:
använd endast tändstift av samma typ och märke som specifikt har certifierats för motortypen (se beskrivningen i stycket "Motor" i kapitlet "Tekniska data"). Följ
noga bytesintervallen för tändstiften som står i serviceschemat. För byte av tändstiften, rekommenderar vi att du vänder dig till en auktoriserad Alfa
Romeo-serviceverkstad.
(***) Om bilen används med en årlig kilometersträcka under 10 000 km, ska motoroljan och oljefiltret bytas ut en gång om året.
(****) Bromsvätskan ska bytas ut minst en gång vartannat år.
(*****) Pollenfiltret ska bytas minst en gång om året.
200
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Tusentals kilometer 35 70 105 140 175
Månader24 48 72 96 120Kontroll av batteriets laddningsstatus och eventuell laddning●●●●●
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion (med hjälp av diagnosuttaget)●●●●●
Byte av rem/remmar för tillbehörsdrift●
Byte av kamremmen som styr transmissionen (*)●
Byte av tändstift●●
Byte av luftfilterpatron●●
Byte av motorolja och oljefilter (**)
Byte av bromsvätska (***)●●
Byte av pollenfiltret (****)●●●●●(*) Oberoende av kilometersträckan ska kamremmen bytas ut vart fjärde år vid svåra förhållanden (kallt klimat, stadskörning, långvarig tomgångskörning) eller
åtminstone vart femte år.
(**) Den faktiska intervallen för byte av motoroljan och oljefiltret beror på bilens användningsförhållanden och signaleras med varningslampan som tänds eller
meddelandet (berörda versioner och marknader) som visas på instrumentpanelen. Byt den dock minst en gång om året.
(***) Bromsvätskan ska bytas ut minst en gång vartannat år.
(****) Pollenfiltret ska bytas minst en gång om året.
202
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Tusentals kilometer 35 70 105 140 175
Månader24 48 72 96 120Kontroll av batteriets laddningsstatus och eventuell laddning●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av det elektrohydrauliska ställdonets olja på
Alfa TCT-växellådor (berörda versioner och marknader)●
Byte av tillbehörsremmar●
Byte av kamremmen som styr transmissionen (*)●
Byte av bränslefilter●●
Byte av luftfilterpatron●●
Byte av motorolja och oljefilter (eller en gång vartannat år) (**) (***)
Byte av bromsvätska (****)●●
Byte av pollenfiltret (*****)●●●●●(*) Oberoende av kilometersträckan ska kamremmen bytas ut vart fjärde år vid svåra förhållanden (kallt klimat, stadskörning, långvarig tomgångskörning) eller
åtminstone vart femte år.
(**) Den faktiska intervallen för byte av motoroljan och oljefiltret beror på bilens användningsförhållanden och signaleras med varningslampan som tänds eller
meddelandet (om så förutses) som visas på instrumentpanelen eller hur som helst minst en gång vartannat år.
(***) Om bilen används mest för stadskörning ska motorolja och filter bytas en gång om året.
(****) Bromsvätskan ska bytas ut minst en gång vartannat år.
(*****) Pollenfiltret ska bytas minst en gång om året.
204
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

REGELBUNDNA
KONTROLLERVar 1 000:e km eller före längre resor
ska du kontrollera och eventuellt fylla på
följande:
❒Nivåerna för motorns kylvätska,
bromsvätskan och spolarvätskan.
❒Däckens lufttryck och skick.
❒Belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc.).
❒Spolar- och torkarsystemets funktion
och torkarbladens position/slitage på
vind-/bakruta.
Var 3 000:e km ska du kontrollera
motoroljans nivå och eventuellt fylla på
den.
TUNG ANVÄNDNING
AV FORDONETOm bilen används huvudsakligen i ett
av följande förhållanden:
❒Bogsering av släp eller husvagn.
❒Dammiga vägar.
❒Korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll.
❒Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet
(t ex. vid hemleverans) eller om bilen
inte har använts under en längre tid.
I så fall är det nödvändigt att utföra
följande kontroller oftare än vad som
anges i underhållsschemat:
❒Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas bromsbelägg.
❒Kontroll av rengöring av lås, huvar,
motor och bagagerum, rengöring
och smörjning av mekanik.
❒Visuell kontroll av tillstånden: motor,
växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla
delar (avgassystem, bränslematning
och bromsar), gummidelar
(damasker, muffar, bussningar osv.).
❒Kontroll av batteriets laddnings- och
vätskenivå (elektrolyt).❒Visuell kontroll av skicket på
remmarna för tillbehörsdrift.
❒Kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret.
❒Kontroll och eventuellt byte av
pollenfilter.
❒Kontroll och eventuellt byte av
luftfilter.
205

TEKNISKA DATAIDENTIFIKATIONSDATA...................222
MOTORKODER -
KAROSSERIVERSIONER ................224
MOTOR ..........................................226
BRÄNSLESYSTEM .........................230
TRANSMISSION .............................231
BROMSAR ......................................232
UPPHÄNGNING..............................233
STYRNING ......................................234
HJUL ..............................................235
MÅTT ..............................................239
PRESTANDA ...................................240
VIKTER ..........................................241
TANKNING ......................................243
VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL ......246
BRÄNSLEFÖRBRUKNING ..............250
CO2-UTSLÄPP ...............................251
BESTÄMMELSER FÖR
BEHANDLING AV UTTJÄNTA
BILAR .............................................252
221
All information som behövs för att du
ska förstå hur din nya bil är konstruerad
och hur den fungerar står i detta kapitel
och illustreras med uppgifter, tabeller
och grafiska bilder. För entusiaster,
tekniker samt alla som vill lära känna sin
bil i detalj.

TRANSMISSIONVersioner Växellåda Koppling Dragkraft1.4 Bensinturbo
Sex framväxlar och
backväxel med
synkroniserad iläggning av
framväxlarnaAutomatiskt reglerande med
pedal utan rörelse och
belastningFrämre 1.4 Turbo MultiAir
1750 Bensinturbo
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
231

TANKNING
1.4 Bensinturbo 1.4 Turbo MultiAir
Föreskrivna bränslen
och originalsmörjmedel
liter kg liter kg
Bränsletank 60 – 60 –
Blyfri bensin med lägst 95
R.O.N (standard EN228)
Inklusive en reserv på: 8 - 10 – 8 - 10 –
Motorns kylsystem (med
klimatanläggning)5,7 5,0 5,7 5,0Blandning av destillerat
vatten och PARAFLU
UP
med 50 % (*)
Motorns oljesump 2,75 2,3 3,1 2,6SELENIA K P.E. (versioner
1.4 Bensinturbo)
SELENIA DIGITEK P.E.
(versioner 1.4 Turbo
MultiAir) Motorns oljesump och filter 3,1 2,6 3,5 2,9
Växellåda/differential 1,87 1,6 1,87 1,6TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Hydraulisk bromskrets med
ABS-system0,83 0,78 0,83 0,78 TUTELA TOP 4
Vätskebehållare till
vindrutespolare/
bakrutespolare/
strålkastarspolare (**)2,8 (4,6) 2,5 (4,1) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Blandning av vatten och
vätska TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*) Vid särskilt stränga klimatförhållanden, rekommenderar vi dig att använda en blandning på 60 % PARAFLU
UPoch 40 % destillerat vatten.
(**) Värdena mellan parentes gäller versioner med strålkastarspolare
243