2014.5 OPEL ZAFIRA C Instruksjonsbok

Kjøring og bruk199
Filskiftvarslingen aktiveres ved å
trykke på )-knappen. Lysdioden i
knappen viser at systemet er på. Når
kontrollampen ) på instrumentpane‐
let lyser grønt, er systemet klart til
bruk.
Systemet virker bare når farten er
over 56 km/t og veien har kjørefelt‐
merking.
Når systemet registrerer et utilsiktet
filskift, skifter kontrollampen ) til gult
og blinker. Samtidig aktiveres det en
varsellyd.Utkobling
Systemet deaktiveres ved at knap‐
pen ) trykkes. Lysdioden i knappen
slukker.
Systemet fungerer ikke når hastighe‐
ten er under 56 km/t.
Feil
Det kan hende at filskiftvarslingen ikke fungerer som den skal når:
■ frontruten ikke er ren
■ det er vanskelige værforhold som kraftig regn, snø, direkte sollys ellerskygger
Systemet fungerer ikke når ingen vei‐ merking registreres.Drivstoff
Drivstoff for bensinmotorer Bruk kun blyfritt drivstoff som sam‐
svarer med de europeiske standar‐
dene EN 228 eller E DIN 51626-1 el‐
ler tilsvarende.
Motoren kan kjøre med E10-drivstoff som oppfyller disse standardene. E10-drivstoff inneholder opp til 10 %
bioetanol.
Bruk bensin med anbefalt oktantall
3 265. Bruk av bensin med for lavt
oktantall kan redusere motoreffekten og dreiemomentet samt øke drivstof‐
forbruket noe.Merk
Bruk ikke drivstoff eller drivstofftil‐
setninger som inneholder metal‐
lforbindelser som manganbaserte
tilsetninger. Slikt kan føre til mo‐
torskade.

200Kjøring og brukMerk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 228 eller E DIN
51626-1 eller tilsvarende kan føre
til avleiringer eller motorskade, og
kan virke inn på garantien.
Merk
Bensin med for lavt oktantall kan
medføre ukontrollert forbrenning
og skader på motoren.
Drivstoff for dieselmotorer
Bruk kun diesel i samsvar med
EN 590.
I land utenfor EU brukes euro-diesel
med en svovelkonsentrasjon under
50 ppm.
Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 590 eller lignende
kan føre til tap av motorkraft, økt
slitasje eller motorskade, og kan
virke inn på garantien.
Ikke bruk skipsdieseloljer, varmeoljer,
Aquazole og lignende emulsjoner av
diesel og vann. Dieseldrivstoff må
ikke tynnes ut med drivstoff for ben‐
sinmotorer.
Drivstoff for naturgassdrift
Bruk naturgass med metaninnhold på
78 - 99 %. L-gass (Low) har ca.
78 - 87 % og H-gass (High) har ca.
87 - 99 %. Det kan også benyttes bio‐ gass med samme metaninnhold, når
den er kjemisk preparert og renset for
svovel.
Bruk bare naturgass eller biogass
som er i overensstemmelse med
DIN 51624.
Flytgass og autogass (LPG) må ikke
benyttes.
Drivstoffknapp
Ved å trykke på knappen Y kan du
veksle mellom bensin- og naturgass‐
drift. Det er ikke mulig å skifte under
hard belastning (for eksempel sterk
akselerering, kjøring med full gass).
LED-statuslampen viser gjeldende
driftsmodus.
1 av=naturgassdrift.1 tennes=bensindrift.1 blinker=ingen veksling er mu‐
lig; det er tomt for den
ene drivstofftypen.

Kjøring og bruk201
Så snart naturgasstanken er tom,
kobles det automatisk om til bensin‐
drift til tenningen slås av.
Hvis naturgasstanken ikke fylles opp igjen, må du koble om til bensindriftmanuelt før du starer motoren neste
gang. Dette er nødvendig for å unngå skader på katalysatoren (overopp‐
heting som følge av ujevn drivstofftil‐
førsel).
Hvis velgerbryteren betjenes flere
ganger i løpet av kort tid, aktiveres en omkoblingssperre. Motoren blir væ‐
rende i den aktuelle driftsmodusen.
Sperren forblir aktiv helt til tenningen
slås av.
Ved bensindrift må du regne med
små reduksjoner i effekt og dreiemo‐
ment. Tilpass derfor kjøremåten
(f.eks. ved forbikjøring) og belastnin‐
gen av bilen (f.eks. med tilhenger‐
last).
Hver sjette måned bør bensintanken
kjøres tom helt til kontrollampen Y ly‐
ser, og tanken fylles på nytt. Dette er
nødvendig for å opprettholde den
nødvendige drivstoffkvaliteten og
systemfunksjonen ved bensindrift.Fyll tanken helt full med jevne mel‐
lomrom for å unngå korrosjon i tan‐
ken.
Drivstoff for drift med
flytende gass
Betegnelsen "LPG" (Liquefied Petro‐
leum Gas, engelsk betegnelse),
"GPL" (Gaz de Pétrole Liquéfié,
fransk betegnelse) eller "Autogas"
brukes om flytende gass.
LPG består hovedsakelig av propan
og butan. Oktantallet er mellom 105
og 115, avhengig av butanandelen.
LPG væske lagret ved trykk på ca. 5
- 10 bar.
Kokepunktet avhenger av trykket og
blandingsforholdet. Ved omgivelse‐
strykk er kokepunktet mellom -42 °C
(ren propan) og -0,5 °C (ren butan).Merk
Systemet fungerer ved utetempe‐
ratur på ca. -8 °C til 100 °C.
Full funksjon ved LPG-systemet kan
kun garanteres med flytende gass
som oppfyller minstekravene i DIN
EN 589.
Drivstoffknapp
Når LPG -knappen trykkes, veksler
driften mellom bensin- og gassdrift så snart de nødvendige parameterne
(kjølevæsketemperatur, gasstempe‐
ratur og minimumsturtall for motoren)
er nådd. Kravene er vanligvis oppfylt
etter ca. 60 sekunder (avhengig av
utetemperaturen) og det første tryk‐
ket på gasspedalen. LED-statuslam‐
pen viser gjeldende driftsmodus.

202Kjøring og bruk
1 av=bensindrift1 tennes=gassdrift1 blinker=ingen veksling er mu‐
lig; det er tomt for den
ene drivstofftypen.
Så snart tanken for flytende gass er
tom, kobles det automatisk om til ben‐ sindrift til tenningen slås av.
Hver sjette måned bør bensintanken kjøres tom helt til kontrollampen i
lyser, og tanken fylles på nytt. Dette
bidrar til å opprettholde drivstoffkvali‐
teten og systemfunksjonen for ben‐
sindrift.
Fyll tanken helt full med jevne mel‐
lomrom for å unngå korrosjon i tan‐
ken.
Feil og utbedringstiltak
Kontroller følgende hvis gassdrift ikke er mulig:
■ Er det nok flytende gass i tanken?■ Er det nok bensin til å starte?
Ekstremt høye temperaturer kan,
kombinert med gassammensetnin‐ gen, gjøre at det tar litt lengre tid før
systemet skifter fra bensin- til gass‐
drift.
I ekstreme situasjoner kan systemet
også skifte tilbake til bensindrift hvis
minimumskravene ikke er oppfylt.
Hvis det skulle oppstå andre feil, må
du kontakte et verksted.Merk
Reparasjoner og justeringer må
kun utføres av erfarne spesialister,
slik at sikkerheten til og garantien
på LPG-systemet kan oppretthol‐
des.
Flytende gass tilsettes en spesiell lukt
(odorisering), slik at eventuell lekka‐
sje kan identifiseres raskt.
9 Advarsel
Skift umiddelbart til bensinmodus
hvis det lukter gass i bilen eller i umiddelbar nærhet av bilen. Røy‐king forbudt. Åpen ild og antennel‐ seskilder forbudt.
Hvis gasslukten ikke har blitt borte,må motoren ikke startes. Sørg for at
feilen utbedres ved et verksted.
Følg eierens instruksjoner og lokale
bestemmelser ved bruk av underjor‐
diske parkeringshus.
Les dette
Slå av tenningen og lysene hvis det
skulle oppstå en ulykke.

Kjøring og bruk203Fylling av drivstoff9Fare
Før fylling av drivstoff må motoren
og eventuelle varmeelementer
med brennkammer slås av. Slå av
mobiltelefoner.
Ved tanking må betjenings- og sik‐
kerhetsforskriftene for bensinsta‐
sjonen følges.
9 Fare
Drivstoff er brennbart og eksplo‐
sivt. Røyking forbudt. Ingen åpen
ild eller gnister.
Dersom det lukter drivstoff i bilen,
må dette utbedres umiddelbart
ved et verksted.
Merk
Slå ikke på tenningen hvis du har
fylt på feil drivstoff.
Tanklokkdekselet er plassert bak til
høyre på bilen.
Tanklokkdekselet kan bare åpnes når
bilen er låst opp. Åpne tanklokkdek‐
selet ved å skyve på dekselet.
Bensin- og dieselfyllingFor å åpne vris hetten langsomt mot
klokkeretningen.

204Kjøring og bruk
Tanklokket kan hektes på braketten
på tanklokkdekselet.
Ved fylling av drivstoff, stikker du fyl‐ lepistolen helt inn og skrur på.
Etter automatisk avstengning er det mulig å fylle maks to doser drivstoff.
Merk
Eventuelt drivstoffsøl må fjernes
straks.
Lukk ved å dreie lokket med urviseren til du hører et klikk.
Lukk lokket og la det festes.
Biler med sperre for feil drivstoff9 Advarsel
Ikke prøv å åpne lokket på påfyl‐
lingsstussen manuelt på biler med
sperre for feil drivstoff.
Manglende overholdelse av dette
kan medføre at fingrene blir sit‐
tende fast.
Biler med selektivt katalysator-reduk‐ sjonssystem er utstyrt med sperre for
feil drivstoff.
Sperren for feil drivstoff sikrer at lok‐
ket på drivstoffpåfyllingsstussen bare kan åpnes ved å bruke en dyse for
dieseldrivstoff eller et rør for nødpå‐ fylling.
Vri tanklokkdekselet langsomt mot
klokkeretningen.
Lokket kan hektes på braketten på
tanklokkdekselet.
Plasser dysen rett mot påfyllingsstus‐
sen og press med en liten kraft for
sette inn.
Ved nødpåfylling med en beholder
må det brukes et rør for å åpne lokket
på påfyllingsstussen.

Kjøring og bruk205
Røret er plassert på høyre side av ba‐gasjerommet.
Plasser røret rett mot påfyllingsstus‐
sen og press med en liten kraft for
sette inn.
Bruk røret for å fylle dieseldrivstoff inn i påfyllingsstussen.
Etter fylling, legger du røret i plastpo‐
sten og legger den tilbake i oppbeva‐
ringsrommet.
Selektivt katalysator-reduksjonssy‐
stem 3 157.
Fylling av naturgassTanklokkdekselet kan bare åpnes når
bilen er låst opp. Åpne tanklokkdek‐
selet ved å skyve på dekselet.9 Advarsel
Fyll bare med et maksimalt utløps‐
trykk på 250 bar. Benytt bare pum‐
per med temperaturkompensa‐
sjon.
Avslutt tankingen fullstendig, dvs. at
påfyllingsstussen må avluftes.
Naturgasstankens kapasitet avhen‐
ger av utetemperatur, påfyllingstrykk
og type tankanlegg. Påfyllingsmeng‐
der 3 272.
Lukk lokket og la det festes.
Betegnelser på "naturgassbiler" i ut‐
landet:
TyskErdgasfahrzeugeEngelskNGVs = Natural Gas
VehiclesFranskVéhicules au gaz naturel -
eller - Véhicules GNVItalienskMetano auto
Betegnelser på "naturgass" i utlandet:
TyskErdgasEngelskCNG = Compressed
Natural GasFranskGNV = Gaz Naturel (pour)
Véhicules - eller -
CGN = carburantgaz
naturelItalienskMetano (per auto)
Påfylling av flytende gass
Ved drivstoffylling må betjenings- og
sikkerhetsforskriftene for bensinsta‐
sjonen følges.
Påfyllingsventilen for flytende gass
befinner seg bak tanklokket.

206Kjøring og bruk
Skru av beskyttelsesdekselet på på‐
fyllingsstussen.
Skru den ønskede adapteren fast for
hånd på påfyllingstrakten.
ACME-adapter: Skru mutteren til på‐
fyllingsmunnstykket på adapteren.
Trykk ned låsehendelen på påfyl‐
lingsmunnstykket.
DISH-påfyllingsstuss (Italia): Sett på‐
fyllingsmunnstykket i adapteren. Trykk ned låsehendelen på påfyl‐
lingsmunnstykket.
Bajonettpåfyllingsstuss: Sett påfyl‐
lingsmunnstykket på adapteren, og
drei en kvart omdreining mot venstre
eller høyre. Trekk låsehendelen til på‐
fyllingsmunnstykket så langt det går.
EURO-påfyllingsstuss: Trykk påfyl‐
lingsmunnstykket på adapteren helt til
det festes.
Trykk på knappen på gassforsynings‐ systemet. Påfyllingssystemet stop‐
per, eller begynner å fylle langsomt,
når 80 % av tankvolumet er nådd
(maksimalt påfyllingsnivå).
Slipp knappen på påfyllingssystemet,
og påfyllingen stopper. Slipp låsehen‐ delen, og ta ut påfyllingsmunnstykket.
En liten mengde flytende gass kan
slippe ut.
Fjern adapteren, og legg den på plass
i bilen.
Sett på beskyttelsesdekselet for å
hindre at fremmedlegemer kommer
inn i påfyllingsåpningen og systemet.9 Advarsel
På grunn av systemets konstruk‐
sjon er det ikke mulig å unngå at
flytende gass slipper ut etter at lå‐ sehendelen er sluppet. Unngå in‐halering.