2014.5 OPEL MOKKA Uporabniški priročnik

Ogrevanje, prezračevanje, hlajenje119
■ Temperaturno stikalo nastavite vnajtoplejše območje.
■ Vključite ogrevanje zadnjega stekla Ü.
■ Po potrebi odprite stranske prezračevalne šobe in jih usmerite
na stekla v vratih.
Opomba
Če med tekom motorja pritisnete
tipko V, je funkcija Autostop
onemogočena, dokler ponovno ne
pritisnete na tipko V.
Če pritisnete na tipko V, ko je motor
v režimu Autostop, se motor
samodejno zažene.Elektronska klimatska
naprava
Stikala za: ■ Usmeritev (porazdelitev) zraka
■ Nastavitev temperature
■ Hitrost ventilatorja
AUTO=Samodejni režim4=Ročni vklop zaprtega
kroženja zrakaV=Sušenje in odmrzovanje
stekel
Ogrevanje zadnjega stekla Ü 3 31.
Nastavljena temperatura je
samodejno vzdrževana. V
samodejnem načinu je hitrost
ventilatorja in porazdelitev zraka
samodejno prilagojena.
Sistem lahko nastavite ročno s
stikalom za usmeritev zraka in
stikalom za ventilator.
Vsaka sprememba nastavitev je
prikazana na informacijskem
prikazovalniku za nekaj sekund.
Primerno delovanje elektronske
klimatske naprave je zagotovljeno le
pri obratujočem motorju.

120Ogrevanje, prezračevanje, hlajenje
Samodejni režim AUTO
Osnovna nastavitev za največje
udobje:
■ Pritisnite gumb AUTO, da vklopite
samodejno uravnavanje porazdelitve zraka in hitrosti
ventilatorja.
■ Odprite vse prezračevalne šobe.
■ Za vklop hlajenja pritisnite n.
■ Nastavite želeno temperaturo.
Izbira temperature
Temperaturo lahko nastavite po želji.
Pri izbiri najnižje temperature deluje
klimatska naprava z največjim
možnim hlajenjem.
Pri izbiri najvišje temperature deluje
klimatska naprava z največjim
možnim ogrevanjem.
Opomba
Če znižate temperaturo zaradi
udobnejše klime, je funkcija
Autostop lahko začasno
onemogočena oz. se motor zažene
samodejno, ko vklopite hlajenje.
Sistem Stop-start 3 127.
Temperaturo je mogoče nastavljati
ločeno za voznikovo in sovoznikovo
stran.
Sušenje in odmrzovanje
stekel V
■ Pritisnite tipko V.
■ Pritisnite tipko za hlajenje n.
■ Sistem samodejno poskrbi za ustrezno nastavitev temperature in
porazdelitve zraka, ventilator dela z
visoko hitrostjo.■ Vključite ogrevanje zadnjega
stekla Ü.
■ Vrnitev na samodejno delovanje: Pritisnite tipko V ali AUTO .
Opomba
Če med tekom motorja pritisnete
tipko V, je funkcija Autostop
onemogočena, dokler ponovno ne
pritisnete na tipko V.
Če pritisnete na tipko V, ko je motor
v režimu Autostop, se motor
samodejno zažene.
Ročne nastavitve Nastavitve klimatske naprave lahko
spreminjate s tipkami in vrtljivimi
gumbi po sledečem: Sprememba
nastavitve izključi samodejni režim.
Hitrost ventilatorja Z
Na zaslonu se s simbolom x in
številko prikaže izbrana stopnja
hitrosti ventilatorja. Z izklopom
ventilatorja se izključi tudi hladilni
kompresor klimatske naprave.
Vrnitev na samodejno delovanje:
Pritisnite tipko AUTO.

Ogrevanje, prezračevanje, hlajenje121
Usmeritev (porazdelitev)
zraka l, M , K
Pritisnite ustrezen gumb za želeno
nastavitev. Vklop signalizira LED
indikator v stikalu.l=na vetrobransko steklo in
sprednja stranska steklaM=v predel glaveK=v predel nog
Možne so tudi kombinirane
nastavitve.
Vrnitev na samodejno porazdelitev
zraka: Deaktivirajte ročne nastavitve
ali pa pritisnite tipko AUTO.
Hlajenje n
Vklop in izklop z gumbom n.
Vklopljena klimatska naprava ohlaja
in suši v potniški prostor pritekajoč
zrak, ko je zunanja temperatura nad
specifičnim nivojem. Pri vključeni
klimatski napravi se nabira
kondenzirana voda, ki kaplja iz
spodnjega dela vozila.
Kadar hlajenje ali sušenje zraka ni potrebno, klimatsko napravo
izključite; tako privarčujete na gorivu.
Vključeno hlajenje lahko onemogoči
delovanje funkcije Autostop.
Če je hlajenje izključeno, je na
zaslonu prikazano Eco.
Notranje kroženje zraka 4
Za ročni način zaprtega kroženja zraka pritisnite tipko 4 enkrat.9Opozorilo
Vključeno zaprto kroženje zraka
prepreči pritok zunanjega zraka.
Pri delovanju brez hlajenja se
poveča odstotek vlage v zraku, kar utegne pripeljati do rosenja stekel
na notranji strani. Sčasoma se
kakovost zraka v potniškem
prostoru poslabša, zato utegnejo potniki v vozilu vključno z
voznikom postati utrujeni.
Klimatiziranje pri ugasnjenem
motorju
Pri izključenem kontaktu lahko pri
krajših postankih za klimatiziranje vozila izkoristite toploto oz. hlad, ki je ostal v sistemu.
Dodatni grelec
Zračni grelec Hitri grelec je električni dodatni
grelec, ki samodejno zelo hitro ogreje potniški prostor.

122Ogrevanje, prezračevanje, hlajenjePrezračevalne šobe
Nastavljive prezračevalne
šobe Pri vključenem hlajenju mora bitiodprta vsaj ena prezračevalna šoba.
Za odpiranje šobe obrnite kolesce v
desno. Nastavite količino
pritekajočega zraka skozi
prezračevalno šobo z obračanjem
kolesca.
Smer pritoka zraka nastavite z
lamelami v šobah.
Za zadpiranje šobe obrnite kolesce v
levo.
9 Opozorilo
Na prezračevalne šobe ne
nameščajte nobenih predmetov. Nevarnost poškodb v primeru trka!
Nenastavljive
prezračevalne šobe
Nahajajo se pod vetrobranskim
steklom, poleg stekel sprednjih vrat in v sprednjem predelu nog.

Ogrevanje, prezračevanje, hlajenje123Vzdrževanje
Vhod zraka
Vhodne odprtine se nahajajo pred
vetrobranskim steklom v motornem
prostoru. Pazite, da niso prekrite z listjem, umazanijo ali snegom.
Vhodne prezračevalne šobe po
potrebi očistite.
Mikrofilter zraka
Mikrofilter prečiščuje v potniški
prostor pritekajoč zunanji zrak prahu,
saj, cvetnega prahu in spor.
Delovanje klimatske
naprave
Da bi zagotovili učinkovito delovanje
klimatske naprave, ne glede na
vremenske razmere in letni čas,
vključite hladilni kompresor vsaj
enkrat mesečno za nekaj minut.
Delovanje s hlajenjem (hladilni
kompresor) pri zelo nizki zunanji temperaturi ni mogoče.
Servisiranje
Za optimalno delovanje klimatske
naprave priporočamo, da jo daste
pregledati enkrat letno, začenši
tri leta po prvi registraciji vozila.
Pregled zajema:
■ Test delovanja in tlaka sistema■ Test učinkovitosti ogrevanja
■ Preverjanje uhajanja in netesnjenosti
■ Preverjanje pogonskega jermena ■ Čiščenje odtoka kondenzatorja in izparilnika
■ Test učinkovitosti

124Vožnja in rokovanjeVožnja in rokovanjeNasveti za vožnjo ....................... 124
Zagon in upravljanje ..................125
Izpušni plini ................................ 129
Avtomatski menjalnik .................131
Ročni menjalnik ......................... 134
Pogonski sistemi ........................135
Zavore ........................................ 135
Vozni kontrolni sistemi ...............137
Sistemi za pomoč vozniku .........139
Gorivo ........................................ 152
Priklop prikolice .......................... 159Nasveti za vožnjo
Oblast nad vozilom
Nikoli ne vozite z zaustavljenim motorjem (razen pri aktivnifunkciji Autostop)
Veliko agregatov v takem primeru ne
deluje (npr. servo ojačevalec zavor in
servo volan). Tak način vožnje
ogroža Vas in ostale udeležence v
prometu. Pri vključeni funkciji
Autostop delujejo vsi sistemi kot
običajno, vendar se nadzorovano zmanjša podpora servo volana, prav
tako pa se zmanjša hitrost vozila.
Sistem Stop-start 3 127.
Pedali Da bo zagotovljen potreben celotni
hod pedal, naj ne bo pod njimi
dodatnih preprog ali predpražnikov.Upravljanje z volanom
Če servokrmiljenje ni več na voljo
zaradi zaustavitve motorja ali napake
v sistemu, lahko vozilo še vedno
krmilite, vendar bo morda potrebne
več moči.
Kontrolna lučka c 3 88.Svarilo
Vozila s hidravličnim
servokrmiljenjem:
Če servovolan obrnete do konca,
in ga tam držite več kot
15 sekund, se lahko sistem servo
volana poškoduje in lahko izgubite pomoč servosistema.

Vožnja in rokovanje125Zagon in upravljanje
Vpeljavanje novega vozila
V prvih nekaj vožnjah se izogibajte
nepotrebnemu silnemu zaviranju.
Pri prvi vožnji z novim vozilom utegne priti do izparevanja voska in olja na
izpušnem sistemu, kar povzroča
rahlo kajenje. Pri tovrstnem
izparevanju mora biti vozilo na
prostem. Izparin ne vdihujte!
Med vpeljavanjem je poraba goriva in
motornega olja višja kot sicer in
postopek samočiščenja filtra sajastih delcev se odvija pogosteje. Če
akumulator ni dovolj poln, funkcija
Autostop ni na voljo, dokler se
akumulator ne napolni.
Filter sajastih delcev 3 129.Položaji kontaktnega
stikala0=Izključen kontakt1=Deblokiran volan, izključen
kontakt2=Vključen kontakt, pri dizelskih
motorjih: predgretje3=ZagonZagon motorja
Ročni menjalnik: pritisnite pedal
sklopke.
Avtomatski menjalnik: pritisnite
zavorni pedal in pretaknite izbirno
ročico v P ali N.
Ne dodajajte plina.
Dizelski motor: obrnite ključ v položaj
2 za predgretje, dokler ne ugasne
kontrolna lučka !.

126Vožnja in rokovanje
Ključ obrnite v položaj 3 in ga
sprostite: krmilna elektronika vklopi
zaganjač z rahlo zakasnitvijo, dokler
motor ne vžge - glejte Samodejni
vklop zaganjača.
Pred ponovnim zagonom ali za izklop
motorja obrnite ključ nazaj v
položaj 0.
Med delovanjem funkcije Autostop se
lahko motor zažene s pritiskom na
stopalko sklopke.
Sprostitev ključavniceNekatera vozila s samodejnim
menjalnikom so opremljena z
elektronskim sistemom sprostitve
ključavnice. Sprostitev ključavnice je
zasnovana, da prepreči odstranitev
ključa vžiga, če ni izbirna ročica v P.Zagon motorja pri nizkih
temperaturah Vozilo je mogoče zagnati brezdodatnih grelnikov pri temperaturah do -25 °С pri dizelskih motorjih ali
-30 °C pri bencinskih motorjih. Za
zagon je potrebno olje pravilne
viskoznosti, pravo gorivo, opravljeni
servisi in dovolj poln akumulator. Pri
temperaturah pod -30 °C potrebuje
samodejni menjalnik ogrevalno fazo
približno 5 minut. Izbirna ročica mora
biti v položaju P.
Samodejni vklop zaganjača
Ta funkcija upravlja postopek
zaganjanja motorja. Vozniku ni treba
držati ključa v položaju 3. Po zasuku
ključa v položaj za zagon sistem
zaganja motor samodejno, dokler
motor ne vžge. Zaradi postopka
preverjanja pride do zagona motorja
po kratki zakasnitvi.Če motor ne vžge, so za to možni
naslednji vzroki:
■ Pedal sklopke ni pritisnjen (ročni menjalnik)
■ Zavorni pedal ni pritisnjen ali izbirna ročica ni v položaju P ali N
(avtomatski menjalnik)
■ Zakasnitev reakcije
Ogrevanje turbomotorja Ob zagonu je lahko za kratek čas
navor motorja omejen, še posebej pri
hladnem motorju. Ta omejitev
omogoča sistemu mazanja, da v
celoti zaščiti motor.
Prekinitev napajanja z
gorivom v potisnem hodu
Dostava goriva se v potisnem hodu
za boljše zaviranje motorja
samodejno prekine npr. pri spustu ali
zaviranju.