2014.5 OPEL CASCADA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım143
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
manuel sürüş moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu işleme sadece aracı kum, çamur
veya kardan kurtarmak için izin verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak D ve
R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme
Aracı terk etmeden önce, el frenini
çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites değiştirme
modu
Vites kolunu D konumundan sola
doğru çektikten sonra ileri veya geriye
doğru hareket ettirin.
<=Daha yüksek bir vitese geçiş]=Daha düşük bir vitese geçiş
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda sürücü bilgi
ekranında bir mesaj görüntülenebilir.
Manuel sürüş modundayken motor
devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Elektronik kontrollü sürüş
programları ■ Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
■ Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu, araç durdurulduğunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır ve
fren pedalı basılı konuma getirilir.
■ SPORT sürüş modu devredeyken vites değişimi yüksek devir
sayılarında gerçekleşir (Hız
sabitleme sistemi devredeyken
değil). SPORT sürüş modu 3 150.
■ Yokuş yukarı veya aşağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.

144Sürüş ve kullanım
Kickdown
Otomatik sürüş modundayken gaz pedalına tamamen basıldığında
motor devrine bağlı olarak şanzıman daha düşük bir vites kademesine
geçer.
Arıza Bir arıza halinde Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) bir araç mesajı görüntülenir.
Araç mesajları 3 103.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam etmek
mümkündür. Vites değişimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir. Arızanın türüne bağlı olarak manuel
sürüş modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir. Sadece araç
hareketsiz konumdayken vites
değiştirin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.Güç kaynağı kesintisi
Araç aküsünün boşalması
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Anahtar kontak
kilidinden dışarı çıkarılamaz.
Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 219 yardımıyla çalıştırın.
Eğer sorun boşalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. El frenini çekin.
2. Vites kolu kaplamasını orta konsolun ön kısmından çıkarın,
yukarı katlayın ve sola doğru
yatırın.
3. Resimde gösterilen boşluğa bir tornavidayı girebildiği kadarsokun ve vites kolunu P veya N
konumundan çıkarın. P veya N
konumuna tekrar getirilirse vites kolu tekrar bu konumda kilitli kalıcaktır. Güç kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.

Sürüş ve kullanım145Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken debriyaja bastıktan 3
saniye sonra vites kolundaki
düğmeye basın, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 91.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.

146Sürüş ve kullanım
Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Sürüşe başladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 92.
Sürüşe duyarlı fren lambası
Tam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç fren lambası da yanıp söner.
Arıza
9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme
anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
Manuel park freni (el freni)
El frenini daima açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş aşağı
veya yokuş yukarı durumlarda el frenini mümkün olduğunca sıkı çekin.

Sürüş ve kullanım147
El frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düğmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
El freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 91.
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düğmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik olarak gerekli güçte çalışır. Maksimum
kuvvet için, örneğin karavan/römork
ile park ederken veya eğimli bir yerde
park ederken m düğmesini iki kez
çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır 3 92.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumda, elektrikli park frenini çok sık çalıştırmayın, eğer
çalıştırırsanız araç aküsünün şarjı
boşalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 92.
Çözülmesi
Kontağı açın. Fren pedalını basılu
tutun ve sonra m düğmesine basın.
Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Debriyaj pedalına basılması (manuel
şanzımanda) veya (otomatik
şanzımanda) bir sürüş vitesine
geçilmesi ve daha sonra gaz pedalına basılması halinde elektrikli park freniotomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu
fonksiyon, düğme aynı zamanda
çekilirse etkinleşmez.
Bu fonksiyon eğimli yollarda sürüş
esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresif sürüş tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
mesajın görüntülenmesi ile işaret edilir.
Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun.

148Sürüş ve kullanım
m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın: m düğmesini itin ve 2 saniyeden
daha fazla tutun. m kontrol lambası
söndüğünde elektrikli park freni
serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Frenpedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiSistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır. Araç hızlanmaya başladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin değildir.Sürüş kontrol sistemleri
Çekiş kontrol sistemi Çekiş Kontrol Sistemi (TC) Elektronik
Stabilite Kontrolü (ESC) sisteminin bir parçasıdır 3 149.
Çekiş kontrol sistemi (TC)
gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiğin yüzeyde tutunabilirliğinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
dengesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.

Sürüş ve kullanım149
TC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
TC çalıştığında, b yanıp söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 93.
Devre dışı bırakılması
Çekiş tekerleklerinin patinajı
gerekiyorsa TC kapatılabilir.
TC'yi devre dışı bırakmak için b
düğmesine kısaca basın, k yanar.
Devreden çıkarma, Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
b tuşuna tekrar basıldığında çekiş
kontrol sistemi (TC) tekrar
etkinleştirilebilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite
Kontrolü Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir. Çekiş
tekerleklerinin patinaj yapmasını da önler. ESC, Çekiş Kontrol Sistemi
(TC) ile birlikte çalışır 3 148.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.

150Sürüş ve kullanım
ESC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
ESC çalıştığında, b yanıp söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 93.
Devre dışı bırakılması
Daha spor bir davranış için, ESC ve
TC ayrı ayrı devreden çıkarılabilir.
■ b düğmesine kısaca basın: sadece
Çekiş kontrol sistemi devrededir,
ESC devre dışı kalır, k yanar
■ b düğmesini en az 5 saniye basılı
tutun: TC ve ESC devre dışı kalır,
k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
Araç ESP devre dışındayken eşiğe
girerse, fren pedalına bir kez
basıldığında sistem eşik süresince
ESP'yi tekrar devreye sokacaktır.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu işlem
öncesinde çekiş kontrol sistemi (TC)
kapatıldıysa, işlem sonrasında hem ESC hem de TC etkin konuma gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
İnteraktif Sürüş Sistemi Flex Ride
Flex Ride sürüş sistemi sürücüye üç
sürüş modu arasında seçim
yapabilme imkanı sunar:
■ SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
■ TOUR sürüş modu: TOUR tuşuna
basın, LED ışığı yanar.
■ NORMAL modu: SPORT ve
TOUR tuşlarına basılmamalı ve
tuşlardaki LED ışıkları
yanmamalıdır.