2014.5 OPEL ANTARA motor

122Control climatizareControl climatizareSistemele de climatizare............122
Fantele de ventilaţie ..................127
Întreţinerea ................................. 128Sistemele de
climatizare
Sistemul de încălzire şi
ventilaţie
Comenzile pentru: ■ Temperatura
■ Distribuţia fluxului de aer
■ Turaţia ventilatorului
■ Dezaburirea şi degivrarea
Luneta încălzită Ü 3 34.
Scaune încălzite ß 3 42.
Temperaturaroşu=aer caldalbastru=aer rece
Încălzirea nu va fi pe deplin
funcţională înainte ca motorul să
atingă temperatura de funcţionare
normală.
Distribuţia fluxului de aer
M=în zona capului prin fantele de
ventilaţie reglabileL=spre zona capului prin fantele
de ventilaţie reglabile şi spre
zona picioarelorK=spre zona picioarelorJ=spre parbriz, geamurile
laterale din faţă şi zona
picioarelorl=spre parbriz, geamurile
laterale din faţă şi spre zona
capului prin fantele de
ventilaţie reglabile
Sunt posibile orice combinaţii.
Turaţia ventilatorului
Reglaţi fluxul de aer prin reglarea
ventilatorului la turaţia dorită.

Control climatizare123
x=oprite1=turaţia minimă4=turaţia maximă
Dezaburirea şi degivrarea■ Setaţi butonul rotativ pentru distribuţia fluxului de aer în poziţia
l sau J
■ Setaţi selectorul de temperatură în poziţia cald la maximum
■ Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul
maxim
■ Închideţi fantele de ventilaţie centrale
■ Deschideţi fantele de ventilaţie laterale şi direcţionaţi fluxul de aer
către geamurile portierelor
Luneta încălzită Ü 3 34.
Sistem de aer condiţionat Suplimentar faţă de sistemul de
încălzire şi ventilaţie, sistemul de aer
condiţionat are comenzi pentru:
n=răcirea4=recircularea aeruluiÜ=dezaburirea şi degivrareaScaune încălzite ß 3 42.
Răcirea n
Apăsaţi butonul n pentru a activa
răcirea. Activarea este indicată de
ledul din buton. Răcirea funcţionează numai când motorul este în funcţiune
şi ventilatorul sistemului de
climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou butonul n pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi de-umezeşte
aerul admis (îl usucă) atât timp cât
temperatura exterioară este uşor mai
mare decât temperatura de îngheţ.
De aceea se poate forma condens
care este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil. Răcirea activată poate
inhiba opririle automate.
Sistemul de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi butonul 4 pentru a activa
modul de recirculare a aerului.
Activarea este indicată de ledul din
buton.
Apăsaţi din nou butonul 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi

Control climatizare127
Sistemul automat de recirculare a
aerului funcţionează numai cu
motorul pornit.
Dezaburirea şi degivrarea
■ Apăsaţi butonul V. Activarea este
indicată de ledul din buton.
■ Reglaţi ventilatorul la turaţia dorită.
Modul de recirculare a aerului 4
este dezactivat în mod automat.
Răcirea A/C este activată.
■ Porniţi încălzirea lunetei RÜ .
Pentru a dezactiva dezaburirea şi
dezgheţarea geamurilor, apăsaţi din
nou butonul V, apoi apăsaţi butonul
AUTO , reglaţi turaţia ventilatorului
sau distribuţia aerului cu ajutorul
butoanelor rotative.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie
reglabile Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea A/C este activată.
Pentru a deschide şi a închide fantele
de ventilaţie rotiţi inelul de reglare pe
orizontală spre stânga sau spre
dreapta.
Deschideţi fantele de ventilaţie când
butonul rotativ pentru distribuţia
fluxului de aer este setat în poziţia M
sau L.

128Control climatizare
Fluxul de aer este mărit prin activareaventilatorului.
Reglaţi temperatura aerului de la
fantele de ventilaţie laterale prin
reglarea selectorului de temperatură.
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile laterale şi în zonele pentru picioare
din faţă şi din spate.
Spaţiul de sub scaunele din faţă
trebuie păstrat fără obstacole pentru a permite trecerea fluxului de aer
către zonele pentru picioarele
pasagerilor din spate.Întreţinerea
Admisia aerului
Fantele de admisie a aerului din faţa
parbrizului, din compartimentul
motor, trebuie menţinute curate
pentru a permite admisia aerului.
Îndepărtaţi murdăria, frunzele sau
zăpada.

130Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........130
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 131
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 135
Transmisia automată .................137
Transmisia manuală ..................142
Sisteme de antrenare ................142
Frânele ....................................... 145
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 148
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 150
Combustibilul ............................. 154
Cârligul remorcii .........................157Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate, însă se va
reduce în mod controlat acţiunea
servodirecţiei asistate şi scade viteza autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 132.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Servodirecţia
Nu lăsaţi volanul bracat complet când
autovehiculul staţionează, deoarece
acest lucru ar putea deteriora pompa
servodirecţiei.
Lampa de control 2 3 93.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului131Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei.
Filtrul de particule diesel 3 135.Poziţiile contactuluiLOCK=Contactul decuplatACC=Direcţia deblocată,
contactul decuplatON=Contactul cuplat, la
motoare diesel:
preîncălzireaSTART=PornireaPornirea motorului
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi pedala de frână.
Transmisia automată: apăsaţi pedala
de frână şi aduceţi maneta
selectorului în P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoarele diesel: răsuciţi cheia în
poziţia ON pentru preîncălzire până
când lampa de control ! se stinge
3 95.
Întoarceţi scurt cheia în poziţia
START şi eliberaţi. Cheia revine în
mod automat în poziţia ON.

132Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia LOCK.
Încercările de pornire nu trebuie să fie
mai lungi de 15 secunde. Dacă
motorul nu porneşte aşteptaţi
10 secunde înainte de repetarea
procedurii de pornire.
Turaţia crescută a motorului scade în mod automat la turaţia normală de
ralanti, pe măsură ce temperatura
motorului creşte. Conduceţi cu viteză
moderată, în special pe vreme rece,
până când se atinge temperatura
normală de funcţionare a motorului.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Sistemul de oprire-pornire 3 132.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
La temperaturi extrem de scăzute,
de ex., sub -20 °C, motorul poate
necesita un demaraj de până la
30 de secunde înainte de a-l porni.Rotiţi cheia în poziţia START şi
menţineţi-o până când motorul
porneşte. Încercările de pornire nu
trebuie să fie mai lungi de
30 secunde. Dacă motorul nu
porneşte aşteptaţi 10 secunde înainte de repetarea procedurii de pornire.
Asiguraţi-vă că uleiul are viscozitatea
corectă, este utilizat combustibilul corespunzător, verificările
autovehiculului sunt efectuate
periodic, iar bateria este suficient de
încărcată.
Deplasarea inerţială Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei autovehiculului asigură
operarea funcţiei de oprire automată
numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului133
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea
butonului eco. Dezactivarea este
indicată prin stingerea ledului din
buton.
Oprire automată Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
■ Apăsaţi pedala de ambreiaj
■ treceţi maneta în poziţia neutră ■ eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată este indicat de aculîn poziţia AUTOSTOP din turometru.
În timpul unei opriri automate,
încălzirea, servodirecţia şi
performanţa de frânare vor fi
menţinute.
Sistemul de aer condiţionat poate sau nu să inhibe sistemul de oprire-
pornire, în funcţie de performanţa de
răcire.
Atenţie
Direcţia asistată poate fi redusă în
timpul opririi automate.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
■ Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
■ capota este complet închisă
■ portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a şoferuluieste fixată
■ bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
■ motorul este încălzit
■ temperatura lichidului de răcire a motorului nu este prea ridicată sau
prea scăzută
■ temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este prea ridicată,
de exemplu după conducerea cu
sarcini mari