2014.5 OPEL ANTARA Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija135Uzmanību
Tādu marku degvielas, kas nav
minētas 3 151, 3 214 lappusēs,
var izraisīt katalītiskā atgāzu
neitralizatora un tā elektronisko
komponentu bojājumus.
Nesadegusi degviela pārkarst un
bojā katalītisko neitralizatoru.
Tāpēc izvairieties no pārāk ilgas
startera darbināšanas
("griešanas"), nepieļaujiet, lai
degvielas tvertnē beigtos degviela un neiedarbiniet motoru,
automašīnu iestumjot vai ievelkot.
Ja novērojama priekšlaicīga vai
novēlota aizdedze, nevienmērīga
motora darbība, motora jaudas
samazināšanās vai citas neparastas
problēmas, cik ātri vien iespējams,
nogādājiet automašīnu servisā, lai
novērstu kļūmes cēloni. Ārkārtas
gadījumos braucienu kādu laiku drīkst turpināt, braucot ar nelielu ātrumu un
maziem motora apgriezieniem.
Kļūmju indikatora lampiņa 3 90.
Automātiskā
pārnesumkārba
Automātiskā pārnesumkārba ļauj
pārslēgt pārnesumus automātiski
(automātiskais režīms) vai manuāli
(manuālais režīms).
Pārnesumkārbas displejs
Pārnesumkārbas displejā ir redzams
pārnesumu pārslēgšanas režīms vai
ieslēgtais pārnesums.
P=stāvēšanas stāvoklisR=atpakaļgaitas pārnesumsN=neitrālais stāvoklisD=braukšanas stāvoklis
(automātiskais režīms)1-6=izvēlētais pārnesums
manuālajā režīmā

136Braukšana un ekspluatācijaSelektora sviraP=stāvēšanas stāvoklis, riteņi
nobloķēti; ieslēdziet tikai tad,
kad automašīna atrodas
nekustīgā stāvoklī ar aktivizētu
elektriski vadāmo stāvbremziR=atpakaļgaitas pārnesums;
ieslēdziet tikai tad, kad
automašīna atrodas nekustīgā
stāvoklīN=neitrālais pārnesums vai
tukšgaitaD=braukšanas stāvoklis
(automātiskajā režīmā ar
visiem pārnesumiem)Stāvoklī P un N selektora svira ir
bloķēta un to var izkustināt tikai tad,
ja ir ieslēgta aizdedze un nospiests
bremžu pedālis.
Lai pārslēgtu sviru stāvoklī P vai R,
nospiediet atbloķēšanas pogu.
Nekad nepārslēdziet stāvoklī P vai R,
ja automašīna brauc.
Motoru ir iespējams iedarbināt tikai
tad, ja svira atrodas stāvoklī P vai N.
Pirms iedarbināšanas nospiediet
bremžu pedāli vai ieslēdziet elektriski vadāmo stāvbremzi.
Pārslēdzot pārnesumus, nespiediet
gāzes pedāli. Nekad nespiediet
gāzes pedāli un bremžu pedāli
vienlaikus.
Kad ir ieslēgts pārnesums,
automašīna pēc bremžu pedāļa
atlaišanas sāk lēni kustēties uz
priekšu.
Bremzēšana ar motoru Lai izmantotu motora bremzējošo
efektu, braucot lejup pa nogāzi,
savlaicīgi pārslēdzieties uz zemāku
pārnesumu; sk. sadaļu "Manuālais
režīms".Motora bremzējošā efekta
izmantošana, braucot lejup pa
nogāzi, atšķirībā no bremžu pedāļa
lietošanas var paildzināt bremžu
kalpošanas laiku.
Automašīnas "iešūpošana"
Automašīnas "iešūpošana" ir
pieļaujama tikai tad, ja automašīna ir
iestrēgusi ūdenī, smiltīs, dubļos,
sniegā vai bedrē. Pārmaiņus
pārslēdziet pārnesumu pārslēgu
starp stāvokļiem D un R un, kad
automašīnai ir ieslēgts pārnesums, mazliet nospiediet gāzes pedāli.
Izvairieties no lieliem motora
apgriezieniem un straujiem
uzrāvieniem.
Ja automašīnu nevar atbrīvot,
vairākas reizes "iešūpojot", tā,
iespējams, ir jāvelk 3 200.
Novietošana stāvēšanai Aktivizējiet elektriski vadāmo
stāvbremzi un pārslēdziet selektora
sviru stāvoklī P.
Aizdedzes atslēgu var izņemt no
aizdedzes slēdzenes tikai tad, kad
selektora svira atrodas stāvoklī P.

Braukšana un ekspluatācija137Manuālais režīms
Pārvietojiet selektora sviru no
stāvokļa D pa kreisi un tad uz priekšu
vai atpakaļ.
<=Ieslēgt augstāku pārnesumu.]=Ieslēgt zemāku pārnesumu.
Pabīdiet selektora sviru vajadzīgajā
virzienā. Pēc tam tā atgriežas
centrālajā stāvoklī.
Pārnesumu pārslēgšanu manuālajā
režīmā var veikt ātruma
palielināšanas laikā. Ja motora
darbības ātrums ir pārāk mazs,
pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas uz zemāku pārnesumu
pat manuālajā režīmā, lai novērstu
motora noslāpšanu.
Ja svira tiek pārslēgta augstākā
pārnesumā, kad automašīnas ātrums
ir pārāk mazs, vai zemākā
pārnesumā, kad ātrums ir par lielu,
pārslēgšanās nenotiek.
Manuālajā režīmā pie lieliem motora
apgriezieniem automātiska
pārslēgšanās uz augstāku
pārnesumu nenotiek.
Pārnesumus var izlaist, vairākkārt
pastumjot selektora sviru ar īsiem
intervāliem.
Pēc apstāšanās automātiski tiek
ieslēgts 1. pārnesums. Sākot
braukšanu uz slidenas virsmas,
pabīdiet selektora sviru uz priekšu, lai ieslēgtu 2. pārnesumu.
Lai pārslēgtu atpakaļ stāvoklī D,
pabīdiet selektora sviru atpakaļ pa
labi.Elektroniskās braukšanas
programmas ■ Pēc aukstās iedarbināšanas, darba
temperatūras programma palielina
motora apgriezienus, lai ātri
uzsildītu līdz vajadzīgajai
temperatūrai katalītisko atgāzu neitralizatoru.
Kickdown funkcija Gan automātiskajā, gan manuālajā
režīmā, kad tiek pilnībā nospiests
gāzes pedālis, atkarībā no motora darbības ātruma pārnesumkārba
pārslēdzas uz zemāku pārnesumu.
Paātrinājumam ir pieejama pilna
motora jauda.

138Braukšana un ekspluatācija
Degvielas taupības režīms
Aktivizējiet degvielas taupības
režīmu, lai ļautu pārnesumkārbai
pielāgot pārnesumu pārslēgšanas
sistēmu un samazinātu automašīnas degvielas patēriņu.
Aktivizēšana
Automātiskajā režīmā nospiediet pogu s; kontrolmērinstrumentu
panelī iedegas kontrolindikators s
3 95.
Lai samazinātu degvielas patēriņu,
tiek pielāgoti noteiktu elektronisko sistēmu iestatījumi:
■ Motors lēnāk reaģē uz gāzes pedāļa kustībām.
■ Augstāka pārnesuma automātiskās ieslēgšanas punkti ir
zemāki un zemāka pārnesuma ieslēgšanas punkti — augstāki.
■ Pārnesumkārba saslēdzas ar motoru kruīza ātrumā, lai uzlabotu
efektivitāti un palielinātu jaudu un
griezes momentu.
■ Automašīnai samazinot ātrumu, degvielas padeve automātiski tiek
pārtraukta ātrāk. Piespiedu
brīvgaitas režīma degvielas
padeves pārtraucējierīce 3 130.
Nelietojiet degvielas taupīšanas
režīmu, kamēr velkat, piemēram
piekabi.
Deaktivizēšana
Degvielas taupīšanas režīms tiek
izslēgts, vēlreiz nospiežot pogu s;
kontrolindikators s
kontrolmērinstrumentu panelī
nodziest.Kļūmes
Automātiskās pārnesumkārbas
kļūmes gadījumā
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas kontrolindikators Z 3 90.
Automātiskā pārnesumu pārslēgšana
var būt rupjāka nekā parasti vai
nopietnas kļūmes gadījumā vispār
nenotikt. Uzmeklējiet autoservisu, lai
novērstu kļūmes cēloni.
Ja motora darbības laikā
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas indikators g, tas var
norādīt uz kļūmi pārnesumkārbas
elektroniskajās ierīcēs 3 90.
Elektroniskās ierīces pārslēdzas uz
avārijas darbības programmu, var
palielināties degvielas patēriņš un var
tikt ietekmēta automašīnas
vadāmība. Meklējiet palīdzību
autoservisā.
Strāvas padeves
pārtraukums Sajūgs netiek atbloķēts, ja ir
izlādējusies automašīnas
akumulatoru baterija un ir izvēlēts

Braukšana un ekspluatācija139
kāds pārnesums. Automašīnu nav
iespējams izkustināt no vietas.
Selektora sviru nevar izņemt no
stāvokļa P vai N.
Ja ir izlādējusies akumulatoru
baterija, iedarbiniet automašīnu,
izmantojot citas automašīnas
akumulatoru bateriju un
iedarbināšanas vadus 3 198.
Ja kļūmes izraisītājs nav akumulatoru
baterija, atbloķējiet selektora sviru:
1. Izslēdziet aizdedzi un izņemiet atslēgu.
2. Nospiediet un turiet bremžu pedāli.3. Noņemiet dekoratīvās apdaresvāciņu.
4. Nospiediet un turiet pārnesumupārslēgšanas bloķēšanas ierīces
atbrīvošanas pogu.
5. Pārslēdziet neitrālā pārnesumā ( N).
6. Uzstādiet atpakaļ dekoratīvās apdares vāciņu.
7. Iedarbiniet motoru un ieslēdziet vajadzīgo pārnesumu.
Sazinieties ar autoservisu, lai
novērstu strāvas padeves
pārtraukuma cēloni.
Manuālā
pārnesumkārba
Lai ieslēgtu atpakaļgaitas
pārnesumu, kamēr automašīna stāv, nospiediet sajūga pedāli, uzgaidiet3 sekundes un ieslēdziet pārnesumu.
Ja pārnesumu neizdodas ieslēgt,
pārslēdziet sviru neitrālajā stāvoklī,
atlaidiet un no jauna nospiediet
sajūga pedāli un mēģiniet ieslēgt
pārnesumu vēlreiz.
Bez vajadzības neslidiniet sajūgu.

140Braukšana un ekspluatācija
Izslēdzot sajūgu, izspiediet sajūga
pedāli līdz galam. Neizmantojiet
pedāli kā kājas atbalstu.Uzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Piedziņas sistēmas
Pilnpiedziņa
Pilnpiedziņa ir vajadzības gadījumā
aktivizējama sistēma, kas aktivizējas
automātiski, automašīnas vadītajam
neveicot nekādas darbības. Atkarībā
no braukšanas vides automašīna
pārslēdzas starp divu riteņu piedziņas
un četru riteņu piedziņas režīmiem,
tādējādi nepieciešamības gadījumā
nodrošinot lielāku vilkmi un stabilitāti.
Ja priekšējie riteņi sāk slīdēt,
aizmugurējie riteņi automātiski sāk
vadīt automašīnu tā, kā tas ir
nepieciešams. Uz riteņiem, kam ir
vislielākā vilkme, tiek pārslēgts lielāks
griezes moments, lai automašīna
vienmēr saglabātu saķeri ar ceļu.
Noslogotas lietošanas laikā var būt
dzirdams neliels saslēgšanās
troksnis.
Šī sistēma ļauj braukt ar automašīnu
gan bezceļa apstākļos, gan pa
parastiem ceļiem, neizraisot
pārmērīgu riepu un piedziņas
nolietošanos vai sliktu vadāmību.Pārliecinieties, vai riepas (tostarp
rezerves riepa) ir uzpildītas ar gaisu
līdz pareizajam spiedienam 3 219 un
ir piemērotas braukšanai pa
dominējošajiem ceļa apstākļiem. Lai
nodrošinātu pēc iespējas labāku
sistēmas darbību, nevajadzētu
izmantot riepas ar dažādu nodiluma
pakāpi.
Ja braukšanas laikā
kontrolmērinstrumentu panelī sāk
mirgot kontrolindikators B,
pilnpiedziņa īslaicīgi ir atslēgta. Ja
indikators B mirgo nepārtraukti,
sistēmas darbībā ir radusies kļūme;
meklējiet palīdzību autoservisā.
Pilnpiedziņas kontrolindikators B
3 92.
Braukšana pa ceļu Uzlabota pilnpiedziņas automašīnu
vilkme nodrošina lielisku vadāmību
nelabvēlīgos ceļa apstākļos, it īpaši
grūtos sniega un ledus apstākļos.
Taču pilnpiedziņas automašīnas nav
aizsargātas pret slīdēšanu un
nesamazina apstāšanās attālumus.

Braukšana un ekspluatācija141
Pilnpiedziņas automašīnām ir
augstāks smaguma centrs nekā
parastajām automašīnām. Vienmēr
tuvojieties līkumiem ar atbilstošu
braukšanas ātrumu. Nemēģiniet
braukt līkumos tik ātri, kā to varētu ar
parasto automašīnu. Stiprs sānvējš
var ietekmēt parasto automašīnas
stūres vadāmību. Brauciet lēnāk
stipra sānvēja apstākļos.
Braukšana bezceļu apstākļos ■ Izvairieties no izvirzītiem objektiem (piemēram, akmeņiem vai
celmiem), kas var sabojāt
automašīnas virsbūves apakšu un
riepas.
■ Pēc braukšanas pa dubļiem pārbaudiet bremzes, lai notīrītuliekos dubļus no bremžu virsmām.
■ Kad braucat pa nelīdzenu apgabalu, ciešāk satveriet stūri.
Nelīdzena apgabala apstākļi var
izraisīt strauju un neparedzamu
stūres izkustēšanos.
Lai novērstu automašīnas iestigšanu
un iespējamos bojājumus, ir jāņem
vērā klīrenss, nogāzes slīpums,uzbraukšanas un nobraukšanas
leņķis, kā arī brasla dziļums, it īpaši
kalnainos apstākļos un pārbraucot
braslu.
Automašīnas izmēri 3 216.
Automašīnas vilkšana 3 200.
Braukšana pa ūdeni
Nepārsniedziet maksimāli pārvaramo brasla dziļumu 3 216.
Pārbaudiet ūdens dziļumu: pirms
iebraukšanas izvēlieties mazākos
iebraukšanas un izbraukšanas
leņķus. Uzturiet vienmērīgu motora
darbības ātrumu, lai novērstu ūdens
iekļūšanu izplūdes gāzu sistēmā, bet
nepārsniedziet 5 km/h, lai izvairītos
no ūdens šļakstīšanas.
Ja vien iespējams, brauciet pa
straumi, nevis pret to. Ja ir jābrauc
pret straumi, mēģiniet braukt pret to
leņķī, lai priekšējais automašīnas
stūris palīdzētu novirzīt ūdeni no
motora nodalījuma. Izvairieties no
ūdens šļakstīšanas – ja aizdedzes
sistēma samirkst, motors var noslāpt.Izvairieties no ūdens iekļūšanas
gaisa ieplūdes sistēmā. Ja ūdens iekļūst gaisa ieplūdes sistēmā, var
ieķīlēties motors un rasties nopietni
un dārgi bojājumi.
Pēc izbraukšanas no ūdens
pārbaudiet bremzes – mitras bremzes
ir mazāk efektīvas nekā sausas. Lai
pārbrauktu braslu, pie pirmās
iespējas veiciet apkopes darbības,
tostarp ūdens piesārņojuma
pārbaudi.
Apkopes pārbaudes pēc brasla
pārvarēšanas
Pārbaudiet, vai ūdens nav iekļuvis
šādās vietās:
■ Bremžu šķidruma tvertne
■ Gaisa filtra filtrējošais elements
■ Motors
■ Pārnesumkārba
■ Asis
■ Automašīnas salons
Nomainiet jebkādas smērvielas vai hidrauliskos šķidrumus, kuriem irpienains izskats, kas norāda par
ūdens piesārņojumu.

142Braukšana un ekspluatācija
Tīrīšana
Pilnībā notīriet automašīnu, kolīdz tas
ir iespējams pēc braukšanas pa
bezceļu.
Neļaujiet dubļiem izžūt uz jebkādām
automašīnas daļām, jo tie kļūst
abrazīvi un var sabojāt krāsu, stiklus,
blīves, gultņus un bremžu
sastāvdaļas. Ja ļauj dubļiem
uzkrāties, tie var nopietni ietekmēt
gaisa plūsmu caur un pār
mehāniskajām sastāvdaļām, un
izraisīt lokalizētu pārkaršanu vai
detaļu nepareizu darbību, it īpaši
motora nodalījumā.
Lai uzturētu pareizu gaisa plūsmas
dzesēšanu, radiatora režģim un zonai
starp radiatoru un papildu radiatoru/
eļļas dzesētāju (ja uzstādīts) ir jābūt
tīrai. Pārbaudiet, vai nav aizsērējušas
radiatora un dzesētāja šūnas (smiltis, sanesas utt.).
Pārbaudiet riepu protektorus.Notīriet un pārbaudiet automašīnas
mehāniskās daļas, it īpaši šādas
vietas:
■ Piedziņas vārpstu, tostarp gofrēto apvalku
■ Priekšējo bremžu suportus, klučus un diskus
■ Priekšējo piekari
■ Sajūga dakšas gofrēto apvalku ■ Aizmugurējo bremžu suportus, klučus un diskus
■ Aizmugurējo piekari
■ Degvielas tvertni un apakšējo aizsargu
■ Motora spiediena izlīdzināšanas ventiļus, asis un degvielas tvertni
■ Pārslodzes ventili
■ Sadales kārbu un apakšējo aizsargu
■ Motoreļļas karteri un apakšējo aizsarguIevērojiet šādus nosacījumus:
■ Nevirziet augstspiediena ūdens strūklu tieši uz automašīnas
blīvējumiem.
■ Lai notīrītu visus dubļus un akmeņus no bremžu suportiem un
pārbaudītu bremžu kluču nodilumu,
ir jānoņem riteņi.
■ Lai novērstu motoreļļas kartera un degvielas tvertnes bojājumus, ir
jāatbrīvo no akmeņiem zonas
apakšējo aizsargu augšpusē.