Page 49 of 84

Opération
42
noux sur la plate-forme de pilotage lorsque le
véhicule est en mouvement.
FJU33171Positions d’utilisation
En cours de navigation, vous pouvez vous
agenouiller ou rester debout, en fonction de la
vitesse du scooter nautique, de votre niveau
de compétence et de vos préférences. Voici
quelques lignes directrices.
Position agenouillée
Il est plus facile de conserver son équilibre en
position agenouillée qu’en position debout. Il
est recommandé d’adopter cette position en
vitesse de sous-planage. (À cette vitesse, le
scooter produit un sillage mais il fend l’eau
plutôt qu’il ne plane à sa surface.)
À très faible vitesse, vous devrez peut-être
soutenir le poids de votre tronc à l’aide des
coudes reposant sur les plats-bords, en lais-
sant vos jambes traîner dans l’eau.
Position debout
Une fois familiarisé à la manipulation du scoo-
ter nautique en position agenouillée, essayez
de vous tenir debout lorsque la vitesse du
scooter nautique augmente. Le scooter de-
vient plus facile à équilibrer au fur et à mesure
que sa vitesse augmente car la poussée as-
sure la stabilité autant que le contrôle de la di-
rection. Lorsque vous naviguez lentement ou
que vous vous préparez à vous arrêter, vousallez probablement reprendre la position age-
nouillée pour maintenir votre équilibre.
FJU32821Mise à l’eau du scooter nautique
Lors de la mise à l’eau du scooter nautique,
vérifiez qu’aucun obstacle ne se trouve autour
de vous.
Si le scooter nautique est mis à l’eau à partir
d’une remorque, quelqu’un doit veiller à ce
que les vagues ne repoussent pas le scooter
vers la remorque.
Une fois le scooter nautique dans l’eau, tour-
nez-le de manière à ce que la proue soit
orientée dans la direction où vous souhaitez
aller.
FJU32835Démarrage du moteur sur l’eau
AVERTISSEMENT
FWJ01520
Ne mettez jamais les gaz si des passagers
se trouvent à l’arrière du scooter nautique.
Coupez le moteur ou laissez-le tourner au
ralenti. L’eau et les débris éjectés par la
tuyère de poussée peuvent provoquer de
graves blessures.
Pour démarrer le moteur :
(1) Placez le scooter nautique dans une
zone ne contenant ni algues ni débris et
d’une profondeur d’au moins 60 cm (2 ft)
sous le fond du scooter. ATTENTION:
N’allumez jamais le moteur dans des
eaux de moins de 60 cm (2 ft) de pro-
UF2F75F0.book Page 42 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM
Page 50 of 84

Opération
43
fondeur à partir du fond de la coque
car la tuyère pourrait aspirer des
cailloux et du sable qui risqueraient
d’endommager la turbine ou de provo-
quer la surchauffe du moteur.
[FCJ00472]
(2) Tournez la poignée du robinet de carbu-rant sur “ON”.
(3) Attachez le cordon du coupe-circuit du moteur à votre poignet gauche et fixez
l’agrafe au coupe-circuit de sécurité. (Cf.
page 19 pour plus d’informations sur le
fonctionnement du coupe-circuit de sécu-
rité.) AVERTISSEMENT! Vérifiez que le
cordon du coupe-circuit de sécurité
est correctement fixé. S’il n’est pas
fixé correctement, il ne pourra pas se
libérer si le pilote tombe à l’eau et le
scooter nautique continuera donc à évoluer, risquant de provoquer un ac-
cident.
[FWJ00581]
(4) Tirez sur le bouton de starter à fond pour
démarrer un moteur froid.
REMARQUE:
Le starter ne doit pas être utilisé lorsque le
moteur est chaud.
(5) Tout en actionnant légèrement la ma-nette des gaz, appuyez sur le contacteur
de démarrage (bouton vert) pour démar-
rer le moteur. (Cf. page 19 pour plus d’in-
formations sur le fonctionnement du con-
tacteur de démarrage.)
AVERTISSEMENT! Ne mettez pas trop de gaz en démarrant le moteur car le
scooter nautique accélérera subite-
ment. Cela pourrait provoquer une
1 Agrafe
2 Coupe-circuit de sécurité
3 Cordon du coupe-circuit du moteur
12
3
UF2F75F0.book Page 43 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM
Page 51 of 84
![YAMAHA SUPERJET 2013 Notices Demploi (in French) Opération
44
collision ou faire basculer le pilote
par-dessus bord.
[FWJ00591]
(6) Quand le moteur est chaud, repoussez lelevier du starter dans sa position initiale.
REMARQUE:
Si le bouton du start YAMAHA SUPERJET 2013 Notices Demploi (in French) Opération
44
collision ou faire basculer le pilote
par-dessus bord.
[FWJ00591]
(6) Quand le moteur est chaud, repoussez lelevier du starter dans sa position initiale.
REMARQUE:
Si le bouton du start](/manual-img/51/51295/w960_51295-50.png)
Opération
44
collision ou faire basculer le pilote
par-dessus bord.
[FWJ00591]
(6) Quand le moteur est chaud, repoussez lelevier du starter dans sa position initiale.
REMARQUE:
Si le bouton du starter reste tiré, le moteur ca-
lera.
FJU32862Arrêt du moteur
Relâchez la manette des gaz, puis appuyez
sur le contacteur d’arrêt du moteur (bouton
rouge) pour arrêter le moteur.
AVERTISSEMENT! Vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer. Si
vous coupez le moteur, vous risquez de
heurter un obstacle que vous tentez d’évi-
ter. Toute collision peut provoquer de gra-
ves blessures, voire la mort.
[FWJ00601]
FJU32872
Quitter le scooter nautique
Lorsque vous n’utilisez plus le scooter nauti-
que, retirez l’agrafe du coupe-circuit de sécu- rité pour empêcher tout démarrage accidentel
ou toute utilisation non autorisée par des en-
fants ou autres individus.
FJU41171Fonctionnement du scooter nautique
Lorsque le moteur tourne, le scooter nautique
avance à régime embrayé même si la ma-
nette des gaz est en position complètement
fermée (ralenti).
FJU33243Faire virer le scooter nautique
AVERTISSEMENT
FWJ00761
●Ne relâchez pas la levier d’accélération
lorsque vous essayez d’éviter des
objets ; vous avez besoin de propulsion
pour pouvoir manœuvrer. Toute colli-
sion peut provoquer de graves blessu-
res, voire la mort.
●Lorsque vous naviguez à vitesse élevée,
effectuez des virages progressifs ou ra-
lentissez avant de virer. Des virages ser-
START
STOP
UF2F75F0.book Page 44 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM
Page 52 of 84

Opération
45
rés à vitesse élevée peuvent faire déra-
per le scooter ou lui faire faire un tête-à-
queue, éjectant le pilote par dessus
bord, et donc provoquer des blessures.
La direction est commandée par la combinai-
son de la position du guidon et de la quantité
de poussée.
L’eau aspirée par la grille d’admission est
mise sous pression par la turbine dans la
pompe de propulsion. L’eau sous pression re-
jetée par la pompe dans la tuyère de poussée
crée la poussée qui dirige le scooter nautique.
Plus le régime du moteur est élevé, plus la
poussée est forte.
C’est la quantité de poussée, associée à la
position du guidon, qui détermine l’angle de
virage.
A. Plus vous donnez de gaz, plus la pous-sée est importante et plus le scooter nau-
tique peut virer court. B. Moins vous donnez de gaz, plus la pous-
sée est faible et plus les virages seront
progressifs.
C. Si vous relâchez complètement le levier d’accélération, vous ne produirez plus
qu’une poussée minimum. Si vous navi-
guez à des vitesses supérieures au ré-
gime embrayé, vous perdrez rapidement
toute manœuvrabilité dès que vous
aurez coupé les gaz. Vous conserverez
une certaine possibilité de virer immédia-
tement après avoir relâché le levier d’ac-
célération, mais dès que le moteur aura
ralenti, le scooter nautique cessera de ré-
pondre aux mouvements du guidon
jusqu’à ce que vous remettiez les gaz ou
atteigniez un régime embrayé.
Au régime embrayé, il est possible de
faire virer le scooter nautique progressi-
vement, à l’aide du guidon, en n’utilisant
UF2F75F0.book Page 45 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM
Page 53 of 84

Opération
46
que la quantité de poussée disponible au
ralenti.
D. Si le moteur est coupé en cours de navi- gation, toute poussée est supprimée. Le
scooter nautique continuera tout droit
même si vous tournez le guidon.
Vous avez besoin de propulsion pour pou-
voir manœuvrer.
Pour conservez votre équilibre, penchez-
vous dans les virages. Votre inclinaison dé-
pendra de la nature du virage et de votre vi-
tesse. En général, plus la vitesse est élevée ou plus le virage est serré, plus vous devrez
vous pencher.
FJU33272Arrêter le scooter nautique
Ce scooter nautique n’est pas équipé d’un
système de freinage séparé. Il s’arrête sous
l’effet de la résistance de l’eau une fois que le
levier d’accélération a été relâché. Lorsqu’il
est à vitesse maximum, le scooter nautique
s’immobilise en plus ou moins 90 m (300 ft)
après relâchement de la manette des gaz et
arrêt du moteur, bien que cette distance
puisse varier en fonction de nombreux fac-
teurs tels que le poids total, les conditions de
la surface de l’eau et la direction du vent. Le
scooter nautique ralentit dès que le levier
d’accélération est relâché mais continue sur
sa lancée pendant un certain temps avant de
s’immobiliser. Si vous n’êtes pas sûr de pou-
voir vous arrêter à temps avant de heurter un
UF2F75F0.book Page 46 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM
Page 54 of 84

Opération
47
obstacle, remettez les gaz et virez dans une
autre direction.
AVERTISSEMENT
FWJ00722
●Prévoyez une distance d’arrêt suffi-
sante.
●Réagissez à temps pour éviter les colli-
sions. Rappelez-vous que les scooters
nautiques et autres embarcations n’ont
pas de freins.
●Pilotez de manière défensive, à vitesse
de sécurité, et conservez une distance
de sécurité par rapport aux personnes,
objets et autres véhicules nautiques, de
manière à avoir le temps de vous arrêter.
●Ne coupez pas le moteur lorsque vous
ralentissez, au cas où vous auriez be-
soin de la puissance du moteur pour évi-
ter un bateau ou un autre obstacle sur
votre route.
FJU33074Démarrage
AVERTISSEMENT
FWJ00711
Pour éviter les collisions :
●Contrôlez en permanence la présence
de personnes, d’objets et d’autres véhi-
cules nautiques. Méfiez-vous des condi-
tions qui limitent votre visibilité ou gê-
nent votre vision des autres.
●Pilotez de manière défensive, à vitesse
contrôlée, et conservez une distance de
sécurité par rapport aux personnes, ob-
jets et autres véhicules nautiques.
●Ne suivez jamais directement un scoo-
ter nautique ou d’autres embarcations.
Ne passez pas à proximité de personnes
pour les éclabousser. Évitez les virages
brusques ou toute manœuvre qui empê-
cherait les autres de vous éviter facile-
ment ou de savoir où vous allez. Évitez
les zones contenant des objets immer-
gés ou les zones d’eau peu profonde.
●Réagissez à temps pour éviter les colli-
sions. Rappelez-vous que les scooters
nautiques et autres embarcations n’ont
pas de freins. Ne relâchez pas le levier
d’accélération lorsque vous essayez
d’éviter des objets ; vous avez besoin de
propulsion pour pouvoir manœuvrer.
AVERTISSEMENT
FWJ00632
Evitez les poussées puissantes et la mau-
vaise visibilité lors du réembarquement.
Relevez-vous ou agenouillez-vous rapide-
ment, mais ne vous exposez pas au jet de
poussée.
ATTENTION
FCJ01340
N’allumez jamais le moteur dans des eaux
de moins de 60 cm (2 ft) de profondeur à
partir du fond de la coque car la tuyère
pourrait aspirer des cailloux et du sable
UF2F75F0.book Page 47 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM
Page 55 of 84

Opération
48
qui risqueraient d’endommager la turbine
ou de provoquer la surchauffe du moteur.
Le scooter nautique est moins stable à l’arrêt
ou à faible vitesse. Il faut une certaine expé-
rience pour garder le scooter droit lors du dé-
marrage.
Pour stabiliser le scooter nautique pendant
l’accélération jusqu’à la vitesse de plané,
maintenez un centre de gravité bas en pilo-
tant à genou.
Bien qu’il soit plus facile de démarrer en eau
peu profonde, vous devez vous exercer
d’abord à embarquer en eau profonde. Il vous
arrivera inévitablement de tomber à l’eau,
donc apprenez à remonter à bord du scooter
loin de la plage.
FJU33104Embarquement et démarrage en eaux peu
profondes
N’oubliez pas de vous exercer au démarrage
en eau profonde avant d’utiliser le scooter
dans des eaux où vous n’avez pas pied. (Cf.
page 49 pour les procédures de démarrage
en eau profonde.)
(1) Mettez le scooter nautique à l’eau dansune zone ne contenant ni algues ni débris
et d’une profondeur d’au moins 60 cm (2
ft) sous le fond du scooter. ATTENTION:
N’allumez jamais le moteur dans des
eaux de moins de 60 cm (2 ft) de pro-
fondeur à partir du fond de la coque car la tuyère pourrait aspirer des
cailloux et du sable qui risqueraient
d’endommager la turbine ou de provo-
quer la surchauffe du moteur.
[FCJ00472]
(2) Attachez le cordon du coupe-circuit du
moteur à votre poignet gauche et fixez
l’agrafe au coupe-circuit de sécurité.
(3) Saisissez le guidon à deux mains. Placez un genou sur la plate-forme de pilotage et
assurez-y votre équilibre.
(4) Regardez bien dans toutes les directions, démarrez le moteur, puis commencez à
accélérer.
(5) Placez l’autre genou sur la plate-forme de pilotage lorsque la vitesse du scooter
augmente.
(6) Déplacez-vous le plus possible vers l’avant sans interférer avec le mouve-
ment du guidon. Gardez le corps perpen-
diculaire à l’eau, le poids portant vers
l’avant et bas sur l’eau.
UF2F75F0.book Page 48 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM
Page 56 of 84

Opération
49
REMARQUE:
Le scooter devient plus facile à équilibrer au
fur et à mesure que sa vitesse augmente,
parce que la poussée assure la stabilité
autant que le contrôle de la direction.
FJU33124Embarquement et démarrage en eau pro-
fonde
AVERTISSEMENT
FWJ01260
Veillez à ce que le pilote se soit entraîné à
embarquer sur le scooter nautique dans
l’eau à proximité de la plage avant de partir
en eaux plus profondes. Une personne
n’ayant pas réussi à remonter à bord du
scooter nautique après plusieurs tentati-
ves peut se fatiguer et souffrir
d’hypothermie ; le risque de blessure et de
noyade est par conséquent augmenté.
(1) Nagez jusqu’à l’arrière du scooter nauti-que. Attachez le cordon du coupe-circuit
du moteur à votre poignet gauche et fixez
l’agrafe au coupe-circuit de sécurité.
(2) Saisissez le guidon à deux mains. Soule- vez le corps sur la plate-forme de pilo- tage et assurez votre équilibre en vous
aidant des coudes sur les plats-bords.
(3) Regardez bien dans toutes les directions, démarrez le moteur, puis commencez à
accélérer.
(4) Continuez à vous hisser sur le scooter pendant que sa vitesse augmente.
(5) Amenez les genoux sur la plate-forme de pilotage et agenouillez-vous dès que
vous le pouvez.
(6) Déplacez-vous le plus possible vers l’avant sans interférer avec le mouve-
ment du guidon. Gardez le corps perpen-
diculaire à l’eau, le poids portant vers
l’avant et bas sur l’eau.
(7) Une fois que la proue retombe, que le scooter s’est remis à plat sur l’eau et at-
teint sa vitesse de plané, réduisez les gaz
et sélectionnez la vitesse souhaitée.
UF2F75F0.book Page 49 Thursday, June 28, 2012 10:52 AM