2013 TOYOTA PRIUS C air condition

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Conditions de fonctionnement du régulateur de vitesse
● Le levier de vitesses est sur D.
● Le véhicule roule à plus de 25 mph (40 km/h) environ.
■ Accélération après que vous avez programmé la vitesse du véhicule
● Il est possible de faire accélérer normalement le véhicule. Après une
accélération, la vitesse programmée est rétablie.
● Sans désactiver le régulateur de vitesse, vous pouvez augmenter la
vitesse programmée en accélérant le véhicule jusqu'à la vitesse
souhaitée, puis en poussant le levier vers le bas pour programmer la
nouvelle vitesse.
■ Neutralisation automatique du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse cesse de maintenir la vitesse du véhicule dans les
situations suivantes.
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure de plus de 10 mph (16 km/h)
environ à la vitesse programmée.
Dès cet instant, la vitesse programmée n'est plus mémorisée.
● Le véhicule roule à moins de 25 mph (40 km/h) environ.
● Le système VSC est activé.
■ Si le message “VÉRIFIEZ SYSTÈME RÉGULATEUR DE VITESSE” est
affiché à l’écran multifonctionnel
Appuyez une fois sur le bouton “ON-OFF” pour désactiver le système, puis
de nouveau sur le même bouton pour le réactiver.
S'il n'est pas possible de programmer la vitesse ou si le régulateur de
vitesse se désactive immédiatement après avoir été activé, il est probable
que le régulateur de vitesse soit défectueux. Faites contrôler le véhicule par
votre concessionnaire Toyota.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
PRIUS_C D
Aide au démarrage en côte
■Conditions de fonctionnement de l’aide au démarrage en côte
●Le système fonctionne dans les situations suivantes:
• Le levier de vitesse n'est pas sur P.
• Le frein de stationnement n'est pas serré.
• La pédale d'accélérateur est au repos.
● L’aide au démarrage en côte ne peut pas fonctionner lorsque le témoin
de perte d’adhérence est allumé.
Offre une assistance au démarrage
et maintient temporairement la
puissance de freinage, même lorsque votre pied n’est plus sur la
pédale de frein lors d'un démarrage en côte ou en pente glissante.
Pour engager l'aide au
démarrage en côte, appuyez
sur la pédale de frein de
quelques millimètres
supplémentaires alors que le
véhicule est à l'arrêt complet.
Un signal sonore se déclenche
une fois pour indiquer que le
système est actif. Le témoin de
perte d'adhérence se met
également à clignoter.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Aide au démarrage en côte
● Lorsque l'aide au démarrage en côte est en action, les freins restent
automatiquement serrés même après que le conducteur a relâché la
pédale de frein. Les feux stop et le troisième feu stop sont allumés.
● L'aide au démarrage en côte reste en action pendant 2 secondes environ
après que vous avez relâché la pédale de frein.
● Si le témoin de perte d'adhérence ne clignote pas et le signal sonore ne
se déclenche pas au moment où vous appuyez sur la pédale de frein de
quelques millimètres supplémentaires, relâchez légèrement la pression
sur la pédale de frein (sans pour autant laisser le véhicule reculer) puis
appuyez de nouveau dessus, vigoureusement. Si le système persiste à
ne pas s'activer, vérifiez que toutes les conditions de mise en action
indiquées précédemment sont réunies.
■ Signal sonore de l'aide au démarrage en côte
● À l'activation de l'aide au démarrage en côte, le signal sonore se
déclenche une fois.
● Dans les situations suivantes, l'aide au démarrage en côte est
désactivée et le signal sonore se déclenche deux fois.
• Aucune tentative n'est faite de mettre le véhicule en mouvement dans
un délai de 2 secondes environ après que la pédale de frein a été
relâchée.
• Le levier de vitesses est sur P.
• Le frein de stationnement est serré.
• La pédale de frein est à nouveau enfoncée.
• La pédale de frein est restée enfoncée pendant plus de 3 minutes environ.
● Si le signal sonore qui s'est déclenché n'est pas celui de l'aide au
démarrage en côte, il est possible que le signal sonore de l'aide au
démarrage en côte ne se déclenche pas.
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume
Cela peut indiquer un dysfonctionnement du système. Contactez votre
concessionnaire Toyota.

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2-5. Informations relatives à la conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
Conseils de conduite hiver nale
Effectuez les préparatifs et les contrôles nécessaires avant de
voyager en hiver. Adaptez toujours la conduite du véhicule aux
conditions climatiques du moment.
■ Préparatifs pré-hivernaux
●Utilisez des fluides adaptés aux températures extérieures.
• Huile moteur
• Liquide de refroidissement pour moteur thermique/module
de commande de puissance
• Liquide de lave-glace
● Faites vérifier par un technicien l’état de la batterie 12 V.
● Faites équiper le véhicule en pneus hiver ou achetez une
paire de chaînes à neige pour les roues avant.
Veillez à ce que tous les pneus soient de taille et de marque
identiques et que les chaînes correspondent à la taille des pneus.
■ Avant de prendre le volant
Effectuez les tâches suivantes, en fonction des conditions
d'utilisation:
●Ne pas forcer l'ouverture d'une vitre ou la manœuvre d'un
essuie-glace pris par la glace. Versez de l'eau tiède sur les
parties gelées pour en faire fondre la glace. Épongez
immédiatement l'eau pour l'empêcher de geler.
● Pour un fonctionnement efficace de la soufflerie de
climatisation, dégagez les grilles d'aération à la base du pare-
brise de toute la neige accumulée.
● Contrôlez et dégagez périodiquement de toute accumulation
de glace ou de neige les feux extérieurs, le toit du véhicule, le
châssis, les passages de roues et les freins.
● Débarrassez les semelles de vos chaussures de toute neige
ou boue avant de monter dans le véhicule.

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3-1. Utilisation du système de climatisation et du désembuage
PRIUS_C D
■Utilisation de l’air conditionné en mode économique
En mode économique, le système d’air conditionné est contrôlé comme suit
pour donner la priorité à l’économie de carburant:
●La capacité de chauffage/refroidissement est limitée.
● La sélection du mode air extérieur/mode recyclage peut se faire
automatiquement, selon le réglage de température ou la température
intérieure.
● La vitesse du ventilateur est réduite lorsque le mode automatique est
sélectionné
Pour améliorer les performances de l’air conditionné, effectuez les
opérations suivantes:
● Règle la vitesse de ventilation ou la température
● Désactivez le mode économique
■ Utilisation du mode automatique
L'allure de soufflerie est automatiquement régulée en fonction du réglage de
température et des conditions ambiantes.
Par conséquent, immédiatement après la pression de , il peut arriver
que la soufflerie s'arrête quelques minutes, le temps que l'air à diffuser soit
suffisamment chaud ou froid.
■ Présence de buée sur les vitres
●Les vitres se couvrent facilement de buée lorsque l'humidité est
importante dans le véhicule. Mettez sur marche pour
déshumidifier l'air diffusé par les aérateurs et désembuer efficacement le
pare-brise.
● Si vous mettez sur arrêt, les vitres peuvent se couvrir plus
facilement de buée.
● Les vitres ont tendance à se couvrir plus facilement de buée lorsque le
mode recyclage est utilisé.

278
3-1. Utilisation du système de climatisation et du désembuage
PRIUS_C D
■Odeurs issues du système de climatisation
●Au cours de l'utilisation, diverses odeurs provenant de l'intérieur ou de
l'extérieur du véhicule peuvent entrer dans le système de climatisation et
s'y accumuler. Cela peut ensuite causer la diffusion d'odeurs par les
aérateurs.
● Pour limiter la survenue potentielle des odeurs:
• Il est recommandé de régler le système de climatisation en mode air
extérieur avant d'arrêter le véhicule.
• Il peut arriver que la soufflerie ne démarre que quelques instants après que le système de climatisation est mis en route en mode automatique.
■ Filtre de climatisation
→ P. 443
■ Lorsque vous vous servez des commandes sur le volant
→ P. 2 1 1
■ Personnalisation
Le contrôle de l’air conditionné du mode économique peut être adapté au
même réglage que celui utilisé en mode normal.
(Fonctions personnalisables →P. 581)
AT T E N T I O N
■Pour éviter que le pare-brise ne se couvre de buée
Par temps extrêmement humide et avec la climatisation réglée sur le froid,
évitez d'appuyer sur . La différence de température entre l'air
extérieur et le pare-brise provoque l'apparition de buée sur la face extérieure
du pare-brise, ce qui limite votre champ de vision.
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Lorsque le système hybride est arrêté, évitez de laisser le système de
climatisation en marche plus longtemps que nécessaire.

282 3-2. Utilisation du système audio
PRIUS_C D
AT T E N T I O N
■États-Unis (sans système a udio à affichage sur écran)
Réglementation FCC, partie 15
FCC ID: ACJ932PTA184
AVERTISSEMENT DE LA FCC
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de
l’homologation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à
faire fonctionner cet équipement.
Cet émetteur ne doit pas se trouver à proximité immédiate, ni être utilisé en
association avec une autre antenne ou un autre émetteur.
Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements de
la FCC, stipulées pour les environnements non contrôlés et satisfait aux
directives FCC sur les expositions aux radiofréquences (RF), figurant dans
le supplément C à OET65. Cet équipement émet des niveaux très bas
d'énergie RF, jugés conformes sans évaluation d'exposition maximale
admissible (MPE). Toutefois, il est souhaitable de l’installer et de l’utiliser de
telle sorte que la source de rayonnements ne soit jamais à moins de 20 cm
du corps des personnes (hormis les extrémités : mains, poignets, pieds et
chevilles).
■ Canada (sans système audio à affichage sur écran)
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables
aux appareils radio exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux deux c onditions suivantes : (1) l'appareil ne
doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter
tout brouillage radioélectrique subi, mê me si le brouillage est susceptible
d'en compromettre le fonctionnement.
This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS stan-
dard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) this device
may not cause interference, and (2) this device must accept any interfer-
ence, including interference that may cause undesired operation of the
device.

284 3-2. Utilisation du système audio
PRIUS_C D
AT T E N T I O N
■Pour les véhicules commercialisés au x États-Unis (avec système audio
à affichage sur écran)
FCC ID: BABFT0032A
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation FCC. Son
fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) Ce dispositif
ne doit pas provoquer d'interférences g ênantes et (2) il doit accepter les
interférences qu'il reçoit, y compris celles susceptibles de provoquer un
fonctionnement indésirable.
AVERTISSEMENT DE LA FCC
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de
l’homologation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à
faire fonctionner cet équipement.
MISE EN GARDE: Exposition aux signaux radioélectriques
Cet équipement respecte les limites d'exposition aux rayonnements fixées
par la FCC pour les équipements non-contrôlés, et répond aux directives de
la FCC sur l'exposition aux radiofréquences (RF), telles que décrites dans le
supplément C à l'OET65. Cet équipement émet des niveaux très bas
d'énergie RF, jugés conformes sans évaluation d'exposition maximale
admissible (MPE). Toutefois, il est souhaitable de l'installer et de l'utiliser de
telle sorte que la source de rayonnements ne soit jamais à moins de 20 cm
du corps des personnes
(hormis les extrémités: mains, poignets, pieds et
chevilles).
Utilisation conjointe: Cet émetteur ne doit pas se trouver à proximité
immédiate, ni être utilisé en association avec une autre antenne ou un autre
émetteur.