2013 TOYOTA PRIUS C air condition

196 2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
■Annulation automatique du mode électrique EV
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur thermique est
susceptible de redémarrer automatiquement dans les situations suivantes.
Lorsque le mode électrique EV est annulé, un signal sonore se déclenche et
le témoin de mode électrique EV clignote puis s'éteint.
●Le niveau de charge de la batterie du système hybride (batterie de
traction) diminue.
● La vitesse du véhicule devient importante.
● Vous appuyez franchement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule
est en pente, etc.
■ Autonomie possible en mode électrique EV
En mode électrique EV, il est possible de parcourir environ 1,3 miles (2 km)
si vous conduisez à une vitesse d'environ 25 mph (40 km/h) ou moins.
(L'autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction] et des conditions de circulation.)
■ Économie de carburant
PRIUS c a été étudiée pour permettre les économies maximales de
carburant en conditions normales d'utilisation (en propulsion combinée
moteur thermique/moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en
mode électrique EV plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des
économies moindres de carburant.
■ Signal sonore du système d’alerte d’approche du véhicule
Le système d’alerte d’approche du véhicule peut émettre un signal sonore
même lorsque le mode électrique EV est activé. ( →P. 29)
AT T E N T I O N
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur ne génère aucun
bruit. Dans ce cas, les piétons, cyclistes ou autres usagers de la route aux
alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou de la présence
du véhicule, même si le système d’alerte d’approche du véhicule est activé.
Par conséquent, vous devez conduire encore plus prudemment.

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Utilisation de l’air conditionné en mode économique
Le mode économique contrôle les modes chaud/froid et la vitesse du
ventilateur du système de climatisation afin d'améliorer l'économie de
carburant. ( →P. 276) Pour obtenir que la climatisation soit plus efficace,
réglez la température, la vitesse du ventilateur ou désactivez le mode Éco.
■ Lorsque la circulation est difficile
Lorsque le levier de vitesses est sur N, la batterie du système hybride
(batterie de traction) ne se recharge pas. Afin d'éviter que la batterie du
système hybride ne se décharge, évitez de laisser le levier de vitesses sur N
pendant trop longtemps.
■ Si le levier de vitesses est bloqué sur P
→ P. 531
AT T E N T I O N
■En cas de conduite sur route glissante
Ne pas accélérer ni changer de rapport brutalement.
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire déraper le
véhicule et d'entraîner un accident.

200
2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
Levier de clignotants
■Conditions de fonctionnement des clignotants
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le contacteur de démarrage est sur la position “ON”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le bouton “POWER” est en mode DÉMARRAGE.
■ Si le témoin clignote plus rapidement qu'à l'ordinaire
Vérifiez qu'une ampoule n'est pas grillée sur un clignotant avant ou arrière.
Le levier des clignotants sert à indiquer les intentions suivantes du
conducteur:
Clignotant droit
Clignotant gauche
Changement de voie de
circulation, à droite
(appuyez longuement sur le
levier, à mi-course)
Les clignotants droits
fonctionnent jusqu’à ce que
vous remettiez le levier dans
sa position initiale.
Changement de voie de
circulation, à gauche
(appuyez longuement sur le
levier, à mi-course)
Les clignotants gauches
fonctionnent jusqu’à ce que
vous remettiez le levier dans
sa position initiale.

204 2-2. Combiné d'instruments
PRIUS_C D
Commande d'éclairage du tableau de bordIl est possible de régler l'intensité d'éclairage du tableau de bord en
tournant le commutateur. Plus clair
Plus sombre
■Les instruments et l'écran mu ltifonction s’allument quand
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le contacteur de démarrage est sur la position “ON”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le bouton “POWER” est en mode DÉMARRAGE.
■ Luminosité de l'éclairage du tableau de bord
Lorsque vous allumez les feux arrière, l'éclairage baisse légèrement
d'intensité, sauf si le commutateur est tourné au maximum.
■ Régime moteur
Sur les véhicules hybrides, le régime du moteur thermique est piloté avec
précision afin de maîtriser la consommation de carburant et de réduire les
émissions polluantes, etc.
Il arrive parfois que le régime du moteur thermique affiché diffère, même si
les conditions d'utilisation et de c onduite du véhicule sont identiques.

232 2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces
PRIUS_C D
■Fonction d'économie de la batterie
Dans les conditions suivantes, les éclairages restants s'éteindront
automatiquement après 20 minutes afin d'éviter une décharge de la batterie
du véhicule:
●Les projecteurs et/ou les feux arrière sont allumés.
● Le contacteur de démarrage est sur “ACC” ou “LOCK” (véhicules sans
système d’accès et de démarrage “mains libres”) ou le bouton “POWER”
est en mode ACCESSOIRES ou éteint (véhicules équipés d’un système
d’accès et de démarrage “mains libres”).
Cette fonction est annulée dans l'une des situations suivantes:
● Lorsque le contacteur de démarrage est sur “ON” (véhicules sans
système d’accès et de démarrage “mains libres”) ou lorsque le bouton
“POWER” est en mode DÉMARRAGE (véhicules équipés d’un système
d’accès et de démarrage “mains libres”).
● Quand vous agissez sur le sélecteur d'éclairage.
● Quand vous ouvrez ou fermez la porte.
■ Personnalisation pouvant être effectuée par votre concessionnaire
To y o ta
Les paramètres du système d'éclairage de jour peuvent être changés.
(Fonctions personnalisables: →P. 581)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Ne laissez pas les feux allumés plus longtemps que nécessaire lorsque le
système hybride est arrêté.

233
2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces
2
Au volant
PRIUS_C D
Commande des feux antibrouillards∗
∗: Sur modèles équipés
Les feux antibrouillard assurent une excellente visibilité dans les
conditions de conduite difficiles, comme par temps de pluie et de
brouillard.
Ty p e AExtinction des feux
antibrouillard
Allumage des feux
antibrouillard

237
2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Condition de fonctionnement des essuie-glaces et lave-glace de pare-
brise
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le contacteur de démarrage est sur la position “ON”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le bouton “POWER” est en mode DÉMARRAGE.
■ En cas de panne du lave-glace de pare-brise
Vérifiez que les buses de lave-glace ne sont pas bouchées, s'il y a encore
du liquide de lave-glace dans le réservoir.
Augmente la fréquence de
balayage intermittent des
essuie-glaces de pare-
brise*
Diminue la fréquence de
balayage intermittent des
essuie-glaces de pare-
brise*
*: Selon sa gamme, votre
véhicule peut ne pas être
équipé du réglage du balayage
intermittent.
Lave-glace avec balayage
automatique
Après pulvérisation du liquide
de lave-glace, les essuie-
glaces balaient le pare-brise à
deux ou trois reprises.

240 2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces
PRIUS_C D
■Conditions de fonctionnement des essuie-glaces et lave-glaces de la
lunette arrière
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le contacteur de démarrage est sur la position “ON”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains
libres”
Le bouton “POWER” est en mode DÉMARRAGE.
■ En cas de panne du lave-glace
Vérifiez que la buse de lave-glace n’est pas bouchée, s'il y a encore du
liquide de lave-glace dans le réservoir du lave-glace.
Ty p e B
Balayage intermittent
de l’essuie glace
Balayage normal de
l’essuie-glace
Lave-glace avec
balayage
automatique
Lave-glace avec
balayage
automatique
Après pulvérisation du liquide
de lave-glace, les essuie-
glaces balaient le pare-brise à
deux ou trois reprises.