2013 TOYOTA COROLLA radiator

420
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Precauţii privind lucrările de
întreţinere efectuate de utilizator
Dacă executaţi pe cont propriu lucrările de întreţinere, respectaţi
procedurile corecte din aceste secţiuni.
ArticolePiese şi scule
Starea acumulatorului (P. 437)
•Apă caldă
• Bicarbonat de sodiu
• Vaselină
• Cheie convenţională
(pentru şuruburile clemelor bor-
nelor)
Nivelul lichidului de
răcire a motorului (P. 435)
• „Toyota Super Long Life Coolant”
sau un lichid de răcire similar de
foarte bună calitate, pe bază de
etilenglicol, fără silicaţi, amine,
nitriţi sau boraţi, cu durată lungă
de utilizare datorată tehnologiei
acidului organic hibrid
„Toyota Super Long Life Coolant”
este un amestec de 50% lichid de
răcire şi 50% apă deionizată.
• Pâlnie (utilizată doar la adăugarea
lichidului de răcire)
Nivelul uleiului de motor (P. 430)
• „Toyota Genuine Motor Oil” sau
echivalent
• Lavetă sau prosop de hârtie
• Pâlnie (utilizată doar pentru com-
pletarea uleiului de motor)
Siguranţe fuzibile (P. 460)• Siguranţă fuzibilă cu acelaşi am-
peraj ca şi cea originală
Becuri (P. 465)
• Becuri cu acelaşi cod şi putere ca
cele originale
•Şurubelniţă cu cap în cruce
•Şurubelniţă cu vârf plat
• Cheie pentru roţi
Radiator, condensator
şi sistem intermediar
de răcire (P. 436)
Presiunea în anvelope (P. 450)• Manometru de control presiune în
anvelope
•Sursă aer comprimat

4216-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
Lichid de spălare (P. 440)
•Apă sau lichid de spălare, cu
antigel (pe timpul iernii)
• Pâlnie (utilizată doar la adăugarea
de apă sau lichid de spălare)
AT E NŢIE
Compartimentul motor conţine multe mecanisme şi lichide care se pot mişca
brusc, se pot încălzi sau încărca electric. Pentru a preveni producerea de
accidente grave sau mortale, respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
■Când lucraţi la compartimentul motor
●Ţineţi mâinile, hainele sau sculele la distanţă de ventilatoarele şi cureaua
pentru accesorii aflate în mişcare.
●Fiţi atenţi să nu atingeţi motorul, radiatorul, galeria de evacuare etc.
imediat după ce aţi condus, deoarece acestea pot fi fierbinţi. Uleiul şi
celelalte lichide pot fi, de asemenea, fierbinţi.
●Nu lăsaţi niciun obiect uşor inflamabil, cum ar fi hârtii sau lavete, în
compartimentul motor.
●Nu fumaţi, nu provocaţi scântei şi nu apropiaţi o flacără deschisă de
acumulator sau combustibil. Vaporii degajaţi de combustibil şi de
acumulator sunt inflamabili.
●Fiţi foarte atenţi când lucraţi la acumulator. Acesta conţine acid sulfuric
toxic
şi coroziv.
●Aveţi grijă deoarece lichidul de frână poate avea efecte nocive asupra
mâinilor sau ochilor şi poate deteriora suprafeţele vopsite. Dacă lichidul
intră în contact cu mâinile sau ochii, spălaţi imediat zona afectată cu apă
curată.
Dacă în continuare nu vă simţiţi bine, solicitaţi asistenţă medicală.
ArticolePiese şi scule

4226-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
AT E NŢIE
■Când lucraţi în apropierea ventilatorului electric sau a grilei
radiatorului
Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire: Contactul de pornire
trebuie să fie decuplat.
Când contactul de pornire este în poziţia „ON”, ventilatorul electric poate
porni automat, dacă aerul condiţionat este pornit şi/sau dacă temperatura
lichidului de răcire este ridicată. (P. 436)
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Contactul de pornire
trebuie să fie decuplat.
Când contactul de pornire este în modul IGNITION ON, ventilatorul electric
poate porni automat, dacă aerul condiţionat este pornit şi/sau dacă
temperatura lichidului de răcire este ridicată. (P. 436)
■Ochelarii de protecţie
Purtaţi ochelari de protecţie pentru a vă feri de eventuale materiale
desprinse, lichide pulverizate etc. ce vă pot pătrunde în ochi.
NOTĂ
■Dacă scoateţi filtrul de aer
Conducerea autoturismului cu filtrul de aer scos poate cauza uzura
excesivă a motorului, datorită impurităţilor din aer.
■Dacă nivelul lichidului de frână este scăzut sau ridicat
Este normal ca lichidul de frână să scadă uşor, pe măsură ce plăcuţele de
frână se uzează sau dacă nivelul lichidului din acumulator este ridicat.
Dacă rezervorul necesită realimentare frecventă, este posibil să indice o
defecţiune majoră.

4276-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
■Motor 1NR-FE
Compar timentul motor
Rezervor de lichid
de spălare (P. 440)
Rezervor lichid de
răcire motor (P. 435)
Buşon rezervor
ulei motor (P. 432)
Joja de ulei motor (P. 430)Acumulator (P. 437)
Panou de siguranţe
(P. 460)
Ventilator electric de răcire
Condensator (P. 436)
Radiator (P. 436)1
2
3
4
5
6
7
8
9

4286-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)■
Motoare 1ZR-FE, 1ZR-FAE şi 2ZR-FE
Rezervor de lichid
de spălare (P. 440)
Rezervor lichid
de răcire motor (P. 435)
Buşon rezervor
ulei motor (P. 432)
Joja de ulei motor (P. 430)Acumulator (P. 437)
Panou de siguranţe
(P. 460)
Ventilator electric de răcire
Condensator (P. 436)
Radiator (P. 436)1
2
3
4
5
6
7
8
9

4296-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
■Motor 1ND-TV
Rezervor de lichid
de spălare (P. 440)
Rezervor lichid
de răcire motor (P. 435)
Buşon rezervor
ulei motor (P. 432)
Joja de ulei motor (P. 430)Filtru de combustibil(P. 441)
Acumulator (P. 437)
Panou de siguranţe
(P. 460)
Radiator (P. 436)
Ventilator electric de răcire
Condensator (P. 436)
Sistem intermediar
de răcire (P. 436)1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

4356-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
Nivelul lichidului de răcire este satisfăcător, dacă se află între
marcajele „FULL” (maxim) şi „LOW” (minim) ale rezervorului, când
motorul este rece.
Buşon rezervor
Marcaj „FULL” (maxim)
Marcaj „LOW” (minim)
Dacă nivelul lichidului este la
sau sub marcajul „LOW”
(minim), adăugaţi lichid de
răcire până la marcajul „FULL”
(maxim).
■Alegerea lichidului de răcire
Utilizaţi numai „Toyota Super Long Life Coolant” sau un lichid de răcire similar
de calitate foarte bună, pe bază de etilenglicol, fără silicaţi, amine, nitriţi sau
boraţi, cu durată lungă de utilizare datorată tehnologiei acidului organic
hibrid.
„Toyota Super Long Life Coolant” este un amestec de 50% lichid de răcire şi
50% apă deionizată. (Temperatură minimă: -35C [-31F])
Pentru mai multe informaţii despre lichidul de răcire a motorului, adresaţi-vă
unui dealer autorizat Toyota sau oricărui atelier service specializat.
■Dacă nivelul lichidului de răcire scade la scurt timp după completare
Ve r i f i c aţi vizual radiatorul, furtunurile, buşonul rezervorului lichidului de răcire
motor, buşonul de scurgere şi pompa de apă.
Dacă nu observaţi urme de scurgeri, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat pentru verificarea buşonului şi a
eventualelor scurgeri din sistemul de răcire.
Lichidul de răcire a motorului
1
2
3
AT E NŢIE
■Când motorul este fierbinte
Nu scoateţi buşonul rezervorului de lichid de răcire motor.
Sistemul de răcire poate fi sub presiune şi poate pulveriza lichid de răcire
fierbinte dacă scoateţi buşonul, provocând răniri grave, cum ar fi arsurile.

4366-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
Ve r i f i c aţi radiatorul, condensatorul şi sistemul intermediar de răcire şi
îndepărtaţi orice obiect străin.
Dacă oricare din componentele de mai sus sunt foarte murdare sau
nu puteţi aprecia starea lor, duceţi autoturismul la un dealer autorizat
Toyota sau la un atelier service specializat.
NOTĂ
■Când completaţi lichidul de răcire
Lichidul de răcire nu înseamnă doar apă sau doar antigel. Trebuie să folosiţi
amestecul corect de apă şi antigel pentru o lubrifiere corespunzătoare,
pentru protecţia la coroziune şi pentru răcire. Citiţi înainte eticheta
antigelului sau lichidului de răcire.
■Dacă aţi vărsat lichid de răcire
Clătiţi cu apă locul respectiv, pentru a preveni defectarea pieselor sau a
părţilor vopsite.
Radiatorul, condensatorul şi sistemul intermediar de răcire
AT E NŢIE
■Când motorul este fierbinte
Nu atingeţi radiatorul, condensatorul sau sistemul intermediar de răcire,
deoarece acestea pot fi fierbinţi şi pot cauza arsuri.