2013 Seat Altea Freetrack sensor

29
Cintos de segurança
ATENÇÃO
● Um cinto de segurança incorrectamente colocado aumenta o risco de
ferimentos graves.
● Antes de arrancar pedir a todos os passageiros que coloquem correc-
tamente o cinto de segurança e o mantenham assim toda a viagem.
● Leia e tenha sempre em conta a informação e os conselhos de segu-
rança, quando utiliza os cintos de segurança ⇒ Página 24.

Pré-tensores dos cintos de segurança Funcionamento dos pré-tensores dos cintos de segurança
Numa colisão frontal, os cintos de segurança dos bancos di-
anteiros são automaticamente esticados.
Os cintos de segurança dos bancos dianteiros estão equipados com pré-
-tensores. Os pré-tensores dos cintos de segurança são activados através
de sensores, mas apenas no caso de colisões frontais, laterais e traseiras
violentas, e se o respectivo cinto de segurança estiver colocado. Graças aos
pré-tensores, os cintos de segurança são esticados no sentido contrário ao
do desenrolamento, contrariando o movimento para a frente dos ocupan-
tes.
O pré-tensor do cinto de segurança só pode ser activado uma vez.
Os pré-tensores dos cintos não serão activados em casos de colisão frontal,
lateral ou traseira de pouca gravidade, em caso de capotamento ou em aci-
dentes nos quais o veículo não seja afectado por forças consideráveis exer-
cidas a partir da frente, das laterais ou da traseira do mesmo.
Aviso
● Quando um pré-tensor é disparado, é produzido um pó fino. Isto é nor-
mal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
● Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem desmantelados,
terão de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes normas de
segurança. Estas normas são do conhecimento das oficinas especializadas
e também poderá consultá-las. 
Serviço e eliminação dos pré-tensores dos cintos de
segurança
Os pré-tensores fazem parte dos cintos de segurança instalados nos ban-
cos do seu veículo. Quando se realizam trabalhos nos pré-tensores ou se
montam e desmontam componentes do sistema devido a outros trabalhos
de reparação, os cintos de segurança podem ficar danificados. Isso poderá
levar a que, em caso de acidente, os pré-tensores não funcionem correcta-
mente ou nem sequer sejam accionados.
Para não prejudicar a eficácia dos cintos de segurança e para que os com-
ponentes desmontados não provoquem ferimentos nem constituam um fac-
tor de poluição ambiental, é necessário respeitar as normas que são do co-
nhecimento das oficinas especializadas.
ATENÇÃO
● O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os pré-tensores podem não disparar ou disparar extemporaneamen-
te.
● Nunca proceda a reparações, ajustes, nem à desmontagem e monta-
gem dos componentes dos pré-tensores ou dos cintos de segurança. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

41
Sistema de airbags
O design especial do saco de ar permite a saída controlada de gás quando
o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a parte superior
do corpo permanece protegida ao ser envolvida pelo airbag. 
Instruções de segurança sobre os airbags laterais
O respeito pelas normas relativas ao sistema de airbags re-
duz consideravelmente o risco de ferimentos em muitas coli-
sões laterais.
ATENÇÃO
● Se o ocupante não colocar o cinto de segurança, se se reclinar exces-
sivamente em frente ou se assumir em viagem uma postura incorrecta no
banco, ficará exposto em caso de acidente a um maior risco de ferimen-
tos, se o sistema de airbags laterais disparar.
● Para que os airbags laterais possam exercer sempre a máxima protec-
ção, é indispensável que todos os passageiros mantenham os cintos co-
locados durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.
● Entre as pessoas sentadas nos lugares de fora e o raio de acção dos
airbags não se podem encontrar pessoas, animais ou objectos. Devido
aos airbags laterais também não deverão ser fixados quaisquer acessó-
rios adicionais nas portas, como p. ex. suportes de bebidas.
● Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuá-
rio leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos.
● Não podem ser exercidas forças de nenhum tipo, p. ex. pancadas ou
pontapés, sobre os flancos dos encostos, caso contrário, o sistema pode
ficar deteriorado. Isso impediria os airbags laterais de serem disparados!
ATENÇÃO (Continuação)
● Não é permitido o uso de capas protectoras não homologadas para o
seu veículo, nos bancos com airbags laterais montados. Uma vez que o
saco de ar se expande a partir da parte lateral do encosto do banco, a uti-
lização de capas protectoras não homologadas prejudicaria consideravel-
mente a função de protecção dos airbags laterais ⇒ Página 227, Acessó-
rios, substituição de peças e modificações.
● Eventuais danos, nos estofos de origem ou na costura na zona do mó-
dulo de airbag lateral, devem ser imediatamente reparados por uma ofici-
na especializada.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
● Se em andamento as crianças assumirem uma postura incorrecta no
banco, ficarão expostas a um maior risco de lesões em caso de acidente.
Isto aplica-se particularmente a crianças transportadas no banco do pas-
sageiro, uma vez que se o sistema de airbags dispara em caso de aciden-
te, pode provocar ferimentos muito graves e mesmo mortais
⇒ Página 47, Segurança das crianças.
● Todos os trabalhos nos airbags laterais assim como montagem e des-
montagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de re-
paração (p. ex. desmontagem de um banco dianteiro) só deverão ser rea-
lizados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.
● Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
● A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores
que se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando alti-
falantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso po-
de prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos
na porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

44Sistema de airbags
Instruções de segurança sobre os airbags da cabeça
Respeitando as normas relativas ao sistema de airbags po-
de reduzir consideravelmente o risco de ferimentos em mui-
tos acidentes!
ATENÇÃO
● A fim de que os airbags da cabeça possam exercer a máxima protec-
ção, é indispensável que os passageiros mantenham os cintos colocados
durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.
● Por motivos de segurança, deve desligar-se obrigatoriamente o air-
bag de cabeça nos veículos em que exista uma divisória do habitáculo.
Dirija-se ao seu Serviço Técnico para desligar o airbag.
● Entre os ocupantes que viajam nos lugares traseiros e a zona de ac-
ção do airbag da cabeça não se podem encontrar outras pessoas, ani-
mais, nem objectos, de forma a que o airbag da cabeça possa ser insufla-
do completamente e exerça a sua máxima protecção. Por isso, não se de-
vem instalar nos vidros nenhum tipo de cortinas que não tenham sido ho-
mologadas expressamente para o seu veículo ⇒ Página 227, Acessórios,
substituição de peças e modificações.
● Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuá-
rio leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos. Além disso não devem ser utilizados cabides
para pendurar as peças de vestuário.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
● Todos os trabalhos nos airbags da cabeça assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparação (p. ex. desmontagem do forro do tejadilho) só deverão ser rea-
lizados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.
ATENÇÃO (Continuação)
● Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
● A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores
que se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando alti-
falantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso po-
de prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos
na porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.


80Posto de condução
Pos.SímboloSignificado dos avisos de controlo e de
advertênciaInformaçãoadicional
1Nível / Reserva de combustível⇒ Página 83
2Nível e temperatura do líquido de refri-
geração⇒ Página 83
3Luz de nevoeiro traseira ligada⇒ Página 84
4 Luzes indicadoras de mudança de di-
recção ligadas⇒ Página 84
5Anomalia do motor (motores a gasoli-
na)⇒ Página 84
Sistema de pré-aquecimento (motores
Diesel)⇒ Página 84
6Máximos ligados⇒ Página 84
7Acumulação de fuligem no filtro de
partículas para motores Diesel⇒ Página 84
8Deficiência no ABS⇒ Página 85
9Nível do reservatório do lava-vidros⇒ Página 86
10Avaria no alternador⇒ Página 86
11Colocar os cintos de segurança!⇒ Página 19
12Pastilha do travão desgastada⇒ Página 86
13Pressão dos pneus⇒ Página 86
14
Sistema de airbags ou pré-tensores
dos cintos avariados ou airbag desacti-
vado⇒ Página 29
⇒ Página 33
Pos.SímboloSignificado dos avisos de controlo e de
advertênciaInformaçãoadicional
15Avaria numa lâmpada⇒ Página 87
16Falta de líquido dos travões ou
avaria do sistema de travões⇒ Página 88
17
De cor vermelha:
Pressão do óleo do motor
⇒ Página 89De cor amarela:
Se piscar: sensor do óleo do motor
avariado
Se permanece aceso: nível do óleo do
motor insuficiente
18Travão de mão accionado⇒ Página 187
19Velocidade de cruzeiro activada (Regu-
lador de velocidade)⇒ Página 89
20Indicador de que as portas estão aber-
tas⇒ Página 89
21Se permanece aceso: ASR desactivado⇒ Página 90
⇒ Página 91
⇒ Página 173
22Direcção electromecânica⇒ Página 89
23Avaria no sistema de controlo das
emissões⇒ Página 90
24Caso pisque: o Controlo Electrónico de
Estabilidade (ESC) está a intervir ou o
ASR está a intervir
Se permanece aceso: ESC ou ASR ava-
riado⇒ Página 90
⇒ Página 91
⇒ Página 173

25Bloqueio da alavanca selectora (caixa
de velocidades automática)⇒ Página 91 

89
Posto de condução
Pressão do óleo do motor 
Caso este aviso se acenda com cor vermelha, tal indica que
a pressão do óleo do motor é demasiado baixa. Quando o símbolo pisca e ao mesmo tempo soam três sinais de advertên-
cia, desligue o motor e verifique o nível do óleo. Caso seja necessário,
acrescente óleo ⇒ Página 235.
No visor do painel de instrumentos aparece a seguinte mensagem 1)
: PARE O
MOTOR PRESSÃO DO ÓLEO MANUAL DE INSTRUÇÕES .
Se a luz de aviso piscar, embora o nível do óleo esteja correcto, não conti-
nuar em andamento. O motor não deve funcionar nem ao ralenti. Solicite a
ajuda de um profissional.
Verificar o nível do óleo 
Caso se acenda a amarelo o aviso  será necessário verificar o nível do
óleo do motor o quanto antes. Abasteça óleo ⇒ Página 238 logo que tiver
oportunidade de o fazer.
Sensor do nível do óleo avariado* 
Se o aviso amarelo  piscar, dirija-se a uma oficina especializada para
que seja verificado o sensor do nível do óleo. Enquanto não o fizer, e por
motivos de segurança, deverá verificar o nível de óleo sempre que faça um
abastecimento de combustível. Velocidade de cruzeiro (Regulador de velocidade)* O aviso acende-se quando se liga o regulador de velocida-
de.
O aviso  acende-se quando se liga o regulador de velocidade. Para mais
informações sobre o regulador de velocidade, consulte a
⇒ Página 191.
Indicador de que as portas estão abertas* 
Este aviso indica se alguma das portas está aberta.
A luz de aviso  deverá apagar quando todas as portas estiverem total-
mente fechadas.
O aviso também funciona com a ignição desligada. Deverá apagar-se cerca
de 15 segundos após ter trancado o veículo. 
Direcção electromecânica* 
Em veículos com direcção electromecânica, o grau de assistência da direc-
ção depende da velocidade do veículo e da velocidade de rotação do volan-
te.
O aviso acende-se durante alguns segundos quando se liga a ignição. De-
verá apagar-se depois do arranque do motor.
Se desligar a bateria, a luz avisadora permanece acesa, incluindo com o
motor em andamento. A luz avisadora não se apaga até percorrer um trajec-
to de 50 m aprox. 
1)
Em função da versão do modelo.
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

110Abertura e fecho
Como se desliga o alarme
Destrancando o veículo com o botão de destrancamento do comando à dis-
tância por radiofrequência ou quando se insere a chave de ignição na res-
pectiva fechadura.
Aviso
● Se outra zona vigiada for acedida (p. ex. se, depois de se abrir uma por-
ta, for aberta a porta do porta-bagagens) após o sinal sonoro se ter apaga-
do, é desencadeado um novo sinal de alarme.
● A vigilância do veículo mantém-se mesmo que a bateria esteja desliga-
da ou avariada, se o alarme estiver activado.
● Estando o alarme activado, este disparará no caso de se desligar um
dos terminais da bateria. 
Sensor volumétrico*
Função de vigilância ou controlo incorporada no sistema de
alarme anti-roubo*, que detecta mediante ultra-sons o
acesso não autorizado ao interior do veículo. O sistema tem 3 sensores, 2 emissores e um receptor.
Activação
– Liga-se automaticamente ao activar o alarme anti-roubo, tanto
se for fechado com a chave de forma mecânica, como se for
premida o botão 
do comando à distância.
Desactivação
– Pressione duas vezes o botão 
do comando à distância. Só é
desactivado o sensor volumétrico. O sistema de alarme perma-
nece activo.
ATENÇÃO
● O sistema de segurança «safe», ficará desactivado se for desactivado
o sensor volumétrico.
● Nos veículos em que esteja instalada uma divisória do habitáculo, o
alarme não funcionará correctamente devido a interferências no sensor.
Aviso
● Se se verificou um disparo do alarme por causa do sensor volumétrico,
ao abrir o veículo será assinalado através do piscar da lâmpada de controlo
da porta do condutor. Este piscar será diferente ao do alarme activado. 

119
Luzes e visibilidade
● A luz de nevoeiro traseira é tão intensa que pode encandear os conduto-
res que seguem atrás de si. Utilize a luz de nevoeiro traseira apenas quan-
do a visibilidade seja muito escassa.
● Se, com um dispositivo de engate de reboque montado de fábrica, esti-
ver a rebocar um atrelado com a luz de nevoeiro traseira ligada, é automati-
camente desligada a luz de nevoeiro traseira do veículo rebocador.
● Tenha em conta as disposições legais ao utilizar os dispositivos de sina-
lização e iluminação descritos.
● Segundo as condições meteorológicas (muito frio ou humidade), os fa-
róis dianteiros, traseiros e as luzes indicadoras de mudança de direcção po-
dem embaciar temporariamente. Isto não afecta a vida útil do sistema de
iluminação. Ao ligar as luzes, os faróis desembaciam rapidamente. 
Acendimento automático das luzes*
Fig. 71 Ligação automá-
tica das luzes
Activação
– Rode o interruptor para a posição «Auto», esta indicação acen-
der-se-á. Desactivação
–
Rodar o interruptor da luz para a posição 0.
Ligação automática das luzes
Quando o controlo automático dos médios está activado, um fotosensor en-
carrega-se de acender automaticamente os médios quando, por exemplo,
se entra num túnel durante o dia.
O sensor de chuva acende os médios quando os limpa pára-brisas funcio-
nam continuamente durante alguns segundos e apaga-os de novo quando
o varrimento contínuo ou a intervalos do limpa pára-brisas permanece des-
ligado durante alguns minutos ⇒ Página 132.
Quando o controlo automático dos médios está ligado mas os médios es-
tão apagados, acende-se o aviso  no comando das luzes ⇒ Fig. 71. Se o
controlo automático liga os médios, acende-se a iluminação do painel de
instrumentos e dos comandos.
ATENÇÃO
● Ainda que o acendimento automático das luzes esteja activado, os
médios não acendem em caso de nevoeiro. Deverá, nesse caso, ligar ma-
nualmente os médios.
Aviso
● Nos veículos com ligação automática das luzes, quando se retira a cha-
ve da ignição, apenas se escutará o sinal sonoro se o comando das luzes
estiver na posição  ou  se o veículo não tiver a função Coming Home.
● Com a ligação automática das luzes activada, não se podem ligar os fa-
róis de nevoeiro nem a luz de nevoeiro traseira.
● Tenha em conta as disposições legais ao utilizar os dispositivos de sina-
lização e iluminação descritos. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

120Luzes e visibilidade
●Não coloque autocolantes no pára-brisas à frente do sensor. Poderia
causar perturbações ou falha na ligação automática das luzes.
● Para evitar danos nos farolins, as luzes colocadas sobre a porta do por-
ta-bagagens apagam-se quando esta é aberta (consoante o país). 
Luzes diurnas*
A luz diurna permite reduzir o risco de acidentes, aumentan-
do a visibilidade do seu veículo. A luz de condução diurna
acende-se automaticamente ao ligar a ignição. É desactiva-
da automaticamente ao ligar a luz de presença. Luzes diurnas (faróis halogéneo) 1)
As luzes diurnas aumentam a segurança rodoviária em veículos com faróis
de halogéneo. Abrangem os médios, as luzes de presença e da matrícula.
As luzes diurnas acendem cada vez que se liga a ignição, caso o comando
das luzes se encontre na posição 0 ou . Em função do modelo, o acen-
dimento da luz diurna é indicado através do aviso de controlo  do coman-
do das luzes ou através do acendimento da iluminação do painel de instru-
mentos.
O condutor não pode acender nem apagar as luzes diurnas. Se as quiser
desactivar, dirija-se a uma oficina especializada.
Luzes diurnas (faróis bi-xénon)
As luzes diurnas aumentam a segurança rodoviária em veículos com faróis
bi-xénon. Trata-se de umas luzes integradas separadamente nos faróis, que
acendem cada vez que se liga a ignição, caso o comando das luzes se en-
contre na posição 0 ou . Controlo automático dos médios em combinação com as luzes diurnas
(faróis bi-xénon)
Se o controlo dos médios
e as luzes diurnas estão activos simultaneamente,
os médios e a iluminação do painel de instrumentos acendem automatica-
mente sempre que seja necessário (p.ex. ao entrar num túnel) e as luzes di-
urnas apagam-se. Quando o controlo automático dos médios apagar os
mesmos (p.ex. ao sair do túnel), as luzes diurnas acendem-se de novo.
Activação das luzes diurnas
Com a ignição desligada, mover o manípulo das luzes indicadoras de mu-
dança de direcção e dos máximos para cima e para trás (luz indicadora de
mudança de direcção direita e sinais de luzes) e manter nesta posição.
Ligar a ignição mantendo esta posição durante 3 segundos. As luzes diur-
nas ficam activadas e podem acender-se.
Desactivação das luzes diurnas
Com a ignição desligada, mover o manípulo das luzes indicadoras de mu-
dança de direcção e dos máximos para baixo e para trás (luz indicadora de
mudança de direcção esquerda e sinais de luzes) e manter nesta posição.
Ligar a ignição mantendo esta posição durante 3 segundos. As luzes diur-
nas ficam desactivadas e não se podem acender.
Activação das luzes diurnas (faróis bi-xénon)
Retire a chave da ignição, mova o manípulo dos indicadores de direcção pa-
ra cima (indicador de direcção direito) e pressione-o para trás para a posi-
ção de sinais de luzes e mantenha-o permanentemente nesta posição.
Introduza a chave e ligue a ignição, mantendo esta posição durante 3 se-
gundos. Passado este tempo, desligue a ignição. As luzes diurnas ficam ac-
tivadas e podem acender-se. 
1)
Disponível apenas em alguns países ou como equipamento opcional