2013 Seat Altea Freetrack sport mode

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Posto de condução
O aviso de controlo 1)
dos pneus compara as rotações e, com isso, o diâme-
tro de rodagem de cada roda com a ajuda do ESC. Se o diâmetro de roda-
gem de uma roda muda, é emitido um alerta através do aviso de controlo
dos pneus . O diâmetro de rodagem de um pneu varia quando:
● A pressão do pneu é insuficiente.
● A estrutura do pneu apresenta defeitos.
● O veículo está desnivelado devido à carga.
● As rodas de um eixo estão com mais carga (p. ex. na condução com re-
boque ou em subidas e descidas acentuadas).
● O veículo está com as correntes para a neve instaladas.
● A roda de emergência está instalada.
● Mudou-se uma roda de um eixo.
Regulação da pressão de ar dos pneus
Após modificar a pressão dos pneus ou mudar uma ou mais rodas, é neces-
sário manter pressionado o botão ⇒ Fig. 50, com a ignição ligada, até que seja ouvido um sinal sonoro e o aviso apague.
Se as rodas forem submetidas a uma carga excessiva (p. ex. durante a con-
dução com reboque ou em caso de carga pesada) deve aumentar a pressão
dos pneus de acordo com o valor recomendado em caso de carga total
(consulte o autocolante da face interna da tampa do depósito de combustí-
vel). Se for pressionado o botão do sistema de controlo dos pneus, pode
ser confirmado o novo valor da pressão.
O aviso de controlo dos pneus  acende-se
Se a pressão de ar de uma ou várias rodas for muito inferior ao valor indica-
do pelo condutor, o aviso de controlo dos pneus acende ⇒ 
.O aviso de controlo dos pneus
 pisca
Se o aviso de controlo dos pneus piscar, é um sinal de avaria. Dirija-se à
oficina especializada mais próxima.
ATENÇÃO
● Quando o aviso de controlo dos pneus se acender, deve reduzir-se
imediatamente a velocidade e evitar qualquer manobra brusca de vira-
gem ou travagem. Pare logo que possível e verifique a pressão e o estado
dos pneus.
● O condutor é o responsável pela correcta pressão dos pneus. Por essa
razão, deve verificar a pressão com regularidade.
● Em determinadas circunstâncias (p. ex., quando circula com condução
desportiva, em condições de Inverno ou pisos não asfaltados) pode acon-
tecer que o aviso de controlo dos pneus funcione com atraso ou não fun-
cione.
Aviso
Se desligar a bateria, acende-se o aviso amarelo  após ligar a ignição.
Após ter percorrido uma curta distância, deverá apagar-se. 
Falha de uma lâmpada* 
A luz avisadora acende-se, se for registada uma falha numa
lâmpada da iluminação exterior do veículo. A luz avisadora  acende-se, se for registada uma falha numa lâmpada da
iluminação exterior do veículo (p. ex. luz de máximos do lado esquerdo). 
1)
Em função da versão do modelo
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

200Tecnologia inteligente
ATENÇÃO
● Mesmo num veículo dotado de tracção integral deverá ajustar sempre
o seu estilo de condução às condições do piso e do trânsito. O facto da
segurança ser reforçada não deve induzi-lo a correr qualquer risco. Caso
contrário, existe o risco de acidente.
● A capacidade de travagem do seu veículo é limitada pela aderência
dos pneus. Portanto, o comportamento em relação a veículos com trac-
ção às duas rodas não é muito diferente. Por essa razão, o facto de inclu-
sivamente sobre piso escorregadio se manter uma boa capacidade de
aceleração não deverá jamais induzir a conduzir a velocidades excessi-
vas. Caso contrário, existe o risco de acidente.
● Se o piso estiver molhado, deverá ter em conta que, circulando a uma
velocidade demasiado elevada, as rodas dianteiras podem chegar a flutu-
ar («hidroplanagem»). Nesta caso (ao contrário do que acontece em veí-
culos com tracção dianteira), o início da «hidroplanagem» não é acompa-
nhado por um súbito aumento das rotações do motor. Por esta razão e
apesar do anterior, adaptar a velocidade às condições do piso. Caso con-
trário, existe o risco de acidente.

Travões
O que influencia negativamente a acção de travagem?
Pastilhas dos travões novas
As pastilhas do travão não oferecem um rendimento óptimo durante os pri-
meiros 400 km; primeiro devem «acamar». No entanto, para compensar a
força de travagem ligeiramente reduzida, será apenas necessário pisar o
pedal do travão com mais força. Evite sobrecarregar os travões durante a ro-
dagem.
Desgaste
O desgaste das pastilhas dos travões depende, em grande medida, das
condições de utilização e do estilo da condução. Isto pode ser aplicado es- pecialmente quando se percorrem trechos curtos ou se conduz pela cidade
ou de forma muito desportiva.
Humidade e sais anti-gelo
Sob certas condições, por exemplo, ao atravessar zonas alagadas, debaixo
de chuva intensa ou depois de lavar o carro, poder-se-á registar uma res-
posta retardada dos travões, devido à presença de humidade ou, no Inver-
no, de gelo nos discos. neste caso, deverá travar várias vezes até que os
travões «sequem».
O mesmo se poderá verificar em estradas tratadas com sais antigelo, após
um trajecto mais extenso sem recurso aos travões. Neste caso, a película de
sal nos discos e nas pastilhas dos travões tem de se eliminar primeiro tra-
vando.
Corrosão
Os longos períodos de imobilização, as pequenas quilometragens e a falta
de solicitação favorecem o aparecimento de corrosão nos discos dos tra-
vões e de sujidade nas pastilhas.
Caso se utilizem os travões de forma pouco frequente ou exista corrosão, é
aconselhável travar várias vezes de forma brusca e a grande velocidade pa-
ra limpar os discos e as pastilhas dos travões
⇒ 
.
Deficiências no sistema de travões
No caso de notar de repente um maior curso do pedal do travão, poderá ha-
ver falha de um dos dois circuitos do sistema de travões. Dirija-se, sem de-
mora, à oficina especializada mais próxima, para eliminar a deficiência. No
caminho até lá conduza com uma velocidade moderada e conte com uma
maior distância de travagem e com a necessidade de exercer uma maior
pressão no pedal.
Nível baixo do líquido dos travões
Um nível do líquido dos travões excessivamente baixo pode originar defi-
ciências no sistema de travões. O nível do líquido dos travões é controlado
electronicamente. 

208Condução e ambiente
Fabrico
● Utilização de material reciclado para o fabrico de peças de plástico
● Não utilização de dissolventes para a conservação nos espaços ocos
● Produtos de conservação aplicados no transporte isentos de dissolven-
tes
● Utilização de colas sem dissolventes
● Não inclusão de CFC na produção
● Utilização em larga escala de resíduos para a produção de energia e
materiais auxiliares
● Redução da quantidade de águas residuais
● Utilização de instalações para a recuperação de calor residual
● Utilização de pintura em base aquosa 
Viagens ao estrangeiro Observações
Para viagens ao estrangeiro, é necessário ter igualmente em conta o se-
guinte:
● Nos veículos a gasolina e equipados com catalisador há que prever a
disponibilidade de gasolina sem chumbo. Consultar o capítulo «Reabaste-
cer». Os clubes automóvel podem informá-lo sobre a rede de estações de
serviço que dispõem de gasolina sem chumbo.
● Em alguns países, é possível que o modelo do seu automóvel não seja
comercializado, pelo que poderão não existir algumas peças de substitui-
ção para o seu veículo e, como tal, os Serviços Técnicos só poderão efectu-
ar algumas reparações.
Os Distribuidores SEAT e os respectivos importadores facultam-lhe com
muito gosto informações sobre preparativos técnicos que terão de ser efec- tuados no seu veículo, assim como sobre a manutenção necessária e as
possibilidades de reparação.

Colar película nos faróis
Ao entrar num país onde a circulação se faz pelo lado contrário ao do seu
país de origem, a luz assimétrica dos médios do seu veículo poderia encan-
dear os condutores em sentido contrário.
Para evitar este encandeamento, é necessário tapar determinados segmen-
tos dos vidros dos faróis com películas antiencandeamento. Em qualquer
Serviço Técnico poderá receber mais informações.
Nos veículos equipados com faróis autodireccionáveis, deverá desligar-se
previamente o sistema de rotação. Para isto, visite uma oficina especializa-
da. 

209
Condução com reboque
Condução com reboque
Instruções a ter em conta
O veículo pode ser utilizado para rebocar um atrelado, desde que disponha
do equipamento técnico necessário.
Se o seu veículo vier equipado de fábrica com um dispositivo de engate do
reboque, isso significa que foi dotado de todos os requisitos técnicos e le-
gais necessários a essa utilização. Para equipar posteriormente um dispo-
sitivo de engate de reboque ⇒ Página 211.
Conector
Para estabelecer uma ligação eléctrica entre o veículo e o reboque, o veícu-
lo dispõe de uma tomada de 12 pinos.
Se o atrelado dispuser de uma tomada de 7 pinos, é necessário utilizar um
cabo adaptador. Este pode ser adquirido em qualquer Serviço Técnico.
Carga de reboque / carga de apoio
Não se deve ultrapassar a carga máxima autorizada do reboque. Caso não
se utilize a carga máxima autorizada de reboque, poderão ser vencidas in-
clinações mais acentuadas.
As cargas de reboque indicadas são válidas apenas para altitudes até 1000
m acima do nível do mar. Dado que o aumento da altitude e a consequente
redução da densidade atmosférica provocam a diminuição do rendimento
do motor e portanto da capacidade de superar inclinações, a carga de rebo-
que autorizada diminui proporcionalmente à altitude. O peso autorizado do
conjunto veículo/reboque deve ser reduzido em 10% por cada 1000 m de
altura. Por peso do conjunto veículo/reboque entende-se a soma do peso
do veículo (carregado) e do reboque (carregado). Sempre que for possível,
aproveitar ao máximo a carga de apoio admissível sobre a articulação de
atrelagem, sem nunca a ultrapassar. Os dados da
carga de reboque e da carga de apoio indicados na placa do
modelo do dispositivo de engate do reboque são apenas valores de contro-
lo do dispositivo. Os valores referentes ao veículo, muitas vezes inferiores a
esses valores, podem ser consultados na documentação do seu veículo no
⇒ capítulo Dados Técnicos.
Distribuição da carga
Distribua a carga no reboque de modo a que os objectos pesados fiquem
colocados o mais próximo possível do eixo. Amarre os objectos, para que
não se desloquem.
Pressão dos pneus
Os valores da pressão máxima autorizada dos pneus, figuram no autocolan-
te que se encontra na face interior da tampa do depósito do combustível. A
pressão dos pneus do reboque é regida pela recomendação do fabricante
do mesmo.
Espelhos retrovisores exteriores
Se os retrovisores de série não proporcionam visibilidade suficiente ao cir-
cular com reboque, terão de ser instalados retrovisores exteriores adicio-
nais. Os dois retrovisores exteriores devem ser fixados em braços de supor-
te articulados. Ajuste-os de modo a assegurar um campo visual suficiente.
ATENÇÃO
Nunca transportar pessoas no reboque, pois correriam grande risco! 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

291
Descrição dos dados
Dados sobre o consumo de combustível
Consumo de combustível
Os valores de consumo e de emissão na etiqueta de dados
são específicos para cada veículo. O consumo de combustível e as emissões de CO 2 do veículo podem ser
consultados na etiqueta de dados do veículo, que está colada no receptá-
culo do pneu suplente, no interior do porta-bagagens e na contracapa do
Programa de Manutenção.
Os valores de consumo de combustível e das emissões de CO 2 reportam à
classe de peso correspondente ao seu veículo, em função da combinação
do motor, da caixa de velocidades e do tipo de equipamento específico e
apenas servem para estabelecer comparações entre os diferentes modelos.
O consumo de combustível e as emissões de CO 2 não só dependem do ren-
dimento do veículo, mas também em função de outros factores como o esti-
lo de condução, as condições do piso, o estado do trânsito, as influências
ambientais, a carga ou o número de passageiros, que podem produzir uma
variação nos valores estabelecidos.
Cálculo do consumo de combustível
Os valores de consumo foram calculados com base nas medições realiza-
das ou controladas por laboratórios certificados da CE, segundo a versão
mais recente das directivas CE 715/2007 e 80/1268/CEE (para mais infor-
mação, consultar o Jornal Oficial da União Europeia em EUR-Lex: © Unión
Europea, http://eur-lex.europa.eu/es/index.htm) em vigor e a tara do veícu-
lo.
Aviso
Na prática, e considerando todos os factores aqui mencionados, podem
ocorrer valores de consumo diferentes aos calculados, segundo as directi-
vas europeias vigentes. Pesos
Os valores da tara são válidos para a versão de base com o depósito 90%
cheio e sem equipamentos opcionais. O valor indicado inclui 75 kg corres-
pondentes ao peso do condutor.
No caso de versões especiais e equipamento opcional, ou montagem pos-
terior de acessórios, a tara pode aumentar ⇒ 
.
ATENÇÃO
● Tenha em atenção que no transporte de objectos pesados o compor-
tamento do carro poderá modificar-se por deslocação de centro de gravi-
dade – risco de acidente! Por isso, adapte sempre o seu estilo de condu-
ção e a velocidade a estas circunstâncias.
● Nunca ultrapassar o peso máximo permitido por eixo nem o peso má-
ximo permitido do veículo. Se se excede o peso permitido por eixo ou o
peso máximo permitido, o comportamento do veículo em andamento po-
de alterar-se, o que pode provocar acidentes, ferimentos nos ocupantes e
danos no veículo.

Condução com reboque Cargas de reboque
Cargas de reboque
As cargas de apoio e reboque permitidas foram estabelecidas, de acordo
com testes realizados segundo critérios rigorosamente definidos. Todas as
cargas de reboque são válidas para veículos que circulam na UE e até uma
velocidade máxima de 80 km/h (em situações excepcionais até 100 km/h). 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos