2013 Seat Alhambra sensor

225
Sürüş
Lastik görüntüleme sistemleri Giriş
Lastik göstergesi ABS sensörlerini kullanarak sürüş esnasında her te-
kerleğin lastik basıncını görüntüler. ABS sensörleri, lastik sırtı çevresi ve
her lastiğin vibrasyonlarını görüntüler. Lastik görüntüleme göstergesi,
sürüş esnasında bir veya birkaç lastiğin lastik basıncında önemli düşüş
tespit ederse sürücüyü uyarır. Lastik basıncı kaybı, sesli uyarı ve bazen
de gösterge paneli ekranındaki bir metin mesajının yanı sıra  göster-
gesiyle de gösterilecektir. Sürücü kapısını açtığınızda söz konusu araç
için onaylanan her lastiğin maksimum araç yükü için üretici tarafından
tavsiye edilen lastik basıncını gösteren bir etiket bulacaksınız. Lastik gö-
rüntüleme göstergesindeki ayar düğmesine basarak görüntülenecek las-
tik basıncının mevcut lastik basıncına karşılık geleceği şekilde lastiklerin
referans basıncını değiştirebilirsiniz ⇒ Sayfa 227.
Ayar düğmesinin uygun kullanımı ⇒ Sayfa 227.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Nakliye ⇒ Sayfa 13
● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 186
● Dış mekan bakım ve temizliği ⇒ Sayfa 246
● Lastik ve jantlar ⇒ Sayfa 298
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Tekerlekler ve lastiklerin uygun olmayan kullanımı ani lastik ba-
sıncı kayıpları, sırt ayrılması veya hatta patlamaya neden olabilir .
● Lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol edin ve belirtilen ba-
sınçta tutulduklarından emin olun. Lastik basıncı çok düşükse
lastikler fazla ısınabilir, bu da sırtın ayrılmasına veya hatta patlak
lastiklere yol açabilir.
● Lastikler her zaman soğukken lastik basıncı etikette gösterilen
değerde olmalıdır ⇒ Sayfa 302.
● Lastik soğuk şişirme basıncını düzenli olarak kontrol edin. Ge-
rekliyse araç lastiklerinin basıncını soğukken değiştirin.
● Lastiklerinizde hasar ve aşınma olup olmadığını düzenli olarak
kontrol ediniz.
● Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen maksimum izin verilen
hız veya yükleri asla aşmayın.
DİKKAT
Lastik göstergesi düğmesinin yanlış kullanılması, göstergenin
hatalı mesajlar vermesine veya hasarlı lastiğin neden olduğu teh-
likeyi göstermesini önleyebilir ⇒ Sayfa 227.
ÖNEMLİ
● Kapak yerinde değilse lastik valfleri hasarlı olabilir. Kapakların stan-
dart kapaklarla aynı olduğunu ve doğru şekilde sıkıldığını kontrol edin.
Metal kapaklar kullanmayın ⇒ Sayfa 227.
● Lastikleri değiştirirken valflere hasar vermeyin ⇒ Sayfa 227.
Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tüketimi ve lastik aşınmasına yol
açar. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

226Sürüş
Not
● Lastik görüntüleme sistemine asla güvenmeyin. Patlama, kesikler,
yırtılmalar ve darbe/oyuklara bağlı olarak lastiklerin hasarlı olmaması ve
lastik basıncının doğru olmasını sağlamak için lastiklerinizi düzenli ola-
rak kontrol ediniz. Cisimleri lastiklerden sadece lastikleri delmemişse çı-
karın.
● Lastik görüntüleme sistemi, üretici tarafından tavsiye edilen lastik ba-
sıncına ayarlanmıştır ve etikette ⇒ Şek. 178 gösterilmiştir. 
Lastik görüntüleme göstergesinin bileşenleri
Düğmeli lastik görüntüleme göstergesi.Bkz ⇒ Sayfa 227.Gösterge panelindeki  kontrol lambası . Orta konsoldaki  SET (AYAR) düğmesi.
ABS sensörlerini kullanarak tüm lastiklerin sırtının görüntülenmesi
(dolaylı ölçüm).
 Ayarlanabilir orta ve tam yüklü lastik basınçları. Lastik basıncı değiştirildiğinde sistemi güncelleme düğmesi. Kontrol lambası
Yanıyor
veya
yanıp
sönü- yor
Olası neden ⇒ Çözüm

Tekerleğin lastik basıncı sü-
rücü tarafından ayarlanan
basınca göre önemli oranda
düşmüştür ⇒ Sayfa 227.
 Aracı durdurun! Hızınızı
hemen düşürün! Olabildiğince
kısa süreyle aracı güvenli bir
şekilde durdurun. Ani manev-
ralar ve frenlemeden kaçının!
Tüm lastikler ve basınçları
kontrol edin. Hasarlı lastik var-
sa değiştirin.
Sistem arızası
Lastik basıncı doğruysa ve
kontağı kapatıp tekrar açtıktan
sonra lamba yanık kalırsa yet-
kili bir servise danışın. Sistemi
orada kontrol ettirin.
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
DİKKAT
Lastikler farklı basınçlarda veya çok düşük bir basınçta şişiril-
diğinde lastik hasar görebilir ve aracın kontrol kaybı ve ciddi veya
ölümcül bir kazaya yol açar.
● Uyarı lambası  yanarsa hemen durun ve lastikleri kontrol
edin. 

227
Sürüş
DİKKAT (Devam)
● Lastikler farklı basınçta şişirilirse veya lastik basıncı çok dü-
şükse bu, lastik aşınmasını artıracak ve araç dengesini negatif et-
kileyecek ve frenleme mesafelerini artıracaktır.
● Lastikler farklı basınçlarda şişirilirse veya lastik basıncı çok
düşükse lastik hasar görebilir ve patlayabilir, böylece de aracın
kontrol kaybına yol açabilir.
● Sürücü tüm araç lastiklerinin doğru basınca şişirilmesini
sağlamaktan sorumludur. Tavsiye edilen lastik basıncı etikette
gösterilmiştir ⇒  Şek. 178.
● Lastik görüntüleme sistemi sadece tüm lastikler soğukken
doğru basınca şişirilmişse doğru çalışabilir.
● Yanlış basınçtaki lastiklerle araç sürmek hasar görmelerine
neden olabilir ve kazaya yol açar. Tüm lastiklerin basınçlarının
araç yüküne uygun olmasını sağlayın.
● Yolculuğa başlamadan önce lastikleri her zaman doğru basın-
ca şişirin.
● Lastik basıncı çok düşükse lastik daha büyük kuvvetlere ma-
ruz kalır ve sırtın yırtılabileceği ve lastiğin yırtılacağı boyutta ısı-
nabilir.
● Yüksek hızda fazla yüklenmiş bir araçta lastikler aşırı ısınabilir
ve patlayabilir, böylece de araç kontrol kaybına yol açabilir.
● Çok yüksek veya çok düşük lastik basınçları lastiğin kullanıla-
bilir ömrünü azaltır ve araç performansını etkiler.
● Lastik patlamamışsa, hemen değiştirilmesi gerekmez, orta hız-
da en yakındaki uzman atölyeye kadar aracı sürün, lastiği kontrol
ettirin ve doğru basınca şişirtin.DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. 
Lastik görüntüleme göstergesi
Şek. 156 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
lastik basıncını göster-
gesi düğmesi
Lastik göstergesi tekerlek dönüşlerini ve bu bilgiyle, ABS sensörlerini
kullanarak her lastiğin sırtını karşılaştırır. Tekerlek sırtı değiştirilirse lastik
görüntüleme göstergesi gösterge panelindeki gibi gösterecektir. Lastik
sırtı aşağıdaki durumlarda değişir: 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

236Römork çekme
DİKKAT
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük cisimlerin taşınması araç tu-
tuşunu etkileyebilir ve hatta kazaya neden olabilir.
● Yükleri her zaman uygun ve hasar görmemiş bağlantı halatı
veya kayışlarıyla doğru şekilde sabitleyin.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği, yol, trafik ve hava ko-
şullarına göre ayarlayın.
● Yüksek ağırlık merkezi olan römorklar düşük ağırlık merkezli
römorklardan daha kolay devrilebilir.
● Sert manevralar ve ani frenlemeden kaçının.
● Aşağıdaki uyarıları her zaman ciddiye alın.
● Römorkun bir yandan diğerine savrulduğunu fark ederseniz
hızınızı hemen düşürün.
● Römork çekerken saatte 80 km (50 m/sa) üzerinde hızla aracı
asla sürmeyin (veya istisnai durumlarda saatte 100 km). Bu daha
yüksek hızlara izin verilen ülkelerde de geçerlidir. Her ülkedeki rö-
morklu ve römorksuz araçlar için hız limitlerini her zaman dikkat
alın.
● „Aracın zikzak yapması“ durumunda asla hızı artırarak kontro-
lü tekrar sağlamaya çalışmayınız.
DİKKAT
Römorkla sürerken ve SEAT kullanmadan takılan bir çeki kancası
kullanma sırasında Çalıştırma-Durdurma işlevi manuel olarak
devreden çıkarılmalıdır. Aksi takdirde bu, ciddi sonuçları olan bir
kazaya yol açabilecek şekilde anormal frenlemeye neden olabilir.
● Römork, SEAT tarafından takılmayan bir çeki kancasında kul-
lanılırken Çalıştırma-Durdurma işlevini her zaman manuel olarak
devreden çıkarın.
Not
● Römork bağlamadan veya ayırmadan önce hırsızlık önleme sistemini
her zaman kapatın ⇒  Sayfa 79. Aksi takdirde yatırma sensörü kazara
alarmı devreye alabilir.
● Yeni motorla asla römork kullanmayın (ilk 1000 km veya 600 mil için)
⇒ Sayfa 261
● SEAT'ta römork kullanılmadığında çeki kancası bilyasının katlanma-
sını tavsiye ediyoruz. Arkadan çarpma durumunda açılmış çeki kancası
bilyasının neden olduğu hasar daha yoğun olabilir.
● Bazı modellerde çeki kancası, araç çekme için gereklidir. Bu nedenle
çeki kancasını her zaman aracınızda saklamalısınız. 

240Römork çekme
Römorkun kancalanması ve bağlanması
Römork kablosu
Römork kablosunu çeken araca her zaman doğru şekilde sabitleyin.
Döndürme için kabloda biraz gevşeklik bırakın. Ancak sürüş esnasında
kablonun yerden çıkmadığından emin olun.
Römork güç soketi
Araç ve römork arasındaki elektrik bağlantısı 13-pimli bir sokettir . Rö-
mork soketinde yedi pim varsa adaptör kablosu kullanılmalıdır.
Römork arka lambaları
Doğru şekilde çalışmalarını ve yasalara uygun olmalarını sağlamak için
römork arka lambalarını kontrol edin. Römorkun maksimum güçten faz-
lasını kullanmadığından emin olun ⇒ Sayfa 237.
Hırsızlık önleme alarmına bağlı römork:
● Araçta fabrikada takılmış bir hırsızlık önleme alarmı ve çeki kancası
olduğunda.
● Soketi kullanarak araca römork bağlandığında.
● Araç ve römork elektrik sistemleri doğru çalıştığında ve hasarlı olma-
dığında.
● Araç anahtarını kullanarak araç kilitlendiğinde ve hırsızlık önleme
alarmı açıldığında.
Araç kilitlendiğinde araç ve römork arasındaki elektrikli bağlantı çıkarıl-
dığında alarm tetiklenir.
Römork bağlamadan veya ayırmadan önce hırsızlık önleme sistemini
her zaman kapatın. Aksi takdirde yatırma sensörü kazara alarmı devre-
ye alabilir.
DİKKAT
Elektrik kablolarının hatalı veya uygun olmayan şekilde bağlan-
ması römorka enerji sağlayabilir ve araç elektronik aksamında,
ciddi sonuçları olan bir kazaya yol açabilecek bir anormalliğe ne-
den olabilir.
● Elektrik sistemindeki tüm işlemler sadece yetkili servis tarafın-
dan yapılmalıdır.
● Römork elektrik sistemini arka lambaların elektrik bağlantıları-
na veya herhangi bir başka güç kaynağına asla bağlamayın.
ÖNEMLİ
Park edildiğinde römorku araca bağlı bırakmayın, destek tekerleği veya
destekleri üzerine yerleştirin. Örneğin yük değiştirirken veya patlak olma-
sı durumunda araç yukarı veya aşağı itilecektir. Çekme kancası ve rö-
mork üzerinde etki eden kuvvet araç veya römorka hasar verebilir .
Not
● Araç veya römork elektrik sisteminde arıza olması veya hırsızlık ön-
leme alarm sisteminde sorunlar olması durumunda sistemi yetkili bir ser-
vise kontrol ettirin.
● Römork aksesuarları motor durdurulduğunda güç soketinden gelen
enerjiyi kullanılırsa akü boşalacaktır.
● Teknik nedenlerle arka LED lambalı römorklar hırsızlık önleme alarm
sistemine bağlanamaz.
● Araç aküsü azalıyorsa römorkla elektrik bağlantısı otomatik olarak
kesilir.
● Motor çalışırken römorktaki elektrikli ekipman güç tüketecektir. 

247
Araç bakım ve temizliği
Aracın yıkanması
Böcekler, kuş pislikleri, ağaç reçinesi, asfalt artığı, endüstriyel atıklar, ka-
tran, is veya yol tuzu ve diğer tahrip edici maddeler aracınızın üzerinde
kaldıkça boyaya verdikleri hasar o oranda artar. Yüksek sıcaklıklar (ör-
neğin kuvvetli güneş ışığına bağlı) paslandırıcı etkiyi daha da derinleşti-
rir. Araç alt takımı da düzenli aralılarla iyice yıkanmalıdır.
Otomatik araç yıkama
Otomatik araç yıkamadaki talimatlara her zaman uyun. Araç yıkama-
ya girmeden önceki standart önlemler, araç hasarını önlemek için dikka-
te alınmalıdır (tüm camları kapatın, dış aynaları katlayın). Araca ek par-
çalar takılıysa (spoyler, portbagaj, anten...) bunların araç yıkamaya girip
giremeyeceğini araç yıkama denetmeniyle kontrol edin ⇒ 
.
Aracın boyası aracın otomatik araç yıkama makinelerinde sorunsuz yı-
kanabileceği şekilde dayanıklıdır. Ancak boya aşınması ve hasarı kulla-
nılan araç yıkama tipine bağlı olacaktır. SEAT, araçların fırça kullanma-
dan yıkanmasını tavsiye eder.
Camlardaki vaks izlerini çıkarmak ve silecek lastiklerinin çizilmesini önle-
mek için aşağıdakilere uyun ⇒ Sayfa 249, Camlar ve dış aynaların te-
mizlenmesi.
Aracın elle yıkanması
Aracı elle yıkarken önce kiri yumuşatmak için bol miktarda su kullanın ve
mümkün olduğunca durulayın.
Sonra aracı yumuşak bir sünger, eldiven veya fırça ile sadece hafif ba-
sınç uygulayarak temizleyin. Tavandan başlayıp aşağıya doğru ilerleyin.
İnatçı kir için özel araç şampuanı kullanılmalıdır.
Sünger veya eldiveni iyice ve sık sık durulayın.
Tekerlekler, eşikler ve benzeri parçalar en son temizlenmelidir. Bunun
için ikinci bir sünger kullanın.
DİKKAT
Araçtaki sivri uçlu parçalar yaralanmaya neden olabilir.
● Araç alt takımı ve tekerlek poyralarının içini temizlerken sivri
uçlu parçalardan kollarınızı ve ellerinizi koruyun.
DİKKAT
Aaç yıkandıktan sonra frenleme etkisi, frenlerdeki neme (kışın bu-
za) bağlı olarak azalacaktır (ve frenleme mesafesi artacaktır).
● Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde fren yaparak buzu çıka-
rın. Bu sırada diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmadığınızdan
veya trafik kurallarına karşı çıkmadığınızdan emin olun.
ÖNEMLİ
● Su sıcaklığı +60 °C (+140 °F)'yi aşmamalıdır.
● Boya hasarını önlemek için aracı tamamen güneşte yıkamayın.
● Böcek kalıntılarını temizlemek için yüzeye hasar verebilecek sert
süngerler veya benzerlerini kullanmayın.
● Kuru bez veya sünger ile farları asla silmeyin, önce her zaman nem-
lendirin. En iyisi sabunlu su kullanmaktır.
● Aracın soğuk havalarda yıkanması: Aracı bir hortumla yıkarken suyu
doğrudan kilit silindirleri veya kapılar, bagaj kapağı veya tavan penceresi
etrafındaki boşluklara tutmayın. Kilitler ve contalar donabilir!
ÖNEMLİ
Araç hasarını önlemek için otomatik araç yıkamaya girmeden önce
aşağıdakilere dikkat edin:
● Araç tekerlekleri ve araç yıkama kılavuz rayları arasındaki mesafele-
ri, tekerlekler ve lastiklerin hasar görmesini engellemek için karşılaştırın.
● Araç yıkamaya girmeden önce yağmur sensörü ve Otomatik Tutuş
işlevini kapatın. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

248Araç bakım ve temizliği
● Araç yıkamaya girerken aracınızın yüksekliği ve genişliğini mevcut
yükseklik ve genişlikle karşılaştırın.
● Katlanır dış aynalar Elektrikli katlanır dış aynalar elle katlanıp AÇIL-
MAMALIDIR. Her zaman elektrikli kapama düğmesini kullanın.
● Kaput boyasına hasar vermeyi önlemek için kuruttuktan sonra sile-
cekleri ön camda bekletin. Düşmelerine izin vermeyin!
● Araç yıkamanın içinde beklenmedik şekilde açılmasını önlemek için
arka kapağı kilitleyin. 
Aracın yüksek basınçlı temizleme ekipmanıyla
yıkanması
Aracı yüksek basınçlı temizleyici ile temizlerken her zaman ekipmanın
çalıştırma talimatlarına uyun. Gerekli püskürtücü basıncı ve püskürtücü
ve araç arasındaki mesafeye özellikle dikkat edin ⇒ 
.
Lastik hortumlar veya izolasyon materyali gibi yumuşak materyaller ve
park mesafesi uyarı sistemi sensörlerinden yeterli mesafeyi muhafaza
edin. Park mesafesi sensörleri arka tamponlara ve mümkünse ön tam-
ponlara ⇒ 
takılır.
Suyu direk olarak püskürten ve kiri zorlayarak çıkaran dönen fıskiyeli
nozül kullanmayın ⇒ 
.
DİKKAT
Yükseklik basınçlı temizleme ekipmanının yanlış kullanımı lastik-
ler veya diğer materyallerde gözle görülebilir ya da görülemez ka-
lıcı hasara yol açabilir. Bu durum ciddi kazalara yol açabilir.
● Nozül ve lastikler arasında uygun mesafe olduğundan emin
olun.
● Lastikleri asla konsantre püskürtücü veya sözde „kir püskür-
tücüler“ ile asla yıkamayın. Büyük püskürtme mesafeleri ve kısa
temizleme sürelerinde bile lastiklere hasar verebilirsiniz.
DİKKAT
Aaç yıkandıktan sonra frenleme etkisi, frenlerdeki neme (kışın bu-
za) bağlı olarak azalacaktır (ve frenleme mesafesi artacaktır).
● Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde fren yaparak buzu çıka-
rın. Bu sırada diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmadığınızdan
veya trafik kurallarına karşı çıkmadığınızdan emin olun.
ÖNEMLİ
● Su sıcaklığı +60 °C (+140 °F) üzerinde olmamalıdır.
● Boya hasarını önlemek için aracı tamamen güneşte yıkamayın.
● Tamponlardaki sensörler, park mesafesi uyarı sistemi ve park yardım
sisteminin doğru çalışmasını sağlamak için her zaman temiz ve buzdan
arınmış şekilde tutulmalıdır. Basınç hortumları ve buharlı temizleyicilerle
temizlik yaparken sensörlere sadece kısa süre püskürtülmelidir. Sensör-
ler ve buhar / hortum nozülü arasında 10 cm'lik mesafe bulundurulmalı-
dır.
● Camlarda buz veya karı almak için yüksek basınçlı temizleyici kullan-
mayınız
● Aracın soğuk havalarda yıkanması: Aracı bir hortumla yıkarken suyu
doğrudan kilit silindirleri veya kapılar, bagaj kapağı veya tavan penceresi
etrafındaki boşluklara tutmayın. Kilitler ve contalar donabilir! 

263
Aksesuarlar, parça değişimi ve değişiklikler
Teknik Servisiniz, bu tür teknik değişiklikler veya hatalı şekilde uygulan-
mış onarımlardan kaynaklanan hasar konusunda herhangi bir sorumlu-
luk kabul etmez.
Teknik Servis, yanlış yapılan teknik modifikasyonlar veya onarımlardan
kaynaklanan hasar için sorumluluk kabul etmez, SEAT garantisi de bu
durumlarda geçerli değildir.
SEAT, herhangi bir teknik modifikasyon veya onarımın Teknik Servis'te
gerçekleştirilmesini ve orijinal SEAT yedek parçalar ®
kullanmanızı tav-
siye eder.
Özel aksesuarlar ve ekipmanlı araçlar
Ek ekipman üreticileri, ekipmanın özellikle 2000/53/CE ve 2003/1 1/CE
direktifleri olmak üzere çevreyle ilgili geçerli yasalar ve düzenlemelere
uygun olduğunu garanti eder. İkinci direktif belirli maddeler ve hazırlıkla-
rın pazarlanması ve kullanımıyla ilgili kısıtlamalarla ilgiliyken ilk direktif,
hizmet ömrünü tamamlayan araçlarla ilgilidir.
Araç sahibi, ek ekipman dokümantasyonunu güvenli bir şekilde muhafa-
za etmeli ve aracın hizmet ömrünün sonunda hurdalığa teslim edilmeli-
dir. Bu, hizmet ömrü tamamlanan araçlara monte edilen herhangi bir ek
ekipmanın çevreye zarar vermeyecek şekilde doğru biçimde atılmasını
sağlar.
DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar veya modifikasyonlar aracın
çalışmasında hasar veya hatalara yol açabilir, bu da sürücü des-
tek sistemlerinin etkinliğini etkiler. Bu, ciddi bir kazaya neden ola-
bilir.
● Araçtaki tüm onarımlar ve modifikasyonlar sadece yetkili bir
atölye tarafından gerçekleştirilmelidir.
 Hava yastığı sistemindeki onarımlar ve arızalar
Onarımlar ve teknik modifikasyonlar yaparken SEAT'ın direktifleri-
ne uyulmalıdır!
⇒ 
Ön tampon, kapılar, ön koltuklardaki modifikasyonlar ve onarımlar ve ta-
van veya şasi onarımları sadece yetkili serviste yapılmalıdır. Bu parçalar,
hava yastığı sistemine ait parçalar veya sensörler içerebilir.
Araç üzerinde çalışma yaparken, hava yastığı sistemi veya parçaları sö-
külür ve tekrar takılırsa, hava yastığı sistemi hasar görebilir. Bunun so-
nucunda, bir kaza sırasında kemer gerdiricileri doğru çalışmayabilir veya
hiç işlev görmeyebilir.
Hava yastığı etkinliğinin azalmaması ve sökülen parçaların herhangi bir
yaralanmaya veya çevre kirliliğine sebep olmaması için düzenlemelere
uyulmalıdır. Bu koşullar yetkili servis tarafından bilinir.
Araç süspansiyonundaki modifikasyonlar, çarpışma durumunda hava
yastığı sisteminin çalışmasını etkileyebilir. Örneğin SEAT tarafından
onaylanmayan tekerlek ve lastik kombinasyonları ve kullanılırsa ya da
araç yüksekliği indirilirse veya süspansiyon sertleşir veya süspansiyon
yayları, teleskopik kollar, damperler, vs. modifiye edilirse hava yastığı
sensörleri tarafından alınan ve kontrol ünitesine gönderilen sonuçlar
doğru olmayabilir. Örneğin süspansiyondaki bazı modifikasyonlar, sen-
sörler tarafından ölçülen kuvveti artırabilir ve çarpışmalar durumunda
hava yastığı sistemlerinin açılmasına yol açabilir. Normal koşullar altında
ölçülen değerler daha düşük olacak ve hava yastığı çalıştırılmayacaktır .
Diğer modifikasyonlar, sensörler tarafından ölçülen kuvvetleri azaltabilir
ve dolayısıyla hava yastıkları devreye girmesi gereken durumlarda dev-
reye girmez. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler