2013 Peugeot RCZ tlak pneumatik

OMEZTE PŘÍČINY ZVÝŠENÉ SPOTŘEBY


Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší
zavazadla umístěte na podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže k
zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a minimalizujte aerodynamický odpor
(střešní tyčový nosič, střešní zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...).
Používejte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku demontujte, pokud je nepoužíváte.

Na konci zimního období vyměňujte zimní pneumatiky za letní.



DODRŽUJTE POKYNY PRO ÚDRŽBU


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách;
dodržujte doporučení uvedená na štítku nalepeném na sloupku dveří
vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo a pneumatiky přívěsu
nebo karavanu.

Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový fi ltr, vzduchový
fi ltr, ...) a řiďte se plánem servisních operací, doporučených výrobcem
vozidla.



Při čerpání paliva nepokračujte po třetím vypnutí pistole. Zamezíte tak
přetečení paliva z nádrže.

U nového vozidla zaznamenáte lepší hodnotu průměrné spotřeby
paliva až po ujetí prvních 3 000 km (záběh).

28



Systém
autodiagnostiky
motoru


bliká. Závada řídicího systému motoru. Hrozí riziko poškození katalyzátoru.
Nechte systém ověřit v servisní síti PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.

svítí
nepřerušovaně. Závada systému omezování
emisí škodlivin. Po nastartování motoru musí tato kontrolka zhasnout.
Jestliže nezhasne, obraťte se urychleně na servisní síť
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.





Minimální
zásoba paliva


svítí
nepřerušovaně
s ručičkou
ukazatele v
červeném poli,
doprovázená
zvukovým
signálem a
hlášením. Při prvním rozsvícení v nádrži
zbývá přibližně 5 litrů
paliva.
Od tohoto okamžiku začínáte
spotřebovávat rezervní zásobu
paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže.
Dokud nebude palivo doplněno v dostatečném množství,
bude se kontrolka rozsvěcovat při každém zapnutí
zapalování, doprovázená zvukovým signálem a hlášením.
Zvukový signál a hlášení budou opakovány čím dál tím
častěji podle ubývání zásoby paliva až ke stavu „0“
.
Objem nádrže: přibližně 55 litrů
.
Nikdy nepokračujte v jízdě až do zastavení motoru
z důvodu úplného vyčerpání nádrže, protože by mohlo dojít
k poškození antiemisního a vstřikovacího systému.

Kontrolka



Zp

ůsob činnosti



Příčina



Akce/Doporučení








Servis


dočasně
rozsvícená,
doprovázená
hlášením. Výskyt malých anomálií, pro které
není vyhrazena žádná specifi cká
kontrolka. Druh anomálie zjistíte podle hlášení, které se zobrazí na
obrazovce, např.:


-
nedovření dveří, zavazadlového prostoru nebo kapoty motoru,

- minimální hladina motorového oleje,

- minimální hladina kapaliny ostřikovače skel/světlometů,

- vybitý elektrický článek dálkového ovladače,

- pokles tlaku v pneumatikách,


- zaplnění fi ltru pevných částic u vozidel s naftovým motorem
(viz "Ověřování", rubrika "Kontroly / Filtr pevných částic").

V případě jiných anomálií se obraťte na servisní síť
PEUGEOT nebo na odborný servis.

svítí nepřerušovaně,
doprovázená
hlášením a
zvukovým signálem.
Výskyt vážných anomálií, pro
které není vyhrazena žádná
specifi cká kontrolka. Podle hlášení na obrazovce zjistěte, o jakou anomálii se
jedná, a obraťte se okamžitě
na servisní síť PEUGEOT
nebo na odborný servis.

5/
BEZPEČNOST
DETEKCE POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH

Systém zajišťující automatickou průběžnou kontrolu tlaku vzduchu
v pneumatikách za jízdy.
Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách je pomocníkem při
řízení, nenahrazuje však pozornost ani odpovědnost řidiče. Snímače, namontované v každém ventilku, podávají výstrahu v případě
problému (rychlost vyšší než 20 km/h).

Podhuštěná pneumatika

Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a výstražným hlášením upřesňujícím
příslušné kolo.


)
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na studených pneumatikách.
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ


Systém zvukové výstrahy pro upozornění ostatních účastníků silničního
provozu na bezprostředně hrozící nebezpečí.


)
Zatlačte na jedno z ramen volantu.

TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ NEBO VOLÁNÍ NA
LINKU ASISTENČNÍ SLUŽBY


Tento systém umožňuje zavolat na linku záchranné služby nebo na
vyhrazenou linku asistenční služby PEUGEOT.

Bližší informace o používání tohoto vybavení naleznete v rubrice "Audio
a telematika".

104
Každá oprava a výměna pneumatiky na kole vybaveném tímto
systémem musí být provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zimními pneumatikami), budete
muset nechat aktivovat systém v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly tlaku vzduchu
v pneumatikách (viz odstavec „Identifi kační prvky“), které jsou
nezbytné pro zabezpečení optimálního dynamického chování
vozidla a zabránění předčasnému opotřebení pneumatik, zvláště
pak za ztížených jízdních podmínek (velké zatížení, vysoká
rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna u studených
pneumatik, nejméně jedenkrát měsíčně. Neopomeňte zkontrolovat
tlak také v rezervním kole (je-li jím vozidlo vybaveno).
Systém detekce může být dočasně narušen rádiovými signály
s podobnou frekvencí.


Propíchnutá pneumatika

Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka STOP
a tato
kontrolka, doprovázené zvukovým signálem a výstražným
hlášením upřesňujícím příslušné kolo.


)
Ihned zastavte, přitom však neudělejte žádný náhlý pohyb volantem
a prudce nebrzděte.

)
Opravte nebo vyměňte vadné kolo (propíchnutá nebo silně
podhuštěná pneumatika) a jakmile je to možné, nechte zkontrolovat
tlak vzduchu v pneumatikách.



Snímač(e) nenalezen(y) nebo vadný(é)

Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a výstražným hlášením, upřesňujícím
kolo(a) bez signálu nebo oznamujícím anomálii systému.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis pro
vyměnění vadného(ých) snímače(ů).
Toto hlášení se rovněž zobrazí, jestliže jedno z kol bude
vzdáleno od vozidla (při opravě) nebo po montáži kola nebo kol
nevybaveného(ých) snímačem(i).
Je-li vozidlo vybaveno rezervním kolem, pak toto nemá snímač.

5/
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ASISTENCE PŘI
BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů, umožňujících bezpečným a optimálním
způsobem brzdit v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),

- brzdový asistent (AFU).


SYSTÉM PROTI BLOKOVÁNÍ KOL (ABS) A
ELEKTRONICKÝ ROZDĚLOVAČ BRZDNÉHO ÚČINKU

Tyto propojené systémy mají za úkol zlep šit stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.

Aktivace

Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí nebezpečí
zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může projevit slabými vibracemi,
pociťovanými na brzdovém pedálu.

V případě brzdění v kritické situaci stlačte velmi silně pedál
a neuvolňujte tlak.


Porucha funkce

Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje poruchu systému proti
blokování kol, která může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu s kontrolkami STOP
a ABS
,
doprovázené zvukovým signálem a hlášením na displeji,
signalizuje poruchu funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.

Je nutno zastavit za co nejlepších bezpečnostních podmínek.

V obou případech se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na odborný
servis.

V případě výměny kol (pneumatik a ráfků) dbejte na to, aby nová
kola odpovídala požadavkům výrobce vozidla.

V případě nouzového brzdění stlačte silně brzdový pedál a držte
jej stlačený bez uvolňování.











BRZDOVÝ ASISTENT

Tento systém umožňuje v případě nouzového brždění rychleji
dosáhnout optimálního brzdného tlaku, a tím snížit brzdnou vzdálenost.

Aktivace

Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti stlačení brzdového
pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brždění.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE

POPIS SADY



A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".

B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).

E.
Přihrádka obsahující:


- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,

- různé koncovky pro huštění nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.

H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.

Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I
je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízd
ě s pneumatikou opravenou pomocí sady tohoto typu
nepřekračujte rychlost 80 km/h.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE



)
Zapněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy "I"
a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v
průběhu této operace neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem).



)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny. Uložte
sadu na dostupné místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou
rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku vzduchu pomocí sady.


Nespouštějte kompresor před připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu pneumatiky by vystříkl ven.



Detekce poklesu tlaku v pneumatikách

Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku
hpodhuštění, a to až do opětovné aktivace systému v servisní síti
PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.


Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout uvedeného tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte se
se žádostí o pomoc na síť PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.

160

2. Huštění




)
Otočte volič A
do polohy "Huštění".

)
Zcela rozviňte černou hadici H
.

)
Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku
opraveného kola.


Dostavte se co nejrychleji do servisní sítě PEUGEOT nebo do
jiného odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste použili sadu pro opravu
pneumatiky. Po diagnostice vám mechanik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.


)
Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.



)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B
v
poloze "
I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a stisknutí
tlačítka C
) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla (štítek se nachází na dveřním rámu na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem nedostate
čně zalepeného místa
poškození, proto svěřte opravu vozidla servisní síti PEUGEOT
nebo jinému odborný servis.

)
Odpojte sadu a uložte ji.

)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty
na přibližně 200 km.