2013 Peugeot Boxer Manuel du propriétaire (in French)

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PRÊT À PARTI
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Poste de conduite

TÉMOINS

À chaque démarrage : une série de témoins s’allume appliquant un auto-test de contrôle. Ils s’éteignent dans l’instant.
Moteur tournant : le témoin devient une alerte s’il reste allumé en permanence ou s’il clignote. Cette première alerte peut être
accompagnée d’un signal sonore et d’un message qui s’inscrit à l’afficheur. «Ne négligez pas ces avertissements.»

Témoin
est
signale
Résolution - action
Service allumé
temporairement. des anomalies mineures. Consulter le réseau PEUGEOT.
resté allumé,
accompagné
d’un message à
l’afficheur. des anomalies majeures. Noter le message d’alerte et faire appel au réseau
PEUGEOT.
Frein de
stationnement -
Niveau de
liquide de freins allumé. un frein serré ou mal desserré. Desserrer le frein éteint le témoin.
allumé. un niveau de liquide insuffisant. Faire l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
resté allumé,
malgré le niveau
correct.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le contact et
faire appel au réseau PEUGEOT.
+ Répartiteur
électronique de
freinage allumé. une répartition de freinage
défaillante. L’arrêt est impératif. Consultez le réseau PEUGEOT.
Niveau mini
du liquide de
refroidissement allumé. un niveau de liquide insuffisant. Stationner et couper le contact. Laisser refroidir.
Rubrique 7, partie «Niveaux». Consultez le réseau
PEUGEOT.

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Poste de conduite


Témoin
est
signale
Résolution - action
Température
du liquide de
refroidissement allumé avec
l’aiguille en zone
rouge. une augmentation anormale. Stationner et couper le contact, laisser refroidir le circuit.
Vérifier visuellement le niveau.
sur H en zone
rouge. une température du liquide de
refroidissement. Rubrique 7, partie «Niveaux». Consultez le réseau
PEUGEOT.
Pression huile
moteur allumé en cours
de route. une pression insuffisante. Stationner et couper le contact, laisser refroidir le circuit
de lubrification pour vérifier son niveau. Rubrique 7,
partie «Niveaux».
resté allumé,
malgré le niveau
correct. une anomalie majeure. Consultez le réseau PEUGEOT.
clignotant,
quelques
secondes, avec
un message à
l’afficheur. une périodicité de l’entretien qui
arrive à échéance. Se reporter à la liste des vérifications du carnet
d’entretien puis effectuer la visite d’entretien PEUGEOT.
Charge batterie allumé. un dysfonctionnement dans le
circuit de charge. Vérifier les cosses de batterie… Rubrique 8, partie
«Batterie».
resté allumé, fixe
ou clignotant,
malgré les
vérifications. un circuit défaillant, un
dysfonctionnement d’allumage
ou d’injection. Consultez le réseau PEUGEOT.
Détection
d’ouverture allumé. un ouvrant mal fermé. Vérifier la fermeture des portes de la cabine, des portes
arrière et latérale, du capot moteur.

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PRÊT À PARTI
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Poste de conduite

Témoin
est
signale
Résolution - action
Non bouclage
de la ceinture de
sécurité allumé puis
clignote. le conducteur n’a pas attaché
sa ceinture de sécurité. Tirer la sangle puis insérer l’embout dans le boîtier de
verrouillage.
accompagné
d’un signal
sonore puis
reste allumé. le véhicule roule avec la
ceinture conducteur non
bouclée. Vérifier son bouclage en faisant un essai de traction sur
la sangle. Rubrique 5, partie «Ceintures de sécurité».
Direction
assistée allumé,
accompagné
d’un signal
sonore et d’un
message à
l’afficheur. son dysfonctionnement. Le véhicule conserve une direction classique sans
assistance. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
Airbag frontal/
latéral clignotant ou
resté allumé. une défaillance d’un airbag. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT. Rubrique 5,
partie «Airbags».
Suspension allumé. une défaillance de la
compensation pneumatique. Consultez le réseau PEUGEOT.
ABS allumé. une défaillance du système. Le véhicule conserve un freinage classique sans
assistance. Cependant nous conseillons l’arrêt et de
faire appel au réseau PEUGEOT.

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Poste de conduite


Témoin
est
signale
Résolution - action
ASR/ESP clignotant. son fonctionnement. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.
allumé,
accompagné
d’un signal
sonore et d’un
message à
l’afficheur. son dysfonctionnement ou
une défaillance de l’aide au
démarrage en pente. Consultez le réseau PEUGEOT.
Rubrique 5, partie «Sécurité en conduite».
allumé. une défaillance du Contrôle de
Traction Intelligent.
Dépollution allumé. la régénération du filtre à
particules. Il est conseillé de laisser tourner le moteur jusqu’à
l’extinction du témoin pour que la phase de régénération
s’accomplisse. Rubrique 7, partie «Contrôles».
Système
antipollution allumé. une défaillance du système. Faire vérifier rapidement par le réseau PEUGEOT.
Neutralisation
de l’airbag
frontal passager allumé. la neutralisation volontaire de
cet airbag en présence d’un
siège enfant dos à la route. Configurer par le menu MODE de l’ordinateur de bord.
Rubrique 4, partie «Mode».
Antidémarrage
électronique allumé. la clé de contact introduite n’est
pas reconnue.
Le démarrage est impossible. Changer de clé et faire vérifier la clé défaillante par le
réseau PEUGEOT. Rubrique 2, partie «Ouvertures».
Plaquettes de
frein avant allumé. une usure des plaquettes de
frein. Faire remplacer les plaquettes par le réseau PEUGEOT.

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PRÊT À PARTI
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Poste de conduite

Témoin
est
signale
Résolution - action
Présence d’eau
dans le filtre à
Gazole allumé.
accompagné
d’un message à
l’afficheur. de l’eau dans le filtre à
carburant Diesel. Faire purger le filtre par le réseau PEUGEOT.
Rubrique 7, partie «Contrôles».
Niveau mini de
carburant allumé avec
l’aiguille de la
jauge dans la
zone E. la réserve de carburant
entamée. Ne tardez pas à faire un appoint de carburant.
L’évaluation de la réserve de carburant est un
paramètre sensible au style de conduite, au profil de
la route, au temps écoulé et aux kilomètres parcourus
depuis que le voyant est allumé.
clignotant. un dysfonctionnement. Consultez le réseau PEUGEOT.
Préchauffage
Diesel allumé. les conditions climatiques
nécessitent un préchauffage. Attendre que le témoin s’éteigne pour actionner le
démarreur.
Feux de
croisement
allumé. une sélection manuelle. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la deuxième position.
Feux de route une action vers soi de la
commande. Tirer la commande pour revenir en feux de croisement.

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Poste de conduite


Témoin
est
signale
Résolution - action
Indicateurs de
direction clignotant avec
bruiteur. un changement de direction
par la commande d’éclairage, à
gauche du volant. À Droite : actionner la commande vers le haut.
À Gauche : actionner la commande vers le bas.
Projecteurs
antibrouillard
avant allumé. le bouton en console centrale
enclenché. Sélection manuelle.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux de
croisement sont allumés.
Projecteurs
antibrouillard
arrière allumé. le bouton en console centrale
enclenché. Sélection manuelle. Les projecteurs ne fonctionnent
que si les feux de croisement sont allumés. Dans des
conditions normales de visibilité, veuillez l’éteindre.
Régulateur de
vitesse allumé. le régulateur sélectionné. Sélection manuelle.
Rubrique 3, partie «Commandes au volant».
Ampoule lampe
défaillante allumé.
accompagné
d’un message à
l’afficheur. une lampe ou des lampes
grillées. Faire changer l’ampoule.
Rubrique 8, partie «Changer une lampe» ou consulter le
réseau PEUGEOT.
Aide arrière au
stationnement allumé. une défaillance du système. L’assistance sonore n’est plus active.
Faire vérifier rapidement par le réseau PEUGEOT.

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PRÊT À PARTI
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Poste de conduite

Afficheur
affiche
signale
Résolution - action
Température /
Verglas le témoin
verglas, la
température
qui clignote
accompagnée
d’un message à
l’afficheur. des conditions climatiques
pouvant engendrer une
présence de verglas sur la
chaussée. Redoubler de vigilance et ne pas freiner brusquement.
Rubrique 5, partie «Sécurité en conduite».
Date 11:00:00 un réglage :
de la Date. de
l’Heure. un configuration par le menu
MODE. Rubrique 4, partie «Mode».
Hauteur du
faisceau un réglage des
projecteurs. une position de 0 à 3
en fonction de la charge
transportée. Régler par la commande au tableau de bord.
Rubrique 3, partie «Commandes au volant».
Clé d’entretien une clé de
maintenance qui
reste allumée. une révision d’entretien arrivant
à échéance. Se reporter à la liste des vérifications du carnet
d’entretien. Effectuer la visite d’entretien dans le réseau
PEUGEOT.
Stop & Start allumé. la mise en mode STOP du
moteur suite à l’arrêt du
véhicule. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement en mode START.
clignote
quelques
secondes, puis
s’éteint. l’indisponibilité momentanée
du mode STOP ou le
déclenchement automatique du
mode START. Cas particuliers du mode STOP et du mode START. Voir
rubrique correspondante.

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Poste de conduite


JAUGE À CARBURANT

Le niveau de carburant est testé à chaque
mise en position «contact marche».
La jauge est positionnée sur :


- F (Full - plein) :
le réservoir est plein,
environ 90 litres.

- E (Empty - vide) :
la réserve est
entamée, le témoin s’allume de façon
permanente.
La réserve au début de l’alerte est d’environ
11 litres.
Des réservoirs de capacités différentes
(60 et 125 litres) sont disponibles en option.
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

L’aiguille est positionnée entre C (Cold -
froid) et H (Hot - chaud) :
fonctionnement
normal.
Dans des conditions d’utilisation sévères
ou des conditions climatiques chaudes,
l’aiguille pourra se rapprocher des
graduations rouges.
- attendez le refroidissement du moteur
pour vérifier le niveau et si nécessaire
complétez-le. En suivant ces conseils :
le circuit de refroidissement est sous
pression. Afin d’éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de deux
tours pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Si l’aiguille reste dans la zone rouge, faites
appel au réseau PEUGEOT .
Se reportez à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux».
Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Carburant».
Que faire si l’aiguille rentre dans la zone
rouge, ou si le témoin s’allume :


- arrêtez-vous immédiatement, coupez
le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain temps
jusqu’à 10 minutes environ.
DÉPOLLUTION

EODB (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d’émissions autorisées en :


- CO (monoxyde de carbone),

- HC (hydrocarbures imbrûlés),

- NOx (oxydes d’azotes) ou particules,
détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
Le conducteur est ainsi averti des
dysfonctionnements de ce dispositif
antipollution par l’allumage de ce
témoin spécifique au combiné.
Il y a un risque d’endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.