2013 Peugeot Boxer stop start

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Sommaire
3. ERGONOMIE et CONFORT 46-78
Commanded’éclairage 47d’essuie-vitre 50Régulateur de vitesse 51Dégivrage et désembuage 54Chauffage / air conditionné manuel 56Air conditionnéautomatique 58Chauffagesadditionnels 60Chauffage / Climatisation arrière 60Chauffage additionnelprogrammable 62Sièges avant 65Banquette avant 67Sièges arrière 68Cabine approfondie 70Aménagements avant 71Aménagements arrière 75Rétroviseurs 77Lève-vitres électriques 78
Présentation4A l’extérieur 5Ouvrir 6A l’intérieur 8Bien s’installer 10Bien voir 12Ventiler 14Surveiller 15Sécuriser les passagers 16Bien conduire 17Éco-conduite 19
1. PRISE en MAIN4-204. TECHNOLOGIE à BORD 79-113
Ordinateur de bord 79Mode 80Aide au stationnement 83Caméra de recul 84Suspensionpneumatique 86Chrono tachygraphe 88Autoradio 89
2. PRÊT à PARTIR21-45
Télécommande 21Clé 23Carte confidentielle 25Alarme 26Portes avant - arrière 27Espace de chargement 29Combinés 30Témoins 31Jauge à carburant 38Indicateur de température 38Indicateur d’entretien 39Rhéostat d’éclairage 39Boîte de vitesseset volant 40Démarrer et arrêter 41Démarrage en pente 42Stop & Start 43
Ce picto vous renseigne sur les équipements spécifiquesau modèle combi.

Vitres latérales coulissantes.Chauffage / climatisationarrière. Sièges / banquettesarrière.

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Prise en main

BIEN CONDUIRE


Stop & Start


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «S»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte de vitesses manuelle
;
véhicule à l’arrêt, passez le levier de
vitesses au point mort, puis relâchez la
pédale d’embrayage.

L’arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d’environ 10 km/h,
pour éviter des arrêts répétés du moteur
lorsque l’on roule lentement.

43 Le témoin «S»
s’éteint et le
moteur redémarre :

Passage en mode START du moteur


- avec une boîte de vitesses manuelle
;
enfoncez la pédale d’embrayage.

Dans certains cas particuliers, le mode
STOP peut être indisponible ; le témoin «S»
clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Dans certains cas particuliers, le
mode START peut se déclencher
automatiquement ; un message apparaît
sur l’afficheur du combiné, accompagné du
témoin «S»
qui clignote quelques secondes,
puis s’éteint.

44 Vous pouvez à tout moment neutraliser le
système en appuyant sur la commande «S
- OFF»
; le voyant de la touche s’allume,
accompagné d’un message sur l’afficheur
du combiné.
Le système se réactive automatiquement à
chaque nouveau démarrage avec la clé.

Neutralisation / Réactivation

Avant le remplissage en carburant,
avant toute intervention sous le capot
ou avant de quitter le véhicule, coupez
impérativement le contact avec la clé.

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30


Poste de conduite


COMBINÉ



1.
Compteur kilométrique / miles.

2.
Afficheur.

3.
Cadrans de bord.

4.
Compte-tours.

POSTE DE CONDUITE
Afficheur 1 du combiné



- Heure,

- Kilomètres / Miles parcourus,

- Autonomie,

- Consommation,

- Vitesse moyenne,

- Hauteur faisceau projecteurs,

- Alerte de survitesse programmable par
MODE,

- Stop & Start,

- Indicateur d’entretien.



Afficheur 2 du combiné



- Heure,

- Date,

- Température extérieure,

- Kilomètres / Miles parcourus,

- Autonomie,

- Consommation,

- Vitesse moyenne,

- Hauteur faisceau projecteurs,

- Alerte de survitesse programmable par
MODE,

- Stop & Start,

- Indicateur d’entretien,

- Messages d’alerte affichés dans la
partie supérieure,

- Radio (fréquence en cours d’écoute).

37
2
PRÊT À PARTI
R


Poste de conduite

Afficheur
affiche
signale
Résolution - action
Température /
Verglas le témoin
verglas, la
température
qui clignote
accompagnée
d’un message à
l’afficheur. des conditions climatiques
pouvant engendrer une
présence de verglas sur la
chaussée. Redoubler de vigilance et ne pas freiner brusquement.
Rubrique 5, partie «Sécurité en conduite».
Date 11:00:00 un réglage :
de la Date. de
l’Heure. un configuration par le menu
MODE. Rubrique 4, partie «Mode».
Hauteur du
faisceau un réglage des
projecteurs. une position de 0 à 3
en fonction de la charge
transportée. Régler par la commande au tableau de bord.
Rubrique 3, partie «Commandes au volant».
Clé d’entretien une clé de
maintenance qui
reste allumée. une révision d’entretien arrivant
à échéance. Se reporter à la liste des vérifications du carnet
d’entretien. Effectuer la visite d’entretien dans le réseau
PEUGEOT.
Stop & Start allumé. la mise en mode STOP du
moteur suite à l’arrêt du
véhicule. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement en mode START.
clignote
quelques
secondes, puis
s’éteint. l’indisponibilité momentanée
du mode STOP ou le
déclenchement automatique du
mode START. Cas particuliers du mode STOP et du mode START. Voir
rubrique correspondante.

43
2
PRÊT À PARTI
R
Démarrer et arrêter

Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d’arrêts de la circulation
(feux rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s’effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions
de gaz polluant et d’offrir le confort d’un
silence total à l’arrêt.
STOP & START
Fonctionnement

Passage en mode STOP du moteur


- Le témoin «S»
s’allume au
combiné et le moteur se met
en veille. Véhicule à l’arrêt,
passez le levier de vitesses
au point mort, puis relâchez
la pédale d’embrayage.

L’arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d’environ 10 km/h, pour
éviter des arrêts répétés du moteur lorsque
l’on roule lentement.

Ne quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact
avec la clé.

N’effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est
en mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- le système s’initialise,

- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- l’air conditionné est actif,

- le désembuage de la lunette arrière est
actif,

- l’essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,

- la marche arrière est enclenchée, en
manoeuvre de stationnement,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système.


Le témoin «S»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

44


Démarrer et arrêter

Passage en mode START du moteur


- Le témoin «S»
s’éteint et le
moteur redémarre.
Si après un redémarrage automatique en
mode START, le conducteur n’effectue
aucune action sur le véhicule dans les
3 minutes qui suivent, le système arrête
définitivement le moteur. Le redémarrage
du moteur n’est possible qu’avec la clé de
contact.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :


- le véhicule est en roue libre dans une
pente,

- l’essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,

- l’air conditionné est activé,

- le moteur est arrêté depuis environ
3 minutes avec le Stop & Start,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air
conditionné, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule.


Dans ce cas, un message
apparaît sur l’afficheur du
combiné, accompagné du témoin
«S»
qui clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

Du bon usage


Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d’un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s’allume ou un message s’affiche
au combiné pour vous inciter à renfoncer à
fond la pédale d’embrayage afin d’assurer le
redémarrage.
Moteur arrêté en mode STOP, si le
conducteur déboucle sa ceinture de sécurité
et ouvre une porte avant, le redémarrage
du moteur n’est possible qu’avec la clé
de contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement du témoin
«S»
, et selon équipement, un message est
affiché.


Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

Avec le rapport enclenché, le redémarrage
automatique du moteur est permis
uniquement en appuyant à fond sur la
pédale d’embrayage.

45
2
PRÊT À PARTI
R
Démarrer et arrêter

Neutralisation

A tout moment, appuyez sur la commande
«S - OFF»
pour neutraliser le système.
L’allumage du voyant de la commande,
accompagné d’un message sur l’afficheur du
combiné, signale sa prise en compte.

Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur redémarrera
immédiatement.

Il est nécessaire de neutraliser le
Stop & Start si l’on veut permettre un
fonctionnement continu de l’air conditionné.
Le voyant de la commande reste allumé.



Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande
«S - OFF»
.
Le système est de nouveau actif ;
l’extinction du voyant de la commande et
l’apparition d’un message sur l’afficheur du
combiné confirment la réactivation.


Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement,
le Stop & Start se désactive et
le témoin de service s’allume,
accompagné d’un message sur
l’afficheur du combiné.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible de redémarrer le moteur en
enfonçant à fond la pédale d’embrayage
ou en mettant le levier de vitesses au point
mort.
Entretien


Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du mode
START.

Ce système nécessite une batterie
de technologie et de caractéristiques
spécifiques (références disponibles auprès
du réseau PEUGEOT ou d’un atelier
qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Se reporter à la rubrique 8 dans la partie
«Batterie».

Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
intervention nécessite une qualification
particulière que le réseau PEUGEOT vous
garantit.

50


Commandes au volant

COMMANDE D’ESSUIE-VITRE
Balayage continu lent : 2 crans vers le bas. Ne masquez pas le détecteur de pluie,
situé sur la partie centrale haute du
pare-brise.
Pour le lavage du véhicule, coupez
le contact ou neutralisez l’essuyage
automatique.


Lave-vitre et lave-projecteurs

Actionnez la commande vers vous, le lave-
vitre s’accompagne d’un balayage temporisé
des essuie-vitres.
Si votre véhicule est équipé, le lave-
projecteurs est couplé au lave-vitre, il se
déclenche si les feux de croisement sont
allumés.
Essuie-vitre avant

Le balayage est actif uniquement lorsque la
clé de contact est en position MAR
.
La commande peut avoir cinq positions
différentes :
Essuie-vitre arrêté.
Balayage intermittent :
1 cran vers le bas.
Sur cette position, en tournant la bague,
il est possible de sélectionner quatre
vitesses :


- intermittence très lente,

- intermittence lente,

- intermittence,

- intermittence rapide.
Essuyage automatique avec undétecteur de pluie

Si votre véhicule a cet équipement,
la cadence de balayage se réglera
automatiquement en fonction de l’intensité
de la pluie.
Balayage automatique : 1 cran vers le bas.
C’est confirmé par un balayage. A réactiver
après chaque coupure du contact.
Sur cette position, en tournant la bague, il
est possible d’augmenter la sensibilité du
capteur de pluie.

Du bon usage

Vérifiez que les balais d’essuie-vitre avant
pourront fonctionner librement lors de
l’utilisation par temps de gel.
Aidez vous du marche-pied, dans le bouclier
avant, pour enlever toute accumulation de
neige à la base du pare-brise et sur les
balais.
Pour changer les balais, se reporter à
la rubrique 8 dans la partie «Changer
un balai d’essuie-vitre».
Pour faire les niveaux, se reporter à la
rubrique 7 dans la partie «Niveaux». Balayage continu rapide : 3 crans vers le
bas.
Balayage coup par coup, tirez la commande
vers le volant.





Avec le Stop & Start, tant que la
commande d’essuie-vitre avant est sur
la position de balayage rapide, le mode
STOP n’est pas disponible.