2013 PEUGEOT 5008 čas

ŘÍ
Z
155
REGULÁTOR RYCHLOSTI "TEMPOMAT"

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko pro volbu režimu reguláto-
ru

2.
Tlačítko pro naprogramování rych-
losti / snížení naprogramované hod-
noty

3.
Tlačítko pro naprogramování rych-
losti / zvýšení naprogramované
hodnoty

4.
Tlačítko pro vypnutí / obnovení
regulace rychlosti Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace vypnutí /obnovení regulace
rychlosti

6.
Indikace volby režimu regulátoru

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce


Regulátor nemůže v žádném
případě sloužit jako zaříze-
ní pro respektování nejvyš-
ší povolené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje jej
odpovědnosti.

Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovněž při
spuštění systému ESP, a to z bezpeč-
nostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému.





Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace naleznete v části
"Průhledový displej".
Tento systém udržuje automaticky rych-
lost vozidla na naprogramované hodno-
tě, aniž by řidič stlačoval pedál akcele-
race.

Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:


- nejméně čtvrtý převodový stupeň u
mechanické převodovky;

- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u řízené manuální nebo
automatické převodovky;

- poloha A
u řízené manuální převo-
dovky nebo poloha D
u automatické
převodovky.

ŘÍZ
158
ŘÍZENÁ ŠESTISTUPŇOVÁMANUÁLNÍ PŘEVODOVKA Volicí páka


R.
Zpětný chod.


)
Stlačte brzdový pedál a posuňte
páku směrem nahoru pro zvolení
této polohy.

N.
Neutrální poloha.


)
Stlačte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro nastartování motoru.

A.
Automatický režim.


)
Posuňte páku směrem dolů pro zvo-
lení tohoto režimu.

M. + / -
Sekvenční režim s ručním
řazením převodových stupňů.


)
Posuňte páku směrem dolů a poté
směrem doleva pro zvolení tohoto
režimu :


- krátce zatlačte na páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
převodového stupně

- nebo krátce přitáhněte páku smě-
rem dozadu pro zařazení nižšího
převodového stupně.



S.
Charakteristika Sport.


)
Aktivace a neutralizace se provádí
stisknutím tohoto tlačítka.



Ovladače pod volantem


+.
Ovladač pro řazení vyšších převo-
dových stupňů vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem "+"
pro zařazení vyššího
převodového stupně.

-.
Ovladač pro řazení nižších převodo-
vých stupňů vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem "-"
pro zařazení nižšího
převodového stupně.

Ovladači pod volantem není
možno volit neutrální polohu
a řadit či vyřazovat zpětný
chod.

Řízená šestistupňová manuální převo-
dovka nabízí pohodlí plně automatické-
ho řazení a rovněž možnost požitku z
ručního řazení rychlostí.
Řidič má k dispozici tři r
ůzné jízdní
režimy :


- automatický
režim pro automatické
řízení řazení převodovkou,

- sekvenční
režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem,

- kombinovaný
auto-sekvenční
režim, který lze využít například
při předjíždění pro dočasné využití
funkcí sekvenčního režimu v auto-
matickém režimu.
V automatickém i sekvenčním režimu je
rovněž k dispozici charakteristika Sport
,
umožňující dynamičtější styl jízdy.

160

Jestliže je při velmi nízké rych-
losti zvolena poloha pro jízdu
vzad, bude tato zařazena až
po úplném znehybnění vozidla. Na
přístrojové desce může blikat kontrol-
ka znázorňující nohu na brzdovém
pedálu
, která Vás tak upozorňuje na
nutnost stlačení brzdy.
Jestliže je poloha pro jízdu vzad zvole-
na při vysoké rychlosti, bude blikat pís-
meno N
a převodovka zařadí automa-
ticky neutrální polohu. Pro opětovné
zařazení převodového stupně uveďte
znovu páku do polohy A
nebo M
.
V této poloze převodovka pracuje adap-
tivním způsobem, bez zásahu řidiče.
Průběžně volí převodové stupně, které
jsou nejvhodnější vzhledem :


- ke stylu řízení,

- k profilu vozovky.

Na displeji přístrojové des-
ky se zobrazí nápis AUTO
a
zařazený př
evodový stupeň.
Automatický režim
Kombinovaný "auto-sekvenční" režim

Tento režim umožňuje například při
předjíždění využít dočasně funkce sek-
venčního režimu při současném zacho-
vání automatického režimu.


)
Použijte ovladače +
nebo -
pod
volantem.
Převodovka zařadí požadovaný stupeň,
pokud to otáčky motoru umožní. Nápis
AUTO
zůstane svítit na přístrojové des-
ce.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem
krátkou chvíli používány, začne převo-
dovka znovu automaticky řídit řazení.

Při prudké akceleraci nebu-
de zařazen vyšší převodový
stupeň bez působení řidiče
na volicí páku nebo ovladače pod
volantem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neut-
rální polohu N
.
Zpětný chod R

volte, až když vozidlo
stojí a držíte stlačený brzdový pedál.

Pro dosažení optimálního
zrychlení, například při před-
jíždění, stlačte silně pedál
akcelerace až za bod odporu.



)
Ze sekvenčního režimu se můžete
do automatického režimu vrátit pře-
sunutím páky do polohy A
.

ŘÍZ
164
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit
polohu P
(parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro zne-
hybnění vozidla parkovací brzdu, pokud
není v automatickém režimu.

Poruchy funkce

Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, dopro-
vázené zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním
displeji, oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodov-
ka do nouzového režimu, ve kterém je
trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při
přesunování předvoliče z polohy P
do R

a z N
do R
bude cítit určitý ráz. Nepřed-
stavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšu-
jící 100 km/h (v limitu daném místními
předpisy).
Nechte převodovku zkontrolovat v servisní
síti PEUGEOT nebo odborným servisem.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž
při otevření dveří.


Riskujete poškození převodovky,
pokud:

Ruční řazení



)
Zvolte polohu M
pro sekvenční

řazení šesti převodových stupňů.

)
Zatlačte předvolič ke znaménku +

pro zařazení vyššího stupně.

)
Přitáhněte předvolič ke znaménku -

pro zařazení nižšího převodového
stupně.
Písmeno D
na přístrojové desce
zhasne a objevují se čísla zařa-
zeného převodového stupně.

Jestliže při otevření dveří řidi-
če nebo přibližně 45 sekund
po vypnutí zapalování není
předvolič v poloze P
, rozezní se zvu-
kový signál a objeví se hlášení.


)
Přesuňte př
edvolič do polohy P
;
zvukový signál se přeruší a hlá-
šení zmizí.

Ke skutečnému přeřazení z jedné rych-
losti na druhou dojde pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky moto-
ru; jinak jsou dočasně použity charakte-
ristiky automatického řazení.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, když
je předvolič v nedefinované
poloze (v mezipoloze).

Přechod z polohy D
(automatické řaze-
ní) do polohy M
(ruční řazení) může být
proveden kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké
rychlosti zvolí převodovka automaticky
stupeň M1
.
Při ručním řazení nejsou programy
Sport a Sníh funkční. Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k požadovanému rychlostnímu stupni příliš
vysoké nebo nízké, číslo zvolené rychlosti
po několik sekund bliká a poté se rozsvítí
č
íslo skutečně zařazené rychlosti.


- sešlápnete současně pedál akce-
lerace a brzdový pedál,

- se v případě poruchy akumulátoru
silou snažíte o přesunutí předvoliče
z polohy P
do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delší
zastávce s běžícím motorem (dopravní
zácpa...), přesuňte předvolič do polohy
N
a zatáhněte parkovací brzdu, pokud
není v automatickém režimu.

ŘÍ
Z
165
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypí-
ná motor - režim STOP - při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor
se automaticky spustí - režim START -
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro měst-
ské prostředí, umožňuje při zastaveném
motoru snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.
Funkce


Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka " ECO
" a motor
se přepne do pohotovostního
režimu:


- u vozidla s mechanickou pilo-
tovanou převodovkou
stlačte při
rychlosti nižší než 8 km/h brzdový
pedál nebo přesuňte předvolič do
polohy N
.
Pokud je vozidlo tímto systémem vyba-
veno, počítadlo zaznamenává čas strá-
vený v režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí zapalování se
vynuluje.
Pro Vaše pohodlí se při par-
kovacích manévrech režim
STOP neaktivuje po několik
sekund od vyřazení zpětného cho-
du.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posi-
lování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíč-
kem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otev
řené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidi-
če,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/
h od posledního nastartování klíč-
kem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody
v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které
to znemožňují (úroveň nabití aku-
mulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota, ...) pro zajištění
funkčnosti systému.
V takovém případě kontrolka
" ECO
" po několik sekund bliká
a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je napro-
sto normální.

ŘÍZ
168
PŘEDNÍ A/NEBO ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
S VIZUÁLNÍ A ZVUKOVOU
SIGNALIZACÍ
Tento systém je tvořen čtyřmi sníma-
či vzdálenosti překážky, umístěnými
v předním anebo zadním nárazníku.
Zaznamená každou překážku (osoba,
vozidlo, strom, závora...), která se nachá-
zí za vozidlem, nemůže však zazname-
nat překážky nacházející se přímo pod
nárazníkem. Parkovací asistent se zapne
:


- při zařazení zpátečky,

- při rychlosti nižší než 10 km/h při jízdě
vpřed.
Jeho zapnutí je doprovázeno zvukovým
signálem anebo zobrazením vozidla na
multifunkčním displeji.
Předmět tvaru kolíku, kůl
vyznačující staveniště nebo
jiný podobný předmět může být
zaznamenán na začátku manévru, ale
nemusí již být, když se vozidlo dostane
blízko k němu. Informace o vzdálenosti překážky je
podávána prostřednictvím:


- zvukového signálu, který se ozývá
tím častě
ji, čím blíže je vozidlo pře-
kážce,

- grafického znázornění na vícefunkční
obrazovce (neboli multifunkčním dis-
pleji), jehož dílky se postupně přibližu-
jí k vozidlu.
Polohu překážky lze určit podle vysílá-
ní zvukového signálu reproduktory, a to
vpředu nebo vzadu, vpravo či vlevo.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a pře-
kážkou menší než přibližně třicet centi-
metrů, signál zní nepřetržitě anebo se
na multifunkčním displeji objeví nápis
„Danger (Nebezpečí)“.

ŘÍ
Z
169

Systém parkovacího asistenta
nemůže v žádném přípa-
dě nahradit pozornost řidiče
a nezbavuje ho odpovědnosti. K vypnutí
parkovacího asistenta dojde:


- při vyřazení zpátečky,

- když rychlost vozidla překročí 10 km/h
při jízdě vpřed,

- když vozidlo stojí více než tři sekundy se
zařazeným stupněm pro jízdu vpřed.
Neutralizace
Funkční anomálie
Systém bude dezaktivován
automaticky při montáži taž-
ného zařízení pro přívěs či
nosiče kol (vozidla vybavená tažným
zařízením nebo nosičem kol doporu-
čenými společností PEUGEOT).

Opětná aktivace


)
Znovu stiskněte tlačítko A

, kontrolka
zhasne. Systém je znovu aktivní.


)
Stiskněte tlačítko A
, rozsvítí se
kontrolka. Systém je zcela vyřazen
z činnosti. Za špatného počasí a v zim-
ním období se přesvědčete,
že snímače nejsou zakryty
blátem, námrazou či sněhem. Jest-
liže se po zařazení zpátečky ozve
zvukový signál (dlouhé pípnutí), je
to upozornění na možné znečištění
snímačů.
Když vozidlo jede rychlostí nižší
než přibližně 10 km/h, mohou něk-
teré zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka...) aktivovat
zvukovou signalizaci parkovacího
asistenta.
V případě poruchy se při zařa-
zení zpátečky rozsvítí tato
kontrolka na přístrojové des-
ce a/nebo se na vícefunkční
obrazovce zobrazí hlášení,
doprovázené zvukovým signálem (krát-
ké pípnutí).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.

171
Funkce
Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:


)
Stiskněte tlačítko A
pro aktivaci
funkce.

)
Zapněte směrová světla na straně,
kde se chystáte zaparkovat.

)
Při měření jeďte podél parkovací-
ho místa rychlostí nižší než 20 km/h
a připravte se na provedení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího
místa.

)
Systém určí obtížnost parkovacího
manévru a zobrazí na multifunkční
obrazovce zprávu, která je doprová-
zena zvukovým signálem.
Systém zobrazuje následující zprávy:

Parking possible
(Zaparkování je možné)


Parking difficult
(Zaparkování je obtížné)


Parking not advised
(Zaparkování se nedoporučuje)

Funkce se automaticky dezaktivuje:


- po zařazení zpětného chodu,

- při vypnutí zapalování,

- pět minut po aktivaci funkce nebo
po posledním měření,

- pokud vozidlo překračuje rychlost
70 km/h po dobu jedné minuty.



- Funkce je znovu aktivní po
každém měření, lze tedy
postupně měřit více míst.

- Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčte, že snímače nejsou
pokryty nečistotami, námrazou
nebo sněhem.

- Funkce měření disponibilního mís-
ta dezaktivuje při jízdě vpřed funkci
předního parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

Pokud je boční odstup mezi
Vaším vozidlem a parkovacím
místem příliš velký, systém
nemusí fungovat.