2013 PEUGEOT 3008 zapalování

160
ŘÍ
Z
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete zvolit
polohu P
(parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro zne-
hybnění vozidla parkovací brzdu, pokud
není v automatickém režimu.

Poruchy funkce

Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprová-
zené zvukovým signálem a hlá-
šením na multifunkčním displeji,
oznamuje funkční poruchu pře-
vodovky.
V takovém případě přejde převodovka
do nouzového režimu, ve kterém je trvale
zařazen 3. převodový stupeň. Při přesu-
nování předvoliče z polohy P
do R
a z N

do R
bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje
nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100 km/h (v limitu daném místními před-
pisy).
Nechte převodovku zkontrolovat v servisní
síti PEUGEOT nebo odborným servisem.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při
otevření dveří.

Riskujete poškození převo-
dovky, pokud:

Ruční řazení



)
Zvolte polohu M
pro sekvenční

řazení šesti převodových stupňů.

)
Zatlačte předvolič ke znaménku +

pro zařazení vyššího stupně.

)

Přitáhněte předvolič ke znaménku -
pro
zařazení nižšího převodového stupně.

Písmeno D
na přístrojové desce
zhasne a objevují se čísla zařa-
zeného převodového stupně.


Jestliže při otevření dveří řidi-
če nebo přibližně 45 sekund
po vypnutí zapalování není
předvolič v poloze P
, rozezní se zvu-
kový signál a objeví se hlášení.


)
Přesuňte předvolič do polohy P
;
zvukový signál se přeruší a hlá-
šení zmizí.

Ke skutečnému přeřazení z jedné rych-
losti na druhou dojde pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky moto-
ru; jinak jsou dočasně použity charakte-
ristiky automatického řazení.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, když
je předvolič v nedefinované
poloze (v mezipoloze).

Přechod z polohy D
(automatické řaze-
ní) do polohy M
(ruční řazení) může být
proveden kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké
rychlosti zvolí p
řevodovka automaticky
stupeň M1
.
Při ručním řazení nejsou programy
Sport a Sníh funkční. Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k požadovanému rychlostnímu stupni
příliš vysoké nebo nízké, číslo zvolené
rychlosti po několik sekund bliká a poté
se rozsvítí číslo skutečně zařazené
rychlosti.


- sešlápnete současně pedál akce-
lerace a brzdový pedál,

- se v případě poruchy akumuláto-
ru silou snažíte o přesunutí před-
voliče z polohy P
do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při
delší zastávce s běžícím motorem
(dopravní zácpa...), přesuňte předvo-
lič do polohy N
a zatáhněte parkova-
cí brzdu, pokud není v automatickém
režimu.

161
ŘÍZ
STOP & START
Systém Stop & Start dočasně vypí-
ná motor - režim STOP - při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor
se automaticky spustí - režim START -
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro měst-
ské prostředí, umožňuje při zastaveném
motoru snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.
Funkce


Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka " ECO
" a motor
se přepne do pohotovostního
režimu:


- u vozidla s mechanickou pilo-
tovanou převodovkou
stlačte při
rychlosti nižší než 8 km/h brzdový
pedál nebo přesuňte předvolič do
polohy N
.
Pokud je vozidlo tímto systémem vyba-
veno, počítadlo zaznamenává čas strá-
vený v režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí zapalování se
vynuluje.
Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund
od vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posi-
lování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s akti-
vovaným režimem STOP; vždy
vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dve
ře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidi-
če,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/
h od posledního nastartování klíč-
kem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody
v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které
to znemožňují (úroveň nabití aku-
mulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota, ...) pro zajištění
funkčnosti systému.
V takovém případě kontrolka
" ECO
" po několik sekund bliká
a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je napro-
sto normální.

171
OVĚŘOVÁNÍ
KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ
















Hladina motorového oleje


Tato kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na přístro-
jové desce nebo ruční měrkou.
Ruční ověření hladiny je platné, pouze když
je vozidlo ve vodorovné poloze a jeho motor
je zastavený nejméně po dobu 30 minut.

Doplňování oleje mezi dvěma pravi-
delnými servisními prohlídkami (nebo
výměnami oleje) je zcela normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje pro-
vádět kontrolu oleje a případně jeho
doplnění každých 5 000 ujetých km.
Při provádění úkonů pod
kapotou motoru buďte vel-
mi opatrní, protože některé
části motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoli spustit (i při vypnutém
motoru).

V případě velkého úbytku kapaliny
nechte příslušný okruh ověřit v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Pravidelně provádějte kontrolu hladi-
ny těchto kapalin v souladu se servis-
ní knížkou/sešitem údržby. V případě
potřeby kapaliny dolijte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
Po doplnění oleje bude hodno-
ta indikovaná při zapnutí zapa-
lování ukazatelem množství
oleje na přístrojové desce
platná až po uplynutí 30 minut.

Výměna motorového oleje

Informace o intervalu výměny oleje
naleznete v Sešitu údržby.
Aby byla zachována spolehlivost moto-
ru a zařízení na omezování emisí škod-
livin, je zakázáno používat přísady do
motorového oleje.











Hladina kapaliny posilovače
řízení

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Pro ověření vyšroubuj-
te uzávěr u studeného motoru.
Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat dopo-
ručením výrobce a splňovat normy
DOT3 nebo DOT4.

Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v servisní knížce/
sešitu údržby.
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Není-li tomu tak, ověř-
te, zda nejsou opotřebené brz-
dové destičky.











Hladina brzdové kapaliny


Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozi-
dla a splňovat doporučení výrobce vozi-
dla.

177
PRAKTICKÉ INFORMACE

Postup opravy




)
Vypněte zapalování.

1. Zalepení



)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.



)
Zasuňte zástrčku kabelu kompreso-
ru do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.


Jestliže je v pneumatice
zaražené nějaké cizí tělísko,
nechte jej na místě.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě poži-
tí zdraví škodlivý (obsahuje
např. ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah
dětí.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventil-
ku pneumatiky: přípravek pro
opravu pneumatiky by vystříkl ven.


)
Otočte volič A

do polohy
"Oprava".

)
Ověřte, že je spínač B
pře-
pnutý do polohy "

O

"
.

184
PRAKTICKÉ INFORMACE

Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby
nebránilo silničnímu provozu:
podklad musí být vodorovný, stabilní
a s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy
(pokud není v automatickém režimu),
vypněte zapalování a zařaďte první
převodový stupeň
* pro zablokování kol.
Ověřte, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P
na ovladači
parkovací brzdy.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňované-
mu kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí
na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.










Demontáž kola

Postup


)
Sundejte krytky ze šroubů pomocí
přípravku 3
(dle výbavy).

)
Nasaďte nástrčkový klíč 5
na klíč
1
pro povolení bezpečnostního
šroubu (je-li jím vozidlo vybaveno).

)
Povolte ostatní šrouby samotným
klíčem na demontáž kola 1
.

)
Umístěte zvedák 2
do kontaktu
s jedním ze dvou předních A
nebo
zadních B
míst na spodku karoserie,
co nejblíže vyměňovanému kolu.

)
Vytočte zvedák 2
tak, aby se jeho
patka opřela o zem. Ujistěte se, že
je patka zvedáku přímo pod zvole-
ným místem A
nebo B
.

)
Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí a byla tak usnadněna mon-
táž rezervního kola.

)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na
čisté místo.

)
Sundejte kolo.



*
polohu R
u řízené manuální převo-
dovky; P
u automatické převodovky.

196
PRAKTICKÉ INFORMACE

Č.
pojistky

Proud
(A)


Funkce




F12


30

Malá / velká rychlost stírání čelního skla.


F13


40

Napájení jednotky BSI (+ po zapnutí zapalování).


F14


30

Vzduchové čerpadlo.


F15


10

Dálkové světlo vpravo.


F16


10

Dálkové světlo vlevo.


F17


15

Potkávací světlo vlevo.


F18


15

Potkávací světlo vpravo.


F19


15
Ohřívač olejových par (1,6 l VTi), elektromag. ventil
regulace turbodmychadla (naftový motor), detektor
hladiny chladicí kapaliny motoru (naftový motor).


F20


10
Řízený termostat, elektromag. ventil proměnného
časování rozvodu, elektromag. ventil regulace tlaku
turbodmychadla (naftový motor), snímač hladiny
chladicí kapaliny motoru (naftový motor).


F21


5
Napájení relé ventilátoru chlazení motoru,
ovládání relé Valvetronic (1,6 l VTi), chlazení
turbodmychadla (1,6 l THP), průtokoměr vzduchu
(1,6 l HDI).

199
PRAKTICKÉ INFORMACE

Při odstavení vozidla na více
než jeden měsíc je doporuče-
no odpojit autobaterii.











Autobaterie obsahují škodlivé
látky, jako jsou kyselina sírová
a olovo. Musí být likvidovány
podle platných předpisů a v žádném
případě nesmí být vyhozeny spolu s
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a
autobaterie do specializované sběrny.










Dobití autobaterie dobíječkou



)
Odpojte autobaterii vozidla.

)
Řiďte se návodem k obsluze vyda-
ným výrobcem dobíječky.

)
Připojte autobaterii počínaje svor-
kou záporného pólu (-).

)
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo naze-
lenalé usazeniny), odmontujte je a
očistěte.



)
Připojte červený kabel ke svorce
kladného pólu (+) vybité autobate-
rie A
, poté ke svorce (+) pomocné
baterie B
.

)
Připojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporné-
ho pólu (-) pomocné baterie B
(nebo
ke kostřicímu bodu pomocného
vozidla).

)
Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu
C
startovaného vozidla (nebo k
držáku motoru).

)
Nastartujte motor pomocného vozi-
dla a nechte jej běžet po dobu něko-
lika minut.

)
Zapněte startér startovaného vozi-
dla a nechte běžet motor.
Pokud motor ihned nenastartuje,
vypněte zapalování a př
ed dal-
ším pokusem o nastartování chvíli
vyčkejte.
Předem ověřte, že má pomocná baterie
jmenovité napětí 12 V a kapacitu mini-
málně stejnou jako vybitá autobaterie.
Nestartujte motor připojením nabíječky
autobaterií.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.












Nastartování s pomocí jiné
baterie
Když je autobaterie Vašeho vozidla
vybitá, je možno motor nastartovat
pomocí jiné baterie (externí nebo jiného
vozidla) a pomocných kabelů.

)
Vyčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky, poté odpojte pomocné kabe-
ly v opačném pořadí než při připojo-
vání.

200
PRAKTICKÉ INFORMACE

Po opětném připojení
Po každém připojení autobaterie zapně-
te zapalování a vyčkejte před startová-
ním alespoň 1 minutu, aby se mohly
aktivovat elektronické systémy. Pokud
však po této manipulaci přetrvávají
malé obtíže, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser-
vis.
Je nutné, abyste podle pokynů v pří-
slušné části sami znovu aktivovali (pod-
le verze):


- dálkové ovládání zamykání,

- elektrickou(é) clonu(y),

- ...







Před odpojením
Před odpojením autobaterie je nutné
vypnout zapalování a vyčkat 2 minuty.
Před odpojením autobaterie zavřete
okna a dveře.









Nesnažte se nastartovat motor roz-
tlačením vozidla, jestliže je vybave-
no řízenou manuální (robotizovanou)
převodovkou nebo automatickou
převodovkou.
Před manipulací s autobaterií
použijte vhodné prostředky
pro ochranu očí a obličeje.
Pro zabránění jakémukoli riziku
vzniku požáru nebo výbuchu je tře-
ba veškeré operace, které se týkají
autobaterií, provádět na dobře vět-
raném místě a v dostatečné vzdá-
lenosti od otevřeného plamene a
zdroje jiskření.
Nepokoušejte se nabít zamrzlou
autobaterii; pro zabránění riziku
výbuchu ji nejprve nechte rozmrazit.
Pokud autobaterie zamrzla, nechte ji
před nabíjením zkontrolovat v servis-
ní síti PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu, kde bude ověřen stav
jejích vnitřních součástí a neporuše-
nost obalu; zabrání se tím případné-
mu úniku jedovatého a korozivního
elektrolytu.
Dávejte pozor na dodržení správné
polarity a používejte pouze dobíječ-
ku 12 V.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte autobaterii bez odpojení
svorek.
Po dokončení činnosti si umyjte
ruce.