2013 Peugeot 3008 Hybrid 4 ESP

TO
M
CONFORT
Retrovisores exteriores

Regulación

A.
Selección del retrovisor.

B.
Regulación de la posición del espe-
jo en las cuatro direcciones.
83

Retrovisor interior


Modelo manual


1.
Selección de la posición "día" del
espejo.

2.
Orientación del retrovisor.
84

Modelo día/noche automático


1.
Orientación del retrovisor.
84

Cinturones delanteros



1.
Abrochado de la hebilla.
137
2.
Ajuste de la altura.

Además...


C.
Pliegue/Despliegue.

18
TO
M
VISIBILIDAD

Alumbrado


Anillo A
Luces apagadas

Anillo B Luces de posición
Luces de cruce/carretera
Luz antiniebla trasera
o
Faros antiniebla y luz antiniebla
trasera Encendido automático de las
luces
100, 101

Indicadores de dirección

Accione el mando de luces hacia arri-
ba o hacia abajo, rebasando el punto
de resistencia. Los indicadores de di-
rección correspondientes parpadearán
mientras el mando permanezca en esa
posición.

Función "autopista"
Impulse el mando de luces hacia arri-
ba o hacia abajo, sin rebasar el punto
de resistencia. Los indicadores de di-
rección correspondientes parpadearán
tres veces.
Esta función está disponible a cualquier
velocidad, aunque es especialmente
útil en los cambios de carril en autopis-
ta y autovía.
134


Limpiaparabrisas y limpialuneta


Mando A: limpiaparabrisas

Activación "AUTO"


)
Accione el mando hacia abajo y
suéltelo.


Neutralización "AUTO"


)
Accione el mando hacia arriba y
vuelva a ponerlo en posición "0"
.
105

Anillo B: limpialuneta
Parado
Barrido intermitente
Lavaluneta
106

19
TO
M
VIGILANCIA
Cuadro de a bordo


A.
Con el contacto puesto, la aguja
debe indicar el nivel de carburante.

B.
Al poner el contacto, el indicador de
nivel de aceite debe marcar "OIL
OK"
durante unos segundos.
Si el nivel es incorrecto, reposte carbu-
rante o ponga el aceite a nivel, según
corresponda.
47


Testigos



1.
Al poner el contacto, los testigos de
alerta naranjas y rojos se encienden.

2.
Al activarse el sistema híbrido, es-
tos testigos deben apagarse.
Si alguno permanece encendido, con-
sulte el apartado correspondiente.
49
Líneas de mandos


El encendido del piloto indica el estado
de la función correspondiente.



A.
Ayuda gráfica y sono-
ra al estacionamiento
162
136
90
38
152
134
95


B.
ESC OFF

C.
Alarma volumétrica

D.
ECO OFF

E.
Pantalla virtual

F.
Señal de emergencia

G.
Cierre centralizado

Inferior




Central

20
TO
M
SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS

Airba
g frontal del acompañante



1.
Inserte la llave.

2.
Seleccione la posición:
"OFF"
(neutralización), con una si-
lla infantil "de espaldas al sentido de
la marcha".
"ON"
(activación), con un pasajero
o una silla infantil "en el sentido de
la marcha".

3.
Extraiga la llave manteniendo la po-
sición seleccionada.
141
Cinturones y airbag frontal del acompañante



A.
Testigo de cinturones delanteros y/o
traseros desabrochados.

B.
Testigo de cinturón delantero iz-
quierdo.

C.

Testigo de cinturón delantero derecho.


D.
Testigo de cinturón trasero derecho.

E.
Testigo de cinturón trasero central.

F.

Testigo de cinturón trasero izquierdo.

G.
Testigo de neutralización del airbag
frontal del acompañante.

H.
Testigo de activación del airbag
frontal del acompañante.
138, 141


Seguro para niños(bloqueo de las puertas traseras)

El encendido del piloto indica el estado
de la función correspondiente.
133

21
TO
M
ACONDICIONAMIENTO DEL MALETERO

Asientos traseros




)
Compruebe que nada impida que
los respaldos se abatan (asientos
delanteros suficientemente avanza-
dos, reposacabezas, cinturones...).

)
Verifique también que no haya nin-
gún objeto ni encima ni debajo del
asiento que pueda obstaculizar su
maniobra.

80


)
Tire del mando de la parte 1/3 desde
el maletero.




)
Tire del mando de la parte 2/3 desde
el maletero.

Suelo del maletero

11 9
100 kg como máximo.

Coloque el suelo en esta posición (en
oblicuo), sujeto con los dos topes, para
acceder al espacio inferior.
Los asientos quedarán alineados con el
suelo del maletero y el portón inferior.

25
TO
M
158

CONDUCCIÓN
Ca
ja manual pilotada de
6 velocidades

Esta caja de velocidades de seis mar-
chas permite elegir entre el confort del
automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.


1.
Levante
el selector de marchas:
R.
Marcha atrás
N.
Punto muerto
A.
Modo automático
M.
Modo secuencial con cambio de
marchas manual en el volante
Arranque


)
Asegúrese de que el selector de
marchas esté en posición N
y pise
con firmeza el pedal del freno du-
rante el arranque del motor.

)
Levante y desplace el selector de
marchas hacia la posición A
o M

para avanzar o hacia la posición R

para dar marcha atrás.

)
Suelte el pedal del freno y a conti-
nuación acelere.
2.
Leva "-"


3.
Leva "+"

SI
S
28

El supervisor electrónico de potencia (4)
gestiona automáticamente los distin-
tos modos de funcionamiento de los dos motores (diésel y eléctrico) para favore-
cer la reducción del consumo.
Son necesarios un ondulador y un conversor para gestionar la potencia eléctrica.
El ondulador actúa sobre el par del motor eléctrico regulando la corriente proce-
dente del pack batería de alta tensión. Su rango de tensión está comprendido
entre 150 y 270 voltios.
El conversor transforma los 200 V del pack batería en 12 V para alimentar la red
del vehículo.

El sistema Stop & Start (5

)
permite poner el motor diésel en vigilancia durante las
fases de parada (en semáforos, stops o embotellamientos, por ejemplo) o en las
fases de circulación en modo totalmente eléctrico.
De este modo, la parada y el rearranque del motor diésel se realizan de forma
instantánea y transparente para el conductor.

La caja de velocidades mecánica pilotada (6)
permite, en modo automático,
una reducción significativa del consumo con respecto a una caja de velocidades
clásica, gracias a su gestión electrónica.
Asimismo, ofrece la posibilidad de elegir en cualquier momento el modo de cam-
bio de marchas: automático o manual mediante las levas del volante, para disfru-
tar del placer de conducir.

SI
S
29
Cómo arrancar el vehículo


- Asegúrese de que el selector de
marchas esté en posición N
.

- Ponga el contacto girando la llave
hasta la posición 2
.
Si el testigo de precalentamiento
diésel está encendido (temperatu-
ra exterior negativa), espere a que
apague antes de arrancar.

- Pise con firmeza el pedal del freno,
gire la llave de contacto hasta la
posición 3
para poner en marcha el
sistema híbrido y suelte la llave.


- El cuadro de a bordo y el testigo
Ready
se encienden. La aguja del
contador de potencia realiza un ba-
rrido del cuadrante indicando que
el sistema híbrido está activo, lo
que se confirma con un mensaje
.
El mando de la consola central está
en modo AUTO
(modo por defecto
al arrancar).

- El sistema híbrido determina si es
necesario arrancar el motor diésel.


- Manteniendo el pedal del freno pisa-
do, desplace el selector de marchas
hasta la posición A
para avanzar o
R
(levantando ligeramente la palan-
ca) para dar marcha atrás.

- Suelte el pedal del freno y acelere.

- El freno de estacionamiento se
suelta automáticamente al acelerar,
si está configurado (si no, suelte
manualmente el freno de estaciona-
miento).

Cómo parar el vehículo yapagar el sistema híbrido



- Pise el pedal del freno hasta que el
vehículo quede completamente in-
movilizado.

- Coloque la palanca de selección de
marchas en posición N
.

- Gire la llave de contacto hasta la po-
sición 1
; el freno de estacionamien-
to se accionará automáticamente si
está configurado.

- Si no, accione manualmente el freno
de estacionamiento. Es imprescindi-
ble que el testigo P
esté encendido.


Para más cinformación, consulte el
apartado "Precauciones/Advertencias
relativas al compartimento delantero".


Al detener el vehículo, corte el con-
tacto y compruebe que el testigo
Ready
se haya apagado antes de
abandonar el vehículo. De lo contra-
rio, el sistema híbrido permanecerá activo.



Cuando el vehículo circula
en modo eléctrico, es com-
pletamente silencioso. Por
lo tanto, preste especial
atención a los peatones, ya que
éstos no le oirán llegar.