2013 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort








Réglage du volant
)A l’arrêt
, tirez la commande pour déverrouiller le volant.)Réglez la hauteur et la profondeur pour adapter votre position de conduite.)Poussez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent êtreimpérativement effectuées, véhicule à l’arrêt.

Position de conduite
correcte

Avant de prendre la route, réglez dans l’ordre suivant :
- la lon
gueur et la hauteur du siègeconducteur,
- la hauteur de l’appui-tête du siège conducteur,
- la hauteur et la profondeur du volant.
Une fois ces réglages effectués, vérifiez la bonne visibilité du combiné depuisvotre position de conduite.

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Confort








Vent ilat ion
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau Ade la console centrale. 1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.



Diffusion d’air Entrée d’ai
r
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.

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3
Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor tiesd’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux foispar mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à lapropreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnetd’entretien. )
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.











Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.

Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.




Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

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Confort
Réglage de la température
) Tournez la molette de bleu(froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votreconvenance.
Le système d’air conditionné
fonctionne uniquement moteur tournant.

Réglage du débit d’air
)De la position 1
à la position 6
,
tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.


Si vous placez la commande de débit d’air en position 0
(neutralisation dusystème), le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dûau déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation
1.
Réglage de la température.2.
Réglage du débit d’air.3.Réglage de la répar tition d’air. 4.
Entrée d’air / Recirculation d’air.5.
Marche / Arrêt de l’air conditionné.

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3
Confort


Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.



Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant de
la touche s’allume.


Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»
,
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2
est en position «0».

Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez enentrée d’air extérieur.

Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
A
érateurs centraux et latéraux.
La répar tition de l
’air peut être
modulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire.La recirculation d
’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et la formation de buée.
Entrée d’air / Recirculation d’air
) Appuyez sur la touche pour faire
recirculer l’air intérieur. Ceciest visualisé par l’allumage du
voyant.
) Appuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du vo
yant.

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Confort














Air conditionné automatique bizone L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Fonctionnement automatique


Programme automatique confort

Tr o i s m o d e s permettent au conducteur et à son
passager avant de choisir à leur convenance leconfort dans l’habitacle.

Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusiond’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les piedsdes passagers.

Offre le meilleur compromis entreconfort thermique et silence de
fonctionnement. Privil
égie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant
le débit d’air.
Privilé
gie une diffusion d’air
d
ynamique et efficace.
)Appuyez successivement sur
la touche «AUTO». Le voyant s’allume dès le premier appui ;
le mode activé apparaît dans
l’
afficheur de l’air conditionné automatique :
1.
Programme automatique confort. 2.
Réglage de la température côtéconducteur. 3.
Réglage de la température côté passager.4.
Programme automatique visibilité.5.
Marche / Arrêt de l’air conditionné.
6.Réglage de la répar tition d’air. 7. Réglage du débit d’air.8.Entrée d’air / Recirculation d’air.

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3
Confort
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de ré
glage gauche/droite supérieure à 3.


En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Programme automatique visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer aumaximum l’habitacle, il est possible dedépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.)Poussez la commande 2ou 3
versle bas jusqu’à afficher «LO»
ou vers le haut jusqu’à afficher «HI» .

Voir para
graphe «Désembuage -
Dégivrage avant».

Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de la touche «AUTO»s’éteint.
Reprises manuelles
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.


Marche / Arrêt de l’air conditionné

Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche)
Appuyez sur la touche A/C
, le voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrê
t) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C» ,
le voyant associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).
)
Appuyez de nouveau sur la
touche «AUTO» pour revenir au programme automatique confort.



Réglage de la température
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confor t et non pas à une
température en de
gré Celsius ou Fahrenheit.
) Poussez la commande impulsionnelle 2ou 3
vers le bas (bleu) pour diminuer la valeur
ou vers le haut (rouge) pour l’augmenter.

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Confort
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buéeet de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche «hélicepleine»
réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.

Evitez le fonctionnement prolongé enrecirculation d’air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air).



Neutralisation du système


Entrée d’air / Recirculation d’air
)
Appuyez sur cette touche
«hélice pleine» pour augmenter le débit d’air.
Réglage de la répartition d’air )
Appuyez sur la touche «hélice
vide»
du débit d’air jusqu’àce que le symbole de l’hélice
disparaisse et «---» apparaisse.

Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
)Appuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur. Levoyant de la touche s’allume et le symbole de la recirculation d’air s’affiche.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle
des odeurs et des fumées extérieures. Elles’active automatiquement à l’activation dulave-vitres. )
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.

)
Appuyez successivement sur cette touche pour orienter alternativement le débit d’air
vers :
- le
pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aérateurslatéraux et les pieds des passagers,
- les pieds des passagers.


Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air (hélice) apparaît à l’écran. Il se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
)
Appuyez sur cette touche
«hélice vide»
pour diminuer ledébit d’air.