2013 PEUGEOT 2008 AUX

75
3
Confort








Aménagements du coffre
1.Cache-bagages
(voir détails en page suivante)2.Éclairage de coffre
3.Sangle de maintien4.Anneaux d’arrimage (suivant version)5.Filet de rangement

82
Conduite
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort). R.Reverse (Marche arrière).1, 2, 3, 4, 5.
Rapports en mode séquentiel. AUTO.
Il s’allume à la sélection du mode automatisé. Il s’éteint au passage en mode séquentiel.
)Sélectionnez la position N.)Appuyez à fond sur la pédale de
frein.)Démarrez le moteur.
Napparaît au combiné.


Démarrage du véhicule
N
clignote au combiné, si le levier devitesses n’est pas sur la position Nau démarrage.
)
Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).
Au passage de la marche arrière, unsignal sonore retentit.

Dans le cas d’un démarrage en côte, accélérez progressivement tout enlâchant le frein de stationnement.

)
Sélectionnez la première vitesse (position M
ou A) ou la marche arrière A(position R
).R)
Desserrez le frein de stationnement.)
Relâchez progressivement la pédale defrein, puis accélérez.
AUTO
et 1
ou R
apparaissent au combiné.


Arrêt - Démarrage en côte

En cas d’arrêt en côte, n’utilisez pas l’accélérateur pour immobiliser le véhicule ;
serrez plutôt le frein de stationnement.

Mode séquentiel
AUTOdisparaît et les rappor tsengagés apparaissent successivement au combiné.
)Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Mpour passer en mode séquentiel.
Les demandes de chan
gement de rappor t se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Dans le cas de vitesse réduite, à l’approche
d’un stop ou d’un feu tricolore par exemple, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement jusqu’en première vitesse.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de
frein
pendant le démarrage du moteur.

Mode automatisé
)Après l’utilisation du mode séquentiel, sélectionnez la position Apour revenir enmode automatisé.
AUT
Oet le rapport engagé
apparaissent au combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-actif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rappor t
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- optimisation de la consommation,

- style de conduite,

- profil de la route,

- charge du véhicule.

83
4
Conduite

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.
Engagez uniquement la marchearrière R , véhicule immobilisé avec lepied sur la pédale de frein. Dans tous les cas, serrezimpérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.



Mode «auto séquentiel»

En mode automatisé, il est possible à toutmoment de reprendre la main temporairementaux commandes sous-volant.
L’utilisation de ces commandes permet desélectionner manuellement les rapports pour
des situations nécessitant un rétrogradage plus
rapide qu’en mode automatisé (arrivée sur un
rond-point, sortie de parking avec forte pente,
dépassement...).
La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants, la boîte de vitesses gère à nouveau les rappor ts automatiquement.
Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position Npour être au point mort.
Dans ce cas
, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
AUTO
et -
apparaissent au combiné.


Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
t
émoin et le clignotement de
AUTO, accompagnés d’un signalsonore et d’un message sur l’écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

Pour obtenir une accélération optimale,par exemple lors du dépassement d’unautre véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.

)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez sur la pédale de frein.
)
Attendez environ 30 secondes que N
ou unrappor t apparaissent au combiné.)
Relâchez la pédale de frein.
La boîte de vitesses est de nouveau
opérationnelle.
Réinitialisation
Suite à un débranchement de la batterie, vous devez réinitialiser la boîte de vitesses.) Mettez le contact.

85
4
Conduite
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.

Nclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si le levier devitesses n’est pas sur la position Nau démarrage.


Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.



Affichage au combiné Démarrage du véhicule
Mode automatisé


Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort).
R. Reverse (Marche arrière).
1, 2, 3, 4, 5, 6. Rappor ts en mode manuel.
AUTO. Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.
) Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).

)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez le mode automatisé(position A), le mode manuel (position AM )
ou la marche arrière (position R ). R) Desserrez le frein de stationnement.)
Retirez le pied de la pédale de frein, puisaccélérez.
AUTOet 1
, 1
ou Rapparaissent sur l’afficheur du combiné.
)
Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer enmode automatisé.
AUTO
et le rapport engag
é
apparaissent sur l’afficheur du combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- style de conduite,

- pro
fil de la route. Pied sur le frein
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage.

102
Conduite
hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue,du givre ou de la neige. Au passagede la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales. Cer taines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide au stationnement. En cas de d
ysfonctionnement
du syst
ème, au passage dela marche arrière, ce témoin s’affiche au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutraliséeautomatiquement en cas d’attelaged’une remorque ou de montaged’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).
Aide au stationnement
avant *
En complément à l’aide au stationnement
arrière, l’aide au stationnement avant se
déclenche dès qu’un obstacle est détectéà l’avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L’aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s’arrête plus de trois secondes enmarche avant, s’il n’y a plus d’obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
1
0 km/h.
*
Disponible uniquement avec le s
ystème Park
Assist. Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si l’obstacle estdevant ou derrière.
Neutralisation / Activation de
l’aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction s’effectue par un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s’éteint.

103
4
Conduite





Park Assist


Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans cet espace.
Il commande la direction pendant que le conducteur gère l’accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l’embrayage (boîte de vitesses manuelle).
Pendant les phases d’entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser samanoeuvre. Plusieurs manoeuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.

Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dontla taille est nettement inférieure ousupérieure au gabarit du véhicule.
La fonction «Aide au stationnement»s’active automatiquement pendant lesmanoeuvres, il est donc possible qu’un témoin s’allume à l’écran, accompagné d’un signal sonore, sans incidence sur le stationnement.
Lorsque le Park Assist est activé, il empêche le passage en mode STOPdu Stop & Start. En mode STOP, l’activation du Park Assist redémarre le moteur.


Le système Park Assist ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de son véhicule en s’assurant que l’espace reste dégagé pendant la manoeuvre. Dans cer tains cas, les capteurs peuventne pas détecter les petits obstaclessitués dans leurs angles mor ts.
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides : ne tenez pas le volant, ne mettez pas les mains entre les branches du volant et prenez garde aux vêtements amples, écharpes, sacs à main... Il y a risque de blessure.

Le s
ystème appor te une assistance aux
manoeuvres d’entrée et de sortie de stationnement en créneau.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.

107
5
Visibilité














Commandes d’éclairage
Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage et la signalisation du véhicule.


Eclairage principal

Vous disposez de différents feux :


- des feux de position, pour être vu,

- des feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,

- des feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,

- des feux directionnels pour mieux voir dansles virages.
Eclairage additionnel
D’autres feux sont installés pour répondre aux conditions par ticulières de conduite :
- un feu antibrouillard arrière pour une
meilleur si
gnalisation par temps debrouillard,
- des projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d’intersection,
- des feux diurnes pour être vu de jour,
- des éclairages d’accompagnement et
d’accueil pour l’accès au véhicule.

Automatismes d’éclairage

Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- éclairage statique d’intersection,

- éclairage d’accueil,

- éclairage de jour (feux diurnes),

- allumage automatique des feux.


Dans certaines conditions climatiques(température basse, humidité), laprésence de buée sur la sur face internede la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.

110
Visibilité
Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteurs antibrouillard avant et le feuantibrouillard arrière allumés sont interdits. Dans ces situations, la puissance de leurs faisceaux peut éblouir les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement par temps de brouillard ou de chute de neige. Dans ces conditions climatiques, il vous appartient d’allumer manuellementles feux antibrouillard et les feux de croisement, car le capteur de luminosité peut détecter une lumière suffisante.
N’oubliez pas d’éteindre les projecteurs antibrouillard avant et le feuantibrouillard arrière dès qu’ils ne sont plus nécessaires.


Allumage des feux après la coupure du contact

Pour réactiver la commande d’éclairage,tournez la bague en position «0»- feux éteints, puis sur la position de votrechoix.
A l’ouver ture de la por te conducteur, un signal sonore temporaire vous rappelleque des feux sont allumés.
L’ é c l a i r age, à l’exception des feux de position, sera coupé automatiquementau bout d’une durée maximale de trente minutes pour ne pas décharger labatterie.
Extinction des feux à lacoupure du contact

A la coupure du contact, tous les feuxs’éteignent instantanément, sauf les feux de croisement en cas d’éclairaged’accompagnement automatique activé.