2013 PEUGEOT 2008 air condition

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Sommaire
Combinés 21
Témoins 23
Indicateurs 33
Ordinateur de bord 38
Ordinateur de bord avec l’écran tactile 40
Réglage date et heure 43
Contrôle de marchePrise en main
Clé à télécommande 44
Alarme 5
1
Lève-vitres électriques 53
Coffre 55
Toit panoramique 56
Ouvertures
Sièges avant 57
Sièges arrière 59
Réglage du volant 60
Rétroviseurs 61
Ventilation 63
Chauffage 65
Air conditionné manuel 65
Air conditionné automatique bizone 67
Désembuage - Dégivragede la lunette arrière 70
Aménagements intérieurs 71
Aménagements du coffre 75
Confort
Démarrage-arrêt du moteur 78
Frein de stationnement manuel 79
Boîte de vitesses manuelle 80
Boîte manuelle pilotée 5 vitesses 81
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses 84
Boîte de vitesses automatique 88
Indicateur de changement de rappor t 91
Stop & Star t 92
Aide au démarrage en pente 95
Limiteur de vitesse 96
Régulateur de vitesse 98
Aide au stationnement 101
Park Assist 103
Conduite
Commandes d’éclairage 107
Feux à diodes électroluminescentes 111
Feux diurnes 111
Allumage automatique des feux 113
Réglage des projecteurs 114
Éclairage statique d’intersection 115
Commandes d’essuie-vitre 116
Balayage automatique 118
Plafonniers 120
Éclairage d’ambiance intérieure 121
Visibilité Eco-conduite

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7
Prise en main
À l’intérieur


Boîte manuelle pilotée
Cet équipement vous assure une conduitecombinant un mode tout automatique et unmode manuel.
5 vitesses

Éclairage d’ambiance intérieure

Cet éclairage tamisé de l’habitacle vous facilite
la visibilité à l’intérieur du véhicule en cas defaible luminosité. Celui-ci est composé deplusieurs lampes, situées sous le combiné,
dans les caves à pieds, au plafonnier et sur
chaque côté du toit panoramique.

Air conditionné automatique
bizone
Cet équipement permet, après le réglage
d’un niveau de confort, de gérer ensuite
automatiquement ce niveau en fonction des
conditions climatiques extérieures.

Systèmes audio etcommunication

Ces équipements bénéficient des dernières
technologies : autoradio compatible MP3,
lecteur USB, kit mains-libres Bluetooth,
navigation avec écran couleur, prises
auxiliaires, syst
ème audio Hi-Fi, ...
8
1
121
67 26
9
209
Autoradio Bluetooth
295 Autoradi
o
Écran tactile
6 vitesses
84

8
Prise en main
11.Buse de dégivrage ou de désembuage des
vitres latérales avant.
12.Combiné.
13
. Buse de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise. 14 . Capteur d’ensoleillement.
15. Boîte à gants / Neutralisation de l’airbag passager.
16.Airbag passager.
17. Écran multifonction / Autoradio.
18. Aérateurs centraux orientables etobturables.
19.Boutons du signal de détresse et du
verrouillage centralisé.
Poste de conduite
1.
Commandes du régulateur de vitesse / limiteur de vitesse. 2.
Commandes au volant de l’écran tactile.
3.
Commandes d’éclairage et d’indicateurs dedirection.4.
Commandes d’essuie-vitre / lave-vitre / ordinateur de bord. 5.
Commande d’ouver ture du capot.
6.Commande de réglages du volant.
7. Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.8.Réglage en hauteur des projecteurs. 9. Barrette de commandes.10.Aérateurs latéraux orientables et obturables.
20.
Commandes de chauffage / air conditionné. 21.Prise accessoires 12 V.
Prise
USB / Jack.
Prise USB supplémentaire. 22. Rangement ouver t.
Porte-canettes. 23. Levier de vitesses. 24.
Commande du Grip control. 25.Frein de stationnement. 26.Commande d’ouver ture/fermeture du volet
d’occultation du toit panoramique.
27. Rangement fermé. 28.
Prise accessoires 12 V arrière.

14
Prise en main
Je veux du...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d’airDébit d’airRecirculation d’air / Entrée d’air extérieurTempératureAC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGEDÉGIVR AGE











Bien ventiler
Conseils de réglages intérieurs
Air conditionné automatique :utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO».

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19
Prise en main















































Éco-conduite
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émission de CO2.


Optimisez l’utilisation de votre boîte de
vitesses


Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur, engagez sans attendre le rapport de vitesse supérieur et préférez rouler en
passant les rappor ts assez tôt. Lorsque votre véhicule en est équipé,l’indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager un rappor t de vitesse supérieur ; s’il s’affiche au combiné, suivez-le.


Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, restez sur la position Drive «D»ou Auto «A»
, selon le type de sélecteur, sansappuyer for tement ni brusquement sur la pédale d’accélérateur.



Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivementsur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la consommation de carburant, à réduire le rejet de CO2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.


En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de lacommande «Cruise» au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse àpar tir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos équipements
électriques


Avant de par tir, si l’habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la températuredans l’habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès quevous avez atteint la température de confor t désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.


Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumésquand les conditions de visibilité sont suffisantes.


Évitez de faire tourner le moteur, sur tout en hiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous roulez.


En tant que passager, si vous évitez d’enchaîner vos suppor ts multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique, donc de carburant.

Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.

28
Contrôle de marche
Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’écran.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

TémoinEtatCauseActions / Observations
STOPfixe, associé à unautre témoin. Des anomalies majeures apparaissent. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Servicefixe, associé à unautre témoin. Des anomalies majeures apparaissent. Reportez-vous à la rubrique relative au témoin et consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
fixe
, associé à unmessage (si présence
d’un afficheur). Des anomalies n’a
yant pas de témoin spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran (si présence d’un afficheur) et
repor tez-vous à la rubrique correspondante :
- l
’aler te du niveau d’huile moteur,
- le risque de colmatage du filtre à par ticules (Diesel),
- le niveau d’additif gasoil (Diesel avec filtre àparticules).
Consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.

1
29
Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations
Freinagefixe. La baisse du niveau dans le circuit defreinage est impor tante.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

+

fixe, associé au
témoin AB
S. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par unatelier qualifié.
Températuremaxi du liquide derefroidissement
fixe avec l’aiguille
dans la zone rouge. La température du circuit de refroidissement est trop élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.Si le problème persiste, consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié.
Antiblocage des roues (ABS)
fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Contrôledynamique de stabilité (CDS/ASR)


clignotant. La régulation du CDS/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.

fixe. Hors neutralisation (appui sur le
bouton et allumage de son voyant), lesystème CDS/ASR est défaillant. Faites véri
fier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.

63
3
Confort








Vent ilat ion

Traitement de l’air

L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par le conducteur :


- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),

- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau Ade la console centrale.1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.

Diffusion d’air
Entrée d’ai
r

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
r
ecirculation d’air.