2013 MAZDA MODEL CX-5 tow

2-13
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Siedzenia
2. Pocignij pasek w tylnej czci
oparcia, aby zoy oparcie do przodu.
Aby ustawi oparcia z powrotem
w pozycji pionowej
1. Podnie oparcia do pozycji pionowej.
2. Pocignij za górn cz opar od
wewntrz samochodu, aby upewni
si, e zostay one zablokowane.
Zawsze sprawd, czy pasy bezpiecze-
stwa s wyci gnite spod opar:
Pozostawienie czci pasa
bezpieczestwa pod oparciem
ustawianym ponownie w pozycji
pionowej zagraa bezpieczestwu.
W
razie zderzenia lub gwa
townego
hamowania, pas bezpieczestwa nie
bdzie zapewnia
pe
nej ochrony.
OSTRZEŻENIE
Podczas ustawiania oparcia w pozycji
pionowej sprawd, czy nie jest
widoczny czerwony znak:
Tylne oparcie, nieustawione ca
kowicie
w pozycji pionowej i niezablokowane,
zagraa bezpieczestwu. Gwa
towne
hamowanie lub manewry mog
spowodowa przesunicie oparcia do
przodu i obraenia. Jeli na gniedzie
przycisku blokady tylnego oparcia jest
widoczny czerwony znak, oznacza to, e
oparcie nie jest zablokowane.
OSTRZEŻENIE
Pozycja zablokowania
Pozycja odblokowania
Czerwony wskaźnik

2-14
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Siedzenia
tPodokietnik*
Podokietnik tylnego siedzenia
umieszczony porodku tylnego oparcia
moe by rozoony (gdy nie ma pasaera
na rodkowym miejscu) lub zoony.Twój samochód jest wyposaony
w zagówki wszystkich siedze skrajnych
oraz tylnego rodkowego siedzenia, aby
chroni Ciebie i innych pasaerów przed
urazami szyi.
Nigdy nie opieraj d
oni lub palców
wokó
ruchomych czci siedzenia
i pod
okietnika:
Opieranie d
oni lub palców wokó

ruchomych czci siedzenia
i
pod
okietnika zagraa bezpieczestwu,
poniewa mog one zosta zranione.
OSTRZEŻENIE
Zagówki
Podczas jazdy zag
ówki wszystkich
zajtych miejsc musz by
zainstalowane i odpowiednio
ustawione. Ponadto, zag
ówki
wszystkich siedze tylnych zajtych
podczas jazdy musz by podniesione:
Zag
ówki wymontowane, ustawione
zbyt nisko lub zbyt wysoko zagraaj
bezpieczestwu podczas jazdy. W razie
zderzenia szyja bez podparcia g
owy
jest naraona na powane obraenia.
(Zag
ówki, które musz by
podniesione podczas uytkowania)
Wszystkie zag
ówki siedze tylnych
OSTRZEŻENIE
*Wybrane modele.

2-15
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Siedzenia
Regulacja wysokoci
Aby podnie zagówek, pocignij go do
góry a do danej pozycji.
Aby opuci zagówek, nacinij przycisk
blokady, a nastpnie nacinij zagówek w dó.
Ustaw zagówek tak, aby jego rodkowa
cz znajdowaa si mniej wicej na
wysokoci uszu pasaera.
Przednie siedzenieTylne siedzenia skrajne
Tylne siedzenie rodkowe
Wyjmowanie/Monta
Aby wyj zagówek, pocignij go w gór
przytrzymujc przycisk blokady.
Aby zamontowa zagówek, wó
podpórki do otworów, przytrzymujc
przycisk blokady.

2-17
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Pasy bezpiecze stwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powanych obrae ciaa wskutek
zderze i gwatownego hamowania. Mazda zaleca uywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc i pasaerów w kadej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s wyposaone w trzypunktowe pasy bezpieczestwa. Pasy posiadaj
blokady bezwadnociowe oraz zwijacze zapewniajce ich zwinicie, kiedy nie s uywane.
Blokady pasów zapewniaj pasaerom wygod, a w razie zderzenia pasy blokuj si.
W niektórych modelach (z automatycznym trybem gotowoci)zwijacze tylnych skrajnych
pasów bezpieczestwa dziaaj w dwóch trybach, tzw. awaryjnym trybie gotowoci i -
w przypadku fotelików dla dzieci - w tzw. automatycznym trybie gotowoci.
Pasy bezpiecze stwa – rodki ostronoci
Uywaj pasów bezpieczestwa w kadej sytuacji i sprawd, czy wszyscy pasaerowie
zapili je prawid
owo:
Niezapicie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasaerowie bez zapitego pasa bezpieczestwa mog uderzy w innych pasaerów lub
w przedmioty znajduj ce si w samochodzie, lub nawet zosta wyrzuceni na zewn trz
samochodu. Grozi to powanymi obraeniami cia
a lub nawet mierci . Podczas
zderzenia pasaerowie z zapitymi pasami bezpieczestwa bd bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skrconego pasa bezpieczestwa:
Uycie skrconego pasa bezpieczestwa zagraa bezpieczestwu. Si
a zderzenia nie jest
poch
aniana przez ca
szeroko pasa. Powoduje to dzia
anie wikszych si
na uk
ad
kostny znajduj cy si pod pasem bezpieczestwa, co moe spowodowa powane
obraenia lub mier. Wic, jeli pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowa, aby pozby si skrce i umoliwi uywanie pasa na ca
ej jego szerokoci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wicej ni jednej osoby:
Uycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagraa bezpieczestwu. Tak uyty
pas bezpieczestwa nie jest w stanie poch
on  w prawid
owy sposób dzia
aj cych si
, a obaj
pasaerowie mog zosta zgnieceni, co grozi powanymi obraeniami cia
a lub nawet
mierci . Nigdy nie uywaj tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób, a podczas
jazdy zwró uwag czy kady z pasaerów ma prawid
owo zapite pasy bezpieczestwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczestwa:
Uywanie uszkodzonego pasa bezpieczestwa zagraa bezpieczestwu. Podczas zderzenia
moe zosta uszkodzona tama pasa bezpieczestwa. Uszkodzony pas bezpieczestwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczestwa pojazdu
uczestnicz cego w wypadku powinny zosta przed ponownym uyciem sprawdzone przez
specjalist. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obs
ugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE

2-18
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Pasy bezpiecze stwa
Napinacze i ograniczniki napicia pasów bezpieczestwa powinny by natychmiast
wymienione, jeeli pojazd uczestniczy
w wypadku, a mechanizmy zadzia
a
y:
Po kadym zderzeniu napinacze pasów bezpieczestwa i poduszki powietrzne powinny by
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obs
ugi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczestwa
mog zadzia
a tylko raz. Po wypadku nie nadaj si do ponownego uycia i musz by
natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze oraz ograniczniki napicia powoduj
zwikszenie ryzyka obrae cia
a podczas nastpnego zderzenia.
Regulacja czci barkowej pasa bezpieczestwa:
Nieprawid
owe u
oenie czci barkowej pasa zagraa bezpieczestwu. Zawsze sprawdzaj,
czy cz barkowa pasa znajduje si w poprzek barku i w pobliu szyi, nigdy pod pach , na
szyi, albo na ramieniu.
Uk
adanie czci biodrowej pasa bezpieczestwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej czci pasa zagraa bezpieczestwu. W razie
zderzenia takie u
oenie pasa spowoduje skupienie si
y uderzenia bezporednio na
brzuchu, co moe wywo
a powane obraenia wewntrzne. U
ó cz biodrow pasa
ciasno i moliwie nisko.
Instrukcja uycia pasów bezpieczestwa:
Pasy bezpieczestwa zosta
y zaprojektowane zgodnie ze struktur szkieletu ludzkiego
i powinny by zapinane odpowiednio wokó
miednicy, klatki piersiowej i ramion.
Naley unika zapinania biodrowej czci pasa wokó
brzucha.
Pasy bezpieczestwa powinny by wyregulowane moliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantuj cy wygod, aby zapewni ochron, dla której zosta
y zaprojektowane.
Luny pas bezpieczestwa znacz co obnia bezpieczestwo podrónych.
Naley unika zabrudze tamy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególnoci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczestwa
naley uywa
agodnego myd
a i wody. W przypadku pofa
dowania, zanieczyszczenia
lub uszkodzenia pasa, naley go wymieni.
W przypadku zadzia
ania pasa bezpieczestwa podczas powanego zderzenia, ca
y
mechanizm powinien zosta wymieniony, nawet jeli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie naley uywa skrconych pasów bezpieczestwa.
Kady pas bezpieczestwa moe by uywany przez tylko jednego pasaera. Przypicie
pasem dziecka siedz cego na kolanach pasaera zagraa bezpieczestwu.
Uytkownik nie powinien dokonywa adnych modyfikacji ani przeróbek
uniemoliwiaj cych samoczynne napinanie i zwijanie tamy pasa bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE

2-19
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Pasy bezpiecze stwa
tKobiety ciarne i osoby z powanymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ciarne powinny mie zawsze zapity pas bezpieczestwa. Szczegóowych
zalece udzielaj lekarze.
Cz biodrowa pasa powinna by zapita CIASNO I MO
LIWIE NISKO WOKÓ BIODER.
Cz barkowa powinna by waciwie zapita w poprzek barku, ale nigdy w poprzek brzucha.
Osoby z powanymi problemami zdrowotnymi równie powinny uywa pasów
bezpieczestwa. Skontaktuj si ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegóowych
zalece wynikajcych z Twojego stanu zdrowia.
tAwaryjny tryb gotowoci
Zapity pas bezpieczestwa zawsze znajduje si w awaryjnym trybie gotowoci.
W awaryjnym trybie gotowoci pas przylega do ciaa pasaera, a zwijacz blokuje tam
w razie zderzenia.
Jeli pas bezpieczestwa jest zablokowany i jego wycignicie nie jest moliwe, pu pas,
aby si zwin, a nastpnie powoli go wycignij. Jeli nie przyniesie to rezultatu, pocignij
mocno pas jeden raz, polu nij go, a nastpnie powoli wycignij.
Zwijanie pasa moe by utrudnione, jeli tama lub przelotka s zanieczyszczone, dlatego
naley utrzymywa je w czystoci. Wicej informacji o czyszczeniu pasów bezpieczestwa
mona znale  w rozdziale „Czyszczenie tamy pasów bezpieczestwa“ (strona 6-71).
PRZESTROGA
Przelotka

2-20
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Pasy bezpiecze stwa
(Pas bezpiecze stwa z Automatycznym trybem gotowoci)
Gdy pas bezpieczestwa jest zapity, bdzie on zawsze znajdowa si w awaryjnym trybie
gotowoci do momentu, w którym nastpi jego przeczenie na automatyczny tryb
gotowoci poprzez wycignicie go na zewntrz na caej jego dugoci. Jeli pas wydaje
si by ciasny i uniemoliwia wygodne ruchy, gdy samochód stoi lub jest w ruchu, moe
on znajdowa si w automatycznym trybie gotowoci, poniewa pas wycignito zbyt
daleko na zewntrz. Aby przywróci pas do bardziej wygodnego awaryjnego trybu
gotowoci, poczekaj a samochód zatrzyma si w bezpiecznym i równym miejscu, zwi
pas cakowicie, aby powróci on do awaryjnego trybu gotowoci, a nastpnie rozcignij go
ponownie wokó siebie.
tAutomatyczny tryb gotowoci*
Zawsze korzystaj z automatycznego trybu gotowoci w celu przytrzymania fotelika dla dziecka
w bezpiecznej pozycji zablokowanej w razie wypadku. Aby uaktywni automatyczny tryb
gotowoci pasa bezpieczestwa, wycignij go na zewntrz na caej jego dugoci i przymocuj
go zgodnie z instrukcj do fotelika dla dziecka. Pas sam zwinie si i przytrzyma w pozycji
zablokowanej fotelik dla dziecka. Patrz rozdzia dotyczcy fotelików dla dzieci (strona 2-26).
*Wybrane modele.

2-22
Podstawowe wyposaenie zwizane z bezpiecze stwem
Pasy bezpiecze stwa
Jeli system rozpozna, e pas kierowcy
nie jest zapity, wówczas lampka
ostrzegawcza zaczyna miga oraz wcza
si d wikowy sygna ostrzegawczy.
Patrz rozdzia „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-37.Dla optymalnej ochrony, pasy bezpiecze-
stwa kierowcy i pasaera przedniego siedze-
nia s wyposaone w napinacze
i ograniczniki napicia. Waciwe dziaanie
obydwu tych systemów wymaga prawido-
wego zapicia pasów bezpieczestwa.
Napinacze:
W przypadku rednich i cikich zderze czo-
owych lub czoowo-bocznych, systemy czo-
owych poduszek powietrznych i napinaczy
pasów zostaj uruchomione jednoczenie.
Wicej szczegóowych informacji, patrz
rozdzia „Okolicznoci zadziaania
poduszek powietrznych SRS“ (strona 2-55).
Napinacze przednich pasów
bezpieczestwa gwatownie ograniczaj
ich dugo, przy jednoczesnym
zadziaaniu poduszek powietrznych.
Po kadym zadziaaniu poduszek
powietrznych i napinaczy pasów musz
one zosta wymienione.
O nieprawidowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeenie.
Patrz rozdzia „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie
4-37.
Patrz Sygna ostrzegawczy systemu przed-
nich poduszek powietrznych/systemu napi-
naczy pasów bezpieczestwa na stronie 7-45.
(Z wycznikiem poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasaera)
Napinacz pasa bezpieczestwa przedniego
siedzenia pasaera, podobnie jak poduszka
powietrzna przedniego pasaera, dziaa
jedynie wtedy, gdy wycznik poduszki
powietrznej jest ustawiony w pozycji ON.
Szczegóowe informacje zostay zamiesz-
czone w rozdziale dotyczcym wycznika
poduszki powietrznej przedniego siedzenia
pasaera (strona 2-48).
Systemy ostrzegawcze
zwizane z pasami
bezpiecze stwaNapinacz i ogranicznik
napicia przedniego pasa
bezpiecze stwa