2013 Lancia Ypsilon Betriebsanleitung (in German)

ZUR BEACHTUNG
Beim Fahren in Gebieten, in denen
das Nachtanken schwer ist und
Benzin in einem Reservekanister mitgeführt
werden soll, muss dies unter Einhaltung
der gesetzlichen Bestimmungen erfolgen und
es darf nur ein zugelassener und
entsprechend befestigter Kanister verwendet
werden, der an den Ladungsverankerungen
befestigt wird. Auch wenn so die
Brandgefahr bei einem Unfall steigt.
MOTORHAUBEÖFFNEN
Vorgehen:
❒Den Hebel A Abb. 65 in Pfeilrichtung ziehen;
❒Den Hebel B Abb. 66 wie in Abbildung gezeigt
nach links schieben.
❒Die Motorhaube anheben und gleichzeitig den
Haltestab C Abb. 67 aus der
Arretiervorrichtung D lösen. Dann das Stabende
in die Aufnahme E der Motorhaube (große
Öffnung) einführen und in die sichere Position
drücken (kleine Öffnung), wie die Abbildung
zeigt.
Abb. 65
L0F0096
85DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG
Die falsche Positionierung des
Stützstabs kann ein plötzliches
Herunterfallen der Motorhaube
verursachen.Die Motorhaube mit beiden Händen
öffnen. Vor dem Öffnen der
Motorhaube sicherstellen, dass die
Scheibenwischer nicht von der Scheibe
gehoben sind, dass das Fahrzeug steht und die
Handbremse angezogen ist.
Abb. 66
L0F0097
Abb. 67
L0F0095
86
DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

SCHLIESSEN
Vorgehen:
❒Die Haube mit einer Hand in der oberen
Stellung halten, während mit der anderen Hand
die Stange C Abb. 67 aus dem Sitz D entgegen
der Haubenöffnungsrichtung gezogen und in
der Aufnahme blockiert werden soll.
❒Die Motorhaube bis auf ca. 20 Zentimeter über
dem Motorraum absenken, dann fallen lassen
und sich durch Anheben vergewissern, dass
sie vollständig verschlossen ist und nicht nur in
Sicherheitsstellung eingerastet ist. Üben Sie in
letzterem Fall keinen Druck auf die Motorhaube
aus, sondern heben Sie sie an und wiederholen
Sie den Vorgang.
ZUR BEACHTUNG Das ordnungsgemäße
Schließen der Motorhaube ist stets zu
kontrollieren, um ein Öffnen während der Fahrt
zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Diese Vorgänge nur bei stehendem
Fahrzeug durchführen.
GEPÄCKTRÄGER/SKIHALTERDie Anschlussbefestigungen A Abb. 68 befinden
sich in den in der Abbildungen gezeigtn Bereichen
und können nur bei geöffneten Türen erreicht
werden. Bei Lineaccessori Lancia steht ein
spezieller Gepäckträger/Skiträger für das
Fahrzeug zur Verfügung.
ZUR BEACHTUNG
Nach einigen Kilometern Fahrt
sicherstellen, dass die
Befestigungsschrauben der Verankerungen
fest angezogen sind.
Abb. 68
L0F0098
87DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG
Niemals die zulässigen Höchstlasten
überschreiten; siehe Kapitel
"Technische Daten".
ZUR BEACHTUNG
Verteilen Sie die Beladung
gleichmäßig und beachten Sie
während der Fahrt die erhöhte Sensibilität
des Fahrzeugs bei Seitenwind.Beachten Sie unbedingt die gültigen
Gesetzesbestimmungen bezüglich der
zulässigen Höchstabmessungen.
SCHEINWERFERAUSRICHTUNG DES LICHTKEGELS
Die richtige Ausrichtung der Scheinwerfer ist nicht
nur für den Komfort und die Sicherheit des
Fahrers und aller Straßenverkehrsteilnehmer
entscheidend. Außerdem ist es auch eine
Vorschrift der Straßenverkehrsordnung.
Um sich selbst und den anderen die besten
Sichermöglichkeiten zu gewährleisten, wenn man
mit eingeschalteten Scheinwerfern fährt, müssen
diese korrekt eingestellt sein.
Wenden Sie sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetz, um die Kontrolle und
eventuelle Einstellung vornehmen zu lassen.
Prüfen Sie die Ausrichtung der Lichtkegel ist bei
jeder Veränderung der transportierten Last.
ZUR BEACHTUNG Beim Einschalten der
Xenon-Scheinwerfer (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen), ist eine senkrechte Bewegung der
Parabolkörper und des Lichtkegels für die
korrekte Stabilisierung der Leuchtweitenregelung
normal. Dieser Vorgang dauert ungefähr 2
Sekunden.
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DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

Leuchtweitenregelung
Der Regler funktioniert nur, wenn der
Zündschlüssel auf MAR steht und die
Abblendlichter eingeschaltet sind.
Einstellen der Leuchtweitenregelung
Zur Einstellung drücken Sie die Tasten
oder
Abb. 69. Das Display auf der
Instrumententafel liefert die Angabe der Position
der eingestellten Leuchtweitenregelung.
Position 0 - eine oder zwei Personen auf den
Vordersitzen
Position1-4Personen
Position2-4Personen + beladener Gepäckraum
Position 3 - Fahrer + zugelassene Höchstlast
vollständig im Gepäckraum verstaut.ZUR BEACHTUNG Die Ausrichtung der
Lichtkegel ist bei jeder Veränderung der
transportierten Ladung zu kontrollieren.
ZUR BEACHTUNG Wenn das Fahrzeug mit
Xenon-Scheinwerfern ausgestattet ist, erfolgt die
Ausrichtung der Scheinwerfer elektronisch, d.h.
die Schalter
und
sind nicht vorhanden.
AUSRICHTUNG DER
NEBELSCHEINWERFER
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Wenden Sie sich bitte an das Lancia-
Kundendienstnetz, um die Kontrolle und
eventuelle Einstellung vornehmen zu lassen.
EINSTELLUNG DER SCHEINWERFER IM
AUSLAND
Die Abblendlichter sind für den Straßenverkehr
im Erstvertriebsland ausgerichtet. Bei Fahrten
in Ländern mit Verkehr in entgegengesetzter
Richtung müssen die Scheinwerferbereiche gemäß
der in dem jeweiligen Land gültigen
Straßenverkehrsordnung abgedeckt werden, um
die aus der entgegengesetzten Richtung
kommenden Fahrzeuge nicht zu blenden.
Abb. 69
L0F0224
89DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ABS-SYSTEMEs handelt sich um ein System, das fester
Bestandteil der Bremsanlage ist und bei jedem
Straßenzustand und jeder Bremsstärke ein
Blockieren der Räder und das darauf folgende
Durchdrehen eines oder mehrerer Räder
vermeidet, so dass das Fahrzeug auch bei
Notbremsungen kontrollierbar bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-System
(Electronic Braking Force Distribution)
vervollständigt, das die Bremswirkung auf die
Vorder- und Hinterräder verteilt.
ZUR BEACHTUNG Für die maximale
Wirksamkeit der Bremsanlage ist eine Einlaufzeit
von ungefähr 500 km notwendig: in dieser Zeit
sind starke, wiederholte oder lang anhaltende
Bremsvorgänge zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Das ABS nutzt in bester Weise die zur
Verfügung stehende Haftung aus,
kann sie aber nicht verbessern. Bei
rutschigem Untergrund ist in jedem Fall
Vorsicht angeraten, und unnötige Risiken
sind zu vermeiden.EINGREIFEN DES SYSTEMS
Das Eingreifen des ABS teilt sich dem Fahrer
durch ein leichtes Pulsieren des Bremspedals mit,
das von Geräuschen begleitet wird: dies bedeutet,
dass die Geschwindigkeit dem Straßentyp
angepasst werden muss.
ZUR BEACHTUNG
Bei Eingreifen des ABS-Systems
pulsiert das Bremspedal: an dieser
Stelle nicht den Druck auf das Pedal
verringern, sondern es ohne Zögern weiter
gedrückt halten. Auf diese Weise wird das
Fahrzeug, so schnell es die
Straßenbedingungen erlauben, zum Stehen
gebracht.
ZUR BEACHTUNG
Wenn das ABS-System anspricht, so
ist dies ein Zeichen dafür, dass die
Haftgrenze der Reifen auf dem Straßenbelag
den Grenzbereich erreicht hat: Sie müssen
also langsamer fahren und die Fahrt der
gegebenen Haftfähigkeit anpassen.
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DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

MECHANICAL BRAKE ASSIST (Hilfe bei
Notbremsungen)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das nicht abschaltbare System erkennt
Notbremsungen (aufgrund der
Durchtretgeschwindigkeit des Bremspedals) und
gewährleistet einen zusätzlichen hydraulischen
Bremsdruck zur Unterstützung des vom Fahrer
ausgeübten Pedaldrucks, so dass die Bremsanlage
schneller und kraftvoller anspricht.
ZUR BEACHTUNG
Bei einem Eingriff des Mechanical
Brake Assist könnte die Anlage
Geräusche erzeugen. Diese Erscheinung ist
normal. Während des Bremsvorgangs muss
das Bremspedal immer gut durchgetreten
werden.
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)Dies ist ein Überwachungssystem der Stabilität
des Fahrzeugs und unterstützt die
Richtungskontrolle bei Verlust der Reifenhaftung.
Das System ist in der Lage Situationen zu
erkennen, die für die Stabilität des Fahrzeuges
gefährlich sind und greift automatisch an den
Bremsen ein, differenziert auf den vier Rädern,
um einen stabilisierenden Drehmoment des
Fahrzeuges zu liefern.
Das ESC-System beinhaltet seinerseits folgende
Untersysteme:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
EINGREIFEN DES SYSTEMS
Der Eingriff des Systems wird durch das Blinken
der KontrollleuchteESCauf der
Instrumententafel angezeigt, um den Fahrer zu
informieren, dass sich das Fahrzeug in einer
kritischen Stabilitäts- und Haftsituation befindet.
91DAS FAHRZEUG
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VERZEICHNIS

EINSCHALTEN DES SYSTEMS
Das ESC-System schaltet sich automatisch beim
Anlassen des Fahrzeugs ein und kann nicht
ausgeschaltet werden.
HILL HOLDER SYSTEM
Das System ist Bestandteil des ESC-Systems und
hilft bei der Anfahrt an Steigungen.
Es wird automatisch unter folgenden Bedingungen
aktiviert:
❒bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer
Straße mit einem Gefälle von über 5%,
laufendem Motor, gedrücktem Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder eingelegtem Gang
(einem anderen als dem Rückwärtsgang);
❒bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer
Straße mit eine, Gefälle von über 5%,
laufendem Motor, gedrücktem Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des
ESC-Systems den Bremsdruck an den Rädern bei,
bis die für die Anfahrt notwendige Motordrehzahl
erreicht ist, bzw. auf jeden Fall für maximal 2
Sekunden. Dadurch ist es möglich, bequem den
rechten Fuß vom Brems- auf das Gaspedal zu
setzen.Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren
noch nicht erfolgt ist, schaltet das System
automatisch aus und der Bremsdruck lässt
allmählich nach. Während dieser Phase ist es
möglich, das typische mechanische
Freigabegeräusch der Bremsen wahrzunehmen,
das die baldige Bewegung des Fahrzeugs
ankündigt.
ZUR BEACHTUNG Das System Hill Holder ist
keine Parkbremse. Verlassen Sie das Fahrzeug
daher nicht, ohne vorher die Handbremse
anzuziehen, den Motor abzustellen und den ersten
Gang einzulegen.
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Dieses System ist integrierter Teil des ESC-
Systems. Es greift automatisch ein, wenn ein oder
beide Antriebsräder durchrutschen und bei
Haftungsverlust auf nassem Untergrund
(Aquaplaning), bei Beschleunigung auf körnigem,
verschneiten oder vereistem Untergrund, usw.
Entsprechend den Schlupfbedingungen werden
zwei unterschiedliche Kontrollsysteme aktiv:
❒drehen beide Antriebsräder durch, greift die
ASR-Funktion ein und reduziert die
Antriebsleistung des Fahrzeugs;
❒dreht nur eines der beiden Antriebsräder durch,
wird das wegrutschende Rad automatisch
gebremst.
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