BLOQUEIO DA CHAVE DE
IGNIÇÃO PARA
ESTACIONAMENTO
Este veículo está equipado com um
Bloqueio da Chave da Ignição para
Estacionamento que obriga a que a
alavanca das mudanças seja colocada
em PARK (Estacionar) antes de rodar
o interruptor de ignição para a posi-
ção LOCK/OFF (Trancar/Desligar).
A chave inteligente só pode ser reti-
rada da ignição quando esta está na
posição LOCK/OFF (Trancar/
Desligar) e uma vez retirada, a ala-
vanca das mudanças fica bloqueada
na posição P (Estacionar).
NOTA: Se ocorrer uma avaria, o
sistema reterá a chave inteligente
no interruptor da ignição para o
avisar de que esta função de segu-
rança não se encontra operacio-
nal. O motor pode arrancar e pa-
rar, mas a chave inteligente não
pode ser retirada até que obtenha
assistência técnica.SISTEMA DE BLOQUEIO
TRAVÃO/MUDANÇA
Este veículo está equipado com Brake
Transmission Shift Interlock System
(BTSI, Sistema de Bloqueio Travão/
Mudança) que mantém a alavanca
das mudanças na posição PARK (Es-
tacionar), excepto se for utilizado o
travão. Para retirar a alavanca de
PARK (Estacionar), o interruptor da
ignição tem de ser colocado na posi-
ção ON/RUN (Ligar/A Trabalhar)
(com o motor a funcionar ou não) e o
pedal do travão tem de ser pressio-
nado.
TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA DE SEIS
VELOCIDADES
O visor de posição da alavanca de
mudanças (que se encontra no grupo
de instrumentos) indica a mudança.
Deve pressionar o pedal de travão
para retirar a alavanca de PARK (Es-
tacionar) (consulte Sistema de Blo-
queio Travão/Mudança, nesta sec-
ção). Para conduzir, retire a alavanca
da posição PARK (Estacionar) ouNEUTRAL (Ponto-morto) e coloque
na posição DRIVE (Conduzir).
A transmissão controlada electronica-
mente proporciona um programa
exacto das mudanças. O sistema elec-
trónico da transmissão é auto-
-calibrado, por isso, as primeiras mu-
danças num novo veículo podem ser
um pouco bruscas. Esta é uma situa-
ção normal e a regularidade das mu-
danças desenvolve-se após algumas
centenas de quilómetros.
Apenas mude de DRIVE (Conduzir)
para PARK (Estacionar) ou RE-
VERSE (Marchaatrás) quando lar-
gar o pedal do acelerador e o veículo
parar. Certifique-se de que tem o pé
no pedal de travão quando alternar
entre estas mudanças.
Alavanca das Mudanças
267
desempenho óptimo. Recomendamos
que, logo que possível, substitua o
lubrificante por um dos lubrificantesrecomendados. Utilizar produtos com
especificações inferiores a ILSAC
GF-5, para motores a gasolina, ouinferiores a ACEA C3, para motores a
diesel, pode causar danos no motor
não abrangidos pela garantia.
CHASSISComponente Especificações de Fluidos e Lubrificantes (Peças Ge-
nuínas)
Transmissão Automática Lubrificante totalmente sintético que corresponde à Quali-
ficação FIAT 9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION
FORCE4 Referência Técnica Contratual N.º F108.F11).
Cilindro Principal dos Travões/Embraiagem Fluido sintético que corresponde à Qualificação FIAT
9.55597, FMVSS n.º 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704
(TUTELA TOP 4, Referência Técnica Contratual N.º
F001.A93)
Reservatório da direcção assistida Lubrificante totalmente sintético que corresponde à Quali-
ficação FIAT 9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION
FORCE4 Referência Técnica Contratual N.º F108.F11).
Líquido para Lavapárabrisas/Lavavidros traseiro Mistura de álcool, água e surfactantes que corresponde à Qualificação FIAT 9.55522, CUNA NC 956-11 (TUTELA
PROFESSIONAL SC35, Referência Técnica Contratual N.º
F201.D02)
378
