Précautions par temps froid
Si la température extérieure est très
basse, le carburant diesel s'épaissit en
raison de la formation de caillots de
paraffine et risque d'obstruer le filtre
diesel. Pour éviter cela, différents
types de carburant diesel sont distri-
bués en fonction de la saison : le type
été, le type hiver et le type arctique
(zones froides et montagneuses).
Si vous utilisez du carburant diesel
dont les spécifications ne corres-
pondent pas à la température exté
rieure, il est préférable d'ajouter au
carburant de l'additif TUTELA DIE-
SEL ART dans les proportions indi-
quées sur le récipient. Versez l'additif
dans le réservoir avant le carburant.
Si vous conduisez ou stationnez le
véhicule en montagne ou dans des
zones froides pendant une période
prolongée, il est préférable d'utiliser
le diesel distribué localement. Dans ce
cas, il est également préférable de
maintenir dans le réservoir un niveau
de carburant de plus de 50 %.Utilisation d'une housse
chauffante pour batterie
Une batterie perd 60 % de sa puis-
sance de lancement lorsque la tempé
rature de la batterie diminue jusqu'à
-18 °C. A la même température, le
moteur requiert deux fois plus de
puissance pour se lancer au même
régime. L'utilisation de couvertures
de batterie augmente fortement les
capacités de démarrage à basse tem-
pérature.
Méthode de démarrage du moteur
AVERTISSEMENT !
Ne versez JAMAIS de carburant ni
d'autre liquide inflammable dans la
prise d'air du papillon des gaz pour
essayer de démarrer. Vous risque-
riez un incendie et des blessures.
1. Le levier de vitesses doit occuper la
position N (point mort) ou P (station-
nement) pour pouvoir démarrer le
moteur. 2. Le pied sur la pédale de frein, ap-
puyez sur le bouton ENGINE START/
STOP (démarrage/arrêt du moteur).
3.
Surveillez le témoin de préchauffage
dans le bloc d'instruments. Reportez-
vous à la rubrique "Bloc d'instruments"
dans la section "Tableau de bord" pour
plus d'informations. Il peut rester al-
lumé jusqu'à trois secondes selon la
température du moteur.
4. Quand le témoin de préchauffage
s'éteint, le moteur démarre automati-
quement.
5. Une fois le moteur en marche,
laissez-le se réchauffer au ralenti
avant de démarrer (environ 30 secon-
des). Cela permet à l'huile de circuler
et de lubrifier le turbo-compresseur.
Chauffage du moteur
Evitez de rouler à plein régime
lorsque le moteur est froid. Lors du
démarrage d'un moteur froid, aug-
mentez lentement le régime du mo-
teur pour permettre à la pression
d'huile de se stabiliser pendant que le
moteur chauffe.
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