2013 Lancia Thema startování

OBSAH
1ÚVOD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32CO JE TŘEBA ZNÁT PŘED NASTARTOVÁNÍM VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93POPIS FUNKCÍ VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 614
POPIS PŘÍSTROJOVÉ DESKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1635STARTOVÁNÍ A PROVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2036CO D\fLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2697ÚDRŽBA VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2858PLÁNY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3279
REJSTŘÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
1

2
CO JE TŘEBA ZNÁT PŘED
NASTARTOVÁNÍM VOZIDLA
• N\fKOLIK SLOV KE KLÍČŮM . . . . . . . . . . . . . . . .12 • BEZKLÍČOVÝ UZEL ZAPALOVÁNÍ (KIN) . . . . .12
• DÁLKOVÝ OVLADAČ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• HLÁŠENÍ ZAPNUTÉHO ZAPALOVÁNÍ NEBOPŘÍSLUŠENSTVÍÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• SYSTÉM SENTRY KEY® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• NÁHRADNÍ KLÍČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• PROGRAMOVÁNÍ OVLADAČŮ ZÁKAZNÍKA . .14
• OBECNÉ INFORMACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• BEZPEČNOSTNÍ ALARM VOZIDLA . . . . . . . . . .15
• OP\fTOVNÁ AKTIVACE SYSTÉMU . . . . . . . . . .15
• AKTIVACE SYSTÉMU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• DEAKTIVACE SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM PREMIUM (u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
• AKTIVACE SYSTÉMU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
• DEAKTIVACE SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
• MANUÁLNÍ POTLAČENÍ ČINNOSTI BEZPEČNOSTNÍHO SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . .18
• OSV\fTLENÝ VSTUP (u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
9

Sentry Key® se bude používat v následu-
jících evropských státech, kde platí
směrnice 1999/5/ES: Rakousko, Belgie,
Česká republika, Dánsko, Finsko, Fran-
cie, Německo, Řecko, Ma\farsko, Irsko,
Itálie, Lucembursko, Nizozemsko,
Norsko, Polsko, Portugalsko, Rumun-
sko, Ruská federace, Slovinsko, Španěl
sko, Švédsko, Švýcarsko, Jugoslávie a
Velká Británie.
Provoz musí vyhovovat následujícím
podmínkám:
• Dané zařízení nesmí být zdrojemškodlivého rušení.
• Dané zařízení musí akceptovat jaké- koli rušení, které může být přijato,
včetně rušení, které může způsobit
nežádoucí činnost.
BEZPEČNOSTNÍ
ALARM VOZIDLA
Bezpečnostní alarm vozidla sleduje
dveře, kapotu a zavazadlový prostor
vozidla, zda se neprovádí nedovolený
vstup, a tlačítko Start/Stop (Startování/
Zastavení) funkce Keyless Enter-N-
Go™, zda se s ním neprovádí nedovo-
lená manipulace. Když je bezpečnostní alarm vozidla aktivován, vnitřní spínače
zámků dveří a uvolnění víka zavazadlo-
vého prostoru jsou deaktivovány.
Dojde-li z nějakého důvodu ke spuštění
alarmu, bezpečnostní alarm vydá násle-
dující akustické a vizuální signály: hou-
kačka bude vydávat kolísavý tón, parko-
vací světla anebo ukazatele směru budou
blikat a bude blikat také bezpečnostní
světlo vozidla na sdruženém přístroji.
OP\fTOVNÁ AKTIVACE
SYSTÉMU
Dojde-li z nějakého důvodu ke spuštění
alarmu a pro jeho deaktivaci nebude nic
podniknuto, bezpečnostní alarm vozidla
vypne houkačku přibližně po 29 sekun-
dách, vypne veškerou vizuální indikaci
po dalších 31 sekundách a pak se bez-
pečnostní alarm vozidla opět aktivuje.
AKTIVACE SYSTÉMU
Bezpečnostní alarm vozidla se aktivuje
následujícím způsobem:
1. Ujistěte se, zda je zapalování vozidla
na "OFF". (Viz „Postup startování“
v „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace).
2. Uzamkněte vozidlo některým
z následujících způsobů:
• Stiskněte tlačítko LOCK
(ZAMKNOUT) na vnitřním spínači
zámku elektricky ovládaných dveří při
otevřených dveřích řidiče anebo spolu-
jezdce.
• Stiskněte tlačítko LOCK
(ZAMKNOUT) na vnější rukojeti dveří
pasivního vstupu, když je správný dál

nesnižují riziko zranění při zadních
nebo bočních nárazech nebo při převrá
cení vozidla.
Pokročilé přední airbagy a přídavný
kolenní airbag na straně řidiče se neak-
tivují při všech čelních nárazech, včetně
takových, kdy může dojít k závažnému
poškození vozidla – například při někte
rých nárazech na sloup, při podjetí
nákladního vozidla a při nárazech pod
úhlem. Na druhé straně, v závislosti na
typu a místu nárazu se pokročilé přední
airbagy mohou aktivovat při nárazech,
kdy sice škody na čelní straně vozidla
budou nevelké, ale při kterých dojde ke
značnému počátečnímu zpomalení.
Boční airbagy se neaktivují při všech
bočních nárazech. Aktivace bočního
airbagu závisí na závažnosti a typu
nárazu.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná
rychlost vozidla a poškození nejsou dob-
rými indikátory toho, zda se airbag akti-
vuje nebo nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro
vaši ochranu ve všech případech a takéslouží k tomu, abyste zachovali správnou
polohu a nebyli zranění aktivovaným
airbagem.
Ovladač ORC sleduje připravenost
elektronických součástí systému airbagů
vždy, když je zapalování v poloze
START nebo ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD). Je-li zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO) nebo v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), systém airbagů
není zapnutý a airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat airbagy i
v případě, kdy akumulátor obsahuje
málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
Při prvním zapnutí zapalo-
vání ovladač ORC také roz-
svítí kontrolku airbagů na
přístrojové desce přibližně na
čtyři až osm sekund, čímž provede
samočinnou kontrolu. Po samočinné
kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu
nějaké části systému, rozsvítí kontrolku
airbagů, která bu\f blikne, nebo zůstane svítit nepřetržitě. Pokud se po počáteč
ním spuštění kontrolka opět rozsvítí,
zazní jeden akustický tón.
Tento ovladač také provádí diagnostiku,
na základě které se rozsvítí kontrolka
airbagů ve sdruženém přístroji, bude-li
zjištěna závada, která může ovlivnit
funkci systému airbagů. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
UPOZORN\fNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku
airbagů na přístrojové desce, airbagy
vám nemusí poskytnout při nehodě
ochranu. Pokud se kontrolka neroz-
svítí při kontrole žárovek při prvním
zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, neprodleně se obraťte na
autorizovaného dealera, který zajistí
kontrolu systému airbagů.
Jednotky vyvíje\be plynu pokro\bilého
předního airbagu řidi\be a spolujezdce
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce se
nacházejí ve středu volantu a na pravé
straně přístrojové desky. Když ovladač
43

MONITOROVÁNÍ
MRTVÉHO ÚHLU (u
ur\bitých verzí / pro ur\bité
trhy)
Systém monitorování mrtvého úhlu
(BSM) využívá dva snímače radarového
typu umístěné uvnitř zadního nárazníku
ke zjišťování vozidel, které mají licenci
pro jízdu po dálnicích (automobilů,
nákladních vozidel, motocyklů atd.),
která vjedou do oblasti mrtvého úhlu
zezadu, z boku nebo zepředu od vozidla.
Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí
kontrolka systému BSM v obou vnějších
zpětných zrcátkách, což signalizuje
řidiči funkčnost systému. Snímače sys-
tému monitorování mrtvého úhlu(BSM) fungují pouze tehdy, když je
zařazen kterýkoli dopředný rychlostní
stupeň nebo ZPÁTEČKA, a vstoupí do
pohotovostního režimu, když je vozidlo
ve stavu PARK (PARKOVÁNÍ).
Oblast detekce BSM pokrývá přibližně
jeden jízdní pruh na obou stranách vozi-
dla. Oblast začíná u vnějšího zpětného
zrcátka a rozprostírá se přibližně 6 m
směrem k zadní části vozidla. Systém
BSM monitoruje sledované oblasti na
obou stranách vozidla, když rychlost
vozidla dosáhne přibližně 10 km/h nebo
vyšší a upozorňuje řidiče na vozidla
v těchto oblastech.
POZNÁMKA:
• Systém BSM NEUPOZORŇUJE
řidi\be na rychle se blížící vozidla,
která jsou mimo sledované oblasti.
• Oblast sledovaná systémem BSM se NEZM\fNÍ, jestliže vozidlo táhne
přívěs. Před změnou jízdního pruhu
si proto vizuálně ověřte, zda je ve
vedlejším jízdním pruhu místo pro
vozidlo a přívěs. Pokud přívěs nebo
jiný objekt (např. jízdní kolo \bi spor-
tovní vybavení) přesahuje přes bok
vozidla, může to způsobit, že kont-
rolka systému BSM zůstane rozsví

POZNÁMKA: Při vypnutí vozidla
systém BSM uloží aktuální provozní
režim. Po každém nastartování vozidla
bude aktivován a použit naposledy
uložený režim.
Astronomická oblast – systém do\basně
nedostupný
V astronomické zóně nemohou senzory
vozidla přijmout signál od druhého při
bližujícího se vozidla; je to způsobeno
rušením příjmu vlnového pásma signálu.
Když vozidlo vjede do této oblasti, sys-
tém mrtvého úhlu bude dočasně nedo-
stupný a systém EVIC zobrazí hlášení
„Blind spot system unavailable-
Astronomy zone“ („Systém mrtvého
úhlu nedostupný – Astronomická
oblast“). Rozsvítí se LED diody bočních
zrcátek a zůstanou rozsvícené, dokud
vozidlo tuto oblast neopustí.UCONNECT™ PHONE
(8.4/8.4N)
UCONNECT TOUCH™
8.4/8.4 NAV
Telefon Uconnect™ je hlasově aktivo-
vaným, hands-free komunikačním sys-
témem vozidla. Telefon Uconnect™
umožňuje navolit telefonní číslo na
mobilním telefonu.
Telefon Uconnect™ podporuje násle-
dující funkce:
POZNÁMKA: Aby funkce zpráv
fungovala správně, váš telefon musí
být schopen přijímat/odesílat zprávy
SMS prostřednictvím spojení
Bluetooth®.
Zvuk z vašeho mobilního telefonu se
vysílá přes audiosystém vozidla; když se
používá telefon Uconnect™, systém
automaticky ztiší rádio.
Telefon Uconnect™ umožňuje převádět
hovory mezi systémem a mobilním tele-
fonem, když do vozidla nastupujete,
nebo z něj vystupujete, a umožňuje
vypnout mikrofon systému, abyste
mohli provést soukromý hovor.
UPOZORN\fNÍ!
Jakýkoli systém hlasových příkazů se
může používat pouze v bezpečné
dopravní situaci při dodržení všech
příslušných zákonů včetně předpisů o
používání telefonu. Veškerá pozor-
nost musí být zaměřena na vozovku
vpředu. Nedodržíte

OTEVŘENÍ A ZAVŘENÍ
KAPOTY
Pro otev\bení kapoty musí být uvolněny
dvě západky.
1. Zatáhněte za uvolňovací páku kapoty
nacházející se na levé straně pod palubní
deskou.
2. Vystupte z vozidla a zatlačte zajišťo-
vací západku doleva. Zajišťovací
západka se nachází pod st\bedem p\bed-
ního okraje kapoty.POZNÁMKA: Vaše vozidlo může
být vybaveno systémem aktivní
kapoty. Viz podkapitola „Zádržné sys-
témy cestujících“ v kapitole „Co je
třeba znát před nastartováním vozi-
dla“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo p\bípadnému poško

FUNKCE PŘÍSTROJOVÉ
DESKY1 – Výstup vzduchu7 – Spínač pro vypnutí systému ESP 13 – Tlačítko pro startování/zastavení
motoru
2 — P\bístrojový panel 8 – Tlačítka systému Uconnect Touch™ 14 – Tlačítko uvolnění víka zavazadlového
prostoru
3 – Spínač výstražných světel 9 – Slot pro paměťovou kartu SD 15 – Ovládací prvky osvětlení p\bístrojů
4 – Systém Uconnect Touch™ 10 – Elektrická zásuvka16 – Uvolnění kapoty
5 – Tlačítka pro ovládání klimatizace 11 – Slot pro disk CD/DVD 17 – Spínač světlometů
6 – Odkládací p\bihrádka 12 – Úložná p\bihrádka18 – Analogové hodiny
166