2013 Lancia Thema cruise control

 LEVA DI COMANDO MULTIFUNZIONE . . . . . .130
 INDICATORI DI DIREZIONE . . . . . . . . . . . . . .131
 CAMBIO CORSIA ASSISTITO . . . . . . . . . . . . .131
 INTERRUTTORE ABBAGLIANTI/ANABBAGLIANTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
 LAMPEGGIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
 LUCI DI CORTESIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
 LUCI DI LETTURA/CORTESIA ANTERIORI . .132
 LUCE INTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
 ILLUMINAZIONE INTERNA . . . . . . . . . . . . . .132
 TERGICRISTALLI E LAVACRISTALLI . . . . . . . . .134
 FUNZIONAMENTO INTERMITTENTE DELTERGICRISTALLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
 FUNZIONAMENTO A CICLO SINGOLO . . . . . .134
 LAVACRISTALLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
 TERGICRISTALLI A RILEVAMENTO PIOGGIA (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . .135
 LAVAPROIETTORI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
 PIANTONE STERZO TELESCOPICO E AD ASSETTO REGOLABILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
 PIANTONE STERZO TELESCOPICO E AD ASSETTO REGOLABILE (per versioni/mercati, dove
previsto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
 VOLANTE RISCALDATO (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
 PEDALI REGISTRABILI (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
 CRUISE CONTROL ELETTRONICO . . . . . . . . . . .140
72

 ATTIVAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
 IMPOSTAZIONE DELLA VELOCITÀDESIDERATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
 DISATTIVAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
 RICHIAMO VELOCITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
 MODIFICA DELL’IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
 ACCELERAZIONE IN CASO DI SORPASSO . . .142
 CRUISE CONTROL ADATTATIVO (ACC) (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . . . .142
 FUNZIONAMENTO DEL CRUISE CONTROL ADATTATIVO (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
 ATTIVAZIONE DEL CRUISE CONTROL ADATTATIVO (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
 ATTIVAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
 IMPOSTAZIONE DELLA VELOCITÀ ACC DESIDERATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
 ANNULLAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
 DISINSERIMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
 RICHIAMO VELOCITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
 MODIFICA DELL’IMPOSTAZIONE DELLA VELOCITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
 IMPOSTAZIONE DELLA DISTANZA TRA VETTURE CON ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
 MENU DEL CRUISE CONTROL ADATTATIVO (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
 AVVERTENZE VISIVE E MANUTENZIONE . . .150
 PRECAUZIONI DURANTE LA GUIDA CON SISTEMA ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
73

 MODALITÀ CRUISE CONTROL NORMALE(VELOCITÀ FISSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
 AVVERTENZA COLLISIONE FRONTALE (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . .155
 ASSISTENZA AL PARCHEGGIO PARKSENSE® . .156
 SENSORI PARKSENSE® . . . . . . . . . . . . . . . . .157
 DISPLAY DI SEGNALAZIONEPARKSENSE® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
 DISPLAY PARKSENSE® . . . . . . . . . . . . . . . . .157
 AVVISATORI ACUSTICI DI ASSISTENZA AL PARCHEGGIO IN MARCIA AVANTI. . . . . . . . . .159
 ABILITAZIONE E DISABILITAZIONE DEL SISTEMA PARKSENSE® . . . . . . . . . . . . . . . . .159
 MANUTENZIONE SISTEMA DI ASSISTENZA AL PARCHEGGIO PARKSENSE® . . . . . . . . . . . . . .160
 PULIZIA DEL SISTEMA PARKSENSE® . . . . . .160
 PRECAUZIONI PER L'USO DEL SISTEMA PARKSENSE® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
 TELECAMERA DI RETROMARCIA PARKVIEW® (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . . . .162
 ACCENSIONE O SPEGNIMENTO PARKVIEW® - CON TOUCH SCREEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
 CONSOLE A PADIGLIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
 SPORTELLO VANO PORTAOCCHIALI . . . . . . .165
 TETTO APRIBILE A COMANDO ELETTRICO (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . . . .165
 APERTURA DEL TETTO APRIBILE - AZIONAMENTO CONTINUO . . . . . . . . . . . . . . .168
74

ATTENZIONE!(Continuazione)
 Non collocare oggetti sul sedile o sullo schienale che possano avere
un effetto termoisolante, come ad
esempio una coperta o un cu-
scino. Ciò potrebbe causare un
surriscaldamento della resistenza
all'interno del sedile. Prendere
posto su un sedile surriscaldato
può causare gravi ustioni a causa
dell'aumento della temperatura
superficiale del sedile.
PEDALI REGISTRABILI
(per versioni/mercati,
dove previsto)
Il sistema dei pedali registrabili è pre-
visto per consentire un maggiore com-
fort del conducente in base all'incli-
nazione del volante e alla posizione
del sedile. Questa funzione consente
ai pedali del freno e dell'acceleratore
di avanzare o allontanarsi dal condu-
cente in modo tale da permettere una
posizione ottimale rispetto al volante. Il relativo interruttore si trova sul lato
anteriore del riparo laterale del cu-
scino sedile lato guida.
Premere l'interruttore in avanti per
far avanzare i pedali (verso la parte
anteriore della vettura).
Premere l'interruttore all'indietro per
far arretrare i pedali (verso il condu-
cente).
 È possibile registrare i pedali con il
dispositivo di accensione su OFF.
 La registrazione dei pedali nonè
possibile con il cambio della vettura
in posizione R (retromarcia) o con il
Cruise Control elettronico inserito.
Nel caso in cui si tenti di eseguire la
regolazione della posizione dei pe-
dali con sistema bloccato, sulle vet-
ture dotate di Check Panel (EVIC) vengono visualizzati i seguenti mes-
saggi ("Adjustable Pedal Disabled
— Cruise Control Engaged" (Rego-
lazione posizione pedali disabilitata
- Cruise Control inserito) oppure
"Adjustable Pedal Disabled — Ve-
hicle In Reverse" (Regolazione po-
sizione pedali disabilitata - Vettura
in retromarcia)).
NOTA:
 Regolare sempre i pedali in una posizione che consenta la corsa
completa del pedale.
 Per trovare la posizione del se- dile migliore rispetto al pedale,
potrebbero essere necessarie ul-
teriori piccole regolazioni.
NOTA: nelle vetture dotate di se-
dile lato guida a posizioni memo-
rizzabili è possibile utilizzare il
telecomando RKE o l'interruttore
di comando memorizzazione ubi-
cato sul pannello di rivestimento
della porta lato guida per ripor-
tare i pedali registrabili nelle po-
sizioni predefinite. Per ulteriori
informazioni vedere "Sedile lato
Interruttore pedali registrabili
139

guida a posizioni memorizzabili"
in "Descrizione caratteristiche
della vettura".AVVERTENZA!
Non sistemare oggetti sotto i pedali
registrabili o limitarne la libertà di
movimento per non danneggiare i
comandi dei pedali. La corsa del
pedale può risultare limitata se il
suo spostamento è interrotto da un
ostacolo sul percorso.ATTENZIONE!
Non registrare i pedali mentre la
vettura è in movimento. Si può per-
dere il controllo della vettura. Regi-
strare i pedali solo a vettura ferma.
CRUISE CONTROL
ELETTRONICO
Una volta attivato, il Cruise Control
elettronico comanda il funzionamento
dell'acceleratore a velocità superiori a
40 km/h. I pulsanti del Cruise Control elettro-
nico si trovano sul lato destro del vo-
lante.
NOTA: per assicurare un funzio-
namento corretto, il Cruise Con-
trol elettronico è stato progettato
in modo tale da spegnersi in caso
di azionamento simultaneo di più
funzioni. In questo caso è possibile
riattivare il sistema premendo il
pulsante ON/OFF del Cruise Con-
trol elettronico e reimpostando la
velocità desiderata della vettura.ATTIVAZIONE
Premere il pulsante ON/OFF. La spia
Cruise Control nel Check Panel
(EVIC) si accende. Per disinserire il
dispositivo, premere una seconda
volta il pulsante ON/OFF. La spia
Cruise Control si spegne. Se non viene
usato, il dispositivo deve essere sem-
pre disattivato.
ATTENZIONE!
È pericoloso lasciare inserito il Cru-
ise Control elettronico quando non
viene utilizzato. Vi è infatti il ri-
schio di impostarlo involontaria-
mente e di perdere il controllo della
vettura a causa di un'imprevista ec-
cessiva velocità. Si può perdere il
controllo della vettura. Lasciare
quindi sempre il dispositivo disin-
serito quando non viene utilizzato.
IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ DESIDERATA
Inserire il Cruise Control elettronico.
Quando la vettura ha raggiunto la
Pulsanti del Cruise Control elettronico
1 — ON/OFF 2 — RES +
(RICHIAMO +)
4 — CANCEL
(ANNULLA) 3 — SET -
(IMPOSTA -)
140

velocità desiderata, premere il pul-
sante SET (-) e rilasciarlo. Al rilascio
dell'acceleratore la vettura procederà
alla velocità selezionata.
NOTA: prima di premere il pul-
sante SET, la vettura deve viag-
giare a velocità costante su un ter-
reno pianeggiante.
DISATTIVAZIONE
Una leggera pressione sul pedale del
freno, la pressione del pulsante CAN-
CEL o la normale pressione sul pedale
del freno durante il rallentamento
della vettura disattivano il Cruise
Control elettronico senza cancellare la
memoria della velocità impostata. La
memoria della velocità impostata si
cancella solo premendo il pulsante
ON/OFF o spegnendo il motore.
RICHIAMO VELOCITÀ
Per richiamare la velocità impostata
in precedenza premere il pulsanteRES (+) e rilasciarlo. È possibile uti-
lizzare questa funzione a qualsiasi ve-
locità superiore a 32 km/h.
MODIFICA
DELL’IMPOSTAZIONE
DELLA VELOCITÀ
Una volta impostato il Cruise Control
elettronico, è possibile aumentare la
velocità premendo il pulsante RES
(+). Se il pulsante viene tenuto pre-
muto, la velocità impostata conti-
nuerà ad aumentare fino al rilascio
del pulsante, quindi la nuova velocità
sarà mantenuta e memorizzata.
Una sola pressione del pulsante RES
(+) consente di aumentare l'imposta-
zione delle velocità come indicato di
seguito:
 2 km/h (Motore diesel 3.0L)
 1,6 km/h (Motore 3.6L)
A ogni ulteriore pressione del pul-
sante, la velocità aumenta di 2 km/h
(Motore diesel 3.0L) o 1,6 km/h (Mo-
tore 3.6L).Per diminuire la velocità con il Cruise
Control elettronico inserito, premere
il pulsante SET (-). Se il pulsante
rimane premuto in modo continuo
nella posizione SET (-), la velocità
impostata continuerà a diminuire fino
al rilascio del pulsante. Una volta rag-
giunta la velocità desiderata, rila-
sciare il pulsante e la nuova velocità
impostata verrà mantenuta e memo-
rizzata.
Una sola pressione del pulsante SET
(-) consente di ridurre l'impostazione
della velocità come indicato di se-
guito:
 2 km/h (Motore diesel 3.0L)
 1,6 km/h (Motore 3.6L)
A ogni ulteriore pressione del pul-
sante, la velocità diminuisce di
2 km/h (Motore diesel 3.0L) o
1,6 km/h (Motore 3.6L).
141

ACCELERAZIONE IN CASO
DI SORPASSO
Premere l'acceleratore come si fa-
rebbe normalmente. Al rilascio del
pedale la vettura riprenderà gradual-
mente la velocità memorizzata.
Impiego del Cruise Control
elettronico su percorsi collinari
La marcia viene scalata in caso di
percorrenza su percorsi collinari per
mantenere la velocità impostata.
NOTA: il Cruise Control elettro-
nico mantiene la velocità di cro-
ciera memorizzata anche in salita
e in discesa. Una leggera varia-
zione della velocità su lievi salite è
del tutto normale.
Su forti pendenze, la perdita o l'ac-
quisto di velocità può essere notevole
ed è pertanto preferibile escludere il
dispositivo.
ATTENZIONE!
Il Cruise Control elettronico può es-
sere pericoloso laddove il sistema
non è in grado di mantenere una
velocità di crociera costante. In de-
terminate condizioni la velocità po-
trebbe risultare eccessiva, con il ri-
schio di perdere il controllo della
vettura e provocare un incidente.
Non usare il Cruise Control elettro-
nico in condizioni di traffico in-
tenso o su strade tortuose, ghiac-
ciate, innevate o sdrucciolevoli.
CRUISE CONTROL
ADATTATIVO (ACC) (per
versioni/mercati, dove
previsto)
Il Cruise Control Adattativo (ACC)
aumenta ulteriormente il comfort di
guida fornito dal Cruise Control
quando si viaggia in autostrada e su-
perstrada. Tuttavia, non si tratta di un
sistema di sicurezza e non è progettato
per prevenire eventuali incidenti. Il sistema ACC consente di mantenere
inserito il Cruise Control in condizioni
di traffico limitato o moderato senza
dovere costantemente ripristinare il
Cruise Control. Il sistema ACC im-
piega un sensore radar progettato per
rilevare la presenza di una vettura che
precede a distanza ravvicinata la pro-
pria vettura.
NOTA:
 Se il sensore non rileva alcun
veicolo che precede la vettura, il
sistema ACC manterrà una velo-
cità fissa impostata.
 Se il sensore ACC rileva un vei- colo che precede la vettura, il
sistema ACC interviene automa-
ticamente frenando o accele-
rando leggermente (per non su-
perare la velocità originale
impostata) in modo tale che la
vettura mantenga la distanza
preimpostata, cercando di adat-
tarsi alla velocità della vettura
che precede.
142

ATTENZIONE!
 Il Cruise Control Adattativo(ACC) è un sistema pensato per il
comfort di guida. Non va assolu-
tamente considerato un mezzo so-
stitutivo della concentrazione
sulla guida. Il conducente deve
sempre prestare attenzione alla
strada, al traffico e alle condizioni
atmosferiche, alla velocità della
vettura, alla distanza dal veicolo
che precede e, ancor più, al cor-
retto funzionamento dei freni, per
avere la certezza di una guida si-
cura in tutte le condizioni stra-
dali. Un'attenzione totale è sem-
pre indispensabile mentre si
guida per mantenere un controllo
sicuro della propria vettura. La
mancata osservanza di tali avver-
tenze potrebbe causare incidenti
anche letali o lesioni personali.
 Il sistema ACC:
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
– Non si attiva in presenza di pedoni, veicoli in arrivo in di-
rezione di marcia opposta ed
oggetti fermi (ad esempio una
vettura bloccata in un ingorgo
stradale o in panne).
– Non è in grado di tener conto delle condizioni stradali, del
traffico e atmosferiche e può
dimostrare dei limiti in condi-
zioni di scarsa visibilità.
– Non prevede la curvatura della corsia di marcia o il movi-
mento dei veicoli che prece-
dono e non reagisce a tali va-
riazioni.
– Non riconosce sempre comple- tamente condizioni di guida
complesse che possono dar
luogo a valutazioni errate o
inesistenti sulla distanza di si-
curezza da mantenere.
–
Può applicare al massimo sol-
tanto il 25% della forza fre-
nante della vettura senza peral-
tro arrestarla completamente.
ATTENZIONE!
È meglio disinserire il sistema ACC:
 Quando si guida in presenza di nebbia, pioggia intensa, nevicate
abbondanti, nevischio, traffico
intenso e situazioni di guida com-
plesse (ad esempio su tratti auto-
stradali interessati da lavori in
corso).
 Quando ci si immette in una cor- sia di svolta o una rampa di uscita
dall'autostrada; quando si guida
su strade tortuose, ghiacciate, in-
nevate, sdrucciolevoli, o su strade
con salite e discese a forte pen-
denza.
 Quando si traina un rimorchio in salite e discese a forte pendenza.
 Quando le circostanze non con- sentono una guida sicura a velo-
cità costante.
La mancata osservanza di tali av-
vertenze potrebbe causare incidenti
anche letali o lesioni personali.
143