2013 Lancia Thema TPMS

8. Lampka układu monitorującego
ciśnienie w oponachCo miesiąc nale\by sprawdzać
opony wszystkich kół, w tym
zapasowego (o ile jest do-
stępne). Kontrolę przeprowa-
dzać po ostygnięciu kół, gdy są napom-
powane do ciśnienia zalecanego przez
producenta samochodu, które jest po-
dane na etykiecie lub w tabeli wartości
ciśnienia.
W ramach zwiększenia bezpieczeństwa
pojazd został wyposa\bony w układ mo-
nitorowania ciśnienia w oponach
(TPMS), który sygnalizuje niskie ciśnie-
nie w ogumieniu zapaleniem lampki
kontrolnej, gdy ciśnienie w jednej lub
kilku oponach znacząco spadnie. Jeśli
lampka kontrolna sygnalizuje niskie ciś-
nienie w oponach, nale\by się zatrzymać i
napompować je do odpowiedniego ciś-
nienia. Jazda na znacznie niedopompo-
wanych kołach powoduje przegrzanie
ogumienia i mo\be doprowadzić do
uszkodzenia opon. Niedostateczna ilość
powietrza w oponach obni\ba te\b wydaj-
ność paliwa i skraca \bywotność bie\bnika.
Mo\be tak\be negatywnie wpływać na
zdolność kierowania i hamowania.
Nale\by pamiętać, \be układ TPMS nie za-
stępuje właściwej konserwacji opon i do
obowiązków kierowcy nale\by utrzymanie
prawidłowego ciśnienia w oponach, nawet
jeśli brak powietrza w ogumieniu nie
osiągnął poziomu, który powoduje świece-
nie lampki kontrolnej sygnalizującej niskie
ciśnienie w oponach.Pojazd został te\b wyposa\bony w lampkę
kontrolną sygnalizującą nieprawidłowe
działanie układu TPMS. Lampka syg-
nalizująca usterkę układu TPMS jest
połączona z lampką sygnalizującą niskie
ciśnienie w oponach. Jeśli układ wykryje
usterkę, lampka będzie błyskać przez
około minutę, a następnie zacznie świe-
cić w sposób ciągły. Ta sekwencja będzie
się powtarzać przy ka\bdym rozruchu po-
jazdu, dopóki nie zostanie przywrócone
prawidłowe działanie. Świecenie lampki
sygnalizującej usterkę oznacza, \be układ
mógł utracić zdolność wykrywania lub
sygnalizowania niskiego ciśnienia w
oponach. Wadliwe działanie układu
TPMS mo\be mieć rozmaite przyczyny.
Mo\be to być np. wymiana opon lub za-
ło\benie koła zapasowego. Po wymianie
jednej lub kilku opon bądź kół nale\by
zawsze sprawdzić lampkę sygnalizującą usterkę układu TPMS, aby się przeko-
nać, czy zamienniki lub opony/koła za-
pasowe pozwalają na prawidłowe dzia-
łanie układu TPMS.
PRZESTROGA!
Układ TPMS został zoptymalizo-
wany do oryginalnych opon i kół.
Wartości ciśnienia i stan ostrzegaw-
czy zostały ustalone dla rozmiaru
opon, w które pojazd jest wyposa-
\bony. Stosowanie wyposa\benia za-
miennego, które odbiega od orygi-
nału rozmiarem, rodzajem i/lub
modelem, mo\be powodować niepo-
\bądane działanie układu lub uszko-
dzenie czujnika. Monta\b kół pocho-
dzących z rynku wtórnego mo\be
spowodować uszkodzenie czujnika.
Jeśli samochód jest wyposa\bony w
układ TPMS, nie nale\by uszczelniać
opon masą uszczelniającą z puszki ani
stosować cię\barków do wywa\bania
kół, gdy\b mo\be to spowodować
uszkodzenie czujników.
181

• ŁAŃCUCHY NA OPONY (OSPRZĘTWSPOMAGAJĄCY PRZYCZEPNOŚĆ) . . . . . . . . .267
• ZALECENIA DOTYCZĄCE PRZEKŁADANIA OPON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
• UKŁAD MONITORUJĄCY CIŚNIENIE W OPONACH (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
• UKŁAD PREMIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
• WYŁĄCZANIE UKŁADU TPMS . . . . . . . . . . . .273
• WYMOGI DOTYCZĄCE PALIWA — SILNIKI BENZYNOWE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• SILNIK 3.6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• WYMOGI DOTYCZĄCE PALIWA — SILNIKI DIESLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
• TANKOWANIE PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276 • AWARYJNE OTWIERANIE KLAPKIWLEWU PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
• HOLOWANIE PRZYCZEPY . . . . . . . . . . . . . . . . .278
• ZNACZENIE POWSZECHNIESTOSOWANYCH POJĘĆ DOTYCZĄCYCH
HOLOWANIA PRZYCZEP . . . . . . . . . . . . . . . .278
• PODŁĄCZANIE PRZEWODU SPRZĘGAJĄCEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
• OBCIĄŻENIE HOLOWANEJ PRZYCZEPY (MAKSYMALNE WARTOŚCI ZNAMIONOWE
OBCIĄŻENIA PRZYCZEPY) . . . . . . . . . . . . . .282
• OBCIĄŻENIE PRZYCZEPY I HAKA HOLOWNICZEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
220

przez ostanie trzy godziny lub przejechał
mniej ni\b 1,6 km po trzygodzinnym
przestoju. Ciśnienie napompowania
zimnej opony nie mo\be przekroczyć
maksymalnego ciśnienia opony wytło-
czonego na jej bocznej ściance. Informa-
cje dotyczące prawidłowego pompowa-
nia opon pojazdu znajdują się w punkcie
„Opony — informacje ogólne” w roz-
dziale „Uruchamianie i obsługa”. Ciś-
nienie w oponach wzrasta podczas jazdy
- to normalne zjawisko i nie nale\by do-
stosowywać ciśnienia.
Układ TPMS ostrzega kierowcę o ni-
skim ciśnieniu w oponie, gdy ciśnienie w
oponie spada poni\bej wartości granicz-
nej określonej dla zbyt niskiego ciśnienia
z jakiegokolwiek powodu, włączając w
to wpływ niskiej temperatury otoczenia i
samoistną utratę ciśnienia przez oponę.
Układ TPMS ostrzega kierowcę o ni-
skim ciśnieniu w oponie tak długo, jak
występuje zbyt niskie ciśnienie. Ostrze-
\benie wyłącza się dopiero po przywróce

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
• Po kontroli lub skorygowaniu ciś- nienia opony pamiętać, aby ponow-
nie zamontować nakrętkę zaworu.
Zapobiega to przedostawaniu się
wilgoci i zanieczyszczeń do zaworu,
co mogłoby doprowadzić do uszko-
dzenia czujnika.
INFORMACJA:
• Układ TPMS nie ma \fastępować normalnych kontroli i c\fynności ob-
sługowych z wiązanych z oponami,
ani dostarczać ostrzeżeń o usz ko-
dzeniach opon lub ich złym stanie.
• Układ TPMS nie powinien by ćwy-
korzystywany jako w skaźnik ciśnie

niskie ciśnienie. Dodatkowo elektro-
niczne centrum informacyjne pojazdu
(EVIC) będzie wyświetlać przez mini-
mum pięć sekund komunikat „Inflate
Tire to XX” (Napompować oponę do
XX) oraz komunikat „LOW TIRE” (ni-
skie ciśnienie w oponie) i graficzne
przedstawienie wartości ciśnień w ka\b-
dej oponie; wartości zbyt niskiego ciś-
nienia będą migać. Zalecana wartość
ciśnienia w zimnej oponie, podana na
etykiecie, to wartość ciśnienia wyświet-
lana w komunikacie „Inflate Tire to XX”
(Napompować oponę do XX) na wy-
świetlaczu EVIC.
W takiej sytuacji nale\by się jak najszyb-
ciej zatrzymać i zwiększyć ciśnienie po-
wietrza w oponach o zbyt niskim ciśnie-
niu (migające na wyświetlaczu EVIC)
do zalecanej wartości ciśnienia podanej
na etykiecie. Gdy układ odbierze zaktu-
alizowane informacje o ciśnieniu powie-
trza w oponach, jego stan zostanie auto-
matycznie zaktualizowany, komunikat
„Inflate Tire to XX” (Napompować
oponę do XX) nie będzie ju\b dłu\bej wy-
świetlany, wskazanie graficzne na wy-
świetlaczu EVIC przestanie migać, alampka układu monitorującego ciśnie-
nie powietrza w oponach zgaśnie. Aby
układ TPMS odebrał zaktualizowane
informacje o ciśnieniach, pojazd musi
jechać maksymalnie przez 20 minut z
prędkością powy\bej 24 km/h.
Ostrzeżenie o konieczności
serwisowania układu TPMS
Gdy zostanie wykryta usterka układu,
lampka układu monitorującego ciśnie-
nie w oponach będzie migać przez
75 sekund, następnie będzie świecić
światłem ciągłym. Usterka układu spo-
woduje równie\b wygenerowanie sygnału
dźwiękowego. Dodatkowo układ EVIC
wyświetli komunikat „SERVICE TPM
SYSTEM” (Sprawdzić układ TPM)
przez co najmniej pięć sekund, a następ-
nie wyświetli kreski (- -) w miejscu war-
tości ciśnienia, aby wskazać, z którego
czujnika nie są odbierane informacje o
ciśnieniu.
Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu ta
procedura będzie się powtarzać, o ile
usterka nadal będzie występować. Jeśli
usterka układu nie będzie ju\b występo-
wać, lampka układu monitorującego ciś-
nienie powietrza w oponach przestaniemigać, komunikat „SERVICE TPM
SYSTEM” (Sprawdzić układ TPM) nie
będzie wyświetlany, a zamiast kresek bę-
dzie wyświetlana wartość ciśnienia.
Usterka układu mo\be być związana z
dowolnym z ni\bej wymienionych czyn-
ników:
1. Zakłócenia spowodowane urządze-
niami elektronicznymi lub jazdą w po-
bli\bu zakładów emitujących fale radiowe
o takiej częstotliwości, jaką wykorzystują
czujniki układu TPM.
2. Monta\b folii przyciemniających
szyby dostępnych na rynku wtórnym,
które zawierają materiały blokujące fale
radiowe.
3. Du\ba ilość śniegu lub lodu wokół kół
lub we wnękach kół.
4. Korzystanie z łańcuchów przeciw-
śnie\bnych.
5. U\bywanie kół/opon bez czujników
układu TPM.
271

Układ EVIC będzie wyświetlał komu-
nikat „SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzić układ TPM) przez mini-
mum pięć sekund równie\b w przypadku
wykrycia usterki układu powiązanej z
nieprawidłowym umiejscowieniem
czujnika. W takiej sytuacji po komuni-
kacie „SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzić układ TPM) jest wyświet-
lana grafika przedstawiająca wartości
ciśnień odbierane z czujników. Oznacza
to, \be wartości ciśnień nadal są odbie-
rane z czujników TPM, ale mogą one
nie znajdować się w prawidłowych miej-
scach w pojeździe. Niemniej układ wy-
maga sprawdzenia, jak długo komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM” (Spraw-
dzić układ TPM) jest wyświetlany.
Pojazdy z kompaktowym kołem zapa-
sowym
1. Kompaktowe koło zapasowe nie jest
wyposa\bone w czujnik TPM. Z tego
względu układ TPMS nie będzie moni-
torował ciśnienia w oponie kompakto-
wego koła zapasowego. 2. Jeśli w miejsce pełnowymiarowego
koła, w którym ciśnienie w oponie spad-
nie poni\bej wartości granicznej określo-
nej dla zbyt niskiego ciśnienia, zostanie
zamontowane kompaktowe koło zapa-
sowe, przy kolejnym włączeniu zapłonu
lampka układu monitorującego ciśnie-
nie powietrza w oponach będzie nadal
świecić i zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy. Dodatkowo, na grafice
układu EVIC nadal będzie widoczna
migająca wartość ciśnienia.
3. Po jeździe trwającej maksymalnie
20 minut z prędkością powy\bej 24 km/h
lampka układu monitorującego ciśnie-
nie powietrza w oponach będzie migać
przez 75 sekund, następnie będzie świe-
cić jednostajnie. Dodatkowo układ
EVIC wyświetli komunikat „SER-
VICE TPM SYSTEM” (Sprawdzić
układ TPM) przez co najmniej pięć se-
kund, a następnie wyświetli kreski (- -)
w miejscu wartości ciśnienia.
4. Podczas ka\bdego kolejnego włącze-
nia zapłonu będzie generowany sygnał
dźwiękowy, a lampka układu monitoru-
jącego ciśnienie powietrza w oponach
będzie migać przez 75 sekund, a następ-
nie będzie świecić jednostajnie, nato-
miast układ EVIC wyświetli komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM” (Spraw-
dzić układ TPM) przez co najmniej pięć
sekund, następnie wyświetli kreski (- -)
w miejscu wartości ciśnienia.
5. Po wymianie lub naprawieniu orygi-
nalnej opony i ponownym zamontowa-
niu jej w miejscu kompaktowego koła
zapasowego stan układu TPMS zosta-
nie automatycznie zaktualizowany. Do-
datkowo lampka układu monitorującego
ciśnienie powietrza w oponach zgaśnie,
a na wyświetlaczu układu EVIC zosta-
nie wyświetlona nowa wartość ciśnienia
zamiast kresek (- -) pod warunkiem, \be
w \badnym kole nie będzie występować
ciśnienie poni\bej wartości granicznej.
Aby układ TPMS odebrał zaktualizo-
wane informacje o ciśnieniach, pojazd
musi jechać maksymalnie przez 20 minut
z prędkością powy\bej 24 km/h.
272

WYŁĄCZANIE UKŁADU
TPMS
Układ TPMS mo\bna wyłączyć w przy-
padku wymiany czterech kół (z opo-
nami) na koła niewyposa\bone w czujniki
układu TPMS, na przykład w przy-
padku wymiany kompletu opon letnich
na komplet opon zimowych. Aby wyłą-
czyć układ TPMS, w pierwszej kolejno-
ści nale\by wymienić zestaw czterech kół
(z oponami) na koła niewyposa\bone w
czujniki układu TPMS. Następnie wy-
konać cykl jazdy trwający minimum 20
minut z prędkością wy\bszą ni\b 24 km/h.
Układ TPMS wyemituje sygnał dźwię-
kowy, a lampka układu monitorującego
ciśnienie w oponach będzie migać przez
75 sekund, następnie zacznie świecić
jednostajnie. Układ EVIC wyświetli ko-
munikat „SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzić układ TPMS), a na wy-
świetlaczu zostaną wyświetlone kreski
(--) zamiast wartości ciśnień w czterech
kołach. Przy kolejnym włączeniu za-
płonu układ TPMS nie będzie emitował \badnego dźwięku, a układ EVIC nie
wyświetli komunikatu „SERVICE
TPM SYSTEM” (Sprawdzić układ
TPMS), ale na wyświetlaczu pozostaną
wyświetlone kreski (- -) w miejscu war-
tości ciśnień w czterech kołach.
Aby ponownie włączyć układ TPMS,
wymienić zestaw czterech kół (z opo-
nami) na koła wyposa\bone w czujniki
układu TPMS. Następnie wykonać cykl
jazdy trwający minimum 20 minut z
prędkością wy\bszą ni\b 24 km/h. Układ
TPMS wyemituje sygnał dźwiękowy, a
lampka układu monitorującego ciśnie-
nie powietrza w oponach będzie migać
przez 75 sekund, następnie zgaśnie.
Układ EVIC wyświetli komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM” (Spraw-
dzić układ TPMS). Układ EVIC wy-
świetli równie\b wartości ciśnień w miej-
scu kresek. Przy kolejnym włączeniu
zapłonu nie będzie wyświetlany komu-
nikat „SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzić układ TPMS), pod warun-
kiem, \be nie występuje \badna usterka.
WYMOGI DOTYCZĄCE
PALIWA — SILNIKI
BENZYNOWE
SILNIK 3.6 l
Wszystkie silniki spełniają normy doty-
czące emisji zanieczyszczeń i zapewniają
optymalne zu\bycie paliwa oraz osiągi w
przypadku stosowania bezołowiowej
benzyny o liczbie oktanowej wynoszącej
minimum 91. U\bywanie benzyny typu
Premium o wy\bszej liczbie oktanowej
nie jest zalecane, poniewa\b w tych silni-
kach nie zapewnia \badnej korzyści w po-
równaniu ze zwykłą benzyną.
Nieznaczne spalanie stukowe na niskich
prędkościach obrotowych nie jest nie-
bezpieczne dla silnika. Jednak utrzymu-
jące się, silne spalanie stukowe przy wy-
sokich prędkościach obrotowych mo\be
uszkodzić silnik i wymaga natychmia-
stowej kontroli w serwisie. Słabej jakości
benzyna mo\be powodować problemy ta-
kie jak trudny rozruch, gaśnięcie i nie-
równa praca. Jeśli pojawią się takie
symptomy, spróbować paliwa innej
marki przed udaniem się na kontrolę do
serwisu.
273

Nadbieg. . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Napinacze Pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . .36Napęd na cztery koła (AWD)
. .240, 334
Nastawianie zegara . . . . . . . . . . . .207
Niebezpieczeństwo Jazda przez przepływającą, napływa-
jącą lub płytko stojącą wodę . . . .241
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
. .7
Obcią\banie pojazdu . . . . . . . . . . . .258
Opony . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Obcią\benie haka holowniczego/cię\bar przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . .283
Objętości płynów . . . . . . . . . . . . .350
Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . .180
Obsługa baterii nadajnika (Zdalny bezkluczykowy układ wejścia) . . . .20
Obsługa płyt kompaktowych (CD) . .209
Ochraniacz kolan . . . . . . . . . . . . . .40
Ochrona przed korozją . . . . . . . . .335
Ograniczenia odnośnie pasa\bera . . . . . . . . . . . . .30, 46, 50
Ograniczenia odnośnie pasa\bera (Sedan) . . . . .42, 43, 46, 49
Ogranicznik, głowa . . . . . . . . . . . .119
Ograniczniki, dziecko . . . . . . . . . . .53
Ograniczniki, pasa\ber . . . . . . . . . . .30
Ogrzewanie, szyba przednia . . . .65, 213
Ogrzewanie, szyba tylna . . . . . . . . .172Ogrzewanie szyby przedniej
. . . . . . .65
Ogrzewanie szyby tylnej . . . . . . . . .172
O hamulcach Twojego samochodu . .244
Okres docierania nowego pojazdu . . .62
Olej napędowy . . . . . . . . . . . . . . .276
Olej przekładniowy . . . . . . . . . . . .352
Olej, silnik . . . . . . . . . . . . . .317, 351
Częstotliwość wymiany . . .191, 318
Filtr . . . . . . . . . . . . . . .319, 351
Lepkość . . . . . . . . . . . . . . . .350
Materiały dodane . . . . . . . . . .318
Olej napędowy . . . . . . . . . . . .318
Pojemność . . . . . . . . . . . . . . .350
Syntetyczny . . . . . . . . . . . . . .318
Wskaźnik poziomu . . . . . . . . .317
Zalecenia . . . . . . . . . . . .318, 350
Opony . . . . . . . . . . . . . . . . .66, 261
Bezpieczeństwo . . . . . . . .253, 261
Ciśnienie powietrza . . . . . . . . .261
Holowanie przyczepy . . . . . . . .284
Informacje ogólne . . . . . . . . . .261
Kompaktowe zapasowe . . . . . . .263
Lampka ostrzegająca o niskim
ciśnieniu . . . . . . . . . . . . . . . .181
Nośność . . . . . . . . . . . . . . . .258
Radialne . . . . . . . . . . . . . . . .263
Rotacja . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Rozmiary . . . . . . . . . . . . . . .254
Starzenie się (Żywotność opon) . .265Szybkobie\bne
. . . . . . . . . . . . .262
Układ monitorujący ciśnienie
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . .268
Wskaźniki zu\bycia bie\bnika . . . .265
Wymiana . . . . . . . . . . . . . . .265
Łańcuchy . . . . . . . . . . . . . . .267
Ślizganie się . . . . . . . . . . . . . .264
Żywotność opon . . . . . . . . . . .265
Opony radialne . . . . . . . . . . . . . .263
Opóźnienie czasowe, światła przednie . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Ostrzegawcze światła awaryjne . . . . .293
Ostrze\benia i uwagi . . . . . . . . . . . . .7
Ostrze\benie o obecności spalin . . . . . .64
Ostrze\benie o tlenku węgla . . . . . . . .64
Ostrze\benie — światła awaryjne, zagro\benie . . . . . . . . . . . . . . . .293
Oszczędzanie paliwa . . . . . . . . . . .192
Oświetlenie wewnętrzne . . . . . . . .129
Oświetlenie zewnętrzne . . . . . . . . .124
Oświetlone wejście . . . . . . . . . . . . .18
Oznaczenia opon . . . . . . . . . . . . .253
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . .273, 276
Benzyna . . . . . . . . . . . . . . . .273
Dodatki . . . . . . . . . . . . . . . .275
Klapka wlewu paliwa (benzyna)
. .182
Liczba oktanowa . . . . . . .273, 351
Olej napędowy . . . . . . . . . . . .276
Oszczędzanie . . . . . . . . . . . . .192
371