2013 Lancia Flavia service

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Underhåll av bilen bör anförtros en FIAT­återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt­
gärder som du själv vill utföra
rekommenderar vi att du har rätt
utrustning, FIAT originalreserv-
delar och de nödvändiga väts­
korna, men utför inte dessa arbe-
ten om du inte har någon
erfarenhet.
 Fordonet är försett med förbätt­ rade vätskor som ger bättre
skydd, högre prestanda och håll­
barhet samt längre underhållsin­
tervall. Använd inga kemikalier i
dessa delar eftersom kemika-
lierna kan skada motorn, växellå­
dan, servostyrningen eller luft-
konditioneringen. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet. Om en spolning krävs
beroende på felaktig funktion hos
någon del, ska endast specifikt
anpassad vätska användas. MOTOROLJA
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå
för att motorn ska smörjas ordentligt.
Den bästa tidpunkten att kontrollera
oljenivån är ungefär fem minuter
efter att en uppvärmd motor har
stängts av.
Kontrollera inte oljenivån innan du
startar motorn efter att den har stått
under natten. Kontroll av oljenivån
när motorn är kall ger en felaktig
avläsning.
Kontroll av oljenivån när fordonet
står på jämn mark ger en mer exakt
avläsning. Håll oljenivån mellan in-
tervallmarkeringarna på oljestickan.
Antingen består intervallmarkering-
arna av en rutmönstrad zon märkt
SAFE eller en rutmönstrad zon märkt
med MIN i den nedre änden av inter-
vallet och MAX i den övre änden av
intervallet. Påfyllning av 1,0 liter olja
när nivån är vid den nedre marke-
ringen höjer oljenivån till den övre
markeringen.
FÖRSIKTIGHET!
 Fyll inte på för mycket olja i mo-
torn. För mycket olja i motorn gör
att luft blandas i oljan, vilket kan
leda till förlorat oljetryck och en
ökning av oljetemperaturen. Det
kan skada motorn. Se även till att
oljepåfyllningslocket sätts till-
baka och dras åt efter påfyllning
av olja.
 Underhåll av bilen bör anförtros en FIAT­återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt­
gärder som du själv vill utföra
rekommenderar vi att du har rätt
utrustning, FIAT originalreserv-
delar och de nödvändiga väts­
korna, men utför inte dessa arbe-
ten om du inte har någon
erfarenhet.
Byta motorolja
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
191

Motorspecifikationer Motorolja
SAE Grade 5W-20 SELENIA K PO-
WER helsyntetisk motorolja som
uppfyller kraven i FIAT specifikation
9.55535 API SN, ILSAC GF-5 eller
motsvarande.
På oljepåfyllningshålets lock visas
också den rekommenderade motorol-
jeviskositeten för fordonet. In-
formation om oljepåfyllningslockets
placering finns i avsnittet "Motor-
rum" i "Underhåll av fordonet".
Syntetiska motoroljor
Syntetiska motoroljor kan användas
förutsatt att den uppfyller kvalitets-
kraven för motorolja och att rekom-
menderade intervall för olje- och fil-
terbyten följs.
Tillsatser i motoroljor
Använd inga tillsatser i oljan (annat
än färgämnen för läckagedetekte­
ring). Motorolja är en teknisk produkt
vars egenskaper kan försämras av ex-
tra tillsatser.Bortskaffning av motorolja och
oljefilter som använts
Försiktighet måste iakttas när motor-
olja och oljefilter från fordonet ska
kasseras. Olja och oljefilter som an-
vänts kan vara ett miljöproblem om
de inte hanteras på rätt sätt. Kontakta
din auktoriserade återförsäljare, en
servicestation eller en lämplig avfalls-
anläggning för råd om hur och var
olja och oljefilter som använts kan
deponeras på ett säkert sätt.
MOTOROLJEFILTER
Motoroljefiltret ska bytas mot ett nytt
filter vid varje oljebyte.
Val av motoroljefilter
Motorerna har oljefilter av fullflödes­
typ som kan kasseras efter använd­
ning. Använd ett filter av den här
typen vid byte. Kvaliteten på bytesfil-
ter varierar avsevärt. Endast högkva­
litativa filter ska användas för att sä­
kerställa bästa funktion. LANCIA
motoroljefilter är av hög kvalitet och
rekommenderas.MOTORNS LUFTRENARE/
FILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
VARNING!
Insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) kan ge ett visst skydd
vid baktändning. Ta inte bort in-
sugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) om det inte är nöd­
vändigt för reparation eller under-
håll. Se till att ingen är nära motor-
rummet när fordonet startas när
insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) är borttaget. Underlå­
tenhet att göra det kan medföra
allvarlig personskada.
Val av luftfilter för motorn
Kvalitén på de luftfilter som saluförs
varierar mycket. Endast högkvalita­
tiva filter ska användas. LANCIA
luftfilter för motorn håller hög kvali-
tet och rekommenderas därför.
192

UNDERHÅLLSFRITT
BATTERI
Översidan av det underhållsfria bat-
teriet är permanent förseglad. Vatten
behöver aldrig fyllas på och det be-
hövs inte heller något periodiskt un-
derhåll.
OBS! Batteriet sitter i ett ut-
rymme bakom vänster framskärm
och är åtkomligt utan att ta bort
hjulet. Fjärrbatteripoler för start
med kablar är placerade i motor-
rummet. Se avsnittet "Start med
startkablar" i avsnittet "I nödsi­
tuation" för mer information.
Batteriet kommer du åt genom att
vrida ratten helt åt höger och ta bort
innerskärmen.
VARNING!
 Batteriets elektrolyt är en korro-siv syralösning som kan ge
brännskador och orsaka blindhet
om den kommer in i ögonen. Låt
inte batterivätska komma i kon-
takt med ögon, hud eller kläder.
Luta dig inte över ett batteri när
du sätter fast klämmor. Vid sy-
rastänk i ögonen eller på huden
måste det påverkade området
omedelbart sköljas med rikligt
med vatten.
 Batterigas är brandfarlig och ex- plosiv. Håll flammor och gnistor
borta från batteriet. Använd inte
startbatteri eller annan extra
strömkälla med högre utspänning
än 12 volt. Låt inte kabelskorna
vidröra varandra.
 Batterier, poler och tillhörande delar innehåller bly och blyäm­
nen. Tvätta händerna efter han-
tering.
FÖRSIKTIGHET!
 Det är viktigt vid byte av kablarpå batteriet att den positiva ka-
beln ansluts till pluspolen och att
den negativa kabeln ansluts till
minuspolen. Batteripolerna är
markerade med plus (+) och mi-
nus (-) på batteriets hölje. Kabel-
skorna ska dras fast ordentligt på
polerna och vara fria från korro-
sion.
 Om en ”snabbladdare” används när batteriet sitter i fordonet,
koppla bort fordonets batteri-
kablar innan laddaren ansluts till
batteriet. Använd inte en ”snabb-
laddare” som starthjälp.
UNDERHÅLL AV
LUFTKONDITIONERINGEN
För bästa prestanda bör luftkonditio-
neringen kontrolleras och servas av en
auktoriserad återförsäljare i början på
varje varm årstid. Servicen ska inklu-
dera rengöring av kyllamellerna och
ett funktionstest. Drivremmens spän­
ning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.
193

FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkon-
ditioneringssystemet eftersom ke-
mikalierna kan skada systemets de-
lar. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.VARNING!
 Använd endast kylmedier ochkompressorsmörjmedel som är
godkända av luftkonditione-
ringssystemets tillverkare. En del
kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explo-
dera och orsaka personskador.
Andra kylmedier eller smörjme­
del som inte är godkända kan or-
saka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer.
 Luftkonditioneringssystemet innehåller kylmedium under högt
tryck. Undvik risk för person-
skada eller skada på systemet ge-
nom att låta en utbildad tekniker
fylla på kylmedium och utföra
eventuella reparationer som krä­
ver att ledningar kopplas bort. Uppsamling och återvinning av
kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium,
R-134a, är ett fluorkolväte (HFC)
som är miljögodkänt av Environmen-
tal Protection Agency i USA och det är
en ozonsparande produkt. Tillverka-
ren rekommenderar ändå att under-
håll av luftkonditioneringssystemet
ska utföras av en auktoriserad åter-
försäljare eller annan serviceanlägg­
ning med uppsamlings- och återvin­
ningsutrustning.
OBS! Använd endast luftkondi-
tioneringstätningar, läckstoppro­
dukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som har
godkänts av tillverkaren.
A/C-LUFTFILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.VARNING!
Ta inte bort luftkonditioneringens
luftfilter när fläkten är igång, efter-
som det kan uppstå personskada.
Luftkonditioneringens luftfilter sitter
i friskluftsintaget bakom handsk-
facket. Gör på följande sätt när du ska
byta filtret:
1. Öppna handskfacket och ta ut allt
innehåll.
2. Tryck på sidorna av handskfacket
och sänk luckan.
194

3. Koppla bort handskfackets luck-
dämpare från uttaget på sidan av
luckan. Det gör du genom att greppa
luckdämparens anslutning (på fack-
ets insida) och änden på anslutnings-
stiftet (på fackets insida) med tum-
men och pekfingret och dra utåt
medan du lätt lyfter uppåt på luckan
med din andra hand. När den har
kopplats bort kommer luckdämparen
att dra sig tillbaka under instrument-
panelen när du släpper den.
4. Fäll handskfacket nedåt.
5. Lossa de två fästflikarna som hål­
ler filterlocket mot HVAC­höljet och
ta bort locket.
6. Ta bort luftkonditioneringens luft-
filter genom att dra det rakt ut från
höljet.7. Montera luftkonditioneringens
luftfilter med pilen nedåt mot golvet.
Se till att fästflikarna helt går in i
höljet när filterlocket monteras.
FÖRSIKTIGHET!
Luftkonditioneringens luftfilter är
märkt med en pil för att visa luft-
riktningen genom filtret. Om filtret
inte monteras korrekt måste det
bytas oftare.
8. Sätt tillbaka handskfackets luck-
dämpare och handskfacket.
KAROSSMÖRJNINGLås och gångjärnsupphängningar, in-
klusive sätesskenor, dörrgångjärn och
rullar, och motorhuvsgångjärn bör
smörjas regelbundet med litiumbaserat
smörjmedel för att undvika tröghet och
gnissel och för att skydda mot rost och
slitage. Före smörjning ska delen i
fråga rengöras. Efter smörjning ska
överskottsolja och -fett tas bort. Var
speciellt uppmärksam på motorhuvens
spärr och kontrollera att den låser or-
dentligt. Vid service i motorrummet ska huvspärren, frigöringsmekanis­
men och säkerhetsspärren rengöras
och smörjas.
De yttre låscylindrarna ska smörjas
två gånger om året, företrädesvis höst
och vår. Spruta in lite smörjmedel av
hög kvalitet direkt i låscylindern.FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
VINDRUTETORKARBLAD
Rengör torkarbladens gummikanter
och vindrutan periodiskt med en
svamp eller mjuk trasa och ett milt
icke-slipande rengöringsmedel eller
använd spolarvätskan. Ta bort an-
samlingar av salt, vax och trafikfilm
för att undvika ränder och utsmetad
smuts på rutan.
Byte av luftkonditioneringens luftfilter
195

KYLSYSTEMVARNING!
 Vid arbete nära kylfläkten skakabeln till fläktmotorn kopplas
bort eller tändningslåset vridas
till LOCK­läge (lås). Fläkten är
temperaturstyrd och kan starta
när som helst när tändningslåset
är i läget ON (på).
 Föraren och omkringvarande personer kan bli svårt brända av
het kylvätska eller av ånga från
kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven
får huven inte öppnas förrän ky-
laren har svalnat. Öppna aldrig
kylarlocket när kylaren är varm.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frysskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan ser smutsig eller rostig
ut, ska systemet tömmas, spolas ur
och fyllas på med ny kylarvätska.
Kontrollera framsidan på luftkondi-
tioneringskondensorn med avseende
på eventuell ackumulering av insek-
ter, löv etc. Om den är smutsig, rengör
den försiktigt genom att spreja vatten
från en trädgårdsslang vertikalt ner
på kondensorns framsida. Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är spruckna, murk-
nade eller att gummit är trasigt. Kon-
trollera även att förbindningarna
mellan kylaren och expansionskärlet
inte läcker. Kontrollera att hela sys-
temet är tätt.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Val av kylvätska
Använd kylarvätska som tillverkaren
rekommenderar eller en produkt av
samma kvalitet. Se avsnittet "Väts­
kor, smörjmedel och originaldelar" i
"Underhåll av fordonet" för mer in-
formation.
198

Bortskaffning av begagnad
kylvätska
Begagnad etylenglykolbaserad kyl-
vätska är en reglerad substans som
måste bortskaffas på rätt sätt. Kon-
trollera med lokala myndigheter vad
som gäller vid avfallshantering på or-
ten. För att förhindra att djur och
barn får i sig vätskan ska etylengly-
kolbaserad kylarvätska inte förvaras i
öppna behållare eller vara kvar i pölar
på marken. Om ett barn eller djur
sväljer vätskan ska nödhjälp omedel-
bart sökas. Torka bort eventuellt spill
på marken omedelbart.
Kylarvätskenivå
Fyrcylindriga motorer– Via expan-
sionskärlet kan man snabbt kontrol-
lera om kylvätskans nivå är den kor-
rekta. När motorn går på tomgång
och har värmts upp till normal drift-
temperatur, ska kylarvätskan i ex-
pansionskärlet vara mellan strecken
"ADD" och "FULL" som finns på
utsidan.Kylaren förblir normalt helt fylld, så
det finns ingen anledning att ta bort
kylarlocket om du inte ska kontrollera kylarvätskans fryspunkt eller byta ky-
larvätska. Underrätta servicemekani-
kern om detta. Så länge som motorns
drifttemperatur är normal behöver ex-
pansionskärlet kontrolleras endast en
gång i månaden. När kylvätska behö­
ver fyllas på ska det göras via expan-
sionskärlet. Överfyll inte.
Viktigt att komma ihåg
OBS! När fordonet stoppas efter
några kilometers körning kan man
ibland se ånga komma ut från
framsidan på motorrummet. Det
här är normalt ett resultat av fukt
från regn, snö eller hög fuktighet
som ackumuleras på kylaren och
förångas när termostaten öppnas
och låter varm kylvätska komma
in i kylaren.
Om en undersökning av motorrum-
met visar att det inte finns läckor på
kylare eller slangar kan fordonet kö­
ras säkert. Ångan försvinner snart.
 Överfyll inte expansionskärlet.
 Kontrollera kylvätskans fryspunkt
i kylaren och i expansionskärlet. Om frostskyddsmedel måste fyllas
på ska innehållet i expansionskärlet
också skyddas mot frost.
 Om kylvätska ofta måste fyllas på eller om nivån i expansionskärlet
inte sjunker när motorn kyls, ska
kylsystemet trycktestas för läckor.
 Se till att kylvätskan är en bland- ning av minst 50 procent frost-
skyddsmedel och destillerat vatten
för ordentligt korrosionsskydd av
motorn, vilken innehåller
aluminiumkomponenter.
 Se till att kylarens och expansions- kärlets överfyllningsslangar inte är
vridna eller igensatta.
 Håll framsidan på kylaren ren. Om fordonet är utrustat med luftkondi-
tionering ska man även hålla kon-
densorns framsida ren.

Byt inte termostaten för sommar- el-
ler vinterkörning. Om byte någonsin
blir nödvändigt ska ENDAST kor-
rekt typ av termostat monteras.
Andra typer kan ge sämre kylnings-
effekt, högre bränsleförbrukning
och ökade utsläpp.
200

BROMSSYSTEM
För att säkra bromssystemets pre-
standa ska alla bromssystemets kom-
ponenter kontrolleras regelbundet. Se
"Serviceprogram" för information om
rätt serviceintervall.VARNING!
Att bromsa hela tiden under kör-
ning kan leda till bromsfel och en
eventuell krock. Att köra med foten
vilande på bromspedalen kan re-
sultera i överhettning av brom-
sarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada.
Föraren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Huvudbromscylinder – kontroll
av bromsvätskenivå
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern omedelbart om
bromssystemets varningslampa indi-
kerar systemfel.
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern vid service i motor-
rummet.
Rengör locket på huvudbromscylin-
dern innan det tas bort. Vid behov
fyller du på vätska för att få upp
vätskenivån till den nivå som anges
på bromsvätskebehållaren. Överfyllning av vätska rekommende-
ras inte eftersom det kan orsaka
läckage i systemet.
Vätskenivån kan förväntas sjunka
när bromsbeläggen nöts. Bromsväts­
kenivån ska kontrolleras när broms-
beläggen byts. Låg vätskenivå kan
emellertid vara orsakad av en läcka
och en kontroll kan bli nödvändig.
Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet "Vätskor, smörjmedel och ori-
ginaldelar" i "Underhåll av fordonet"
för mer information.
VARNING!
 Använd den bromsvätska som
tillverkaren rekommenderar eller
en produkt av samma kvalitet. Se
avsnittet "Vätskor, smörjmedel
och originaldelar" i "Underhåll
av fordonet" för mer information.
Användning av fel typ av broms-
vätska kan allvarligt skada
bromssystemet och/eller för-
sämra dess prestanda.
(Fortsättning)
201