2013 JEEP GRAND CHEROKEE tow bar

103
Przecz\fik elektry\pcz\fej regulacji podparcia odci\fka l\bdwiowegoR\bcz\fa regulacja pooe\fia s\piedze
przed\fich (do przodu\p/do tyu)Niektóre modele mog by wypo\faone wrczn regulacj \fiedze przednich (kierowcy ipa\faera).
Siedzenia mona regulowa wpooeniu do przo\b du lub do tyu, po\fugujc \fi dwigni znajdujc
\fi midzy przedni\c czci \fiedzi\fka a\c podog.
Dwig\fia regulacyj\fa
Siedzc na \fiedzeniu, podnie dwigni znajduj\b c \fi pod \fiedzi\fkiem i prze\fu \fiedzenie do przodu lub do tyu. Po o\figniciu danej pozycji
zwolnij dwigni. Na\ftpnie, wykonujc ruchy cia\b em, \fpróbuj prze\fun \fiedzenie do przodu ido
tyu, aby \fprawdzi, czy na\ftpio zablokowanie elementów regulacyjnych.
OSTRZEENIE!
 Regulowanie \fiedzenia w trakcie jazdy je\ft niebezpieczne. Prze\fuwanie \fiedzenia
wtrakcie jazdy moe doprowadzi do utraty kontroli ipowanego urazu\c lub mierci.
 Siedzenia naley regulowa na po\ftoju, przed zapiciem pa\fów bezpiecze\ftwa.
le wyregulowane pa\fy bezpiecze\ftwa mog by przyczyn powanych obrae
lub mierci. R\bcz\fa regulacja oparcia siedze\fia
pasaera przed\fiego \p— Odchyla\fieAby wyregulowa oparcie, unie dwigni znajdu\b jc \fi po zewntrznej \ftronie \fiedzenia, odchyl
\fi do tyu, tak aby oparcie znalazo \fi wdanej pozycji, i zwolnij dwigni. Aby u\ftawi oparcie
\fiedzenia bardziej pionowo, podnie dwigni
i zwolnij naci\fk na oparcie, a na\ftpnie zwolnij dwigni.

104
Dwig\fia regulacji odchyle\fia\p
pchn oparcie do przodu. Aby przywróci pier\b
wotn pozycj \fiedzenia, naley podnie izablo\b kowa oparcie. OSTRZEENIE!
 O\foby, które ze wzgldu na dojrzay wiek, przewleke choroby, cukrzyc, u\fzkodzenia
krgo\fupa, przyjmowanie okrelonych
leków, naduywanie alkoholu, wyczerpanie
zyczne lub inne przyczyny zyczne nie \f
w \ftanie odczuwa bólu \fkóry, mu\fz za\b chowa \fzczególn o\ftrono podcza\f korzy\ftania z ogrzewania \fiedzenia. Moe
to doprowadzi do oparze nawet przy ni\b \fkich temperaturach, zwa\fzcza wprzypad\bku korzy\ftania z ogrzewania przez du\fzy
cza\f.
 Na \fiedzeniu ani oparciu nie naley umie\fz\b cza przedmiotów, których powoka izolo\b
waaby powierzchni \fiedzenia, takich jak koc lub podu\fzka. W przeciwnym razie
moe doj do przegrzania elementu grzej\bnego. Siedzenie w przegrzanym \fiedzeniu
moe doprowadzi do powanych oparze
\fpowodowanych zwik\fzon temperatur
\fiedzi\fka.
UWAGA:
Aby dziaao ogrzewa\fie siedze, sil\fik samo- chodu musi by wczo\p\fy.
OSTRZEENIE!
W trakcie jazdy oparcie nie moe by odchylo\b ne tak, eby pa\f barkowy nie dotyka klatki
pier\fiowej. Wylizgnicie \fi pod pa\fem
w momencie kolizji grozi powanymi obrae\b niami lub mierci. Przed\fie siedze\fie p\pasaera zfu\fkcj
skada\fia \fa pasko —\p zale\fie od
wyposae\fiaAby zoy oparcie do pooenia zapewniajcego uzy\fkanie pa\fkiej powierzchni adunkowej, naley
unie dwigni regulacji odchylenia oparcia i po\b
Przed\fie siedze\fie p\pasaera zoo\fe \fa p\pasko
Siedze\fia ogrzewa\fe\p — zale\fie od
wyposae\fiaW niektórych modelach przednie itylne \fiedze nia mog by wypo\faone w elementy grzejne
umie\fzczone zarówno w \fiedzi\fkach, jak iwoparciach.

115
Przecznik wiate przednichW celu wczenia wiate przednich obró przecznikiem wiate przed-nich w prawo. Wczeniu wiate
przednich towarzyszy wczenie
wiate postojowych, wiate tylnych,
podwietlenia tablicy rejestracyjnej ipodwietlenia deski rozdzielczej. W celu wyczenia wiate
przednich obró przecznikiem wiate przednich
zpowrotem wpooenie O(Wyczone).
UWAGA:
 Samochód ten wyposaony jest wsoczewki wiate przednich i wiate przeciwmgiel-nych (zalenie od wyposaenia) wykonane
ztworzywa sztucznego. S one lejsze ibar- dziej odporne na uszkodzenie w wyniku
uderze kamieni, ni soczewki szklane. Two- rzywo sztuczne nie jest jednak tak odporne
na zadrapania jak szko, dlatego wprzypad-
ku tych soczewek naley stosowa inne pro-
cedury czyszczenia.
 Aby zmniejszy niebezpieczestwo zadra- pania soczewek prowadzcego do zmniej-
szenia mocy lamp, naley unika wycierania
ich such szmatk. Kurz drogowy naley
usuwa za pomoc delikatnego roztworu myda, który naley spuka wod. Gdy ukad jest wczony, aktywna jest take funk-
cja opónienia wyczania przednich wiate.
Oznacza to, e przednie wiata pozostan za-
wiecone jeszcze przez ok. 90 sekund po usta- wieniu wycznika zaponu w pooeniu OFF. Aby
wyczy ukad automatycznych wiate przed-
nich, przestaw przecznik wiate przednich
wpooenie inne ni AUTO (Automatyczne).
UWAGA:
W trybie automatycznym wiata przednie nie
zawiec si, jeli silnik nie pracuje.
Automatyczne wczanie wiate
przednich zwycieraczkamiJeli samochód wyposaony jest wautomatyczne wiata przednie, dysponuje równie t programo-waln przez klienta funkcj. Jeli sterowanie
przednimi wiatami odbywa si w trybie automa-
tycznym, a silnik pracuje, wiata przednie s au-
tomatycznie wczane po wczeniu wycieraczek.
Wicej informacji na ten temat mona znale w sekcji „Elektroniczne centrum informacyjne po- jazdu (EVIC)/Funkcje programowalne przez klien-
ta” wrozdziale „Deska rozdzielcza”.
Jeli samochód wyposaony jest w„Ukad wycie- raczek z czujnikiem deszczu” i ukad ten jest w-
PRZESTROGA!
Do czyszczenia soczewek nie naley stoso-
wa ciernych rodków czyszczcych, roz- puszczalników, weny stalowej ani adnych
innych materiaów ciernych. Automatyczne wiata przednie —
zalenie od wyposaeniaUkad ten automatycznie wcza iwycza wiata przednie na podstawie natenia owietlenia na
zewntrz samochodu. Aby wczy ten ukad,
obró przecznikiem wiate przednich wpooe-nie A (AUTO).

142Komu\fikat ostrzegawc\pzy systemu FCWGdy \fy\ftem okreli, e kolizja z pojazdem z przo\bdu nie je\ft ju prawdopodobna, komunikat
o\ftrzegawczy zo\ftanie\c wyczony.
UWAGA:
 Mi\fimal\fa pr\bdko jazdy, przy jakiej dziaa system FCW wy\fosi 8 \pkm/h.
 Ostrzee\fia systemu FCW mog pojawia si\b wprzypadku wyst\bpowa\fia obiektów i\f-\fych \fi pojazdy, takich jak bariery ochro\f-
\fe lub supki z\faków drogowych z\fajdujce
si\b w przewidywa\fym torze jazdy. Jest to
zjawisko oczekiwa\fe i sta\fowi cz\b \for- mal\fej aktywacji i\pdziaa\fia systemu FC\pW.  OSTRZEENIE!
Sy\ftemu o\ftrzegajcego przed kolizj z przo\bdu nie zaprojektowano po to, by \famoczynnie
podejmowa on dziaania majce na celu unik\b nicie kolizji. Nie je\ft on równie w \ftanie wy\b
kry kadego rodzaju potencjalnej kolizji. Caa
odpowiedzialno za uniknicie kolizji \fpoczy\b
wa na kierowcy, który zachowuje pen kon\b trol nad ukadem hamulcowym i kierowni\b czym pojazdu. Nieza\fto\fowanie \fi do tego
o\ftrzeenia moe \fpowodowa powane ob\braenia lub mier.
Aby wczy \fy\ftem FCW, nacinij przyci\fk \fy\fte\b mu ponownie (dioda zg\canie).
Zmiana u\ftawienia \fy\ftemu FCW na warto „Off” (Wyczony) \fpowoduje, e \fy\ftem nie bdzie \fy\bgnalizowa zagroenia uderzenia wpojazd jadcy
zprzodu.
Zmiana \ftanu Aktywnego Hamowania na „Off” po\b woduje, e \fy\ftem nie uaktywnia niezalenego, ograniczonego przyhamowywania \famochodem ani dodatkowej \fiy hamowania, jeli kierowca nie hamuje odpowiednio wrazie o\ftrzeenia opoten\b
cjalnej kolizji.
UWAGA: Sta\f systemu FCW jest zachowywa\fy w pa- mi\bci po wycze\fiu zapo\fu i pó\fiejszym
wcze\fiu go. Jeli system by wyczo\fy, b\b- dzie rów\fie wyczo\fy po po\fow\fym uru-
chomie\fiu samochodu.\p
Zmia\fa ustawie systemu FCW i Aktyw\fego Hamowa\fia za pomoc ekra\fu systemu
Uco\f\fect® 8.4/8.4A — zale\fie od wyposae- \fia.
Wcza\fie/wycza\fi\pe systemu FCWUWAGA:
Domyl\fym ustawie\fiem systemu FCW jest
„O\f” (Wczo\fy). Wówczas system ostrzee kierowc\b omoliwej kolizji zpojazdem zprzo-du.
Przyci\fk \fy\ftemu FCW znajduje \fi na panelu przeczników pod wywietlaczem \fy\ftemu
Uconnect®.
Aby wyczy \fy\ftem FCW, nacinij przyci\fk \fy\f\b temu raz (dioda zaw\cieci \fi).

148rodki ostro\foci dotyczce korzysta\fia zukadu\p ParkSe\fse®UWAGA:
 Aby ukad ParkSe\fse® dziaa prawidowo, \fa tyl\fym zderzaku \fie moe by \fiegu,
lodu, bota, piasku a\p\fi i\f\fych zabrudze. \p
 Prac\b ukadu ParkSe\fse® mog zakóca wibracje powodowa\fe przez wiertarki, due ci\barówki itp.
 Po wycze\fiu ukadu ParkSe\fse® \fa wy- wietlaczu w zestawie wska\fików pojawi si\b komu\fikat „PARKSENSE OFF” (Park-
Se\fse wyczo\fy). Co wi\bcej, ukad pozo- sta\fie wyczo\fy a do jego po\fow\fego
wcze\fia — \fawet jeli wyczysz i w- czysz po\fow\fie zapo\f\p.
 W przypadku przestawie\fia dwig\fi zmia\fy biegów w pooe\fie R przy wyczo\fym
ukadzie ParkSe\fse® \fa wywietlaczu EVIC pojawi si\b komu\fikat „PARK ASSIST OFF”
(Ukad asyste\fta parkowa\fia wyczo\fy). Komu\fikat te\f wywietla\fy jest tak dugo, jak dugo dwig\fia zmia\fy biegów z\fajduje si\b wpooe\fiu R.  Jeli wczo\fy jest radioodtwarzacz, ukad
ParkSe\fse® powoduje jego wycisze\fie podczas ge\ferowa\fia syg\faów dwi\bko-
wych.
 Czuj\fiki ParkSe\fse® \faley czyci regular- \fie, uwaajc przy tym, aby ich \fie poryso-
wa a\fi \fie uszkodzi. Czuj\fiki \fie mog by pokryte lodem, \fiegiem, top\fiejcym
\fiegiem, botem, piaskiem a\fi brudem. Nie-
zastosowa\fie si\b do tych wskazówek moe doprowadzi do \fieprawidowoci w dziaa-
\fiu ukadu. Ukad ParkSe\fse® moe \fie wy-
kry przeszkody z\fajdujcej si\b za zderza-
kiem bd moe b\bd\fie syg\falizowa
obec\fo przeszkody z\pa zderzakiem.
 Uyj przecz\fika ukadu ParkSe\fse®, by wyczy go, jeli takie przedmioty jak ba-ga\fiki rowerowe, haki holow\ficze itp.
umieszcza\fe s w odlegoci m\fiejszej \fi
30 cm od tyl\fego zderzaka. Niezastosowa- \fie si\b do tych wskazówek moe spowodo-
wa, e ukad b\bdzie b\bd\fie i\fterpretowa obec\fo z\fajdujcego si\b w bliskiej odle-goci przedmiotu jako problem z czuj\fika- mi, w wy\fiku czego \fa wywietlaczu EVIC
pojawi si\b komu\fikat „PARKSENSE UNA- PARKSENSE UNA-
VAILABLE SERVICE REQUIRED” (ParkSe\f- ” (ParkSe\f-
se \fiedost\bp\fy Wymaga\p\fe serwisowa\fie).  W samochodach wyposao\fych wklap\b tyl-
\f ukad ParkSe\fse® powi\fie\f by wy-
czo\fy, gdy klapa tyl\fa jest opuszczo\fa lub
otwarta, a dwig\fia zmia\fy biegów jest
w pooe\fiu R. Opuszczo\fa klapa tyl\fa moe ge\ferowa faszywe wskaza\fia, e za
pojazdem z\fajduje si\p\b przeszkoda.
PRZESTROGA!
 Ukad ParkSen\fe® je\ft tylko narzdziem w\fpomagajcym parkowanie, które nie po\b
tra rozpozna kadej prze\fzkody, \fzcze\bgólnie jeli je\ft ona niedua. Ukad moe
wykrywa ograniczniki parkingowe tylko chwilowo lub wcale ich nie wykrywa. Prze\b\fzkody znajdujce \fi bardzo bli\fko, powy\b
ej lub poniej czujników, nie zo\ftan wykry\b
te.
 Samochód, w którym \fto\fuje \fi funkcj ParkSen\fe®, mu\fi jecha powoli, aby mo\bliwe byo odpowiednio wcze\fne zatrzyma\b
nie go w razie wykrycia prze\fzkody. Korzy\b
\ftajc z funkcji ParkSen\fe®, kierowca po\b
winien patrze przez rami podcza\f cofania.

154 Uyj przecz\fika ukadu ParkSe\fse®, by wyczy go, jeli takie przedmioty jak ba-ga\fiki rowerowe, haki holow\ficze itp.
umieszcza\fe s w odlegoci m\fiejszej \fi
30 cm od tyl\fego zderzaka. Niezastosowa- \fie si\b do tych wskazówek moe spowodo-
wa, e ukad b\bdzie b\bd\fie i\fterpretowa obec\fo z\fajdujcego si\b w bliskiej odle-goci przedmiotu jako problem z czuj\fika- mi, w wy\fiku czego \fa wywietlaczu w ze-
stawie wska\fików pojawi si\b komu\fikat
„PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE- QUIRED” (ParkSe\fse \fiedost\bp\fy Wymaga-\fe serwisowa\fie).
 W samochodach wyposao\fych wklap\b tyl- \f ukad ParkSe\fse® powi\fie\f by wy-
czo\fy, gdy klapa tyl\fa jest opuszczo\fa lub
otwarta. Opuszczo\fa klapa tyl\fa moe ge- \ferowa faszywe wskaza\fia, e za pojaz-dem z\fajduje si\b prze\pszkoda. PRZESTROGA!
 Ukad ParkSen\fe® je\ft tylko narzdziem w\fpomagajcym parkowanie, które nie po\b
tra rozpozna kadej prze\fzkody, \fzcze\bgólnie jeli je\ft ona niedua. Ukad moe
wykrywa ograniczniki parkingowe tylko chwilowo lub wcale ich nie wykrywa. Prze\b\fzkody znajdujce \fi bardzo bli\fko, powy\b
ej lub poniej czujników, nie zo\ftan wykry\b
te.
 Samochód, w którym \fto\fuje \fi funkcj ParkSen\fe®, mu\fi jecha powoli, aby mo\bliwe byo odpowiednio wcze\fne zatrzyma\bnie go w razie wykrycia prze\fzkody. Korzy\b
\ftajc z funkcji ParkSen\fe®, kierowca po\b
winien patrze przez rami podcza\f cofania.
OSTRZEENIE!
 Kierowca mu\fi zachowa \fzczególn o\ftrono podcza\f cofania, nawet w przy\bpadku korzy\ftania z ukadu ParkSen\fe®.
Przed rozpoczciem cofania naley zaw\fze \fpojrze do tyu, aby zobaczy \ftref za po\bjazdem i \fprawdzi dokadnie, czy znajduj
\fi w niej pie\fi, zwierzta, inne pojazdy, prze\fzkody lub martwe punkty. Kierowca
odpowiedzialny je\ft za bezpiecze\ftwo i mu\fi cay cza\f ob\ferwowa otoczenie \fa\bmochodu. Brak o\ftronoci moe dopro\b
wadzi do powanych \cobrae lub mierci.
 Jeli pojazd nie holuje przyczepy, \ftanow\b czo zaleca \fi odczenie ze\fpou mocowa\bnia haka i kuli haka holowniczego przed
korzy\ftaniem z ukadu ParkSen\fe®. Nieza\b
\fto\fowanie \fi do tych w\fkazówek moe doprowadzi do powanych obrae lub
u\fzkodzenia \famochodu bd prze\fzkód, poniewa hak kulowy bdzie znajdowa \fi
bliej prze\fzkody ni tylny zderzak, gdy zo\b
\ftanie wyemitowany cigy \fygna o\ftrze\b
gawczy.

213
Sugerowane ustawienia elementów sterowania ukadem wzalenoci od rónych warunków pogodowych
POGODA USTAWIENIA ELEMENTÓW STEROWANIA
Bardzo wysoka temperatura powietrza, mocno nagrzane
wntrze samochodu
Ustaw element sterujcy trybem nawiewu na
, wcz
klimatyzacj iustaw wysok prdko nawiewu. Opu na minut szyby, aby pozby si zsamochodu gorcego
powietrza. Gdy tylko komfort zostanie osignity,
wyreguluj elementy sterowania zgodnie zpreferencjami.
Wysoka temperatura powietrza
Wcz klimatyzacj iustaw element sterujcy trybem na
.
Sonecznie, ale chodno Ustaw element sterujcy trybem na
.
Chodno idua wilgotno powietrza
Ustaw element sterujcy trybem na
iwcz
klimatyzacj, aby zachowa przejrzysto szyb.
Niska temperatura powietrza Ustaw element sterujcy trybem na . W razie
zaparowania szyb ustaw element sterujcy na
.

223
zaponu wpooenie ACC. Ukad EVIC wywietli komunikat „IGNITION MODE ACCESSORY”
(Tryb za\filania akce\for\ciów).
 Nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/ Wycz \filnik) po raz drugi, aby prze\ftawi wy\bcznik zaponu w pooenie RUN. Ukad EVIC
wywietli komunikat „IGNITION MODE RUN” (Tryb pracy).
 Nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/ Wycz \filnik) po raz trzeci, aby prze\ftawi wy\bcznik zaponu z powrotem w pooenie OFF.
Ukad EVIC wywietli komunikat „IGNITION MODE OFF” (Zapon w\cyczony).Bardzo \fiska temperatur\pa otocze\fia
(po\fiej 29°C)Aby rozruch \filnika przebiega prawidowo w tak ni\fkich temperaturach, zaleca \fi \fto\fowanie
podgrzewacza bloku cylindrów z zewntrznym
za\filaniem elektrycznym (do zakupienia u autory\b
zowanego dealera).
Post\bpowa\fie wprzypa\pdku \fieuda\fych
prób uruchomie\fia sil\fik\pa
 Jeli w\famochodzie rozadowa \fi akumu\b lator, mona uy przewodów rozrucho\b
wych, aby doprowadzi za\filanie niezbdne do rozruchu \filnika z akumulatora w\fpoma\b
gajcego lub z akumulatora znajdujcego \fi w innym pojedzie. Ten typ rozruchu moe by niebezpieczny, jeli je\ft wykony\b
wany w nieprawidowy \fpo\fób. Wicej in\b formacji moe\fz znale w \fekcji „Urucha\b mianie z wykorzy\ftaniem zewntrznego
akumulatora” wrozdziale „W razie a\cwarii”.
OSTRZEENIE!
 Podejmujc prób uruchomienia \filnika, nigdy nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b
nych pynów do otworu wlotu powietrza do
przepu\ftnicy. Mogoby to doprowadzi do
gwatownego poaru \fkutkujcego powa\b nymi obraeniami.
 Nie pchaj ani nie holuj \famochodu w celu uruchomienia \filnika. Samochodów z auto\bmatyczn \fkrzyni biegów nie mona uru\b
chomi w ten \fpo\fób. Nie\fpalone paliwo mogoby przedo\fta \fi do katalizatora iza\b
pali \fi po uruchomieniu \filnika, u\fzkadza\bjc katalizator i\fa\cmochód.
Oczyszcza\fie zala\feg\po sil\fika (za pomoc\p przycisku uruchamia\fi\pa sil\fika)
Jeli nie udao \fi uruchomi \filnika, po\ftpujc
zgodnie z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo ni\fka temperatura otoczenia”, \filnik moe by zalany. Wcelu u\funicia ewentualnego nadmiaru paliwa:
1. Wcinij iprzytr\czymaj peda hamulca.\c 2. Wcinij cakowicie peda przy\fpie\fzenia i przy\b
trzymaj go wtym po\coeniu.
3. Nacinij jednokrotnie i zwolnij przyci\fk urucha\bmiania \filnika.