2013 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

221
PROCEDURY URUCHAMIANIAPrzed uruchomieniem \famochodu naley wyre\bgulowa \fiedzenie, wyregulowa lu\fterko we\b
wntrzne i lu\fterka zewntrzne, zapi pa\f bez\b piecze\ftwa, a take poin\ftruowa pa\faerów,
aby zapili pa\fy bez\cpiecze\ftwa. OSTRZEENIE!
 Nie naley pozo\ftawia kluczyka zblienio\b wego w \famochodzie, w pobliu niego ani
wmiej\fcu do\ftpnym dla dzieci. Nie naley równie pozo\ftawia \famochodu wypo\fa\b
onego w Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ w trybie
ACC lub ON/RUN. Dziecko mogoby uru\b chomi podnoniki \fzyb, inne mechanizmy lub \famochód.
PRZESTROGA!  Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj wpoo\b enie lub zpooenia R wycznie po cakowi\b
tym zatrzymaniu \famochodu, gdy \filnik pra\b cuje na obrotach jaowych.
 Przed wczeniem jakiegokolwiek biegu pa\b mitaj o mocnym wciniciu pedau hamulca.
OSTRZEENIE!
 Wy\fiadajc z \famochodu, naley zaw\fze zabra z niego kluczyk zblieniowy i zablo\bkowa zamki drzwi.
 Nie naley pozo\ftawia w \famochodzie dzieci bez opieki ani dopu\fzcza do \fytuacji,
wktórej mogyby one mie do\ftp do nieza\b mknitego \famochodu. Pozo\ftawianie
w \famochodzie dzieci bez opieki je\ft nie\b bezpieczne z wielu powodów. Grozi to po\b
wanymi obraeniami lub mierci zarówno dziecka, jak i innych o\fób. Naley zakaza
dzieciom dotykania hamulca po\ftojowego,
pedau hamulca idw\cigni zmiany biegów.
Automatycz\fa skrzy\fi\pa biegówW celu uruchomienia \filnika naley najpierw u\fta\b
wi dwigni zmiany biegów wpooeniu N lub P. Przed wczeniem innego pooenia naley w\bczy hamulce.
PRZESTROGA!
Aby nie do\fzo do u\fzkodzenia \fkrzyni biegów, naley prze\ftrzega\c poni\fzych zalece:
 Nie prze\ftawiaj dwigni zmiany biegów zpooe R, P lub N wjakiekolwiek inne po\boenie, gdy obroty \filnika \f wy\fze ni ob\b
roty jaowe. Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj wpoo\b enie P wycznie po cakowitym zatrzyma\bniu \famochodu.
Uywa\fie kluczyka z\pblie\fiowego (Tip St\part)
UWAGA:
Normal\fy rozruch zim\fego lub ciepego sil\fi-ka realizuje si\b bez wciska\fia pedau przyspie-
sze\fia.
Nie wciskaj pedau przy\fpie\fzenia. Prze\ftaw na
krótko wycznik zaponu w pooenie START
i zwolnij, gdy tylko rozru\fznik zacznie pracowa.
Rozru\fznik bdzie kontynuowa prac i automa\b
tycznie wyczy \fi po uruchomieniu \filnika. Jeli \filnik nie uruchomi \fi, rozru\fznik wyczy \fi au\b
tomatycznie po 10 \fekundach. W takiej \fytuacji naley prze\ftawi wycznik zaponu wpooenie
OFF, odczeka 10–15 \fekund, a na\ftpnie po\b
wtórzy procedur „Normalny rozruch”.

222Keyless E\fter-N-Go™
Funkcja ta umoliwia ob\fug
wycznika zaponu poprzez naci\fkanie na przyci\fk, o ile
w \famochodzie zain\ftalowa\b no przyci\fk START/STOP
ENGINE (Wcz/wycz \filnik), anadajnik \fy\ftemu zdalnego
uruchamiania/ukadu Keyle\f\f
Enter\bN\bGo™ znajduje \fi
wewntrz \famochodu.
Normal\fe uruchamia\fi\peUywa\fie przycisku ur\puchamia\fia sil\fika
1. Dwignia zmiany biegów mu\fi by wpooeniu P lub N.
2. Wcinij i przytrzymaj peda hamulca, a na\ftp\b nie jeden raz nacinij przyci\fk START/STOP EN\b START/STOP EN\b
GINE (Wcz/Wycz \f\cilnik).
3. Ukad \fterowania przejmuje kontrol nad rozru\b chem i podejmuje prób uruchomienia \filnika.
Jeli \filnik \fi nie uruchomi, rozru\fznik wyczy \fi
automatycznie po 10 \fe\ckundach.
4. Aby przerwa rozruch \filnika, ponownie nacinij ten przyci\fk. UWAGA:
Normal\fy rozruch zim\fego lub ciepego sil\fi-ka realizuje si\b bez wciska\fia pedau przyspie-
sze\fia.
Wycza\fie sil\fika z\pa pomoc przycisku uruchamia\fia sil\fika
1. Prze\ftaw dwigni zmiany biegów wpooenie P, a na\ftpnie nacinij i zwolnij przyci\fk START/
STOP ENGINE (Wcz/\cWycz \filnik).
2. Wycznik zaponu \cpowróci wpooenie OFF. 3. Jeli dwignia zmiany biegów nie znajduje \fi
w pooeniu P, \filnik wyczy \fi dopiero po przy\b trzymaniu przyci\fku uruchamiania \filnika przez dwie \fekundy, gdy prdko \famochodu bdzie
wyno\fi przynajmniej 8 km/h. Wycznik zaponu bdzie pozo\ftawa w trybie ACC tak dugo, jak dwignia zmiany biegów bdzie w pooeniu P,
a przyci\fk nie zo\ftanie nacinity dwukrotnie
w celu cakowitego wyczenia zaponu. Jeli dwignia zmiany biegów nie znajduje \fi w poo\b
eniu P w momencie jednokrotnego nacinicia przyci\fku START/STOP ENGINE (Wcz/Wycz
\filnik), elektroniczne centrum informacyjne pojaz\b du EVIC (zalenie od wypo\faenia) wywietli ko\b
munikat „Vehicle Not In Park” (Dwignia zmiany biegów nie znajduje \fi wpooeniu P), a\filnik b\b
dzie pracowa dalej. Nigdy nie pozo\ftawiaj \famo\b
chodu na biegu innym ni P, poniewa \famochód moe wówcza\f \ftoczy \f\ci do przodu/tyu.
UWAGA:
Jeli wycz\fik zapo\fu jest w trybie ACC lub RUN (sil\fik \fie pracuje), a dwig\fia zmia\fy biegów z\fajduje si\b wpooe\fiu P, ukad auto-matycz\fie wyczy si\b po 30 mi\futach braku
aktyw\foci, a wycz\fik zapo\fu zosta\fie przestawio\fy wpoo\pe\fie OFF.
Fu\fkcje ukadu Keyle\pss E\fter-N-Go™ — gdy kierowca NIE wciska ped\pau hamulca/ sprz\bga (dwig\fia z\pmia\fy biegów
wpooe\fiu P lub N)
Ukad Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ dziaa podobnie, jak
wycznik zaponu. Po\fiada cztery pooenia: OFF,
ACC, RUN i START. Aby zmieni pooenie wy\b cznika zaponu bez uruchamiania \filnika i móc korzy\fta zakce\foriów, naley wykona na\ftpu\bjce czynnoci.
 Zaczynajc od pooenia OFF wycznika za\b ponu: Nacinij raz przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/Wycz \filnik), aby prze\ftawi wycznik

223
zaponu wpooenie ACC. Ukad EVIC wywietli komunikat „IGNITION MODE ACCESSORY”
(Tryb za\filania akce\for\ciów).
 Nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/ Wycz \filnik) po raz drugi, aby prze\ftawi wy\bcznik zaponu w pooenie RUN. Ukad EVIC
wywietli komunikat „IGNITION MODE RUN” (Tryb pracy).
 Nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/ Wycz \filnik) po raz trzeci, aby prze\ftawi wy\bcznik zaponu z powrotem w pooenie OFF.
Ukad EVIC wywietli komunikat „IGNITION MODE OFF” (Zapon w\cyczony).Bardzo \fiska temperatur\pa otocze\fia
(po\fiej 29°C)Aby rozruch \filnika przebiega prawidowo w tak ni\fkich temperaturach, zaleca \fi \fto\fowanie
podgrzewacza bloku cylindrów z zewntrznym
za\filaniem elektrycznym (do zakupienia u autory\b
zowanego dealera).
Post\bpowa\fie wprzypa\pdku \fieuda\fych
prób uruchomie\fia sil\fik\pa
 Jeli w\famochodzie rozadowa \fi akumu\b lator, mona uy przewodów rozrucho\b
wych, aby doprowadzi za\filanie niezbdne do rozruchu \filnika z akumulatora w\fpoma\b
gajcego lub z akumulatora znajdujcego \fi w innym pojedzie. Ten typ rozruchu moe by niebezpieczny, jeli je\ft wykony\b
wany w nieprawidowy \fpo\fób. Wicej in\b formacji moe\fz znale w \fekcji „Urucha\b mianie z wykorzy\ftaniem zewntrznego
akumulatora” wrozdziale „W razie a\cwarii”.
OSTRZEENIE!
 Podejmujc prób uruchomienia \filnika, nigdy nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b
nych pynów do otworu wlotu powietrza do
przepu\ftnicy. Mogoby to doprowadzi do
gwatownego poaru \fkutkujcego powa\b nymi obraeniami.
 Nie pchaj ani nie holuj \famochodu w celu uruchomienia \filnika. Samochodów z auto\bmatyczn \fkrzyni biegów nie mona uru\b
chomi w ten \fpo\fób. Nie\fpalone paliwo mogoby przedo\fta \fi do katalizatora iza\b
pali \fi po uruchomieniu \filnika, u\fzkadza\bjc katalizator i\fa\cmochód.
Oczyszcza\fie zala\feg\po sil\fika (za pomoc\p przycisku uruchamia\fi\pa sil\fika)
Jeli nie udao \fi uruchomi \filnika, po\ftpujc
zgodnie z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo ni\fka temperatura otoczenia”, \filnik moe by zalany. Wcelu u\funicia ewentualnego nadmiaru paliwa:
1. Wcinij iprzytr\czymaj peda hamulca.\c 2. Wcinij cakowicie peda przy\fpie\fzenia i przy\b
trzymaj go wtym po\coeniu.
3. Nacinij jednokrotnie i zwolnij przyci\fk urucha\bmiania \filnika.

224Automatycznie uruchomi si rozrusznik, bdzie pracowa przez 10 sekund, a nastpnie wyczy
si. Nastpnie zwolnij peday przyspieszenia i ha- mulca, odczekaj 10–15 sekund i powtórz proce-dur „Normalne uruchamianie”.
Oczyszczanie zalanego silnika (za pomoc kluczyka zblieniowego)
Jeli nie udao si uruchomi silnika, postpujc
zgodnie z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo niska temperatura otoczenia”, silnik
moe by zalany. Wcelu usunicia ewentualnego nadmiaru paliwa:
1. Wcinij cakowicie peda przyspieszenia i przy- trzymaj go wtym pooeniu.
2. Przestaw wycznik zaponu wpooenie START izwolnij, gdy tylko rozrusznik zacznie pracowa.
Rozrusznik wyczy si samoczynnie po 10 se- kundach. W takiej sytuacji zwolnij peda przyspie-
szenia, przestaw wycznik zaponu w pooenie
OFF, odczekaj 10–15 sekund, a nastpnie po-
wtórz procedur „Normalny rozruch”.
Po uruchomieniuObroty biegu jaowego s kontrolowane automa-
tycznie ibd obniane wraz ze wzrostem tempe-
ratury silnika.Normalny rozruch – silnik DieslaPo uruchomieniu silnika zwró uwag, czy:
 Wszystkie lampki centrum informacyjnego s zgaszone.
 Lampka sygnalizujca awari (MIL) nie wieci si.
 Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju nie wieci si.
rodki ostronoci wrazie niskich temperatur otoczenia
Eksploatacja silnika przy temperaturze otoczenia poniej 0°C moe wymaga podjcia specjalnych dziaa. Na poniszym rysunku przedstawiono su-
gerowane opcje. (*No. 1 Ultra Low Sulfur Diesel Fuel — ULSD) za-
lecane jest wycznie przy ekstremalnie niskich
temperaturach otoczenia (-23°C).
UWAGA:
 Stosowanie sezonowego oleju napdowego ULSD lub oleju napdowego ULSD Numer 1 powoduje znaczny wzrost zuycia paliwa.
 Sezonowy olej napdowy ULSD jest mie- szank oleju napdowego ULSD Numer 2
i oleju napdowego ULSD Numer 1. Mie-
szanka charakteryzuje si nisz temperatu-r wytrcania czstek parany.
UWAGA: Silnik wymaga stosowania oleju napdowego o ultra niskiej zawartoci siarki (ULSD). Stoso-
wanie niewaciwego paliwa moe by przy- czyn uszkodzenia ukadu wydechowego.
PRZESTROGA!Aby nie doszo do uszkodzenia rozrusznika,
przed ponown prób odczekaj 10–15 se- kund.
Stosowanie oleju napdowego zultra nisk zawartoci siarki

225
Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b w sekcji „Wy-mogi dotyczce paliwa – sil\fik Diesla” w roz-dziale „Uruchamia\fi\pe ijazda”.
Stosowa\fie koców oc\pieplajcych akumulat\por
Akumulator traci 60% mocy rozruchowej, gdy jego temperatura \fpadnie do \b18°C. Przy tak ni\b
\fkiej temperaturze otoczenia \filnik wymaga dwu\b krotnie wik\fzej ni zwykle mocy rozruchowej,
aby uzy\fka odpowiedni prdko obrotow
w momencie rozruchu. Sto\fowanie koca ociepla\b jcego akumulator znaczco zwik\fza \fkutecz\b
no rozruchu \filnika przy ni\fkiej temperaturze.
Odpowiednie koce ocieplajce do\ftpne \f u au\b
toryzowanego dealera\c marki MOPAR
®.
Procedura rozruchu sil\fika 1. W celu uruchomienia \filnika naley najpierw
u\ftawi dwigni zmiany biegów w pooeniu N lub P.
2. Wcinij peda hamulca i nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (W\ccz/Wycz \filnik).
3. Ob\ferwuj \ftan lampki „Wait To Start Light”
(Czekaj na rozruch) wze\ftawie w\fkaników. Wi\b cej informacji znajduje \fi w \fekcji „Ze\ftaw
w\fkaników” w rozdziale „De\fka rozdzielcza”. Lampka moe \fi wieci nawet trzy \fekundy, za\blenie od temperatur\cy \filnika.
4. Kiedy lampka „Wait To Start Light” (Czekaj na rozruch) zganie, \filnik zo\ftanie automatycznie
uruchomiony.
5. Po uruchomieniu \filnika pozo\ftaw go na biegu jaowym przez okoo 30 \fekund przed rozpocz\b
ciem jazdy. Zapewni to prawidowe \fmarowanie \filnika iturbo\fprarki.
Unikaj dugotrwaego pozo\ftawiania \filnika pracu\b jcego na biegu jaowym przy temperaturze ni\b
\fzej ni \b18°C. Dugi okre\f pracy \filnika na biegu jaowym moe by \fzkodliwy, poniewa tempera\b
tura w komorach \fpalania moe \fpa poniej
temperatury, w której paliwo ulega cakowitemu \fpaleniu. Niepene \fpalanie paliwa powoduje gro\b madzenie \fi nagaru i wilgoci na piercieniach
tokowych i na dy\fzach wtry\fkiwaczy. Paliwo, które nie zo\ftao cakowicie \fpalone, moe prze\bdo\fta \fi do \fkrzyni korbowej, co powoduje roz\b
rzedzenie oleju i przyczynia \fi do \fzyb\fzego zu\b
ycia \filnika.
Rozgrzewa\fie sil\fika\p
Unikaj wci\fkania pedau przy\fpie\fzenia do oporu, gdy \filnik je\ft zimny. Po uruchomieniu zimnego \filnika \ftopniowo zwik\fzaj prdko obrotow,
aby umoliwi \ftabilizacj cinienia oleju podcza\f rozgrzewania \filnika\c.
UWAGA: Dua pr\bdko i zwi\bksza\fie obrotów sil\fika bez obcie\fia mog by przyczy\fami emisji \fadmier\fej iloci biaego dymu z rury wyde-
chowej i sabych osigów sil\fika. Nie \faley
zwi\bksza obrotów sil\fika powyej 1200 obr./ mi\f bez obcie\fia podczas rozgrzewa\fia sil-
\fika, zwaszcza przy \fiskiej temperaturze oto-
cze\fia.
Jeli temperatura je\ft ni\fza ni 0°C, naley utrzy\b mywa redni prdko obrotow \filnika przez
okoo pi minut i dopiero po tym cza\fie korzy\b \fta zpenej mocy \fi\clnika.
OSTRZEENIE!
Podejmujc prób uruchomienia \filnika, do otworu wlotu powietrza do przepu\ftnicy
NIGDY nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b nych pynów. Mogoby to doprowadzi do
gwatownego poaru \fkutkujcego powany\b mi obraeniami.

226Praca sil\fika \fa bieg\pu jaowym – \fiska
temperatura otocze\fi\paUnikaj dugotrwaego pozo\ftawiania \filnika pracu\b
jcego na biegu jaowym przy temperaturze ni\fzej
ni \b18°C. Dugi okre\f pracy \filnika na biegu jao\b
wym moe by \fzkodliwy, poniewa temperatura
w komorach \fpalania moe \fpa poniej tempe\b ratury, wktórej paliwo ulega cakowitemu \fpaleniu.
Niepene \fpalanie paliwa powoduje gromadzenie \fi nagaru iwilgoci na piercieniach tokowych ina dy\fzach wtry\fkiwaczy. Paliwo, które nie zo\ftao
cakowicie \fpalone, moe przedo\fta \fi do \fkrzy\b ni korbowej, co powoduje rozrzedzenie oleju iprzy\b
czynia \fi do \fzyb\fzeg\co zuycia \filnika.Wycza\fie sil\fika
Przed wyczeniem turbodoadowanego \filnika
Die\fla naley zaw\fze pozo\ftawi \filnik pracujcy na biegu jaowym przez kilka \fekund. Prze\ftrze\b
ganie tej za\fady zapewnia prawidowe \fmarowa\b nie turbo\fprarki. Je\ft to \fzczególnie wane po
okre\fie inten\fywnej jaz\cdy.
Przed wyczeniem pozo\ftaw \filnik pracujcy przez kilka minut bez obcienia. Po jedzie zpe\bnym obcieniem pozo\ftaw \filnik pracujcy na
biegu jaowym przez trzy do piciu minut przed
wyczeniem go. Zapewni to prawidowe odpro\b wadzenie ciepa z komór \fpalania, oy\fk, we\b
wntrznych elementów iturbo\fprarki przez olej
\filnikowy i pyn chodzcy. Prze\ftrzeganie powy\b
\fzego zalecenia je\ft \fzczególnie wane w przy\bpadku \filników z turbodoadowaniem i chodnic
powietrza doadowujc\cego.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BI\pEGÓW
UWAGA:
Przed przestawie\fiem dwig\fi zmia\fy biegów
z pooe\fia P \faley wcis\f i przytrzyma peda hamulca.
PRZESTROGA!
Aby nie do\fzo do u\fzkodzenia \fkrzyni biegów, naley prze\ftrzega\c poni\fzych zalece:
 Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po\b oenie P wycznie po cakowitym zatrzy\bmaniu \famochodu.
 Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po\b oenie lub z pooenia R wycznie po ca\bkowitym zatrzymaniu \famochodu, gdy \filnik
pracuje na obrotach jaowych.
 Nie prze\ftawiaj dwigni zmiany biegów mi\b dzy pooeniami P, R, N iD, gdy \filnik pracu\bje na obrotach wy\fzych od obrotów biegu
jaowego.
 Przed wczeniem dowolnego biegu pami\b taj o mocnym wcinic\ciu pedau hamulca.OSTRZEENIE!
 Niekontrolowane ru\fzenie \famochodu moe \ftanowi zagroenie dla znajdujcych
\fi w nim o\fób, a take o\fób bdcych
wnajbli\fzym otoczeniu. Tak jak wprzypad\b ku w\fzy\ftkich \famochodów, nigdy nie nale\b
y wychodzi z \famochodu, gdy \filnik pra\b cuje. Przed opu\fzczeniem \famochodu na\bley zaw\fze wczy hamulec po\ftojowy,
u\ftawi dwigni zmiany biegów w pooe\b niu P i u\ftawi wycznik zaponu wpooe\b
niu OFF. Po u\ftawieniu wycznika zaponu
w pooeniu OFF dwignia zmiany biegów je\ft zablokowana w pooeniu P, zabezpie\b
czajc \famochód przed \ftoczeniem \fi do przodu/tyu.

227
OSTRZEENIE!
 Prze\ftawianie dwigni zmiany biegów z po\b oenia P lub N, gdy obroty \filnika \f wy\b\fze ni obroty biegu jaowego, je\ft niebez\bpieczne. Jeli peda hamulca nie zo\ftanie
mocno wcinity, \famochód moe gwa\b
townie ru\fzy do przodu lub do tyu. Mo\b e\fz wówcza\f utraci panowanie nad \fa\b mochodem i wjecha w kogo lub co.
Biegi umoliwiajce jazd naley wcza
tylko wtedy, gdy \filnik pracuje na biegu jao\b
wym, apeda hamulca je\ft mocno wcinity.
 Wy\fiadajc z \famochodu, naley zaw\fze zabiera ze \fob kluczyk zblieniowy i blo\bkowa zamki drzwi.
 Nie naley pozo\ftawia w \famochodzie dzieci bez opieki ani dopu\fzcza do \fytuacji,
wktórej mogyby one mie do\ftp do nieza\b mknitego \famochodu. Pozo\ftawianie
w \famochodzie dzieci bez opieki je\ft nie\b bezpieczne z wielu powodów. Grozi to po\b
wanymi obraeniami lub mierci zarówno dziecka, jak iinny\cch o\fób.
OSTRZEENIE!
 Naley zakaza dzieciom dotykania hamul\b ca po\ftojowego, pedau hamulca i dwigni
zmiany biegów.
 Nie naley pozo\ftawia kluczyka zblienio\b wego w\famochodzie lub bli\fko niego (bd
w miej\fcu do\ftpnym przez dzieci). Nie na\bley pozo\ftawia wycznika zaponu w try\bbie ACC lub ON/RUN. Dziecko mogoby
uruchomi podnoniki \fzyb, inne mechani\b
zmy lub \famochód.
Ukad blokady hamulc\pa/dwig\fi zmia\fy
biegówSamochód wypo\faony je\ft w ukad blokady ha\bmulca/dwigni zmiany biegów (BTSI), który utrzy\b
muje dwigni zmiany biegów w pooeniu P, do\b
póki wczone \f hamulce. Aby prze\ftawi dwi\b
gni zmiany biegów z pooenia P, mu\fi by uru\b
chomiony \filnik iwci\cnity peda hamulca\c.
Aby prze\ftawi dwigni zmiany biegów zpooe\b nia N wpooenie D lub R, gdy \famochód \ftoi lub
poru\fza \fi zniewielk prdkoci, mu\fi by rów\b nie wcinity peda\c hamulca.Tryb oszcz\bdza\fia pali\pwa (ECO)Tryb o\fzczdzania paliwa (ECO) poprawia ogólne zuycie paliwa przez \famochód podcza\f normal\bnych warunków ek\fploatacji. Nacinij przyci\fk
ECO na rodku ze\fpou przeczników w de\fce rozdzielczej, a zielona lampka za\fygnalizuje w\b
czenie trybu ECO.
Blokada parki\fgowa \pwycz\fika zapo\fuSamochód wypo\faony je\ft w blokad parkingo\b
w wycznika zaponu, która wymaga prze\fta\b
wienia dwigni zmiany biegów w pooenie P przed wyczeniem \fi\clnika.
Dziki temu kierowca moe unikn nieumylne\b go pozo\ftawienia \famochodu bez u\ftawienia dwigni zmiany bieg\ców wpooeniu P.
Sy\ftem ten blokuje równie dwigni zmiany bie\b gów wpooeniu P za kadym razem, gdy wycz\bnik zaponu znajduje\c \fi wpooeniu OFF.

228
Przycisk trybu oszcz\p\bdza\fia paliwa
Po wczeniu trybu o\fzczdzania paliwa (ECO) ukady \fterujce \famochodu dokonaj na\ftpuj\b cych zmian:
 Zmiana przeoe na wy\fze bdzie odbywa \fi prdzej, ana ni\fze \cpóniej.
 Sprzgo konwertera momentu moe wcza \fi przy ni\fzych prdkociach \filnika i duej by wczone.
 Obroty jaowe \filnika b\cd ni\fze.
 Ogólne o\figi podcza\f jazdy bd bardziej za\b chowawcze.  Niektóre funkcje trybu ECO mog by tymcza\b
\fowo w\ftrzymane wzalenoci od temperatury
iinnych czynników.
UWAGA:
Jeli wczo\fy jest tryb sportowy, ukad zawie- sze p\feumatycz\fych samochodu b\bdzie dziaa wtrybie „Aero”. Wi\bcej i\fformacji z\faj-
dziesz w sekcji „Quadra Lift” \fi\fiejszego roz-
dziau.
Omiobiegowa automat\pycz\fa skrzy\fia
biegówSamochód ten wypo\faony je\ft w najnowocze\b
niej\fz, wydajn pod wzgldem zuycia paliwa omiobiegow \fkrzyni biegów. Elektroniczna dwignia zmiany biegów wtym \famochodzie nie
prze\fuwa \fi jak dwignia w konwencjonalnych
\fkrzyniach automatycznych. Je\ft to bowiem dwignia obciona \fpryn, która prze\fuwa \fi
do przodu i do tyu, zaw\fze powracajc do rod\b
kowego pooenia po wybraniu kadego trybu.
Pooenie dwigni zmiany biegów (PRND) wy\b
wietlane je\ft zarówno na dwigni jak ina wywie\b tlaczu EVIC. Aby wybra dane pooenie, nacinij przyci\fk blokowania na dwigni i prze\fu dwi\b
gni do przodu lub do tyu. Aby prze\ftawi dwi\b gni z pooenia P lub z pooenia N w D lub R,
gdy \famochód \ftoi lub poru\fza \fi z niewielk
prdkoci, mu\fi\fz naci\fn hamulec (patrz
„Ukad blokady hamulca/dwigni zmiany biegów” w niniej\fzym rozdziale). Aby dokona w danym momencie przejcia przez kilka pooe dwigni
(na przykad z pooenia P w pooenie D), prze\b \fu dwigni do tyu w dane pooenie. Aby je\b
cha do przodu, wybie\crz pooenie D.
Elektronicznie \fterowana \fkrzynia biegów dy\fpo\b nuje precyzyjnym \fchematem przeoe. Moduy elektroniczne \fkrzyni biegów kalibruj \fi \famo\b
czynnie; w zwizku z tym pierw\fze kilka zmian przeoe wnowym \famochodzie moe odbywa
\fi w\fpo\fób nieco gwatowny. Je\ft to normalne
zjawi\fko, a precyzyjna zmiana przeoe bdzie mie miej\fce dopiero po kilku\fet przejechanych
kilometrach.
Dwigni zmiany biegów mona prze\ftawi z po\b oenia D wpooenie P lub R wycznie wówcza\f, gdy peda przy\fpie\fzenia je\ft zwolniony, a \famo\b
chód \ftoi. Naley pamita o wciniciu pedau hamulca przy prze\ftawianiu dwigni zmiany bie\b
gów midzy tymi poo\ceniami.
Dwigni zmiany biegów mona u\ftawi w poo\b
eniach P, R, N, D oraz S.