2013 FIAT STRADA Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

143
OBSERVERA Bromsvätskan är
hygroskopisk (det vill säga, den
absorberar fukt). Om fordonet
därför används framför allt i
områden med hög fuktighet, måste
vätskan bytas ut oftare än vad som
anges i “Serviceschemat”.LUFTFILTER
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats
servicenät.
POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta
Fiats servicenät.
Symbolen π, som finns
på tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna, och
skiljer dem från de
mineralbaserade. Användning
av mineralbaserade
bromsvätskor kan allvarligt
skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
OBSERVERA!
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 143

144
DIESELFILTER fig. 158
TÖMNING AV
KONDENSVATTEN
fig. 158
F0X0142m
fig. 159
F0X0143m
BATTERI
Batteriet är av den typ som kräver
lite underhåll: under normala
funktionsvillkor krävs inga
påfyllningar av elektrolytvätska
blandat med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som
endast utförs av Fiats servicenät eller
av specialiserad personal krävs dock
för att kontrollera dess effektivitet.
Vatten i bränslesystemet
kan orsaka allvarliga
skador på
insprutningssystemet och få
motorn att gå oregelbundet. Om
varningslampan
ctänds, ska du
vända dig till Fiats servicenät så
snart som möjligt för luftning.
Om denna signalering uppstår
omedelbart efter tankningen är
det möjligt att vatten har trängt
in i tanken. Stäng i detta fall
omedelbart av motorn och
kontakta Fiats servicenät.
Kasta inte vattnet
blandat med
dieselbränsle som töms
ut ur filtret ute i naturen. Vi
råder dig att anförtro
tömningsåtgärderna till Fiats
servicenät då det har
utrustningen som krävs för en
miljövänlig bortskaffning enligt
den gällande lagstiftningen.
Om luftningsåtgärden
inte utförs riktigt och
med vederbörliga
försiktighetsåtgärder, kan
fordonets körsäkerhet sättas på
spel och ge upphov till farliga
bränsleförluster.
OBSERVERA!
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 144

145
BYTA BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett
nytt originalbatteri med samma
egenskaper.
Vid ett byte med ett batteri som har
andra egenskaper, förfaller
intervallerna som förutses i
“Underhållsschemat”.
För underhållet av batteriet ska man
följa anvisningarna som
batteritillverkaren tillhandahåller.
Vätskan i batteriet är
giftig och frätande.
Undvik kontakt med hud eller
ögon. Undvik öppna lågor eller
gnistkällor i närheten av
batteriet. Fara för explosion
och brand!
OBSERVERA!
Användning av batteriet
med för låg vätskenivå
kan allvarligt skada batteriet
och dessutom orsaka
explosioner.
OBSERVERA!
Vid arbete på batteriet
eller i närheten, skydda
alltid ögonen med lämpliga
glasögon.
OBSERVERA!
En felaktig montering av
de elektriska och
elektroniska tillbehören
kan orsaka allvarliga skador på
fordonet. Om du önskar
installera tillbehör efter inköpet
av bilen (antistöldsystem,
radiotelefon, osv.) kontakta
Fiats servicenät som kan
rekommendera de lämpligaste
anordningarna och speciellt
rekommendera behovet att
använda ett batteri med högre
kapacitet.
Om fordonet ska förbli
stillastående under en
längre tid i mycket kalla
förhållanden, montera ner
batteriet och transportera det
till en varm plats för att undvika
en risk att det fryser.
Batterierna innehåller
ämnen som är mycket
miljöfarliga. När du ska
byta batteriet, rekommenderas
det att du kontaktar Fiats
servicenät som är utrustat för ett
bortskaffande på ett
miljöskyddande sätt och enligt
lagstiftningarna.
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 145

146
RÅD FÖR LÄNGRE
LIVSLÄNGD PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning
av batteriet och för att bevara
funktionen i tiden, följ noggrant
följande anvisningar:
– Vid parkering av fordonet, se till
att dörrar, kåpor och luckor är
riktigt stängda för att undvika att
takbelysningen förblir tänd inuti
kupén.
– Släck all invändig takbelysning:
bilen har i alla händelser ett
automatiskt avstängningssystem
för innerbelysningen.
– Med avstängd motor, håll inte
anordningarna tända under en
längre tid (t ex. bilradio,
varningsljus osv.).
– Innan något som helst ingrepp på
elsystemet, koppla från kabeln på
batteriets minuspol.
– Dra åt batteriets klämmor i
botten.OBSERVERA! Batteri som under en
längre tid har en laddning under
50 % kommer att skadas av
sulfatisering, vilket reducerar dess
kapacitet vid start
Det kan också leda till att
batterivätskan fryser (Detta kan ske
redan vid –10 °C).
Vid ett längre uppehåll, se avsnittet
“Om fordonet inte används under
en lång tid” i kapitlet “Start och
körning”.Om elektriska tillbehör önskas
installeras efter inköpet av fordonet
som kräver en kontinuerlig
strömförsörjning (larm osv.) eller
tillbehör som påverkar den
elektriska balansen, kontakta Fiats
Servicenät vars personal kan föreslå
de lämpligaste anordningarna ur Fiats
tillbehörssortiment och utvärdera
den totala elektriska förbrukningen
genom att kontrollera om fordonets
anläggning kan bära belastningen som
krävs eller om ett större batteri
krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter
att förbruka ström även när motorn
är avstängd och laddar gradvis ut
batteriet.
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 146

147
ABC
fig. 160
F0X0144m
HJUL OCH DÄCK
DÄCKTRYCK
Kontrollera trycket på varje däck
varannan vecka ungefär och innan
långa resor, inklusive reservdäcket:
Denna kontroll ska utföras med vilat
och kallt däck.
När fordonet används, är det
normalt att trycket ökar. För ett
korrekt däcktryckvärde, se avsnittet
“Hjul” i kapitlet “Tekniska
specifikationer”.Ett felaktigt tryck orsakar en
onormal förbrukning av däcken
fig. 160:
A - Normalt tryck: jämnt sliten
slitbana.
B - Otillräckligt tryck: slitbanan är
särskilt sliten på kanterna.
C - För högt tryck: slitbanan är
särskilt sliten i mitten.Kom ihåg att fordonets
väghållning även
påverkas av ett korrekt
däcktryck.
OBSERVERA!
Ett alltför lågt tryck
orsakar överhettning av
däcket vilket kan leda till
allvarliga skador på själva
däcket.
OBSERVERA!
Däcken måste bytas när slitbanan är
ungefär 1,6 mm tjock. Se i alla
händelser till att följa gällande
förordningar i det land man färdas i.
VARNING!
Undvik om möjligt häftiga
inbromsningar, rivstarter, osv.
Undvik speciellt våldsamma stötar
mot trottoarer, gropar eller hinder
av olika slag. En långvarig körning på
ojämna vägar kan skada däcken.
Kontrollera regelbundet att det inte
finns sprickor på däcksidorna, och
inte heller svullnader eller ojämn
förslitning på slitbanan. Kontakta i
detta fall Fiats Servicenät.
Undvik att resa med överbelastat
fordon: detta kan orsaka allvarliga
skador på hjul och däck.
Om det går hål på ett däck, stanna
omedelbart och byt ut det för att
inte skada däcket, fälgen,
upphängningarna och styrningen.
Däck åldras även om de används
mycket lite. Sprickor på slitbanan
och på sidorna är tecken på att
däcket är gammalt. Om däcken
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 147

148
monterats för över sex år sedan,
bör de kontrolleras av kvalificerad
personal för en bedömning om de
kan fortfarande användas. Kom även
ihåg att noggrant kontrollera
reservhjulet.
Vid byte ska alltid nya däck
monteras. Undvik att använda däck
av okänt märke.
Fiat Strada har slanglösa däck utan
innerslangar.
På dessa däck får man absolut inte
använda innerslangar.
Vid byte av ett däck skall även
ventilen bytas ut.
För likartad förslitning mellan fram
och bakdäck rekommenderar
vi att däcken byter plats efter
10 000-15 000 km. De ska bytas på
samma sida för att inte vända på
rotationsriktningen.GUMMISLANGAR
Gällande gummislangarna till broms-,
servostyrnings- och
försörjningssystemet, följ noggrant
anvisningarna i serviceschemat.
Ozon, höga temperaturer och
vätskebrist under längre tid i
systemen kan orsaka förhårdning av
och bristningar på slangarna vilka i
sin tur kan leda till läckage. En
noggrann kontroll av slangarna är
alltså nödvändig.Växla inte däcken
tvärsöver genom att
flytta dem från höger till
vänster och tvärtom.
OBSERVERA!
Gör inga omlackeringar
av aluminiumfälgarna
som kräver en temperatur som
överstiger 150°C. De mekaniska
egenskaperna för hjulen kan
annars påverkas negativt.
OBSERVERA!
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 148

149
VINDRUTETORKARE
TORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelarna
med lämpliga rengöringsmedel:
vi rekommenderar
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om
gummisträngen är deformerad eller
sliten. Vi rekommenderar att man
byter torkarblad en gång om året.
Körning med slitna
torkarblad innebär en
allvarlig risk eftersom sikten
minskas vid dåliga
väderförhållanden.
OBSERVERA!
Vissa enkla granskningar kan minska
möjliga skador på torkarbladen:
– Vid en temperatur under noll, se
till att frosten inte blockerat
gummidelen mot rutan. Lossa den
vid behov med ett avisningsmedel.
– Avlägsna snön som eventuellt
samlats på rutan: utöver att
torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av den
elektriska startmotorn.
– Aktivera inte vindrutetorkarbladen
på torr ruta.Byte av torkarbladen
1) Lyft vindrutetorkarens arm
A-fig. 161 och placera
torkarbladet i 90° vinkel i
förhållande till själva armen.
2) Tryck torkarbladet nedåt och
lossa det från armen A.
3) Montera det nya torkarbladet
genom att föra in fliken i sitt uttag
på armen. Se till att det
blockerats.
fig. 161
F0X0145m
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 149

150
MANUELL
KLIMATANLÄGGNING
(berörda versioner och marknader)
Under vintern bör
klimatanläggningen sättas på minst en
gång i månaden under ungefär tio
minuter.
Innan sommaren, kontrollera att
anläggningen fungerar riktigt hos
Fiats servicenät.
KAROSS
SKYDD MOT VÄDER OCH
VIND
De främsta orsakerna till rost är:
– Luftförorening.
– Salt och fukt i atmosfären
(havsområden eller varmt fuktigt
klimat).
– Miljövillkor under olika säsonger.
Man ska inte undervärdera de
repande egenskaperna hos partiklar i
luften eller sand som vinden för med
sig, lera eller väggrus från andra
fordon.
Fiat har tillämpat de bästa
teknologiska lösningarna för ditt
fordon för att effektivt skydda
karossen mot rost.
Här följer de viktigaste:
– Produkter och lackeringssystem
som ger särskild motståndskraft
mot rost och nötning.
– Användning av förzinkade
(eller förbehandlade) plåtar med
en hög rostbeständighet.
Klimatanläggningen
använder köldmedium
R134a som inte är
skadligt för miljön, vid
eventuella läckage. Använd
aldrig köldmedium R12 som
utöver att vara inkompatibelt
med klimatanläggningens delar,
innehåller klorfluorkarboner
(CFC).
SPOLARE
Om det inte kommer en stråle,
kontrollera först att det finns vätska
i behållaren: se avsnittet
“Nivåkontroll” i detta kapitel.
Kontrollera därefter att hålen inte är
tilltäppta. Rensa eventuellt med nål.
Vindrutespolarens strålar kan riktas
in på vissa versioner genom att
justera spolarnas lutning: vrid
sprutmunstyckets hållare med hjälp
av en skruvmejsel i sätet A-fig. 162,
så att sprutmunstyckena står direkt
mot den högsta punkten som nås av
torkarbladen under deras rörelse.
fig. 162
F0X0146m
133-154 STRADA LUM SW 1ed 11-01-2012 8:39 Pagina 150