2013 FIAT SCUDO volant

52
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Zapnutím ostřikovačů čelního okna při ak-
tivovaném dešťovém senzoruu proběhne
normální cyklus ostříknutí čelního okna,
po jehož ukončení dešťový senzor obno-
ví normální automatický provoz.
Dešťový senzor se deaktivuje nastavením
ovladače stíračů čelnho okna do polohy
I, 1nebo 2. Deaktivace je signalizována
hlášením na displeji.
Dešťový senzor se aktivuje přepnutím pá-
ky do jiné polohy a následně do polohy
AUTO.Dešťový senzor dokáže rozpoznat násle-
dující specifické podmínky, vyžadující roz-
dílné reakce, a přizpůsobit se jim:
❒nečistoty na kontrolované ploše (nános
soli, atd.);
❒proužky vody zanechané opotřebený-
mi stírátky;
❒rozdíl mezi dnem a nocí (v noci je lid-
ské oko při mokré ploše okna více ru-
šeno).Lehkým přitažením páky k volantu (nea-
retovaná poloha) se při libovolné poloze
prstence zapnou ostřikovače čelního ok-
na a (pokud jsou ve výbavě a jsou rozsví-
cená potkávací nebo dálková světla) i ost-
řikovače světlometů. Následně stírače
provedou tři stírací cykly.Neaktivujte dešťový senzor
při mytí vozu v myčce.
POZOR!
Při mytí a čištění čelního ok-
na musí být dešťový senzor
deaktivovaný.
POZOR!
Pokud je na čelním okně led,
musí být zařízení vypnuté.
POZOR!
018-080 SCUDO LUM CZ_018-080 ScudoG9 IT 25/10/12 13.34 Pagina 52

108
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
ČELNÍ AIRBAGY


Čelní airbag řidiče / spolujezdce chrání
cestující na předních sedadlech při čelním
nárazu střední či velké síly tím, že se me-
zi tělem a volantem či palubní deskou na-
plní vak. Jestliže tedy airbagy nezasáhnou
při nárazu jiného typu (ze strany nebo ze-
zadu, převrácení vozidla, atd.), nezname-
ná to, že systém selhal.
Čelní airbagy řidiče/spolujezdce (u přísluš-
né verze vozidla) nenahrazují bezpečnostní
pásy, ale zvyšují jejich účinnost. Z toho dů-
vodu se doporučuje jezdit zásadně se za-
pnutými bezpečnostními pásy, jak to ostat-
ně předepisují zákony v evropských zemích
a ve většině mimoevropských zemí.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku v
případě potřeby elektronická řídicí jedno-
tka. Vak se v mžiku nafoukne a vyplní pro-
stor mezi těly cestujících na předních se-
dadlech a zařízeními, která by jim mohla při-
vodit zranění; vzápětí se vak rychle vy-
foukne. Čelní airbagy mají takový objem,
aby po nafouknutí vyplnily většinu prosto-
ru mezi volantem a řidičem a palubní des-
kou a spolucestujícím.
AIRBAG
Vozidlo je vybaveno čelními airbagy pro ři-
diče a spolucestujícího (u příslušné verze
vozidla), bočními předními airbagy na ochra-
nu pánve, hrudi a ramen (boční airbagy) ři-
diče a spolucestujícího (u příslušné verze
vozidla), airbagy na ochranu hlavy cestují-
cích na předních sedadlech a cestujících na
krajních zadních sedadlech (okenní airbag
- u příslušné verze vozidla).
Poloha airbagů vozidla je vyznačena nápi-
sem “AIRBAG” ve středu volantu, na pa-
lubní desce, na bočním obložení nebo na
štítku v místě nafouknutí airbagu.Osoba, která není připoutaná bezpečnost-
ním pásem, může být nárazem vymrštěna
dopředu na nafukující se vak. V tomto sta-
vu neposkytuje vak ochranu v plné míře.
Přední airbagy se nemusejí aktivovat v ná-
sledujících případech:
❒Při čelních nárazech do předmětů pod-
léhajících velké deformaci, které neza-
sáhnou celou přední část vozidla (např.
náraz blatníkem do svodidel, hromady
štěrku atd.);
❒vklínění vozidla pod jiné vozidlo.
Jestliže se airbagy v takovém případě ne-
aktivují, znamená to, že by neposkytly žád-
nou ochranu navíc k bezpečnostním pásům,
takže by jejich aktivace nebyla vhodná. Po-
kud se tedy ve výše uvedených případech
airbagy nenafouknou, neznamená to, že je
systém vadný.
093-114 SCUDO LUM CZ 26/10/12 09.55 Pagina 108

109
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
Nelepte žádné samolepky a
neodkládejte žádné předmě-
ty na volant , na palubní desku u air-
bagu na straně spolucestujícího ani na
boční obložení na straně střechy. Na
palubní desku na straně spolucestují-
cího neodkládejte žádné předměty
(např. mobilní telefon), protože by
mohly překážet při nafukování airba-
gu a způsobit vážné poranění osobám
ve vozidle.
POZOR!
ČELNÍ AIRBAG
SPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 13
(u příslušné verze vozidla)
Airbag tvoří okamžitě se nafukující vak,
který je složený v prostoru v palubní des-
ce, má větší rozměr než airbag řidiče.
obr. 13F0P0114mobr. 12F0P0606m
Při řízení mějte ruce vždy na
věnci volantu, aby nafukující
se airbag nenarazil při případném zá-
sahu na žádné překážky. Při řízení ne-
mějte tělo nakloněné dopředu. Opě-
radlo mějte ve vzpřímené poloze a pev-
ně se do něj opírejte zády.
POZOR!
ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ
ŘIDIČE obr. 12
Airbag tvoří vak složený v prostoru upro-
střed volantu; při aktivaci se vak v mžiku
nafoukne.ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ
SPOLUCESTUJÍCÍHO A DĚTSKÉ
SEDAČKY obr. 13a
obr. 13aF0P0659m
Dětské sedačky montované
proti směru jízdy na sedad-
lo předního spolucestujícího nemon-
tujte NIKDY na toto sedadlo v přípa-
dě, že je AKTIVNÍ AIRBAG: nebezpe-
čí SMRTI nebo VÁŽNÉHO PORA-
NĚNÍ dítěte.
Nafouknutím by mohl airbag přivodit
dítěti smrtelné či velmi vážné zranění
bez ohledu na sílu nárazu.
POZOR!
DodržujteV KAŽDÉM PŘÍPADĚdo-
poručení uvedená na štítkách po obou
stranách sluneční clony obr. 13a.
093-114 SCUDO LUM CZ 26/10/12 09.55 Pagina 109

Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu S, a teprve zo-
pakovat postup při spouštění motoru
Pokud se s klíčkem na Mrozsvítí na dis-
pleji kontrolka
m, doporučujeme pře-
točit klíček zpět na polohu Sa pak znovu
na M; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem ne-
nechávejte otočte klíček zapalování na M.
Rozsvícení a blikání kontrolky
mpo dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při del-
ším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor na-
skočí, je možné s vozidlem normálně jet ,
ale je třeba co nejdříve vyhledat auto-
rizovaný servis Fiat .
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒Při prvních kilometrech nechtěje od vo-
zidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru začne hýbat.
Dokud motor neběžní, není
aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nena-
pravitelně jej poškodit .
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy S.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby “na-
bral dech”. To znamená, že ho necháte bě-
žet naprázdno, aby se snížila teplota v mo-
torovém prostoru.
“Protočení motoru” jednorá-
zovým prošlápnutím pedáleu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo a navíc je to velmi škodlivé pro mo-
torys turbokompresorem.
117
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ A
JÍZDA
115-124 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 25/10/12 14.28 Pagina 117

PORUCHA
ELEKTRICKÉHO
POSILOVAČE ŘÍZENÍ
(žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy Mse kon-
trolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po
několika sekundách musí zhasnout
Jestliže kontrolka zůstane svítit, nelze vy-
užívat účinek elektrického posilovače a na
volant je nutno působit daleko větší silou,
byť je možné točit koly: vyhledejte auto-
rizovaný servis Fiat.
Jestliže kontrolka vbli-
ká, vyhledejte co nejdříve au-
torizovaný servis Fiat , který zajistí vý-
měnu motorového oleje a vypnutí
kontrolky na přístrojové desce.
POZOR!
»
NEDOVŘENÉ DVEŘE
(červená)
Tato kontrolka se u některých
verzí rozsvítí, pokud nejsou správně za-
vřené některé dveře.
Pokud se kontrolka rozsvítí, zkontrolujte
zavření dveří kabiny, zadních dveří, bočních
dveří a kapoty motoru.
Jsou-li dveře otevřené za jízdy vozidla,
ozve se zvuková výstraha.
9
129
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
125-134 SCUDO LUM CZ_123-132 ScudoG9 IT 25/10/12 15.15 Pagina 129

SPUŠTĚNÍ MOTORU
SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU
BATERIÍ obr. 1
Je-li baterie vybitá, je možné spustit mo-
tor pomocí jiné baterie, která má stejnou
nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru:
❒Vhodným kabelem spojte plusové svor-
ky obou baterií (značka +u svorky);
❒druhým kabelem propojte minusovou
svorku (–) pomocné baterie na kostru E
na motoru nebo na převodovce starto-
vaného vozidla;
❒spusťte motor;
❒když motor běží, odpojte kabely v opač-
ném pořadí.
Pokud se po několika pokusech nepodaří
motor nastartovat, nepodnikejte další zby-
tečné pokusy a obraťte se na autorizova-
ný servis Fiat.UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo zá-
porné svorky obou baterií. Od případných
jisker by se mohl vznítit výbušný plyn, kte-
rý se může uvolnit z baterie. Je-li pomoc-
ná baterie instalovaná ve druhém vozidle,
je třeba zabránit tomu, aby mezi tímto vo-
zidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo
k náhodnému kontaktu kovových částí.
SPOUŠTĚNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Motor v žádném případě nespouštějte tla-
čením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo do katalyzá-
toru natéct palivo a nenapravitelně jej po-
škodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběžní,
není aktivní brzdový posilovač ani elek-
trické posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
obr. 1F0P0186m
Tento postup startování mu-
sí provádět zkušený personál,
protože nesprávné manévry mohou
způsobovat silné elektrické výboje.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s volným pla-
menem a zapálenými cigaretami a ne-
vyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
POZOR!
136
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
135-154 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 25/10/12 15.26 Pagina 136

140
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
SADA PRO RYCHLOU
OPRAVU PNEUMATIK
FIX & GO
Sada pro rychlou opravu pneumatik ob-
sahuje kompresor a sprej (s lepicí hmo-
tou).Postup při opravě pneumatiky
pomocí sady
1. Označte samolepkou s omezením rych-
losti pneumatiku s defektem: nalepte
štítek na volant, abyste nezapomněli, že
jste pneumatiku opravili sadou a může-
te s ní jet pouze přechodně.
2. Nádobku s lepicí hmotou 1nasaďte na
kompesor 2.
3. Připojte nádobku 1k ventilku pneuma-
tiky, kterou chcete opravit.
4. Uvolněte opatrně hadici kompresoru a
připojte koncovku k nádobce.
5. Připojte elektický vodič k jedné z prou-
dových zásuvek 12V ve vozidle.
6. Spusťte kompresor tlačítkem Aa na-
tlakujte pneumatiku na 2,0 bar. Pokud
se vám nepodaří pneumatiku nahustit
na 2,0 bar, nelze ji opravit.
7. Odstraňte kompresor a uložte jej zpět.
8. Několik km pokračujte v jízdě nízkou
rychlostí, aby hmota defekt dobře utěs-
nila.
9. Upravte kompresorem tlak na doporu-
čenou hodnotu a zkontrolujte, zda je
defekt v pneumatice dobře zaplněný le-
picí hmotou (zda neuchází vzduch).
10. Jeďte sníženou rychlostí (80 km/h).
Nechte co nejdříve pneumatiku zkon-
trolovat a opravit v příslušném ser-
visu.Po použití nádobky s lepidlem ji uložte
zpět do plastového sáčku, který je součástí
sady, aby lepidlo nazašpinilo vozidlo.
Po použití dbejte, aby gel neznečistil ži-
votní prostředí; odevzdejte jej do autori-
zovaného servisu Fiat nebo do podniku za-
bývajícího se jeho rekuperací.
Nádobku s lepidlem lze zakoupit v auto-
rizovaných servisech Fiat.
Pozor: lahvička s gelem ob-
sahuje ethylenglykol, který je
zdraví nebezpečný a způsobuje po-
dráždění očí. Uchovávejte mimo do-
sah dětí.
POZOR!
obr. 7bF0P020m
135-154 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 25/10/12 15.26 Pagina 140

obr. 22F0P0299m
F1
F2
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F1715
–
10
30
30
5
20
10
30
15
15
5
15
30
–
40/10
Pojistková skříňka v palubní desce na straně spolujezdce
SPOTŘEBIČE POJISTKY AMPÉRY
Stírač zadního okna
Neobsazeno
Regulátor sklonu světlometů, diagnostická zásuvka,
řídicí jednotka ESP, ventilace, čerpadlo odlučovače pevných částic, snímač polohy volantu
Ovládání zpětného zrcátka a oken na straně spolujezdce
Napájení ovládání předních oken
Stropní svítilny, osvětlení schránky v palubní desce
Multifunkční displej, siréna alarmu, autorádio,
měnič CD, telefon, řídicí jednotka přívěsu,
pojistková skříňka nástavby
Zapalovač cigaret, zásuvka v nákladovém prostoru
Odpružení zadní nápravy, spínací skříňka,
sdružený přístroj
Diagnostická zásuvka, řídicí jednotka alarmu
Sada hands-free, řídicí jednotka systému airbagů
Řídicí jednotka motoru, řídicí jednotka přívěsu
Dešťový senzor, automatická klimatizace, sdružený
přístroj, ventilace zadní části interiéru (Combinato)
Centrální zamykání
Neobsazeno
Vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek
❒Pojistky se zpřístupní odklopením
schránky a vytažením.
149
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
135-154 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 25/10/12 15.26 Pagina 149