2013 FIAT SCUDO Klimaanlage

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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Im vollkommen automatischem Betrieb ist
der einzig erforderliche manuelle Ein-
schritt die eventuelle Einschaltung der fol-
genden Funktionen:
❒ΩUmluftbetrieb, um den Umluftbe-
trieb immer ein- oder ausgeschaltet zu
lassen;
❒-für die Beschleunigung der Be-
schlagentfernung/Entfrostung der vor-
deren Scheiben, der Heckscheibe und
der Außenrückspiegel;
❒(( für die Beschlagentfernung/ Ent-
frostung der beheizbaren Heckscheibe
und der Außenrückspiegel;
❒πfür die Auswahl der Luftverteilung
während der Belüftung.
Während des vollkommen automatischen
Betriebs der Anlage können die einge-
stellten Temperaturen, die Luftverteilung
und die Gebläsegeschwindigkeit geändert
werden, indem in einem beliebigen Mo-
ment die entsprechenden Tasten oder
Drehknöpfe betätigt werden: Die Anlage
ändert automatisch ihre Einstellungen, um
sich den neuen Anforderungen anzupas-
sen.Drehknöpfe für die Einstellung der
Lufttemperatur M - I
Werden die Drehknöpfe nach rechts oder
links gedreht, nimmt die geforderte Luft-
temperatur entsprechend im vorderen lin-
ken (Drehknopf M) und rechten Bereich
(Drehknopf I) des Fahrgastraums zu oder
ab. Da das System zwei verschiedene Be-
reiche des Fahrgastraums verwaltet, kön-
nen der Fahrer und Beifahrer verschiede-
ne Temperaturwerte mit einem max. zu-
gelassenen Unterschied von 7 °C aus-
wählen. Die eingestellten Temperaturen
werden auf dem Display in der Nähe der
Drehknöpfe angezeigt. Durch Druck der
Taste AUTOwird die automatische Funk-
tion der Klimaanlage aktiviert, so dass zwi-
schen den Plätzen auf der Fahrerseite und
den Plätzen auf der Beifahrerseite zwei ver-
schiedene Gebläsetemperaturen vorhanden
sein können. Nach der Aktivierung der au-
tomatischen Funktion wird durch erneutes
Drücken der Taste AUTOdie Tempera-
tur des Fahrerbereichs automatisch an die
Temperatur des Beifahrerbereichs angegli-
chen.
Werden die Drehknöpfe ganz nach rechts
oder links gedreht, schalten sich entspre-
chend die Funktionen HI(maximale Be-
heizung) oder LO(maximale Kühlung) ein.
Zum Ausschalten dieser Funktionen
genügt es, den Drehknopf der Tempera-
tur zu drehen und die gewünschte Tem-
peratur einzustellen.Auswahltaste für die Luftverteilung
im vorderen Bereich D
Durch Druck der Tasten kann manuell ei-
ne der sieben Luftverteilungsmöglichkei-
ten für die linke und rechte Seite des Fahr-
gastraums eingestellt werden:
æLuftstrom an die Luftdüsen an der
Windschutzscheibe und die vorderen
Seitenfenster zur Beschlagentfernung
und Enteisung der Scheiben.
øLuftstrom an die mittleren und seit-
lichen Luftauslässe des Armaturen-
bretts für die Belüftung von Ober-
körper und Gesicht in den warmen
Jahreszeiten.
¿Luftstrom an die Luftdüsen des vor-
deren und hinteren Fußbereichs. Die-
se Luftverteilung ermöglicht aufgrund
der natürlichen Tendenz der Wärme,
sich nach oben auszubreiten, die
schnellst mögliche Beheizung des
Fahrgastraums und vermittelt ein so-
fortiges Wärmegefühl.
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TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Taste AUTO
(Ein-/Ausschaltung des
Automatikbetriebs)
Durch Druck auf die Taste AUTOregu-
liert das System automatisch in den ent-
sprechenden Bereichen die Menge und
Verteilung der in den Fahrgastraum ein-
strömenden Luft und löscht alle vorher aus-
geführten manuellen Einstellungen. Durch
manuellen Einschritt auf mindestens eine
der automatisch vom System gesteuerten
Funktionen (Umluftbetrieb, Luftverteilung,
Gebläsegeschwindigkeit oder Ausschaltung
des Klimaanlagenkompressors).
ZUR BEACHTUNG Wenn das System auf-
grund der manuellen Einschritte auf die
Funktionen nicht mehr den Erhalt oder die
Beibehaltung der in den verschiedenen Be-
reichen des Fahrgastraums geforderten
Temperatur garantieren kann, blinkt die
eingestellte Temperatur, um die vom Sy-
stem getroffene Schwierigkeit anzuzeigen,
nach einer Minute erlischt die Schrift AU-
TO.Um nach einer oder mehreren manuel-
len Einstellungen in jedem beliebigen Mo-
ment die automatische Kontrolle des Sy-
stems wiederherzustellen, drücken Sie die
Taste AUTO.
Durch erneuten Druck der Taste AUTO
wird, wenn der Automatikbetrieb einge-
schaltet ist, automatisch die Lufttempe-
ratur auf der Beifahrerseite an die Tem-
peratur auf der Fahrerseite angeglichen,
dagegen können die gleiche Temperatur
und Luftverteilung in den beiden Bereichen
durch Drehen des Drehknopfs auf der
Fahrerseite eingestellt werden. Diese
Funktion vereinfacht die Temperaturein-
stellung im Fahrgastraum, wenn nur der
Fahrer anwesend ist. Um zur getrennten
Steuerung der Temperatur und Luftver-
teilung in den beiden Bereichen des Fahr-
gastraums zurückzukehren, genügt es,
noch einmal die Taste AUTOzu drücken.Taste zur Ein-/Ausschaltung
des Umluftbetriebs E
Der Umluftbetrieb wird nach folgenden
Funktionslogiken gesteuert:
❒automatische Einschaltung, sie wird
durch Drücken einer der Tasten AUTO
ausgewählt und durch Einschaltung der
Ikone AUTOauf dem Display angezeigt.
❒manuelle Einschaltung, sie wird durch
Drücken der Taste Eausgewählt und
durch die Anzeige des Symbols
Ωauf
dem Display angezeigt;
❒manuelle Ausschaltung, sie wird durch
Drücken der Taste Eausgewählt und
durch die Ausschaltung des Symbols
Ωauf dem Display angezeigt.
ZUR BEACHTUNG Die Einschaltung des
Umluftbetriebs ermöglicht einen schnel-
leren Erhalt der gewünschten Bedingun-
gen, um den Fahrgastraum zu beheizen
oder abzukühlen.
Die Einschaltung de Umluftbetriebs soll-
te bei regnerischen/kalten Tagen vermie-
den werden, weil dadurch das Beschlagen
der Scheiben bei nicht eingeschalteter Kli-
maanlage noch verstärkt würde.
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BRETT UND
BEDIENELEMENT
EBei niedrigen Außentemperaturen wird
der Umluftbetrieb forciert ausgeschaltet
(mit Luftauslass von außen), um die Bil-
dung von Scheibenbeschlag zu vermeiden.
Im Automatikbetrieb wird der Umluftbe-
trieb automatisch vom System je nach den
klimatischen Bedingungen der Umgebung
gesteuert.Taste zum Ein-/Ausschalten des
Klimaanlagenkompressors A
Durch Druck der Taste A/Cwird der Kli-
maanlagenkompressor eingeschaltet, und
auf dem Display erscheint der Schriftzug
A/Czur Bestätigung der Einschaltung. Bei
eingeschaltetem Kompressor wird der Kli-
maanlagenkompressor bei erneutem
Druck der Taste A/Causgeschaltet, und
es verschwindet auch der Schriftzug auf
dem Display zur Bestätigung der Aus-
schaltung. Wenn der Klimaanlagenkom-
pressor ausgeschaltet wird, schaltet das
System den Umluftbetrieb aus, um Be-
schlagbildung auf den Scheiben zu verhin-
dern. Wenn es dagegen die geforderte
Temperatur nicht mehr beibehalten kann,
blinken die Temperaturen, und auch die
Schrift AUTOerlischt.ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschaltetem
Kompressor kann in den Innenraum kei-
ne Luft mit einer Temperatur unter der-
jenigen der Außenluft eingelassen werden.
Außerdem kann unter besonderen Um-
gebungsbedingungen schnelle Beschlagbil-
dung an den Fensterscheiben auftreten,
weil die Luft nicht mehr entfeuchtet wer-
den kann.
Der Ausschluss des Klimaanlagenkom-
pressors bleibt auch nach Abschalten des
Motors gespeichert. Für die Rückstellung
der automatischen Kontrolle zur Ein-
schaltung des Kompressors drücken Sie
erneut die Taste A/Coder AUTO.
Bei abgeschaltetem Kompressor kann die
Gebläsegeschwindigkeit manuell ausge-
schaltet werden.
Bei eingeschaltetem Kompressor und lau-
fendem Motor kann die manuelle Belüf-
tung nicht unter den auf dem Display an-
gezeigten Balken sinken.
Bei niedriger Außentempe-
ratur empfiehlt es sich, nicht
die Funktion des Umluftbetriebs ein-
zuschalten, da die Scheiben schneller
beschlagen könnten.
ZUR BEACHTUNG
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Taste für die schnelle
Beschlagentfernung/
Entfrostung der Scheiben C
Bei Druck dieser Taste aktiviert die Kli-
maanlage automatisch alle notwendigen
Funktionen, um die Beschlagentfernung/
Entfrostung der Windschutzscheibe und
der vorderen Seitenscheiben zu be-
schleunigen, d.h.:
❒sie schaltet den Klimaanlagenkompres-
sor ein, wenn die klimatischen Bedin-
gungen dies zulassen;
❒Ausschaltung des Umluftbetriebs;
❒Einstellung der höchsten Lufttempera-
tur HIin beiden Bereichen;
❒Einschaltung einer Gebläsegeschwindig-
keit aufgrund der Motorkühlflüssigkeit-
stemperatur, um den Eintritt von nicht
ausreichend warmer Luft für die Be-
schlagentfernung der Scheiben einzu-
schränken;
❒sie richtet die Luftzufuhr auf die Luft-
düsen der Windschutzscheibe und der
vorderen Seitenfenster;
❒Einschaltung der Heizscheibe.
ZUR BEACHTUNG Die Funktion der
schnellen Beschlagentfernung/Enteisung
der Scheiben bleibt etwa 3 Minuten lang
eingeschaltet, nachdem die Motorkühl-
flüssigkeit die entsprechende Temperatur
erreicht hat.Wenn die Funktion der maximalen Be-
schlagentfernung/Entfrostung eingeschal-
tet ist, leuchtet die Led auf der entspre-
chenden Taste und auf der Taste der Heiz-
scheibe.
Wenn die Funktion der maximalen Be-
schlagentfernung/Entfrostung eingeschal-
tet ist, sind die einzig möglichen manuel-
len Einschritte die manuelle Einstellung der
Gebläsegeschwindigkeit und die Deakti-
vierung der Heizscheibe. Durch Druck der
Funktion der maximalen Beschlagentfer-
nung/Entfrostung oder der Tasten des
Umluftbetriebs oder der Ausschaltung des
Kompressors oder der Taste AUTO
schaltet das System die Funktion der ma-
ximalen Beschlagentfernung/Entfrostung
aus und stellt die Betriebsbedingungen der
Anlage vor der Einschaltung dieser Funk-
tion wieder her.Taste für die Beschlagentfernung/
Entfrostung der Heckscheibe und
der Außenrückspiegel F
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Der Druck dieser Taste aktiviert die Be-
schlagentfernung/Entfrostung der Heck-
scheibe.
Die Einschaltung dieser Funktion wird
durch das Aufleuchten der Led auf der Ta-
ste angezeigt.
Die Funktion schaltet sich automatisch
nach etwa 20 Minuten oder durch erneu-
tes Drücken der Taste oder beim Abstel-
len des Motors aus und schaltet sich beim
darauf folgenden Anlassen wieder ein.
ZUR BEACHTUNG Keine Klebeschilder
auf der Innenseite der beheizbaren Heck-
scheibe im Bereich der Heizwiderstände
aufkleben, um Beschädigungen zu vermei-
den und die Funktion nicht zu beeinträch-
tigen.
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENT
EAusschaltung des Systems (A/C) A
Die Klimaanlage wird durch Druck der Ta-
ste Aausgeschaltet. Bei ausgeschalteter
Anlage sind die Bedingungen der Klima-
anlage folgende:
❒die Displays der eingestellten Tempe-
raturen sind ausgeschaltet;
❒der Umluftbetrieb ist eingeschaltet, so
dass der Fahrgastraum von außen iso-
liert ist;
❒der Klimaanlagenkompressor ist aus-
geschaltet;
❒das Gebläse ist ausgeschaltet.
Auch bei ausgeschalteter Anlage kann die
Heizscheibe normal ein- oder ausgeschal-
tet werden.
ZUR BEACHTUNG Das Steuergerät der
Klimaanlage speichert die Einstellungen
der Anlage vor der Ausschaltung und stellt
sie zurück, wenn eine beliebige Taste des
Systems gedrückt wird (ausgenommen der
Heizscheibe). Wenn die Funktion der ge-
drückten Taste nicht vor der Ausschaltung
eingeschaltet war, wird diese eingeschal-
tet, war sie dagegen eingeschaltet, bleibt
sie eingeschaltet.
Wenn die Klimaanlage in vollkommen au-
tomatischem Betrieb wieder eingeschaltet
werden soll, drücken Sie die Taste AU-
TO.ZUSÄTZLICHE STANDHEIZUNG
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Diese Vorrichtung ermöglicht eine schnel-
lere Beheizung des Fahrgastraums bei kal-
ten klimatischen Bedingungen.
Die Heizung schaltet sich automatisch aus,
wenn die Komfortbedingungen erreicht
werden.
Automatische Doppelbereich-
Klimaanlage
Die zusätzliche Heizung schaltet sich au-
tomatisch infolge der Drehung des Zünd-
schlüssels auf MARein.Heizung und manuelle Klimaanlage
Die zusätzliche Heizung wird automatisch
durch Drehen des Drehknopfs M oder I
auf den letzten roten Bereich und Betäti-
gung des Gebläses (durch die TasteD)
mindestens in der ersten Geschwindigkeit
aktiviert.
ZUR BEACHTUNG Der Betrieb der Hei-
zung erfolgt nur bei niedriger Außentem-
peratur und bei niedriger Motorkühlflüs-
sigkeitstemperatur.
ZUR BEACHTUNG Die Einschaltung der
Heizung wird blockiert, wenn die Batte-
riespannung unzureichend ist.
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BEDIENELEMENTE
BEDIENTASTEN Abb. 51
Drehknopf A zur Einstellung der
Lufttemperatur
(Mischung Kalt-/Warmluft)
Roter Bereich = Warmluft.
Blauer Bereich = Kaltluft.Drehknopf B zum Einschalten/Einstellen
des Gebläses
0= Gebläse ausgeschaltet
1-2-3= Gebläsegeschwindigkeit
4 p= max. Gebläsegeschwindigkeit
Abb. 51F0P0043m
AUSRICHT- UND VERSTELLBARE
LUFTDÜSEN FÜR DIE ZWEITE
UND DRITTE SITZREIHE Abb. 49-50
AAusrichtbare Luftdüsen für die Belüftung
der zweiten Sitzreihe.
BAusrichtbare Luftdüsen für die Belüftung
der dritten Sitzreihe.
Für die Verwendung der Luftdüsen: Die Luft-
düsen durch Betätigung in der vom Pfeil an-
gegebenen Richtung öffnen und in der ge-
wünschten Position einstellen.
DREIBEREICH-KLIMAANLAGE (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Abb. 49F0P0042m
Abb. 50F0P0044m
018-080 SCUDO LUM D:018-080 ScudoG9 D 12-10-2012 9:16 Pagina 45

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BEDIENELEMENT
EBEHEIZUNG DES INNENRAUMS
Bitte gehen Sie so vor:
❒den Drehknopf Aauf den roten Be-
reich drehen;
❒den Drehknopf Bauf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
SCHNELLE BEHEIZUNG
DES INNENRAUMS
Für die schnelle Beheizung des Innenraums
gehen Sie so vor:
❒den Drehknopf Aauf den roten Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb einschalten;
❒den Drehknopf Bauf 4pdrehen (max.
Gebläsegeschwindigkeit).
Dann betätigen Sie die Bedienelemente,
um die gewünschten Komfortbedingungen
beizubehalten und den Umluftbetrieb aus-
zuschalten.
ZUR BEACHTUNG Bei kaltem Motor
müssen Sie einige Minuten abwarten, bis
die Kühlflüssigkeit der Anlage die optima-
le Betriebstemperatur erreicht.
Abb. 52F0P0045m
Ein-/Ausschaltung der Klimaanlage
Zum Einschalten der Klimaanlage die Ta-
ste A-Abb. 52drücken.
Bei erfolgter Einschaltung schalten sich
gleichzeitig die Leds B-Abb. 52auf der
Taste C-Abb. 51und zwischen den Be-
dienelementen ein.
Zum Ausschalten der Klimaanlage
drücken Sie erneut die Taste A-Abb. 52
(zur Bestätigung der Ausschaltung gehen
die beiden Leds aus).BELÜFTUNG DES INNENRAUMS
Für eine gute Belüftung des Fahrgastraums
gehen Sie so vor:
❒den Drehknopf Aauf den blauen Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb ausschalten;
❒den Drehknopf Bauf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
KLIMAANLAGE (Kühlung)
Für eine schnelle Kühlung gehen Sie so
vor:
❒den Drehknopf Aauf den blauen Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb einschalten;
❒die Klimaanlage durch Drücken der Ta-
ste A-Abb. 52 einschalten; die Led B
auf der Taste schaltet sich ein;
❒den Drehknopf Bauf 4pdrehen (max.
Gebläsegeschwindigkeit).
Einstellung der Kühlung
❒den Drehknopf Aauf den blauen Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb ausschalten;
❒den Drehknopf Bfür die Reduzierung
der Gebläsegeschwindigkeit nach links
drehen.
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UND FAHRT
Gepäckträger/Skihalter
Gepäckträger oder Skihalter sollten sofort
nach Gebrauch abgenommen werden.
Dieses Zubehör verschlechtert die Aero-
dynamik des Fahrzeugs und beeinflusst den
Gebrauch negativ. Für den Transport von
sehr großen Gegenständen benutzen Sie
lieber einen Anhänger.
Elektrische Verbraucher
Die elektrischen Vorrichtungen sind nur
so lange wie erforderlich zu benutzen. Die
Heckscheibenheizung, die Zusatzschein-
werfer, die Scheibenwischer und das Ge-
bläse der Heizung haben einen sehr hohen
Stromverbrauch und bei erhöhtem Strom-
verbrauch erhöht sich auch der Kraft-
stoffverbrauch (bis zu +25% im Stadtver-
kehr).
Klimaanlage
Die Benutzung der Klimaanlage verursacht
höheren Verbrauch (bis zu +20% im
Durchschnitt): Wenn es die Außentem-
peratur ermöglicht, lieber die Frischluft-
düsen verwenden.
Aerodynamische Anbauteile
Die Benutzung von nicht zweckentspre-
chenden aerodynamischen Anbauteilen
kann die Aerodynamik und den Verbrauch
verschlechtern.FAHRSTIL
Anlassen
Den Motor weder mit Leerlaufdrehzahl
noch mit erhöhter Drehzahl bei stehen-
dem Fahrzeug warmlaufen lassen: Unter
diesen Bedingungen erwärmt sich der Mo-
tor sehr viel langsamer, bei stärkerem Ver-
brauch und mehr Emissionen. Es ist rat-
sam, sofort unter Vermeidung hoher
Drehzahlen langsam loszufahren. So er-
wärmt sich der Motor schneller.
Unnütze Manöver
Das Gasgeben bei Haltepausen an der
Ampel oder vor dem Abstellen des Mo-
tors vermeiden. Diese Vorgänge oder das
“Zwischengasgeben” sind vollkommen
unnötig und erhöhen nur den Verbrauch
und die Umweltverschmutzung.
Wahl der Gänge
Sobald es der Verkehr und der Zustand
der Straße erlaubt, einen höheren Gang
einlegen. Die Benutzung von niedrigen
Gängen für die Erzielung einer besseren
Beschleunigung verursacht die Zunahme
des Verbrauchs.
In gleicher Weise erhöht auch die unan-
gemessene Benutzung der hohen Gänge
den Verbrauch, die Emissionen und den
Verschleiss des Motors.KRAFTSTOFF
EINSPAREN
Es folgen einige nützliche Ratschläge für
die Reduzierung der Unterhaltskosten und
der Umweltbelastung.
ALLGEMEINE HINWEISE
Wartung des Fahrzeugs
Die Wartung des Fahrzeugs ist wichtig,
und es lohnt sich die Durchführung der
Kontrollen und Einstellungen nach dem
“Plan der Programmierten Wartung”.
Reifen
Der Luftdruck der Reifen ist regelmäßig
alle 4 Wochen zu kontrollieren: ist der
Druck zu niedrig, erhöht sich der Ver-
brauch auf Grund des größeren Rollwi-
derstandes.
Unnütze Lasten
Nicht mit überladenem Laderaum fahren.
Das Gewicht des Fahrzeugs (vor allem im
Stadtverkehr) und seine Einstellung be-
einflussen stark den Verbrauch und die
Stabilität.
115-124 SCUDO LUM D_113-122 ScudoG9 D 17/10/12 14.54 Pagina 120