2013 FIAT FREEMONT ECU

Coulissement sur la tige de support du
pare-soleil (pour les versions/marchés qui en
sont équipés)
Ce dispositif procure une flexibilité supplémentaire
dans le positionnement du pare-soleil par rapport aux
rayons du soleil.
1. Abaissez le pare-soleil.
2. Détachez le pare-soleil de l'agrafe centrale.
3. Tirez le pare-soleil vers le rétroviseur intérieur pourl'étendre. COMMANDES DE CHAUFFAGE-
CLIMATISATION
APERÇU GENERAL
Le système de chauffage-climatisation est destiné à
rendre les trajets agréables en toute saison. Ce sys-
tème peut être commandé via les commandes automa-
tiques de chauffage-climatisation sur le tableau de bord
ou le système Uconnect Touch™.
Dans les différents modes du système Uconnect
Touch™ (Radio, Player [lecteur], Settings [réglages],
More [plus], etc.), les réglages de température pour le
conducteur et les passagers sont indiqués en haut de
l'écran.
Touches physiques
Les touches physiques se trouvent à gauche et à droite
de l'écran Uconnect Touch™ 4.3, au centre du tableau
de bord. Des touches physiques se trouvent également
sous l'écran Uconnect Touch™.
(fig. 40) (fig. 41)
(fig. 42)
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CONNAISSANCE DU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Touches de fonction
Les touches de fonction sont accessibles sur l'écran du
système Uconnect Touch™.(fig. 43) (fig. 44)
Description des boutons (touches physiques et
de fonction)
1. Bouton MAX A/C (climatisation maximale)
Appuyez et relâchez ce bouton pour modifier le réglage
actuel ; le témoin s'allume lorsque le mode MAX A/C
(climatisation maximale) est en marche. Si on utilise
cette fonction de nouveau, le mode MAX A/C (clima-
tisation maximale) revient en mode manuel et le té­
moin MAX A/C (climatisation maximale) s'éteint.
(fig. 40) Touche physique CLIMATE (chauffage-climatisation) du système Uconnect Touch™ 4.3(fig. 41)
Commandes automatiques de température - Touches physiques
(fig. 42)
Commandes automatiques de température - Touches physiques
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2. Bouton A/C (climatisation)
Appuyez et relâchez ce bouton pour modifier le réglage
actuel ; le témoin s'allume lorsque le mode A/C (clima-
tisation) est en marche. Si on utilise cette fonction de
nouveau, le mode A/C (climatisation) revient en mode
manuel et le témoin A/C (climatisation) s'éteint.
3. Bouton de recyclageAppuyez sur ce bouton et relâchez-le pour modifier le
réglage actuel. Le témoin s'allume lorsqu'il est en fonction.4. Bouton AUTO Operation (fonctionnement au-
tomatique)Contrôle automatiquement la température à l'intérieur
de l'habitacle par réglage de la répartition et de la quan-
tité du débit d'air. L'activation de cette fonction fait
passer le fonctionnement de l'ATC du mode manuel au
mode automatique. Reportez-vous à la section "Fonc-
tionnement automatique" pour plus d'informations.5. Bouton de dégivrage avant
Pressez et relâchez pour changer le réglage de débit
d'air actuel et passer en mode Defrost (dégivrage). Le
témoin s'allume quand cette fonction est activée. L'ac-
tivation de cette fonction fait basculer le fonctionne-
ment de l'ATC en mode manuel. La vitesse de soufflerie
peut augmenter quand le mode Defrost (dégivrage) est
sélectionné. Si le dégivrage avant est éteint, le système
de chauffage-climatisation revient au réglage précé­
dent.
(fig. 43)Commandes manuelles de température du système Uconnect Touch™ 4.3 — Touches de fonction(fig. 44)
Commandes automatiques de température du système Uconnect Touch™ 8.4 - Touches de fonction
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6. Bouton de dégivrage arrière
Pressez et relâchez ce bouton pour allumer le dégi­
vrage de la lunette arrière et le chauffage des rétrovi-
seurs extérieurs (pour les versions/marchés qui en
sont équipés). Un témoin s'allume quand le dégivrage
de la lunette arrière est en fonction. Le dégivrage de la
lunette arrière se coupe automatiquement après 10 mi-
nutes.
Le non-respect de ces mises en garde
peut endommager les éléments chauf-
fants.
 La prudence est de rigueur lors du nettoyage de
la face interne de la lunette arrière. N'utilisez pas
de produit de nettoyage abrasif sur la face interne
de la lunette arrière. Utilisez un chiffon doux et
un produit de nettoyage non agressif ; essuyez
parallèlement aux éléments chauffants. Les éti-
quettes peuvent être enlevées après les avoir im-
bibées d'eau chaude.
 N'utilisez ni grattoir, ni outil tranchant , ni
produit de nettoyage abrasif sur la face interne de
la lunette arrière.
 Maintenez tout objet à l'écart de la vitre.
7. Bouton de chauffage-climatisation arrière
Appuyez et relâchez ce bouton pour activer les com-
mandes de chauffage-climatisation arrière (pour les versions/marchés qui en sont équipés). Le témoin s'al-
lume lorsque les commandes de chauffage-
climatisation arrière sont activées. Si on actionne de
nouveau ce bouton, les commandes de chauffage-
climatisation arrière se désactivent.
8. Bouton d'augmentation de la température du
passager
Il permet au passager de contrôler indépendamment la
température. Appuyez sur le bouton pour une tempé­
rature plus élevée.
REMARQUE :
Le fait d'appuyer sur ce bouton en
mode Sync (synchronisation) interrompt automatique-
ment la synchronisation.
9. Bouton de réduction de la température du pas-
sager
Il permet au passager de contrôler indépendamment la
température. Appuyez sur le bouton pour une tempé­
rature plus basse.
REMARQUE : Le fait d'appuyer sur ce bouton en
mode Sync (synchronisation) interrompt automatique-
ment la synchronisation.
10. SYNC
Appuyez sur la touche de fonction Sync (synchronisa-
tion) pour activer/désactiver la fonction de synchroni-
sation. Le témoin Sync (synchronisation) est allumé
quand cette fonction est activée. La synchronisation
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permet de synchroniser les températures passager
avec celle du conducteur. La modification de la tempé­
rature passager en mode Sync (synchronisation) ferme
automatiquement cette fonction.
11. Commande de soufflerie
La commande de soufflerie permet de doser le débit
d'air forcé dans le système de chauffage-climatisation.
La soufflerie compte sept vitesses. Le réglage de la
soufflerie provoque le passage du mode automatique
au mode manuel. Vous pouvez sélectionner les vitesses
avec les touches physiques ou de fonction, comme
suit :
Touche physique
La vitesse de soufflerie augmente si vous tournez le
bouton dans le sens des aiguilles d'une montre à partir
du réglage de soufflerie le plus faible. La vitesse de
soufflerie diminue si vous tournez le bouton dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
Touche de fonction
Utilisez la petite icône de soufflerie pour ralentir la
soufflerie et la grande icône pour l'accélérer. Vous
pouvez aussi sélectionner la soufflerie en appuyant sur
la réglette entre les icônes.
12. Modes
Il est possible de régler le mode de répartition du débit
d'air pour que l'air vienne des bouches du tableau debord, des bouches d'aération du plancher, des bouches
de désembuage et des bouches de dégivrage. Les diffé­
rents réglages de mode sont :
 Mode Panel (tableau de bord)
L'air entre dans l'habitacle par les bouches d'aé­
ration du tableau de bord. Ces bouches peuvent
être réglées individuellement pour infléchir le trajet de
l'air. Les ailettes des bouches d'air centrales et exté­
rieures peuvent être orientées vers le haut, vers le bas
ou latéralement pour régler la direction du débit d'air.
Une molette située en dessous des ailettes des
bouches d'air permet de doser le débit d'air provenant
de ces bouches.
 Mode Bi-Level (tableau de bord/plancher) L'air provient des bouches du tableau de bord et
des bouches d'aération du plancher. Un peu d'air
traverse les bouches de dégivrage et de désembuage
latéral.
REMARQUE : Le mode BI-LEVEL délivre pour plus
de confort de l'air plus frais par les bouches du tableau
de bord et de l'air plus chaud par celles du plancher.
 Mode Floor (plancher) L'air provient des bouches d'aération du plan-
cher. Un peu d'air traverse les bouches de dégi­
vrage et de désembuage latéral.
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 Mode Mix (pare-brise/plancher)L'air provient des bouches du plancher, de dégi­
vrage et de désembuage latéral. Ce mode
convient particulièrement par temps froid ou
neigeux.
 Mode Defrost (dégivrage) L'air provient des bouches du pare-brise et de
désembuage latéral. Utilisez le mode Defrost
(dégivrage) avec les réglages de température maximum
pour un dégivrage et un désembuage optimaux du
pare-brise et des vitres latérales. Lorsque le mode de
dégivrage est sélectionné, la vitesse de la soufflerie
peut augmenter.
13. Bouton OFF (hors fonction) de la commande
de chauffage-climatisation
Pressez et relâchez ce bouton pour activer/désactiver
la commande de chauffage-climatisation.
14. Bouton de réduction de la température du
conducteur
Il permet au conducteur de contrôler indépendam­
ment la température. Appuyez sur le bouton pour une
température plus basse.
REMARQUE : En mode de synchronisation, ce
bouton règle également automatiquement la tempéra­
ture passager en même temps. 15. Bouton d'augmentation de la température du
conducteur
Il permet au conducteur de contrôler indépendam­
ment la température. Appuyez sur le bouton pour une
température plus élevée.
REMARQUE :
En mode de synchronisation, ce
bouton règle également automatiquement la tempéra­
ture passager en même temps.
16. Commande de température (commande ma-
nuelle uniquement)
Appuyez sur la touche de fonction de température
pour régler la température de l'air dans l'habitacle. Le
déplacement de la barre de température dans la zone
rouge permet de régler des températures plus chaudes.
Le déplacement de la barre de température dans la
zone bleue permet de régler des températures plus
basses.
COMMANDE DE CHAUFFAGE-
CLIMATISATION
Bouton A/C (climatisation)
Le bouton A/C (climatisation) permet à l'utilisateur
d'activer ou de désactiver manuellement la climatisa-
tion. Quand le système de climatisation est allumé, de
l'air froid déshumidifié soufflé à travers les bouches
pénètre dans l'habitacle. Pour réduire la consommation
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de carburant, appuyez sur le bouton A/C (climatisa-
tion) pour éteindre la climatisation et régler manuelle-
ment la soufflerie et le débit d'air. Veillez aussi à ne
choisir que les modes Tableau de bord, Tableau de
bord/Plancher ou Plancher.
REMARQUE :
 Pour les commandes manuelles de chauffage-climatisation, si le système est en mode Pare-brise/
Plancher, Plancher ou Dégivrage, la climatisation
peut être mise hors fonction, mais le système de
climatisation reste actif pour empêcher l'embuage
des vitres.
 Si de la buée ou de l'humidité apparaît sur le pare- brise ou les vitres latérales, sélectionnez le mode
Defrost (dégivrage) et augmentez la vitesse de souf-
flerie.
 Si le rendement de votre système de climatisation semble inférieur à la normale, vérifiez si la face avant
du condenseur de climatisation, situé à l'avant du
radiateur, n'est pas obstruée par de la saleté ou des
insectes. Nettoyez au jet d'eau par l'avant du radia-
teur et à travers le condenseur. CLIMATISATION MAXIMALE
MAX A/C (climatisation maximale) règle la commande
pour une performance de refroidissement maximale.
Appuyez et relâchez pour basculer entre MAX A/C
(climatisation maximale) et les réglages précédents. La
touche de fonction s'allume lorsque le mode MAX A/C
(climatisation maximale) est activé.
En mode MAX A/C (climatisation maximale), le niveau
de la soufflerie et la position du mode peuvent être
ajustés aux réglages désirés par l'utilisateur. En ap-
puyant sur d'autres réglages, le fonctionnement du
mode MAX A/C (climatisation maximale) revient aux
réglages précédents et le témoin MAX A/C (climatisa-
tion maximale) s'éteint.
Commande de recyclage
Lorsque l'air extérieur contient de la fumée,
des odeurs ou est très humide, ou si vous
souhaitez un rafraîchissement rapide, vous
pouvez décider de recycler l'air de l'habitacle
en appuyant sur le bouton de commande de recyclage.
La diode de recyclage s'allume lorsque ce bouton est
sélectionné. Appuyez une seconde fois sur le bouton
pour désactiver le mode de recyclage et laisser l'air
extérieur pénétrer dans l'habitacle.
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REMARQUE :Par temps froid, l'utilisation prolon-
gée du mode de recyclage risque d'entraîner une for-
mation excessive de buée sur les vitres. La fonction de
recyclage peut ne pas être disponible (touche de fonc-
tion grisée) s'il existe des conditions qui pourraient
provoquer l'apparition de buée à l'intérieur du pare-
brise. Le mode de recyclage n'est pas autorisé en mode
de dégivrage pour améliorer le dégagement des vitres.
Le recyclage est désactivé automatiquement quand ces
modes sont sélectionnés. Si vous tentez d'utiliser le
recyclage dans ces modes, la DEL du bouton de com-
mande clignote momentanément.
COMMANDE AUTOMATIQUE DE
TEMPERATURE (ATC) (pour les
versions/marchés qui en sont équipés)
Les touches physiques ATC se trouvent au centre du
tableau de bord.
Les touches de fonction sont accessibles sur l'écran du
système Uconnect Touch™.
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur la touche physique AUTO ou la touche de fonction (9) sur le tableau de commande auto-
matique de température (ATC).
2. Réglez ensuite la température que vous souhaitez que le système maintienne en réglant les touches
physiques ou de fonction de température du conducteur et du passager (8, 9, 14, 15). Quand la
température souhaitée s'affiche, le système a atteint
ce niveau de confort et le maintient automatique-
ment.
3. Une fois le système réglé pour votre niveau de confort, il n'est plus nécessaire de le modifier. Vous
bénéficierez de la meilleure efficacité du système en
le laissant fonctionner automatiquement.
REMARQUE :
 Il est superflu de déplacer la commande de tempéra­ ture pour des véhicules froids ou chauds. Le système
règle automatiquement la température, le mode et le
régime de la soufflerie pour fournir des conditions
confortables aussi vite que possible.
 La touche US/M vous permet d'afficher la tempéra­ ture en unités impériales (US) ou métriques (M).
Reportez-vous à la section "Paramètres Uconnect
Touch™" du présent chapitre.
Pour vous offrir un maximum de confort en mode
automatique, lors des démarrages par temps froid, la
soufflerie reste à basse vitesse jusqu'au réchauffement
du moteur. La vitesse de la soufflerie augmente pro-
gressivement avant de passer en mode Auto.
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