2013 FIAT FREEMONT kontrolka motoru

UPOZORNĚNÍ!
Když je systém ESP v „\báste\bně vypnu-
tém
“ režimu, funk\bnost systému ASR
v rámci systému ESP (s výjimkou funkce omeze-
ného prokluzu popsané v kapitole Systém ASR) je
deaktivována a svítí “ESC Off ”. Všechny ostatní
funkce systému ESP fungují normálně. V režimu
“Partial Off ”je u systému TCS je deaktivována
funkce omezení výkonu motoru a je omezena
zvýšená stabilita vozidla poskytovaná systémem
ESP.
KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESP A
KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT)
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ se na pří\b
strojové desce rozsvítí otočením spínače
zapalování do polohy ON (ZAPNUTO). Měla
by zhasnout po spuštění motoru. Pokud se
„kontrolka aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí při
běžícím motoru, v systému ESP byla zjištěna porucha.
Pokud tato kontrolka zůstane rozsvícená po několika
cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik kilometrů
rychlostí vyšší než 48 km/h, navštivte s vozidlem co
nejdříve autorizovaného dealera, aby stanovil příčinu
problému a opravil ji. „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ (umístěná na pří\b
strojové desce) začne blikat, jakmile pneumatiky ztratí
trakci a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka aktivace/
poruchy ESP“ také bliká, je-li aktivní systém ASR.
Pokud „kontrolka aktivace/poruchy ESP“ začne blikat
při zrychlování, zmenšete tlak na plynový pedál a škrticí
klapku nastavte na nejmenší možnou hodnotu. Přizpů\b
sobte rychlost a řízení aktuálnímu stavu silnice.
POZNÁMKA:
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ a „kontrolka
“ESC OFF” („ESP VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém otočení spínače zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy ON (ZAPNUTO) bude systém ESP zapnutý, i když byl
předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po dokončení manévru, který
způsobil aktivaci systému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“ signalizuje, že je
vypnuté Elektronické řízení stability (ESP).
130POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

ŘÍZENÍ STABILITY PROTI ROZKÝVÁNÍ
PŘÍVĚSU (TSC)
Systém TSC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
rozpoznává nadměrné kývání přívěsu. Jakmile je rozpo-
znáno nadměrné kývání přívěsu, systém TSC se auto-
maticky aktivuje. Když je aktivována funkce systému
TSC, bliká „kontrolka aktivace/poruchy ESP“, sníží se
výkon motoru a ucítíte, jak jsou brzděna jednotlivá
kola. Tím se systém snaží zastavit kývání přívěsu.
POZNÁMKA:Když je systém ESP v „Částečně
vypnutém“ režimu, systém TSC je deaktivován.
UPOZORNĚNÍ!
• S
ystém TSC nemůže zastavit kývání
všech přívěsů. Při tažení přívěsu buďte
vždy opatrní a dodržujte doporu\benou hmotnost
na přípojném prvku.Viz podkapitola „Tažení pří-
věsu“ v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
• Pokud se systém TSC aktivuje při tažení pří-
věsu, zastavte na nejbližším bezpe\bném místě
vozidlo a upravte zatížení přívěsu tak, aby se
odstranilo jeho kývání.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě a vážnému úrazu. PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM
– OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním diagnostic-
kým systémem nazývaným OBD II. Tento systém moni-
toruje výkonnost řídicích systémů emisí, motoru,
a automatické převodovky. Při správné funkci těchto
systémů bude vozidlo poskytovat vynikající výkon
a úsporný provoz a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje servis, sys-
tém OBD II zapne „kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní informace, které
pomáhají servisním technikům při provádění oprav.
Ačkoliv bude vozidlo obvykle schopno jízdy a nebude
ho třeba odtáhnout, co nejdříve nechte provést servis
vozidla u autorizovaného dealera.
•
Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenou
kontrolkou MIL může způsobit další
poškození systému řízení emisí. Může
rovněž ovlivnit úspornost provozu a jízdní vlast-
nosti. Před provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká kontrolka MIL,
brzy dojde k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
autorizovaný servis.
131
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý nedostával do
vozidla, je správně udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku vydávaného výfu-
kovým systémem, když zaznamenáte výfukové plyny
uvnitř vozidla nebo když je poškozena spodní nebo
zadní strana vozidla, odborný technický pracovník musí
zkontrolovat celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození, opotřebení nebo
přemístění dílů. Otevřené švy nebo volné spoje mohou
umožnit, aby se výfukové plyny dostávaly do kabiny.
Výfukový systém zkontrolujte také vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo výměny oleje.
V případě potřeby proveďte výměnu příslušných dílů.
\fEZPEČNOSTNÍ KONTROLY PROVÁDĚNÉ
UVNITŘ VOZIDLA
\fezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte,
např. zda pásy nejsou poškozeny, roztřepeny nebo zda
díly nejsou uvolněny. Poškozené díly musí být okamžitě
vyměněny. Systém nerozebírejte, ani neupravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna sestav předních
bezpečnostních pásů. Sestavy zadních bezpečnostních
pásů musí být po nehodě vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (tj. ohnutý navíječ, roztržený popruh atd.).
Máte-li nějaké pochybnosti týkající se stavu pásu nebo
navíječe, nechte bezpečnostní pás vyměnit.Kontrolka airbagů
Tato kontrolka se musí rozsvítit a zůstat svítit
čtyři až šest sekund během kontroly žárovek,
když je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON (ZAPNUTO). Pokud se tato kon-
trolka při startování nerozsvítí nebo pokud zůstane
svítit, bliká nebo se rozsvítí během jízdy, nechte systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
Odmrazování
Zkontrolujte funkci výběrem režimu odmrazování a
nastavením prvku ovládání ventilátoru na vysokou
rychlost. Měli byste zaznamenat proud vzduchu smě\b
rovaný proti čelnímu oknu. Bude-li odmrazování
nefunkční, obraťte se na autorizovaného dealera, který
provede opravu.
\fezpečnostní informace k podlahovým
kobercům
Vždy používejte podlahové koberce, které byly
navrženy tak, aby odpovídaly prostoru pro nohy ve
vašem vozidle. Používejte pouze takové podlahové
koberce, které nebrání pohybu pedálů a jsou řádně
zajištěny proti změně polohy, kdy mohou bránit
pohybu pedálů nebo jiným způsobem překážet bezpeč\b
nému používání vozidla.
210POZNEJTE
SVÉ VOZIDLO
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Pokud převodovka často řadí (například při jízdě vozidla
v podmínkách způsobujících vysoké zatížení, v kopco-
vitém terénu, při jízdě v silném protivětru nebo při
tažení těžkého přívěsu), použijte řazení „AutoStick
®“
(viz „AutoStick
®“ v této kapitole) a zvolte nižší převo-
dový stupeň. Za těchto podmínek vede snížení počtu
řazení a omezení nárůstu zahřívání dosažené použitím
nižšího převodového stupně ke zlepšení výkonu a pro-
dloužení životnosti převodovky.
Jestliže teplota převodovky překročí normální provozní
mezní hodnoty, kontrolér převodného ústrojí změní
datové pole řazení a rozšíří rozsah spínání spojky
měniče točivého momentu. Tím ochrání převodovku
před přehřátím.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky upravovat
v závislosti na teplotě motoru a převodovky a na
rychlosti vozidla. Tato funkce zkracuje dobu zahřívání
motoru a převodovky. Dosáhne se tak maximální účin\b
nosti. Zapnutí spojky měniče točivého momentu je
zamezeno, dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka měniče točivého
momentu“ v této kapitole). Za extrémně nízkých tep-
lot (-27 °C nebo méně) může být provoz krátce ome-
zen pouze na druhý převodový stupeň. Jakmile teplota
převodovky vzroste na přiměřenou hodnotu, obnoví se
normální provoz. Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav, který
by mohl způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky. V tomto režimu
zůstane převodovka ve druhém převodovém stupni bez
ohledu na zvolený převodový stupeň pro jízdu vpřed.
Rozsahy PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL
budou nadále funkční. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu umožňuje dojet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné převo-
dovku resetovat, aby opět mohla používat všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů.
Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
227
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

převodový stupeň a šestý převodový stupeň rychlo-
běhu. Poloha JÍZDA poskytuje optimální jízdní vlast-
nosti za všech normálních provozních podmínek.
Je-li potřeba řadit často (například při používání vozidla
v obtížných podmínkách, v kopcovitém terénu, při jízdě
v silném protivětru nebo při tažení těžkého přívěsu),
použijte řazení AutoStick
®
(viz podkapitola
„AutoStick
®“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace) a zařaďte nižší
převodový stupeň. Za těchto podmínek vede snížení
počtu řazení a omezení nárůstu zahřívání dosažené
použitím nižšího převodového stupně ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převodovky.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky upravovat
v závislosti na teplotě motoru a převodovky a na
rychlosti vozidla. Tato funkce zkracuje dobu zahřívání
motoru a převodovky. Dosáhne se tak maximální účin\b
nosti. Zapnutí spojky měniče točivého momentu je
zamezeno, dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka měniče točivého
momentu“ v této kapitole). Za extrémně nízkých tep-
lot (-27 °C nebo méně) může být provoz krátce ome-
zen pouze na třetí převodový stupeň. Jakmile teplota
převodovky vzroste na přiměřenou hodnotu, obnoví se
normální provoz. Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav, který
by mohl způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky. V tomto režimu
zůstane převodovka ve třetím převodovém stupni, bez
ohledu na zvolený převodový stupeň pro jízdu vpřed.
Rozsahy PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL
budou nadále funkční. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu umožňuje dojet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné převo-
dovku resetovat, aby opět mohla používat všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů.
Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
232
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(ZAPNUTO/CHOD). Měla by zhasnout po spuštění
motoru. Pokud se „kontrolka aktivace/poruchy ESP“
trvale rozsvítí při běžícím motoru, v systému ESP byla
zjištěna porucha. Pokud tato kontrolka zůstane rozsví

Kontrola kapalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Protiblokovací systém (ABS) . . . . . . . . . . . . .124, 125
Výstražná kontrolka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123, 321
Břišní/ramenní bezpečnostní pásy . . . . . . . . . . . . . . .176
Celková hmotnost vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Celková povolená hmotnost na nápravu . . . . . . . . . . .237
Couvací světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Časové zpoždění, světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Čistič vzduchu, motor (filtr čističe vzduchu motoru) . .309
Čištění Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Stírátka stěračů čelního skla . . . . . . . . . . . . . . . .313
Čištění čočky přístrojové desky . . . . . . . . . . . . . . . .328
Čištění skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
Dálkově elektricky ovládaná zrcátka . . . . . . . . . . . . . .64
Dálkové ovládací prvky audiosystému (rádio) . . . . . . . .150
Dálkové ovládací prvky rádia. . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Dálkový bezklíčový vstup (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Dětská sedačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Dětské bezpečnostní zámky . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Dětský zádržný systém . . . . . . . . . . . .186, 191, 193, 196
Diagnostický systém, palubní . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Domácí zvířata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Doplnění chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Doplnění ostřikovací kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Doplnění paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Doplňování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Doporučení k záběhu, nové vozidlo . . . . . . . . . . . . . .213 Držák, mince. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Držák, nápoje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Držáky nápojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Elektrická zásuvka, pomocná (elektrická zásuvka) . . . . .97
Elektrické zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Elektronická kontrola rychlosti (tempomat) . . . . . . . . .88
Elektronické informační centrum vozidla (EVIC) . . .19, 147
Elektronický systém ovládání brzd . . . . . . . . . . . . . . .125
Elektronický systém zmírnění převrácení . . . . . . . .127
Posilovač brzd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Program elektronické stability . . . . . . . . . . . . . . .128
Protiblokovací brzdový systém . . . . . . . . . . . . . . .124
Systém řízení trakce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Elektronický systém zmírnění následků převrácení (ERM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .340
Filtr klimatizace. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76, 311
Filtry Čistič vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76, 311
Likvidace oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
Funkce rozšířeného systému odezvy na nehodu . . . . . .205
Funkce zadního okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Funkce zavazadlového prostoru. . . . . . . . . . . . . . . . .116
Harmonogram, údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Hlavní válec (brzdy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Hlavové zádržné systémy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Hmotnost oje/hmotnost přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . .240
Hmotnost přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
351
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Horní konzola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Horní ukotvení ramenního pásu . . . . . . . . . . . . . . . .179
Chladicí médium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311
Chladicí médium klimatizace . . . . . . . . . . . . . . .310, 311
Chladicí systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317Co je třeba si zapamatovat . . . . . . . . . . . . . . . . .320
Dieselový motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
Hladina chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . .317, 320
Chladicí kapalina (nemrznoucí) . . . . . . . . . . . . . . .319
Kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
Likvidace použití chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . .320
Objem chladiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
Tlakový uzávěr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Ukazatel teploty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Uzávěr chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Výběr chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapalina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318, 343, 344
Vypuštění, propláchnutí a doplnění . . . . . . . . . . . .317
Identifikační číslo vozidla (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . .330
Imobilizér (sledovací klíč) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Indikátor dálkových světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Indikátor poruchy (kontrola motoru) . . . . . . . . . . . . .251
Indikátor výměny oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26, 253
Indikátor výměny oleje, resetování . . . . . . . . . . . .26, 253
Informační centrum, vozidlo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Interval záběhu nového vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Intervenční regenerační strategie. . . . . . . . . . . . . . . .315
Jas při denním světle, vnitřní osvětlení . . . . . . . . . . . . .82
Jas, vnitřní osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Jednotka přenosu výkonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325 Jízda
Přes tekoucí, stoupající nebo mělkou stojatou vodu
. .235
Jízda k dosažení maximální úspory paliva . . . . . . . . . . .26
Kamera, zadní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Kapaliny, maziva a originální díly . . . . . . . . . . . . . . . .344
Klíče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Klíč, programování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Klíč, sledovací (imobilizér) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Klíč, výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Klimatizace, doporučení k použití . . . . . . . . . . . . . . . .77
Klimatizace v zadním prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Klimatizace, zadní oblast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Kola a ozdobné kryty kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Kolenní polštář . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Kompaktní náhradní kolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
Konektor UCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Univerzálního spotřebitelské rozhraní (UCI) . . . . . .171
Konektor UCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Konektor univerzálního rozhraní spotřebičů (UCI) . . . .171
Kontrola bezpečnosti vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Kontrola hladiny kapaliny Automatická převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Chladicí systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
Manuální převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307, 308
Posilovač řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Kontrolka airbagu . . . . . . . . . . . . . . . .203, 206, 210, 251
Kontrolka brzké údržby motoru (indikátor poruchy). . .251
Kontrolka protiblokovacího systému. . . . . . .125, 126, 255
Kontrolky (popis sdruženého přístroje) . . . . . . . . . . .251
352
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH