2013 FIAT FREEMONT startování

Plast není tak odolný proti poškrábání jako sklo, proto
musíte používat jiné postupy čištění čoček.
Aby se snížilo riziko poškrábání čoček a omezení pro-
pustnosti světla, neutírejte je suchým hadrem. Špínu
z nich umyjte jemným mýdlovým roztokem a poté je
opláchněte vodou.
K čištění čoček nepoužívejte čisticí prostředky obsahu-
jící brusné látky, rozpouštědla, drátěnku nebo jiný agre-
sivní materiál.
Skleněné povrchy
Veškeré skleněné plochy se musí pravidelně čistit běž\b
ným prostředkem na mytí oken v domácnosti.
Nepoužívejte nikdy čisticí prostředky obsahující brusné
látky. Při čištění vnitřní plochy zadního okna vybave-
ného elektrickým odmrazováním buďte opatrní.
Nepoužívejte škrabky ani jiné ostré nástroje, které
mohou poškrabat topné prvky.
Při čištění zpětného zrcátka nastříkejte čisticí prostře-
dek na utěrku nebo na hadr a těmi zrcátko očistěte.
Čisticí prostředek nestříkejte přímo na zrcátko.
Čištění plastových čoček sdruženého přístroje
Krytky přístrojů tohoto vozidla jsou vytvarovány
z čirého plastu. Krytky je nutné čistit opatrně, aby se
plast nepoškrábal.
1. Očistěte je jemným vlhkým hadrem. Je možnépoužít jemný mýdlový roztok, ale nepoužívejte čis\b ticí prostředky s vysokým obsahem lihu nebo obsa-
hující brusné látky. Pokud jste použili mýdlo, setřete
je čistým vlhkým hadrem.
2. Vysušte je jemnou látkou.
Údržba \bezpečnostního pásu
Nebělte, nebarvěte a nečistěte bezpečnostní pásy che-
mickými rozpouštědly nebo brusnými čisticími pro-
středky. Oslabí se tím tkanina. K oslabení tkaniny může
také dojít působením slunečních paprsků.
Je-li potřeba pásy vyčistit, použijte jemný mýdlový roz-
tok nebo vlažnou vodu. Neodstraňujte pásy z vozidla za
účelem jejich vyprání. Vysušte je jemnou látkou.
Pokud jsou pásy roztřepené či opotřebené nebo pokud
nefungují správně jejich zámky, pásy vyměňte.
ČIŠTĚNÍ DRŽÁKŮ NÁPOJŮ
Vyčistěte je pomocí vlhké látky nebo utěrky a jemného
čisticího prostředku.
328
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

USKLADNĚNÍ VOZIDLA
Nebudete-li používat vozidlo déle než 21 dní, můžete
přijmout opatření k ochraně baterie.
• Uvolněte minipojistku v centru rozvodu energieoznačenou IOD.
• Anebo odpojte záporný kabel baterie.
• Pokud máte v úmyslu vozidlo uskladnit nebo ho nepoužívat (např. během dovolené) po dobu delší než
dva týdny, nechte systém klimatizace běžet pět minut
na volnoběh v prostředí s čistým vzduchem a při
nastavení vysokých otáček ventilátoru. Tím se zajistí
řádné promazání systému a minimalizuje se možnost
poškození kompresoru při opětovném spuštění sys-
tému. DOPORUČENÍ OHLEDNĚ ZÁMĚNY
PNEUMATIK
Pneumatiky na předních a zadních nápravách vozidel
jsou vystaveny rozdílným zatížením a vykonávají roz-
dílné funkce řízení, jízdy a brzdění. Z těchto důvodů se
opotřebovávají nestejnou měrou.
Tyto následky mohou být omezeny včasnou záměnou
pneumatik. Výhody záměny jsou obzvláště patrné
u pneumatik s agresivním vzorkem, jaký je například
u celoročních typů pneumatik. Záměny prodlouží
životnost běhounu, napomáhají zachovat hodnoty
trakce na blátě, sněhu a mokré vozovce a přispívají
k plynulé a klidné jízdě.
329
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

TECHNICKÉ SPECIFIKACE
IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO VOZIDLA
Identifikační číslo vozidla (VIN) se nachází v levém
předním rohu přístrojové desky a je viditelné z vnější
strany vozidla přes čelní sklo. Toto číslo je také
vyraženo na prahu pravých předních dveří a vytištěno
na štítku s informacemi o vozidle připevněného na
okně, v registraci vozidla a dokladu o vlastnictví vozidla.
(obr. 181)(obr. 182)
(obr. 181) Umístění kódu VIN
(obr. 182)Umístění vyraženého kódu VIN
330
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je základním předpo-
kladem bezpečného a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou ovlivněny tři
hlavní oblasti:
\fezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• N
esprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpe\bné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř pneu-
matiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky tlu-
mit nárazy. Předměty a výmoly na silnici mohou
způsobit poškození vedoucí k selhání pneuma-
tiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit , což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou způso-
bit problémy s řízením. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotli-
vých stranách vozidla mohou způsobit , že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky
nahuštěny na správný tlak ve studené pneuma-
tice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky mohou způso\b
bit, že se nerovnoměrně opotřebí běhoun pneumatik.
Nenormální způsob opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Při podhuštění se také zvyšuje valivý odpor pneuma-
tiky, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné jízdě.
Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
331
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo viditelného poško-
zené je nutné provádět alespoň jedenkrát měsíčně. Při
kontrole tlaku v pneumatikách používejte kvalitní
kapesní měřidlo. Při rozhodování o správném nahuštění
se nespoléhejte na vizuální posouzení. Radiální pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné, i když jsou
podhuštěné.
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneu-
matikách vždy našroubujte zpět \bepi\bku
dříku ventilu.Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by mohlo dřík
ventilu poškodit .
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí jedině pro “tlak
ve studených pneumatikách.” Ten je definován jako tlak
v pneumatice poté, co vozidlo nebylo používáno ales-
poň tři hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po odsta-
vení na dobu tří hodin. Tlak ve studené pneumatice
nesmí překročit maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot kontrolujte
tlak v pneumatikách častěji, protože tlaky v pneumati-
kách se mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně o 0,07 baru na
každých 7 °C teploty vzduchu. Při kontrole tlaku v pne- umatikách prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Je-li teplota v garáži = 20 °C a venkovní teplota
= 0 °C, pak tlak huštění studené pneumatiky se musí
zvýšit o 0,21 baru, což odpovídá 0,07 baru na každých
7 °C pro tento stav venkovní teploty.
Během jízdy se tlak v pneumatice může zvýšit od 0,13
do 0,4 baru. NESNIŽUJTE tento nárůst normálního
tlaku, jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve vysoké
rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozidla je nutné
dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší dovo-
lené rychlosti. V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla vysokou rych-
lostí, je udržování správného tlaku huštění pneumatik
velmi důležité. Pro jízdu vozidla ve vysoké rychlosti
může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Obraťte se na výrobce originálního
příslušenství nebo na autorizovaného dealera pneuma-
tik ohledně doporučených bezpečných rychlostí jízdy,
zatížení a tlaků ve studených pneumatikách.
332
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Výměna originálních pneumatik za pne-
umatiky jiného rozměru může mít za
následek chybné zobrazování hodnot na
tachometru a po\bitadle ujetých kilometrů. ŘETĚZY PRO PNEUMATIKY
U pneumatik 225/65R17 se doporučuje použití kabelů
Security Chain Company (SCC) Super Z6 SZ143 nebo
Iceman Z6 IZ-643 nebo ekvivalentního výrobku.
POZNÁMKA:
• Tyto řetězy jsou k dostání u autorizovaného dealera
FIAT.
• Nepoužívejte řetězy na kompaktní rezervní pneuma- tice.
Aby nedošlo k poškození vozidla nebo
pneumatik, dodržujte následující opat-
ření:
• Používejte řetězy pouze na pneumatikách 225/
65R17.
• Z důvodu zmenšené světlé vzdálenosti mezi
pneumatikami a ostatními sou\bástmi odpružení
je důležité používat pouze řetězy, které jsou
v dobrém stavu. Při přetržení řetězu může dojít
k závažnému poškození vozidla. Pokud se ozývá
zvuk, který by mohl signalizovat poškození řetězu,
zastavte okamžitě vozidlo. Před dalším použitím
odstra\fte poškozené \básti řetězu.
(Pokra\bování)
338
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(Pokra\bování)
• Řetězy namontujte na přední kola co nejpev-
něji a po ujetí asi 0,8 km je znovu utáhněte.
• Nepřekra\bujte rychlost 48 km/h.
• Jeďte opatrně, neprovádějte prudká zabo\bení
a vyhýbejte se velkým hrbolům na vozovce, zvláště
se zatíženým vozidlem.
• Nejezděte s řetězy delší dobu na suché vozovce.
• Dodržujte pokyny výrobce řetězů pro pneuma-
tiky týkající se metod montáže, provozní rychlosti
a podmínek použití. Pokud se rychlost doporu-
\bená výrobcem řetězů liší od rychlosti doporu-
\bené výrobcem vozidla, použijte vždy nižší rych-
lost doporu\bovanou výrobcem řetězu.
POZNÁMKA: Aby nedošlo k poškození pneumatik,
řetězů a vozidla, nejezděte delší dobu na suché
vozovce. Dodržujte pokyny výrobce řetězů týkající se
metod montáže, provozní rychlosti a podmínek
použití.
Pokud výrobce řetězů i výrobce vozidla doporučují
maximální rychlost jízdy s řetězy, použijte vždy nižší
doporučenou rychlost. Toto upozornění platí pro
všechna trakční řetězová zařízení, včetně článkových
řetězů a lanových (radiálních) řetězů. POŽADAVKY NA PALIVO –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Všechny motory byly zkonstruovány pro splnění emis-
ních předpisů a co největší úsporu paliva a výkon za
podmínky, že do vozidla bude tankován vysoce kvalitní
bezolovnatý benzín s oktanovým číslem nejméně 91.
Nedoporučuje se tankovat benzín "vyšší kvality", pro-
tože u tohoto motoru neposkytuje žádnou výhodu
navíc oproti běžnému benzínu.
Mírné klepání motoru při nízkých otáčkách motoru
není pro motor škodlivé. Přetrvávající silné klepání
motoru při vysokých otáčkách motoru však může způ\b
sobit poškození motoru a je nutný jeho okamžitý
servis. Nekvalitní benzin může způsobit problémy, jako
obtížné startování, zhasínaní a zpomalené odezvy.
Pokud se tyto problémy vyskytnou, před rozhodová

Metanol
(Metyl nebo dřevný líh) se při míchání s bezolovnatým
benzinem používá v různých koncentracích. Paliva
mohou obsahovat 3 % nebo více metanolu spolu
s ostatními lihy nazývanými kosolventy. Za problémy
pramenící z používání směsí metanolu a benzinu nebo
směsí etanolu E-85 nenese výrobce odpovědnost.
MTBE je okysličovadlo vyrobené z metanolu a nemá
negativní dopady, které má metanol.
Nepoužívejte benzín, který obsahuje
metanol nebo etanol E-85. Používání
takových směsí může způsobit problémy
při startování a jízdě a poškodit kritické sou\básti
palivového systému.
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla palivo neob-
sahující více než 10 % etanolu. Nakupováním paliva u
renomovaného dodavatele lze omezit riziko překro-
čení tohoto 10% limitu či pořízení paliva s abnormál