2013 FIAT FREEMONT stop start

2. Bei gedrücktem Bremspedal die Taste START/STOP(Motorstart/-stopp) einmal drücken.
3. Das System versucht das Fahrzeug zu starten. Wenn der Motor nicht anspringt, rückt der Anlasser auto-
matisch nach 10 Sekunden aus.
4. Wenn Sie vor dem Motorstart das Anlassen abbre- chen möchten, drücken Sie die Taste erneut.
HINWEIS: Der normale Start bei kaltem oder war-
mem Motor erfolgt ohne Betätigung des Gaspedals.
Abstellen des Motors mit der Taste
START/STOP (Motorstart/-stopp)
1. Bringen Sie den Schalthebel in Stellung PARK und drücken Sie dann einmal die Taste START/STOP
(Motorstart/-stopp).
2. Der Zündschalter kehrt in Stellung OFF (Aus) zu- rück.
3. Wenn sich der Schalthebel nicht in Stellung PARK (Parken) befindet und die Fahrgeschwindigkeit über
8 km/h beträgt, muss die Taste START/STOP
(Motorstart/-stopp) mindestens zwei Sekunden ge-
halten werden, damit der Motor abgestellt wird.
Der Zündschalter bleibt in Stellung ACC (Zusatz-
verbraucher), bis der Schalthebel in Stellung PARK
gebracht wird und die Taste zweimal in Stellung OFF
(Aus) gedrückt wird. Wenn sich der Schalthebel nicht in Stellung PARK (Parken) befindet und die
Taste START/STOP (Motorstart/-stopp) einmal ge-
drückt wird, zeigt das Infodisplay (EVIC) „Vehicle
Not in Park“ (Fahrzeug nicht in Parkstellung) an und
der Motor läuft weiter. Verlassen Sie niemals ein
Fahrzeug in einer anderen Stellung als PARK, da es
sonst rollen könnte.
HINWEIS: Wenn der Zündschalter bei abgestelltem
Motor in der Stellung ACC (Zusatzverbraucher) oder
RUN (Ein) verbleibt und sich das Getriebe in der
Stellung PARK befindet, schaltet das System nach
30 Sekunden ohne Aktivität die Zündung automatisch
in die Stellung OFF (Aus).
Funktionen der Taste ENGINE START/STOP
(Motorstart/-stopp) – Bei nicht betätigtem
Bremspedal (in Stellung PARK oder
NEUTRAL [Leerlauf ])
Die Taste START/STOP (Motorstart/-stopp) funktio-
niert ähnlich wie ein Zündschalter. Es gibt vier Stellun-
gen: OFF (Aus), ACC (Zusatzverbraucher), RUN (Ein)
und START (Anlassen). Um die Zündschalterstellungen
zu ändern, ohne den Motor anzulassen und Zusatzver-
braucher zu verwenden, gehen Sie wie folgt vor:
 Anlassen mit dem Zündschalter in Stellung OFF (Aus):
230
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND BETRIEBWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICEUND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALT

 Drücken Sie die MOTORSTART-/-STOPP-Taste ein-mal, um den Zündschalter in Stellung ACC (Zusatz-
verbraucher) zu schalten.
 Drücken Sie die MOTORSTART-/-STOPP-Taste noch einmal, um den Zündschalter in Stellung RUN (Ein)
zu schalten.
 Drücken Sie die MOTORSTART-/-STOPP-Taste ein drittes Mal, um den Zündschalter in Stellung OFF
(Aus) zu schalten.
EXTREM NIEDRIGE AUSSENTEMPERATUR
(UNTER -29 °C)
Um bei diesen Temperaturen einen zuverlässigen Mo-
torstart sicherzustellen, verwenden Sie bitte eine ex-
tern gespeiste elektrische Motorblockheizung.
MOTOR SPRINGT NICHT AN
WARNUNG!
 Ni
emals Kraftstoff oder andere
brennbare Flüssigkeiten direkt in das
Drosselklappengehäuse einfüllen, um so den Mo-
tor anzulassen. Dies kann zu einer Stichflamme
und schweren Verletzungen führen.
(Fortsetzung)(Fortsetzung)
 Versuchen Sie nicht , Ihr Fahrzeug durch An-
schieben oder Anschleppen in Gang zu setzen.
Unverbrannter Kraftstoff kann in den Katalysa-
tor eindringen und sich sofort nach dem Starten
des Motors entzünden und den Katalysator und
das Fahrzeug beschädigen. Hat das Fahrzeug eine
entladene Batterie, können Starterkabel ver-
wendet werden, um von einer Fremdbatterie oder
der Batterie in einem anderen Fahrzeug einen
Start zu erhalten. Diese Art des Startens kann bei
unsachgemäßer Ausführung gefährlich sein. Siehe
„Vorgehensweise bei der Starthilfe“ in „Bei ei-
nem Notfall“ für weitere Informationen.
Wiederherstellen eines „abgesoffenen“
Motors (mit Taste START/STOP (Motorstart/-
stopp))
Falls der Motor nicht anspringt, wenn Sie die Anwei-
sungen unter „Normales Anlassen des Motors“ oder
„Starten bei extremen Außentemperaturen“ durchge-
führt haben, ist er möglicherweise „abgesoffen“. So
beseitigen Sie überflüssigen Kraftstoff:
1. Betätigtem Sie das Bremspedal.
2. Drücken Sie das Gaspedal ganz bis zum Boden durch, und halten Sie es so gedrückt.
231
KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

3. Drücken Sie kurz die MOTORSTART-/-STOPP-Taste.
Der Anlassermotor schaltet sich automatisch ein, läuft
10 Sekunden lang und schaltet sich dann ab. Geben Sie
anschließend Brems- und Gaspedal frei, warten Sie 10
bis 15 Sekunden und wiederholen Sie dann das „nor-
male Startverfahren“.
NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS
Die Leerlaufdrehzahl wird automatisch geregelt und
sinkt ab, sobald der Motor seine Betriebstemperatur
erreicht hat.
NORMALES ANLASSEN – DIESELMOTOR
Verwendung der Taste START/STOP
(Motorstart/-stopp)
1. Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung ON (Ein) durch zweimaliges Drücken der Taste START/
STOP (Motorstart/-stopp).
2. Beobachten Sie die „Vorglühwarnleuchte“ im Kom- biinstrument. Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter „Kombiinstrument“ in „Warnleuchten und
Meldungen“. Sie leuchtet zwei bis zehn Sekunden
oder länger auf, abhängig von der Motortemperatur.
Wenn die „Vorglühkontrollleuchte“ erlischt, kann
der Motor gestartet werden. 3. Betätigen Sie NICHT das Gaspedal. Zum Starten
des Motors muss sich das Getriebe in Stellung PARK
oder NEUTRAL (Leerlauf ) befinden. Drücken Sie
das Bremspedal (nur Automatikgetriebe) oder hal-
ten Sie das Kupplungspedal gedrückt (nur Schaltge-
triebe) und drücken Sie die Taste START/STOP
(Motorstart/-stopp). Lassen Sie die Taste los, wenn
der Motor startet.
HINWEIS: Der Anlasser muss ggf. 30 Sekunden bei
sehr kalten Verhältnissen betätigt bleiben, bis der Mo-
tor gestartet ist. Wenn das Fahrzeug nicht startet,
lassen Sie die Taste los. Warten Sie 25-30 Sekunden
und versuchen Sie dann, wieder zu starten.
4. Nachdem der Motor gestartet ist, lassen Sie ihn ungefähr 30 Sekunden im Leerlauf laufen, bevor Sie
losfahren. So kann das Öl zirkulieren und den Tur-
bolader schmieren.
Abstellen des Motors mit der Taste
START/STOP (Motorstart/-stopp)
1. Bei gestopptem Fahrzeug stellen Sie den Schalthebel in NEUTRAL/PARK (LEERLAUF/PARKEN), dann
drücken Sie die Taste START/STOP (Motorstart/-
stopp), und lassen sie anschließend wieder los.
2. Der Zündschalter kehrt in Stellung OFF (Aus) zu- rück.
232
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND BETRIEBWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICEUND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALT

HINWEIS:
 Wenn der Zündschalter in der Stellung ACC (Zu-satzverbraucher) steht, wird das System automatisch
nach 30 Minuten Untätigkeit gestoppt und die Zün­
dung schaltet in die Position OFF.
 Wenn der Zündschalter in der Position RUN steht, wird das System automatisch nach 30 Minuten Untä­
tigkeit gestoppt, wenn die Fahrgeschwindigkeit
0 km/h beträgt und der Motor nicht läuft.
 Wenn sich der Schalthebel nicht in Stellung PARK (Parken) befindet und die Fahrgeschwindigkeit über
8 km/h beträgt, muss die Taste START/STOP
(Motorstart/-stopp) mindestens zwei Sekunden ge-
halten werden, damit der Motor abgestellt wird. Die
Zündschalterstellung bleibt in der Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher), bis das Fahrzeug angehalten und
die Taste zweimal in die Position OFF gedrückt wird.
Turbolader „Abkühlen“
HINWEIS: Lassen Sie den Motor nach längerem
Betrieb im Leerlauf weiterlaufen, damit das Turbolader-
gehäuse auf normale Betriebstemperatur abkühlen
kann.
Die folgende Tabelle sollte als Richtlinie bei der Bestim-
mung der Motorleerlaufzeit verwendet werden, um den Turbolader vor dem Abschalten ausreichend abzu-
kühlen, abhängig von der Fahrweise und der Gepäck-
menge.
Turbolader Tabelle „Abkühlen“
Fahrbe-
dingungen LastTurbola-
dertem- peratur Untätige
Zeit (in Mi- nuten) vor dem Aus- schalten
Stop & Go Leer Kühl Weniger als 1
Stop & Go Medium Warm 1 Autobahn- Geschwin- digkeiten Medium Warm 2
Stadtver- kehr Maximales
Brutto-
Kombinati-
onsgewicht Warm 3
Autobahn- Geschwin- digkeiten Maximales
Brutto-
Kombinati-
onsgewicht Warm 4
Anstieg Maximales
Brutto-
Kombinati-
onsgewicht Heiß
5
233
KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei ei-
nem FIAT-Vertragshändler durchgeführt
werden. Bei Routine- und kleineren War-
tungsarbeiten, die Sie selbst ausführen möchten,
empfehlen wir, die entsprechende Ausrüstung,
FIAT-Originalersatzteile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Führen Sie diese
Aufgaben nicht aus, wenn Sie nicht über die ent-
sprechende Erfahrung verfügen.
Kühlmittelkontrollen
Kühlmittel (Frostschutzmittel) alle 12 Monate prüfen
(vor dem Einsetzen der Frostperiode, wo zutreffend).
Wenn Kühlmittel schmutzig oder rostig aussieht, sollte
das System entleert, gespült und mit frischem Kühlmit­
tel neu befüllt werden. Prüfen, ob die Vorderseite des
Klimakondensators durch Insekten, Blätter usw. ver-
stopft ist. Verschmutzungen mit sanftem Wasserstrahl
(Gartenschlauch) von oben abspülen.
Die Leitungen des Kühlmittel­Ausgleichsbehälters auf
Materialermüdung, Rissbildung, Tropfenbildung,
Schnitte und dichten Anschluss am Ausgleichsbehälter
und am Kühler überprüfen. Das gesamte System auf
Undichtigkeiten absuchen. Kühlsystem – Entleeren, durchspülen und neu
befüllen
Siehe die korrekten Wartungsintervalle in „Wartungs-
pläne“.
Wenn das abgelassene Kühlmittel (Frostschutzmittel)
schmutzig ist und eine größere Menge Ablagerungen
enthält, ist das Kühlsystem mit einem wirksamen
Kühlerreinigungsmittel zu spülen. Anschließend das
Kühlsystem gründlich durchspülen, um alle Ablagerun-
gen und Chemikalien zu entfernen. Entsorgen Sie das
alte Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) ordnungsge-
mäß.
Auswahl des Kühlmittels – Ottomotor
Verwenden Sie nur das vom Hersteller empfohlene
Kühlmittel. Weitere Informationen hierzu finden Sie
unter „Flüssigkeiten, Schmiermittel, und Original-
Ersatzteile“ in „Technische Daten“.
341
KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

unbesorgt weiterfahren. Die Dampfbildung hört nach
kurzer Zeit auf.
 Den Ausgleichsbehälter nicht übermäßig auffüllen.
 Prüfen Sie den Kühlmittelgefrierpunkt im Kühler undim Kühlmittel­Ausgleichsbehälter. Wenn Frost-
schutzmittel hinzugefügt werden muss, muss auch
der Inhalt des Kühlmittel­Ausgleichsbehälters gegen
Frieren geschützt werden.
 Wenn häufig Kühlmittel (Frostschutzmittel) nachge- füllt werden muss oder wenn der Kühlmittelstand im
Ausgleichsbehälter beim Abkühlen des Motors nicht
absinkt, ist das Kühlsystem mittels Drucktest zu
prüfen, um eventuelle Undichtigkeiten festzustellen.
 Sicherstellen, dass der Überlaufschlauch von Kühler und Kühlmittelausgleichsbehälter weder geknickt
noch verstopft ist.
 Die Vorderseite des Kühlers sauber halten. Wenn das Fahrzeug mit einer Klimaanlage ausgestattet ist,
die Vorderseite des Kondensators sauber halten.
 Ein Wechsel des Kühlerthermostats für Sommer- oder Winterbetrieb ist nicht erforderlich. Beim Aus-
tausch des Thermostats ist unbedingt darauf zu ach-
ten, dass NUR das korrekte Original-Ersatzteil ein-
gebaut wird. Andere Auslegungen führen eventuell
zu unbefriedigender Kühlmittelleistung, hohem
Kraftstoffverbrauch und mehr Abgasen. BREMSANLAGE
Damit die Bremsen in jeder Situation zuverlässig funk-
tionieren, sind die Bauteile der Bremsanlage regelmäßig
zu überprüfen. Siehe die korrekten Wartungsintervalle
in „Wartungspläne“.
WARNUNG!
Abstützen auf den Bremsen kann zu
Bremsv
ersagen und eventuell einem Un-
fall führen. Wird der Fuß während der Fahrt auf
dem Bremspedal abgestützt , kann dies zur Über­
hitzung der Bremsen, zu erhöhtem Bremsbelag-
verschleiß und zu möglichen Schäden an der
Bremsanlage führen. Im Notfall steht dann nicht
die volle Bremsleistung zur Verfügung.Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei ei-
nem FIAT-Vertragshändler durchgeführt
werden. Bei Routine- und kleineren War-
tungsarbeiten, die Sie selbst ausführen möchten,
empfehlen wir, die entsprechende Ausrüstung,
FIAT-Originalersatzteile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Führen Sie diese
Aufgaben nicht aus, wenn Sie nicht über die ent-
sprechende Erfahrung verfügen.
345
KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT