2013 CITROEN NEMO Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

111
4
ERGONOMIJA IN UDOBJ
E


Notranjost vozila



Trakova za pritrditev

Trakova za pritrditev se nahajata na levi
strani prtljažnega prostora.
Z njima je pritrjena torbica z orodjem.


Prenosna svetilka

Na desni strani prtljažnega prostora je
nameščena magnetna prenosna svetilka.
Svetilko snemite s podstavka s pritiskom na
gumb, nato jo zavrtite za 90 stopinj navzdol.
Če želite vključiti svetilko, potisnite stikalo
naprej.
S svetilke odstranite zaščitni pokrov in
zamenjajte štiri akumulatorje (tip NiMH).
Če jo želite namestiti nazaj na njeno mesto,
jo vstavite v zareze na podstavku in jo
zavrtite navzgor.
Akumulatorji se polnijo samodejno med
vožnjo.
Lučka za osvetlitev prtljažnika je nameščena
na sredini podstavka prenosne svetilke
(glejte poglavje "Osvetlitev notranjosti
vozila").

11 2


Notranjost vozila


LUČI V NOTRANJOSTI VOZILA

Sprednja stropna lučka

Nameščena je na sredini stropa.
Vključite jo lahko:


- s preklopom prozornega pokrova,

- z odpiranjem ali zapiranjem vrat,

- z zaklepanjem ali odklepanjem vozila.
Po nekaj sekundah samodejno ugasne, če
ostanejo vrata odprta, ko vključite kontakt.
Stropna luč je lahko opremljena z
zaznavalom alarmne naprave, mikrofonom
za prostoročno telefoniranje in lučmi za
branje.
Luči za branje so opremljene z levim in
desnim stikalom.


Zadnja stropna lučka

Luč je nameščena na zgornjem delu
zadnjega stranskega dela tovornega
prostora, na desni strani.
Za vklop ali izklop stropne luči pritisnite
na stranski del prozornega pokrova.
Luč zasveti samodejno, ko odprete ena
od vrat.


Priporočila za uporabo

Luč ugasne samodejno:


- če stikalo ni pritisnjeno,

- po približno petnajstih minutah,
če ostanejo vrata odprta,

- ko vključite kontakt,

- ko zaklenete vozilo.



Luči v prtljažniku

Luč je nameščena na podstavku prenosne
svetilke.
Stikalo luči lahko namestite v tri spodaj
navedene položaje.
Stalen vklop luči.
V položaju "AUTO"
se luč prižge
postopoma, ko odklenete vozilo
in odprete ena od zadnjih vrat ali
pokrov prtljažnika.
Luč samodejno ugasne po nekaj minutah,
če ostanejo ena od zadnjih vrat ali pokrov
prtljažnika odprti ali ob vključitvi kontakta.
Stalen izklop luči.

11
3
5
VARNOS
T


Varnost med vožnjo

ROČNA ZAVORA

Zategovanje zavore

Povlecite ročno zavoro, da zadržite vozilo
na mestu.
Preden zapustite vozilo, preverite, ali je
zavora dobro zategnjena.
Na zategnjeno ali ne povsem
popuščeno ročno zavoro
opozarja ta lučka, ki zasveti na
instrumentni plošči.
Če parkirate vozilo na pobočju, obrnite
njegova kolesa proti pločniku in zategnite
ročno zavoro.
Ko parkirate vozilo, ne zadošča, da prestavite
ročico v prestavo, še posebej, če je vozilo
obteženo.


Popuščanje ročne zavore

Povlecite ročico in pritisnite na gumb na
koncu ročice, da jo popustite.

Ob pritisku na ta gumb začneta smernika
utripati.
Varnostne utripalke delujejo pri izključenem
kontaktu.
Ko so vključene varnostne utripalke, leva in
desna smernika ne delujeta.

11 4


Varnost med vožnjo

HUPA

Pritisnite na sredino volana.


Sistem proti blokiranju koles in
elektronski razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje
stabilnost in vodljivost vozila med
zaviranjem, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.













SISTEMI POMOČI PRI ZAVIRANJU

Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v
sili, so:


- sistem proti blokiranju koles (ABS),

- sistem za elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF),

- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na zavornem
pedalu, ki jih spremlja zvok.

Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.

Motnja v delovanju
Kontrolna lučka in sporočilo na
prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjata na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem. Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolna
lučka ABS
in se izpiše sporočilo
na prikazovalniku instrumentne
plošče, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronskega razdelilnika zavorne
sile, kar lahko onemogoči nadzor nad vozilom
med zaviranjem.

Obvezno varno ustavite vozilo in izključite
motor.

Priporočila za uporabo
Sistem proti blokiranju koles ne omogoča
krajše zavorne poti. Na zelo spolzkem
cestišču (poledica, olje itd.) lahko sistem
ABS podaljša zavorno pot. V primeru
zaviranja v sili, močno pritisnite na zavorni
pedal brez vmesnega popuščanja pritiska
tudi na spolzkem cestišču, ker boste tako
lahko obvladali vozilo in se izognili oviri.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platiš
č)
preverite, ali so homologirana.


V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Zavorni sistem začne učinkovito
delovati po približno 500 prevoženih
kilometrih. V tem času je priporočljivo, da
se izogibate močnemu, večkratnemu in
daljšemu zaviranju.

11
5
5
VARNOS
T


Varnost med vožnjo









Pomoč pri močnem zaviranju *

Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Sistem pomoči pri močnem zaviranju je del
sistema ESP.

Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.

Priporočila za uporabo
Sistema ne morete izključiti.


*
Odvisno od tržišča
.MED VOŽNJO

Dinamična kontrola stabilnosti (ESP)


Sistem ESP deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, tako da se vozilo ob
nenadni spremembi smeri vrne na želeno
pot, in sicer v mejah fizikalnih zakonov.

Vklop
Sistem ESP se samodejno vklopi ob vsakem
zagonu motorja in ga ni mogoče izključiti.
Sistem se vključi, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo koles s cestiščem ali
v zvezi s smerjo vožnje.
Ta kontrolna lučka, kontrolna lučka
gumba ASR OFF
in sporočilo
na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema ESP, ki se samodejno
izključi.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.



Sistem proti zdrsavanju koles (ASR) in
sistem za kontrolo motorja (MSR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih
koles in na motor ter izboljšuje vodljivost,
tako da preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem za kontrolo motorja je del sistema
ASR in se vključi v primeru nenadne
spremembe hitrosti ali v primeru zdrsavanja
pogonskih koles, da motorju poveča navor
ter prepreči, da bi vozilo izgubilo stabilnost
na cesti.

Vklop
Sistema se samodejno vključita ob vsakem
zagonu motorja.
Njuno delovanje pa se vključi v primeru
težav pri oprijemu koles s cestiščem ali pri
nadzoru smeri vozila.

Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem ASR, da se
kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.


)
Pritisnite na gumb ASR OFF
na sredini
armaturne plošče.
Ko je sistem ASR izključen, zasveti
kontrolna lučka gumba, sočasno pa se izpiše
sporočilo na prikazovalniku instrumentne
plošče. Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.

Motnja v delovanju

11
6


Varnost med vožnjo


Ponovni vklop
Sistem ASR se ponovno samodejno vklopi
po vsaki izključitvi kontakta.


)
Če želite ročno vklopiti sistem, ponovno
pritisnite na gumb ASR OFF
.


Motnja v delovanju
Ta kontrolna lučka in sporočilo
na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjata na motnjo v
delovanju sistema ASR, ki se
samodejno izključi.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Priporočila za uporabo
Pri normalni vožnji nudita sistema ESP in
ASR dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.

5
VARNOS
T


Varnost med vožnjo







Elektronski nadzor pogona
(Intelligent traction control)
Vozilo je opremljeno s sistemom, ki
izboljšuje njegovo vodljivost na cestišču s
slabšim oprijemom koles (sneg, poledica,
blato itd.).
Ta funkcija omogoča zaznavanja in
nadziranje pojavov slabšega oprijema s
cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje
in nadaljevanje vožnje.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
nadomešča funkcijo sistema za krmiljenje
spodrsavanja pogonskih koles ASR
, pri
čemer prenese moč pogona na kolesa, ki
imajo najboljši oprijem s cestiščem, kar
zagotavlja optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
Vklop
Ob zagonu vozila je funkcija izključena.
Za vklop funkcije pritisnite tipko na armaturni
plošči, kontrolna lučka tipke zasveti.
Funkcija je vključena do hitrosti približno
30 km/h.
Ko presežete hitrost 30 km/h, se funkcija
samodejno izključi, kontrolna lučka tipke pa
ostane prižgana.
Funkcija se ponovno vključi samodejno, ko
vozite s hitrostjo pod 30 km/h.

Izklop
Pritisnite tipko na armaturni plošči, da
izključite funkcijo. Kontrolna lučka tipke
ugasne in sistem ASR
je ponovno vključen.

Motnja v delovanju
Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči, če se pojavi
motnja v delovanju sistema.

Varnostni pasovi

VARNOSTNI PASOVI NA SPREDNJIH
SEDEŽIH
Sprednji sedeži so opremljeni s pirotehničnimi
zategovalniki in omejevalniki zatezne sile.

Zapenjanje

Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
Povlecite pas in preverite, ali je dobro zapet.
Del pasu, ki poteka čez trebušni del, se
mora tesno prilegati medenici. Del pasu, ki
poteka čez prsni koš, pa mora segati preko
rame.

Varnostni pasovi z navojnim
mehanizmom
Opremljeni so z mehanizmom, ki se
v primeru trka ali močnega zaviranja
samodejno zaskoči.
Varnostni pasovi s pirotehničnimi
zategovalniki in omejevalniki zatezne sile
povečujejo varnost potnikov ob čelnem
trčenju.
Glede na silovitost trka sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj zategne pas in potnika
močneje potisne na sedež. Varnostni pasovi
s pirotehničnimi zategovalniki delujejo le ob
vključenem kontaktu.
Ob trčenju vozila omejevalnik zatezne
sile zmanjša pritisk varnostnega pasu na
potnika.


Kontrolna lučka za nepripet voznikov
varnostni pas
Kontrolna lučka zasveti ob
zagonu motorja, če voznik ni
pripel varnostnega pasu.
VARNOSTNI PASOVI NA ZADNJIH
SEDEŽIH (KOMBI)
Klop s tremi sedežnimi mesti je opremljena
s tritočkovnimi pasovi in z navojnimi
mehanizmi z omejevalniki zatezne sile.
Srednji sedež je opremljen z vodilom in
navojnim mehanizmom na naslonjalu.

Kadar varnostnega pasu ne uporabljate,
lahko zapenjalo pospravite v ležišče v
sedišču klopi.
Če voznik odpne svoj varnostni pas, se
način START pri sistemu Stop & Start
ne vključi. Motor je mogoče zagnati samo s
ključem.