2013 CITROEN NEMO tlak

20


Omezte příčiny nadměrné spotřeby


Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte
k zadní stěně zavazadlového prostoru, co
nejblíže k zadním sedadlům.

Omezte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyčový nosič, střešní
nosič zavazadel, nosič jízdních kol, přívěs, ...).
Používejte raději uzavřený střešní box.

Střešní tyčový nosič a střešní nosič
zavazadel demontujte po jejich použití.

Na konci zimního období vyměňte zimní
pneumatiky za letní.



Dodržujte pokyny pro údržbu


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepeném na
sloupku dveří vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo
a pneumatiky přívěsu nebo karavanu.

Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový fi ltr, vzduchový fi ltr, ...) a řiďte se
plánem servisních operací, doporučených
výrobcem vozidla.


Při čerpání paliva nepokračujte po třetím
vypnutí pistole. Zamezíte tak přetečení paliva
z nádrže.

U nového vozidla zaznamenáte lepší
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
prvních 3 000 km (záběh).

23
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Místo řidiče



Kontrolka


je
signalizuje
Řešení - akce
Motorový olej rozsvícená za jízdy
s hlášením na
displeji. nedostatečný tlak
motorového oleje. Zaparkujte, vypněte zapalování a obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo jiný odborný servis.
bliká s hlášením
na displeji
(pouze1,3 HDi 75) opotřebení oleje. Jakmile je to možné, proveďte údržbu vozidla,
aby nedošlo k poškození motoru.
Nabíjení baterie rozsvícená. závada nabíjecího
obvodu. Ověřte svorky baterie… Rubrika 7, část
„Baterie“.
zůstává i po provedených
kontrolách rozsvícená. vadný obvod, porucha
zapalování nebo
vstřikování. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
Detekce otevření
vstupů rozsvícená.
jeden ze vstupů není
dovřený. Ověřte, že jsou správně zavřené přední dveře,
zadní a boční dveře. doprovázená
hlášením na displeji.
Nezapnutí
bezpečnostního pásu rozsvícená, poté
bliká. řidič se nepřipoutal
bezpečnostním pásem. Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
doprovázená zvukovým
signálem, poté zůstává
rozsvícená. za jízdy vozidla není
bezpečnostní pás řidiče
zapnutý. Ověřte zapnutí zatažením za pás. Rubrika 5,
část „Bezpečnostní pásy“.
bliká se zvukovým
signálem.
Přední spolujezdec si
nezapnul pás. Zatáhněte za pás a zapněte jej.

24



Místo řidiče



Kontrolka


je
signalizuje
Řešení - akce
Čelní airbag
Boční airbag bliká nebo zůstává
svítit. závadu airbagu.

Nechte urychleně provést kontrolu v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu. Rubrika 5, část „Nafukovací vaky“.

Neutralizace čelního
airbagu spolujezdce rozsvícená.
záměrnou neutralizaci tohoto airbagu
z důvodu přítomnosti dětské sedačky
namontované zády ke směru jízdy.
Konfigurace se provádí přes nabídku MENU
palubního počítače. Rubrika 3, část „Menu“.
ABS zůstává rozsvícená. závadu systému. U vozidla nadále funguje klasický brzdový systém bez
posilovače. Doporučujeme však zastavit a obrátit se
na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
rozsvícená společně
s kontrolkou
parkovací brzdy. poruchu elektronického
rozdělovače brzdného tlaku. J e třeba okamžitě zastavit, zaparkovat,
vypnout zapalování a obrátit se na servis sítě

CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Systém kontroly jízdní
stopy ESP bliká několik vteřin. spuštění systému ESP. Inervence systému pro udržení vozidla ve
správné jízdní stopě.
rozsvícená společně
s jontrolkou „ASR
OFF“
a hlášením na
displeji. poruchu systému ESP. Obraťte se servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
rozsvícená s hlášením
na displeji. poruchu
systému ASR/MSR. Obra
ťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
rozsvícená. poruchu systému Inteligentní
kontroly jízdní stopy. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Asistence při rozjezdu
do svahu rozsvícená. poruchu asistence při
rozjezdu do svahu. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Přední brzdové
destičky rozsvícená. opotřebení brzdových
destiček. Nechte destičky vyměnit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

29
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Místo řidiče


PALIVOMĚR

Hladina paliva je testována při každém
otočení klíče ve spínací skřínce do polohy
„MAR - zapnuté zapalování/jízda“.
Palivoměr signalizuje:


- f (full - plná):
objem nádrže činí
přibližně
45 litrů
.

- e (empty - prázdná):
v nádrži je
minimální zásoba, kontrolka
nepřetržitě svítí.
Zásoba paliva v okamžiku začátku výstrahy
je přibližně 6 litrů.


TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY


Ručička v poloze mezi c (cold - nízká
teplota) a h (hot - vysoká teplota)
:
normální činnost.
Při ztížených provozních podmínkách nebo
za velmi teplého počasí se může ručička
přiblížit k červeným dílkům stupnice.
- před ověřením hladiny vyčkejte
přibližně 15 minut na ochladnutí motoru
a v případě potřeby poté kapalinu doplňte.
Protože je chladicí okruh pod tlakem
a hrozí nebezpečí vystříknutí horkých par
a popálení, povolte nejprve uzávěr o dvě
otáčky pro snížení tlaku v okruhu.
Po klesnutí tlaku zkontrolujte hladinu
a sejměte uzávěr pro doplnění kapaliny.
Jestliže zůstane ručička v červené zóně,
obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis. SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN

EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:


- CO (oxidu uhelnatého),

- HC (nespálených uhlovodíků),

- NOx (oxidů dusíku) nebo částic, zjištěné
lambda sondami umístěnými na vstupu
a výstupu katalyzátorů.
Bližší informace naleznete v rubrice 7,
v části „Množství kapalin“. Bližší informace naleznete v rubrice 7,
část "Hladina náplní".
Řidič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve výfukových
plynech blikáním této specifické
kontrolky na přístrojové desce.
Co učinit, jestliže ručička přejde
do červené zóny nebo se rozsvítí
kontrolka
:


- okamžitě zastavte a vypněte zapalování.
Ventilátor chlazení se může ještě po
určitou dobu točit (přibližně 10 minut).

30



Místo řidiče


UKAZATEL ÚDRŽBY

KONTROLKA MOTOROVÉHO OLEJE

REOSTAT OSVĚTLENÍ

Reostat je aktivní, když jsou rozsvícená
obrysová světla. Seznam jednotlivých kontrol je
specifikovaný v sešitu údržby, který
jste obdrželi zároveň s vozidlem.
Několik sekund po zobrazení údaje
ukazatele údržby se displej vrátí na
zobrazování běžných funkcí.
Pro nastavení jasu osvětlení
přístrojové desky a panelu
autorádia použijte tyto ovladače.
Ukazatel na přístrojové desce informuje
o lhůtě příští prohlídky vozidla, která má
být provedena v souladu s plánem údržby,
stanoveným výrobcem a uvedeným v sešitu
údržby. Tato informace je indikována
v závislosti na počtu kilometrů ujetých od
poslední prohlídky.
Nedostatečný tlak oleje

Opotřebení oleje (pouze motor 1,3 HDi 75 k) Kontrolka se rozsvítí, doprovázená
hlášením na displeji přístrojové
desky, jakmile systém detekuje nízký tlak
oleje.
Pokud systém detekoval opotřebení
oleje, kontrolka bliká a je
doprovázená hlášením na displeji přístrojové
desky. Blikání kontrolky není považováno
za poruchu vozidla. Je to varovné hlášení
informující řidiče o nutnosti provedení
údržby vozidla v co nejbližším termínu.
Pokud není provedena údržba
vozidla a je dosaženo druhé úrovně
znečistění, rozsvítí se kontrolka
systému pro omezování emisí a otáčky
motoru jsou omezeny na 3000 ot/min.
Pokud ani poté není provedena údržba
vozidla a je dosaženo třetího stupně
znečistění, jsou otáčky omezeny na
1500 ot/min, aby nedošlo k poškození
motoru nebo jiných prvků
.
Pro zabránění poškození motoru se
doporučuje provést údržbu vozidla již
při blikání kontrolky motorového oleje.


Okamžitě zastavte, vypněte zapalování
vozidla a obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.

48




Převovdovka a volant



Správné používání
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
stlačte spojkový pedál až na doraz.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:


- dbejte na správné umístění koberečku,

- nikdy nedávejte několik koberečků přes sebe.



Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky,
protože takto vytvářený tlak, i když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.



MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA

Zpětný chod

Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpátečky.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno
parkovacím asistentem, uvede se tento
při zařazení zpátečky do činnosti a zazní
zvukový signál.
Bližší informace naleznete v rubrice 3,
v části „Parkovací asistent vzadu“.

NASTAVENÍ VOLANTU


Ve stojícím vozidle odjistěte volant
zatlačením ovladače směrem dolů.
Upravte výšku a vzdálenost volantu
a zajistěte jeho polohu přitažením ovladače
až na doraz směrem nahoru.

54




Převovdovka a volant








ASISTENCE PŘI ROZJÍŽDĚNÍ DO SVAHU


Tato funkce je nedílnou součástí systému
ESP a usnadňuje rozjíždění do svahu
krátkým znehybněním vozidla (přibližně
2 sekundy) postačujícím k přemístění nohy
z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Tato funkce je aktivní pouze za těchto
podmínek:


- vůz stojí a je sešlápnut brzdový pedál,

- motor je spuštěný,

- sklon svahu je vyšší než 5 %.
Funkce

Když vozidlo stojí ve stoupajícím svahu
se spuštěným motorem, je po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo znehybněné
:



- pokud je zařazený 1. převodový stupeň
nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,

- pokud je volicí páka v poloze A
nebo M
u automatizované manuální převodovky,



Když vozidlo stojí v klesajícím svahu
se spuštěným motorem a zařazeným
zpětným chodem, je po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo znehybněné.


Po 2 sekundách bez rozjetí vozidla
se systém automaticky dezaktivuje
a postupně snižuje brzdný tlak. V této
fázi můžete uslyšet charakteristický hluk
mechanického uvolnění brzd, po kterém
bude následovat okamžitý rozjezd vozidla.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistenta pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za
chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu
manuálně. Poté zkontrolujte, že svítí
kontrolka parkovací brzdy na přístrojové
desce.

Poruchy funkce
Při poruše systému se tyto
kontrolky rozsvítí na přístrojové
desce. Nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.

V režimu STOP systému Stop & Start
je asistence při rozjezdu do svahu
neaktivní.

11 4



Bezpečnost při jízdě



ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (KLAKSON)

Zatlačte na střed volantu.


Systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku

Tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.

















SYSTÉMY ASISTENCE PŘI BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),

- brzdový asistent (AFU).
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu a hlukem.


V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.

Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému proti blokování
kol, která může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkou ABS
, doprovázené
hlášením na displeji sdruženého
přístroje, signalizuje poruchu
funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě
kontroly nad
vozidlem při brzdění.

Je třeba co nejbezpečněji zastavit.

Správné používání
Protiblokovací systém kol umožňuje
dosáhnout kratší brzdné dráhy. Na velmi
kluzkých vozovkách (náledí, olej...) může
systém ABS brzdnou dráhu prodloužit.
V případě potřeby prudkého brzdění nemějte
obavy úplně sešlápnout brzdový pedál
a neuvolňovat tlak i na kluzkých vozovkách,
můžete tak pokračovat ve vyhýbacím
manévru.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla.
V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Maximální účinnosti brzdového
systému je dosaženo po ujetí
přibližně 500 kilometrů. Během této doby
se doporučuje nebrzdit prudce, opakovaně
nebo dlouhou dobu.