2013 CITROEN NEMO Kasutusjuhend (in Estonian)

111
4
ERGONOOMIA ja MUGAVUS



Elu salongis



Kinnitusrihmad

Pakiruumi vasakul poolel on kaks
kinnitusrihma.
Nende rihmadega on kinnitatud tööriistakott.


Taskulamp

Pakiruumi paremal poolel asub magnetiga
taskulamp.
Võtke taskulamp aluse küljest ära, vajutades
nupule ja seejärel lampi 90 kraadi allapoole
pöörates.
Lambi süütamiseks libistage lülitit ettepoole.
4 aku vahetamiseks (NiMH tüüpi) eemaldage
taskulambil asuv kaitsekate.
Taskulambi tagasiasetamiseks sisestage
lamp aluses olevatesse õõnsustesse ja
pöörake lampi ülespoole.
Akusid laetakse automaatselt sõidu ajal.
Pakiruumi tuli saub taskulambi aluse keskel
(vt. osa "Salongivalgustus").

11 2



Elu salongis


SALONGIVALGUSTUS

Eesmine laetuli

See laetuli asub sõiduki eesosas laes.
Tuld saab süüdata :


- läbipaistvat katet liigutades,

- ukse avamisel või sulgemisel,

- sõiduki lukustamisel või lukustuse
avamisel.
Laetuli kustub automaatselt mõne minuti
pärast, kui uksed lahti jäävad või süüte
sisselülitamisel.
Laetuli võib olla sõidukis koos
alarmianduriga, käed vabad mikrofoniga ja
lugemislampidega.
Lugemislambi paremal ja vasakul pool on
lülitid.


Tagumine laetuli

Furgooni tuli asub furgooni külje tagaosas
paremal.
Süütamiseks või kustutamiseks vajutage
laetule katte küljele.
Tuli süttib automaatselt ukse avamisel.


Kasutusjuhend

Laetuli kustub automaatselt :


- kui lüliti ei ole lõpuni alla vajutatud,

- umbes 15 minuti pärast, kui uksed on
lahti jäänud,

- süüte sisselülitamisel,

- sõiduki lukustamisel.



Pakiruumi valgustus

Pakiruumi tuli asub taskulambi aluse keskel.
Valgustus oleneb alltoodud lüliti kolmest
asendist.
Pidev valgustus.
Asendis "AUTO" , süttib tuli
järk-järgult sõiduki lukustuse
avamisel ja mõne tagaukse või
tagaluugi avamisel.
Tuli kustub automaatselt mõne minuti pärast,
kui mõni tagauks või tagaluuk lahti jäetakse
või süüte sisselülitamisel.
Ei põle.

11 3
5
TURVALISUS



Turvaline juhtimine


SEISUPIDUR

Rakendamine

Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.
Rakendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist annab
märku näidikul süttiv märgutuli.
Parkides kallakule, pöörake rattad kõnnitee
poole ja rakendage seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku sisse
jätta, eriti siis, kui sõiduk on koormatud.


Vabastamine

Seisupiduri vabastamiseks tõmmake hooba
ja vajutage hoova otsale.

MÄRGUANNE OHU KORRAL

Sellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Märguanne töötavab ka siis, kui süüde
on väljas.
Kui märguanne töötab, ei saa suuna
vahetamise korral suunatulesid kasutada.

11 4



Turvaline juhtimine


HELISIGNAAL

Vajutage rooli keskele.


Rataste blokeerumisvastane süsteem
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja juhitavust
pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.

















PIDURDUSE ABISÜSTEEMID

Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süsteem
(ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),

- pidurdusvõimendi (AFU).
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub
rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest ja mürast.


Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.

Häired töös
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel. Kui see märgutuli süttib
koos märgutulega ABS
ja
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.

Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

Õige kasutamine
Blokeerumisvastane süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda. Väga
libedal teel (kiilasjää, õli...) pikendab
ABS pidurdusteekonda. Hädapidurduse
korral vajutage järsult piduripedaal
põhja ja ärge seda isegi libedal teel lahti
laske ; see võimaldab teil jätkata sõiduki
manööverdamist, et vältida otsasõitu.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Pidurdussüsteemi maksimaalse
tõhususe tagamiseks on vajalik umbes
500 km pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske, korduvaid
ja pikki pidurdusi.

11 5
5
TURVALISUS



Turvaline juhtimine











Hädapidurdusvõimendi *

See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda. Hädapidurdusvõimendi
on osa ESP süsteemist.

Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja
pidurdus on efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma survet
vähendamata.

Õige kasutamine
Juht ei saa seda süsteemi välja lülitada.


* Olenevalt riigist.















TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE
SÜSTEEMID

Dünaamiline stabiilsuskontroll (ESP)


Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori
tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril (füüsikaseaduste piires).

Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub ESP süsteem
automaatselt ja seda ei saa välja lülitada.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
sõiduk oma trajektoorilt kõrvale kaldub,
hakkab see süsteem tööle.
Selle märgutule ja nupu "ASR
OFF"
, tule süttimine koos
ekraanile ilmuva teatega tähistab
ESP süsteemi riket, misjärel
süsteem automaatselt välja lülitub.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.



Rataste libisemisvastane süsteem
(ASR) ja mootori kontrollsüsteem (MSR)
Rataste libisemisvastane süsteem
optimeerib veojõudu, et vältida rataste
libisemist, mõjutades vedavate rataste
pidureid ja mootorit.
Mootori kontrollsüsteem kuulub ASR
süsteemi juurde ja sekkub kiiruse
järsu muutumise või vedavate rataste
libisemise korral, andes mootorile juurde
pöördemomenti, et vältida sõiduki tasakaalu
kadumist.

Aktiveerimine
Need süsteemid aktiveeruvad automaatselt
iga kord, kui sõiduki käivitate.
Haarduvuse või trajektoori probleemide
korral hakkavad need süsteemid tööle.

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks EASR süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.


)
Vajutage armatuurlaua keskosas asuvale
nupule "ASR OFF"
.
Nupu tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade
tähendavad, et ASR on blokeeritud. Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.

Rike

11 6



Turvaline juhtimine


Sisse lülitamine
ASR süsteem muutub automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist.


)
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi
vajutage nupule "ASR OFF"
.


Süsteemi rike
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, on tegemist
ASR süsteemi rikkega ja ASR
lülitub automaatselt välja.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Õige kasutamine
Süsteemid ESP ja ASR pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral,
kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning remonttööde
osas.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.

11 7
5
TURVALISUS



Turvaline juhtimine








Intelligentne veojõukontroll

Abisüsteem nõrga haarduvusega teedel
sõitmiseks (lumi, kiilasjää, muda...).
See funktsioon võimaldab tuvastada nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja edasiliikumist.
Sellistes olukordades asendab Intelligentne
veojõukontroll

ASR
funktsiooni, kandes
veojõudu üle nendele ratastele, mis on
teega kõige tugevamas kontaktis, et
optimeerida veojõudu ja trajektoori järgimist.
Aktiveerimine
Sõiduki käivitamisel on funktsioon
blokeeritud.
Funktsiooni aktiveerimiseks vajutage
armatuurlaual asuvale nupule ; nupu tuli
süttib.
Funktsioon on aktiivne kuni sõidukiiruseni
30 km/h.
Niipea, kui sõidukiirus ületab 30 km/h, lülitub
funktsioon automaatselt välja, aga nupu tuli
jääb põlema.
Funktsioon aktiveerub automaatselt niipea,
kui sõidukiirus langeb alla 30 km/h.
Blokeerimine
Funktsiooni blokeerimiseks vajutage
armatuurlaual asuvale nupule ; nupu tuli
kustub ja ASR
funktsioon on jälle aktiivne.

Rike
Funktsiooni rikke korral süttib see
märgutuli armatuurlaual ja jääb
põlema.

11 8
Turvavööd

TURVAVÖÖD ESIISTMETEL

Esiistmetel on pürotehniliste eelpingutite ja
koormuspiirajatega turvavööd

Lukustamine

Tõmmake vööst ja sisestage otsik
lukustuskarpi.
Tõmmake veelkord vööd ja kontrollige, kas
see on lukustunud.
Üle kõhu jooksev vöö peab asuma
vaagnapiirkonnas võimalikult madalal. Üle
rindkere jooksev vöö peab jooksma üle õla.

Rullturvavööd

Rullturvavööd blokeeruvad automaatselt
kokkupõrke või äkkpidurduse korral.
Kaitse laupkokkupõrke korral on
paranenud tänu pürotehnilise eelpinguti
ja koormuspiirajaga turvavööde
kasutuselevõtule. Olenevalt löögi tugevusest
pingutab pürotehniline eelpinguti otsekohe
turvavööd ja surub sõitja kere vastu
seljatuge.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd on
aktiivsed pärast süüte sissekeeramist.
Koormuspiiraja vähendab avarii korral
turvavöö survet kehale.


Lahtise juhi turvavöö märgutuli

Kui juht ei ole käivitamise ajaks
oma turvavööd kinnitanud, süttib
märgutuli.

TAGAISTMETE TURVAVÖÖD (KOMBI)

Kolmekohalisel tagaistmel on
koormuspiirajaga kolmepunkti rullturvavööd.
Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga ja
rullmehhanismiga turvavöö.

Kui turvavööd ei kasutata, võite hoida
turvavöö klambrit istmeosas olevas
spetsiaalses hoiukohas.
Kui juhi turvavöö on lahti, ei saa
Stop & Start süsteemi START režiim
tööle hakata. Mootori taaskäivitamiseks
peab võti süütelukus olema.