2013 CITROEN DS5 ESP

Controlos
Bateria de 12 V

A bateria não necessita de manutenção.
To d a v i a , v e r ifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo durante o Verão e o Inverno.
A presença desta etiqueta, principalmentecom o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e
características específicas, que necessita, em caso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede CITROËN ou de
uma oficina qualificada. Excepto indicação contrária, controle estes
elementos, conforme o livro de manutenção eem função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.

Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 V" para conhecer as
precauções a tomar antes de a desligar e,
depois, de a ligar novamente.

Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada de
6 velocidades
A caixa de velocidades não tem
manutenção (sem mudança de óleo).
Consulte o guia de manutenção para
ter conhecimento da periodicidade
de veri
ficação deste elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular para os veículos utilizados na cidade, em curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos travões,
m
esmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgastedas placas.















Placas dos travões
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões
, consulte a redeCITROËN ou uma oficina qualificada.

Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
eléctrico

Este sistema não necessita de
nenhum controlo específico. No
entanto, em caso de problemas não
hesite em solicitar a verificação do
sistema pela rede CITRO
ËN ou por uma oficina qualificada.
















Utilize apenas produtos recomendados pela CITROËN ou produtos de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como o circuito de travagem, a CITROËN selecciona e propõe produtos específicos.
Para não danificar os elementoseléctricos, é expressamente proibidoutilizar a lavagem a alta pressão nocompartimento do motor.

Para mais informações, consulte a rubrica
"Travão de estacionamento eléctrico-
§ Anomalias de funcionamento".

239Características técnicas














Pesos e cargas rebocáveis (em kg) a gasolina
Motores a gasolinaTHP155 BVA6THP200 BVM6
Caixa de velocidades
Automática
(6 velocidades)
Manual(6 velocidades)

Tipos Variantes Versões5FV

5FU



- T
ara
-
-


- P
eso em ordem de marcha *


1 495
1 505


- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)
2 035 2 0500



- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação 12% 3 3352 800



- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação 10% ou 12%--



- Reboque com travão **
(com relação decarga dentro dos limites de MTR A)
1 500
1 050



- Reboque sem travão
74
5
750



- Peso recomendado no ponto de engate 75

75


*

O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
**
O peso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.

Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional

* O peso em ordem de marcha é igual ao peso em vazio + condutor (75 kg).
Motores gasolinaTHP155 BVA6THP200 BVM6
Caixa de velocidades
Automática
(6 velocidades)
Manual
(6 velocidades)

Tipos Variantes Versões5FV

5FU



- P
eso em vazio-
-


- P
eso em ordenm de marcha *

1 495
1 505


- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)
2 1702 195


- Peso total rolante autorizado
(MTRA)
em inclinações 12% 3 320

2 795



- Reboque com travões
(no limite do MTR A)
em inclinações 10% ou 12%
1 150600



- Reboque sem travões 745
600



- Peso recomendado sobre a flecha
75

75

Os valores do MTR A e de cargas rebocáveis indicados são valores para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser reduzida de 10 % por patamares de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é interdito ultrapassar a velocidade de 80 km/h (respeite a legislação em vigor no seu país).

As temperaturas exteriores elevadas podem gerar per formances mais baixas do veículo para protecção do motor ; se a temperatura exterior for superior a 37 °C, limite o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional.

Pesos e cargas rebocáveis (em kg) a gasolina - Versões N1

Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional.
*
O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).**

O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Motores Diesele-HDi
110/115 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Caixa de velocidades
Manual pilotada (6 velocidades)
Manual(6 velocidades)

Automática(6 velocidades)
Tipos Variantes Versões9HR/9HDRHH



- Tara
---



- Peso em ordem de marcha *1 495
1 605

1 615



- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)

2 020 2 1302 125


- Peso total de circulação autorizado
(MTRA) em inclinação 12% 3 120
3 330
3 325



- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação 10% ou 12%-
- -


- Reboque com travão ** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A)

1 400
1 500 1 500


- Reboque sem travão
74
5

750



- Peso recomendado no ponto de en
gate 75

















Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel

243Características técnicas
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).

Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 80 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem ori
ginar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação nacional.
Motores Diesele-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Caixa de velocidadesManual pilotada(6 velocidades)
Manual(6 velocidades)

Automática(6 velocidades)
Tipos Variantes Versões
9HRRHH



- Tara

-
- -


- P
eso em ordem de marcha *

1 495 1 605
1 615


- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga(MTAC)
2 150
2 2652 255


- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação de 12%
3 150 3 315
3 305



- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação de 10% ou 12%

1 000
1 050

1 050



- Reboque sem travão
745

750



-
Peso recomendado no ponto de engate
75


Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel - Versões N1

249














CHAMADA DE URGÊNCIA OU DE ASSISTÊNCIA
CITROËN CHAMADA DE URGÊNCIA LOCALIZADA
Em caso de emergência, prima durante mais de 2 segundos esta tecla. O acendimento intermitente do díodo verde e uma
mensagem de voz confirmam a realização da chamada para a plataforma CITROËN Urgência * .
Uma nova pressão imediata nesta tecla anula o pedido.
O díodo verdeapaga-se.
Uma pressão (a qualquer momento) durante mais de 8 segundos nesta
tecla anula o pedido.
CITROËN CHAMADA DE ASSISTÊNCIA LOCALIZADA

Quando a ignição é ligada, a luz avisadora
verde acende-se durante 3 segundos indicando o funcionamento correcto do sistema.


A luz avisadora cor-de-laranja acende-se de forma
intermitente: o sistema apresenta uma avaria.
A luz avisadora cor-de-laranja está acesa de forma
fixa: é necessário substituir a pilha de emergência.
Em ambos os casos, consulte a rede CITROËN.
Uma nova pressão imediata nesta tecla anula o pedido.
A anulação é confirmada por uma mensagem de voz.

Prima durante mais de
2 segundos esta tecla para pedir uma assistência em caso de imobilização do veículo. Uma mensagem de voz confirma que a chamada é efectuada *
.
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA O díodo verde permanece aceso (sem se acender de forma intermitente)quando a comunicação é estabelecida. Apaga-se no final da comunicação.
Se tiver adquirido o seu veículo fora da rede CITROËN, deverá verificar
a configuração destes serviços e poderá solicitar a modificação junto
da sua rede. Num país multilingue, a configuração é possível no idioma
nacional oficial de sua preferência. Esta chamada é efectuada pela plataforma CITRO
ËN Urgência que
recebe as informações de localização do veículo e pode transmitir um alerta qualificado para os serviços de emergência competentes. Nos
países onde a plataforma não está operacional ou quando o serviço
de localização foi expressamente recusado, a chamada é efectuada
directamente pelos serviços de emergência (112) sem localização.

Em caso de colisão detectada pelo calculador do airbag e
independentemente dos eventuais accionamentos de airbag, é
automaticamente efectuada uma chamada de urgência.


*
Estes serviços encontram-se sujeitos a condições e disponibilidade.
Consultar a Rede CITROËN. Se beneficiar da oferta CITRO
ËN eTouch, terá, igualmente, à sua disposição serviços complementares no seu espaço pessoal MyCITROEN através da página da Internet CITROËN do seu país, pç ç p pçp
acessível em www.citroen.com.
Por motivos técnicos, nomeadamente para uma melhor qualidade dos
serviços telemáticos que trazem benefícios para o cliente, o construtor
reserva-se ao direito de efectuar a qualquer momento actualizações dosistema telemático do veículo.

06
SRC
SR
C
279

OPÇÕES DURANTE A CHAMADA *


Durante a comunicação, efectue pressões sucessivas na tecla MODEpara seleccionar a apresentação do ecrã telefone e, em seguida, pressioneo comando "
OK " para aceder ao menu contextual.
Seleccione " Modo auscultador"re valide para retomar a chamadadirectamente no telefone.
Ou seleccione " Modo mãos-livres" evalide para difundir a chamada através dos altifalantes do veículo.
Seleccione " Colocar em espera
" e
valide para colocar a chamada em curso
em espera.
Ou seleccione " Retomar a chamada"e valide para retomar uma chamada colocada em espera.
Seleccione " Tonalidades DTMF
" para utilizar o teclado digital, para navegar no
menu de um servidor vocal interactivo.

Seleccione " Terminar a chamada"para terminar a chamada.
*

Consoante a compatibilidade do telefone e subscrição. É possível efectuar uma conferência
a
3 iniciando sucessivamente2 chamadas*. Seleccione "Conferência"no menu contextual acessível a partir desta tecla.

Ou pressione brevemente esta tecla.