2013 CITROEN DS5 HYBRID Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

47Hibridni sistem









































Eko-vožnja
Z ekološko vožnjo voznik vpliva na manjšo porabo goriva in izpust CO2.
Eko-vožnja prilagojena
vašemu vozilu Hybrid4
Uporabljajte položaj A
na prestavni šabloni, ki glede na potrebe optimalno spreminjaprestavna razmerja, in način AUTO
na izbirnem stikalu sistema Hybrid4. Ob speljevanju normalno pospešujte do dovoljene hitrosti (območje POWERmed20 do 40 %).Ob enakomerni hitrosti vozite prilagojeno, kar omogoča natančen pedal za pospeševanje(območje ECOali CHARGE ) in kadar vozite z nizko hitrostjo čim večkrat uporabite električnipogon. Predvidite zaviranja in ob tem dajajte prednost zaviranju z motorjem (območjeCHARGE ), ter tako izkoristite pridobivanje brezplačne energije, ob tem, da

Upoštevajte navodila za
vzdrževanje


Redno kontrolirajte tlak v ohlajenih pnevmatikah. Upoštevajte vrednosti tlaka, kiso navedene na nalepki ob voznikovih vratih.
Še posebej morate preveriti tlak:


- pred daljšo potjo,

- ob menjavi letnih časov,

- če vozilo daljši čas stoji na mestu.


Redno vzdržujte vozilo (olje, filter za olje, filter za zrak itd.) in upoštevajte proizvajalčevapriporočila o vzdrževalnih pregledih.


Pri nalivanju goriva v posodo prenehajte z nalivanjem po tretji samodejni prekinitvi polnilnega nastavka, da preprečite izlivanjegoriva.


Pri novem vozilu bo povprečna poraba goriva realna šele po prevoženih 3000 kilometrih.
Ob koncu zime zamenjajte zimskepnevmatike z letnimi.

Enakomerno obremenite vozilo. Najtežjo prtljago namestite na konec pr tljažnega prostora, čim bližje zadnjim sedežem.Omejite obremenitev vozila in zmanjšajte zračni upor (strešni prtljažni nosilci, strešniprtljažnik, nosilec za kolesa, vleka prikoliceitd.). Rajši uporabite strešni kovček.Po uporabi odstranite strešne nosilce inprtljažnik.
Omejite vzroke za
preveliko porabo goriva

49Hibridni sistem








Poraba hibridnega sistema na zaslonu


Povprečna poraba zadnjih petih minut.
Prikaz "60 % H
ybrid Use" (60 % delovanje hibridnega sistema) ustreza 60 % vožnje s hibridnim sistemom in
40 % vožnje samo z dizelskim motorjem (brez delovanjahibridnega sistema).

Za več informacij o podatkih potovalnega računalnika glejte ustrezno poglavje.
Nastavitev merilnika pretekle
porabe na ničlo

Ko je vključen hibridni sistem in se prikaže pot 2, za večkot dve sekundi pritisnite na gumb, da nastavite merilnik pretekle porabe na ničlo.

200-voltni visokonapetostni akumulator
200-voltni visokonapetostni akumulator se nenapaja na omrežju.
Akumulator vrste Ni-MH (Nikelj metal hidrid)se nahaja pod podom pr tljažnega prostora, v
bližini elektromotorja.

Polnjenje


Akumulator se polni, ko vozilo zmanjšuje
hitrost, električni motor torej postane generator
in spreminja kinetično v električno energijo(razen če vozilo vozi s hitrostjo nad 120 km/h).
Akumulator se ne napaja na omrežju.
Akumulator se po potrebi lahko polni
samodejno s pomočjo sistema Stop & Start
dizelskega motorja.
To pridobivan
je energije omogoča tudi porabo pridobljene "brezplačne" energije.
Akumulator se polni hitro in neprekinjeno.
Izpraznjen akumulator (npr. zaradi vožnje
v načinu brez izpu

51Hibridni sistem

Sistem ne deluje ves čas, ampak samodejno prilagaja jakost prezračevanja glede na potrebe
akumulatorja.
Njegovo delovanje lahko slišite zadaj, tudi če je
vozilo zaustavljeno po končani vožnji.
Če prekrijete odprtino za vsesavanje zraka,se lahko akumulator pregreje in poškoduje,
kar vpliva na manjše zmogljivosti hibridnega sistema.







Prezračevanje visokonapetostnega akumulatorja


Za pravilno uporabo visokonapetostnega akumulatorja upoštevajte naslednja priporočila:


- Odprtine za zrak ne prekrivajtes predmeti, ker lahko pregretjeakumulatorja vpliva na manjšozmogljivost hibridnega sistema.

- Pazite, da ne polijete tekočine in tako poškodujete akumulator.


Visokonapetostni akumulator jeopremljen s sistemom za hlajenje z zrakom, ki ga sestavljata odprtina za vsesavanje zraka (nameščena na bočni strani zadnjega levega sedeža) in ventilator (nameščen za oblogo vprtljažnem prostoru na levi strani).

Visokonapetostnega akumulatorja ne smetenikoli polniti z zunanjim virom. Posege na njem
lahko opravi samo strokovnjak v poprodajni servisni mreži.
V nasprotnem primeru lahko pride do hudihopeklin in zaradi električnega udara do resnih
poškodb (celo smrtnih).
Izrabljen visokonapetostni akumulator tipa
Ni-MH
(Nikelj metal hidrid) morate odvreči
v poprodajni servisni mreži, da preprečite
kakršenkoli škodljiv vpliv na okolje.
Visoka napetost
Električni motor deluje na napetost od 150 do
270 voltov.
Upo
števajte nalepke na vozilu.
Zaradi visoke napetosti in visokih temperatur
delov, skozi katere teče električni tok, bodite še
posebej previdni.


Sistem za zasilno prekinitev toka

V primeru nesreče sistem blokira
visokonapetostni tok in izključi delovanječrpalke za gorivo, zato ne morete več zagnati
vozila.
Glede zagona hibridnega sistema se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo.
Visokona
petostni kabli so nameščeni pod
vozilom
(pod karoserijo). Pazite, da jih ne poškodujete pri vožnji preko različnih ovir.
Pred vsakim posegom
izključite kontakt(kontrolna lučka za
stanje pripravljenosti
Readyugasne).



Opozorila za akumulator

Visokonapetostni kabli
Pazite, da postavite predmete za dviganje vozila (dvigalka, most itd.) naza to predvidena mesta, ker lahko sicer poškodujete kable.

Nikoli ne prijemajte, razstavljajte, odstranjujte ali menjajte delov, kablov alioranžnih visokonapetostnih konektorjev,niti v primeru nesreče.

53Hibridni sistem





Opozorila za posege pod pokrovom motornega prostora
Zaganjalnik-alternator v hibridnem vozilu prav
tako napaja visoka napetost. Če ne izključite
kontakta, se lahko motor za
žene nehote.
Preden odprete pokrov motornega prostora,
obvezno izključite kontakt (kontrolna lučka za
stanje pripravljenosti
Ready ugasne). y
Pazite, da izključite kontakt tudi, ko nalivate gorivo, da se ne bi motor ponovno zagnal.

Av tomatska pralnica
Pri vklopljenem hibridnem sistemu, vklopljeni kontrolni lučkiReady
in sproščeni parkirni zavori:- Prestavno ročico premaknite v položaj N.- Izklopite delovanje motorja (s pritiskom na STA R T/STOP).Parkirna zavora se samodejno zategne, na instrumentni plošči pa se izklopi kontrolna lučka Ready.y- Ponovno vzpostavite kontakt (s pritiskom na START/STOP),ne da bi pritisnili zavorni pedal. Kontrolna lučka Ready
ostane izklopljena.- Sprostite parkirno zavoro z ročico na srednji konzoli, pričemer z nogo pritisnite na zavorni pedal.- Izklopite kontakt (s pritiskom na STA R T/STOP, ne da bi
pritisnili zavorni pedal), in pri tem poskrbite, da bo parkirna zavora ostala spro